2018 Hyundai Kona Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-77
Za kierownicą
5
Sposób działania układu LKA
Włączanie/wyłączanie układu LKA
Przy włączonej stacyjce (stan ON) nacisnąć
włącznik układu. Znajduje się on na desce
rozdzielczej po lewej stronie kierownicy.  
Włączenie układu sygnalizuje biała lamp-
ka na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Oznacza to, że układ LKA jest WŁĄCZONY,
ale nie jest AKTYWNY.
(ciąg dalszy)

MUkład wykrywa linie ograniczają-
ce pas ruchu za pomocą kamery.
Dlatego jeżeli linie są trudne do
wykrycia, układ może nie działać
prawidłowo.
Patrz podrozdział „Ograniczenia układu”.

MNie demontować ani nie powodować
uszkodzeń elementów układu LKA.

MNadmierna głośność systemu audio
może zagłuszyć sygnał ostrzegawczy
układu LKA.

MNie umieszczać na desce rozdzielczej
żadnych przedmiotów, które odbijają
światło, takich jak lusterka, arkusze
białego papieru itp. Odbicie światła
słonecznego może spowodować nie-
prawidłowe działanie układu.

MZawsze trzymać kierownicę obiema
dłońmi, nawet jeżeli układ LKA jest
aktywny. Jeżeli po pojawieniu się
komunikatu ostrzegawczego „Keep
hands on steering wheel” (trzymać
ręce na kierownicy) kierowca nie
chwyci kierownicy, układ wyłącza
się automatycznie.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)

MUkład może nie ingerować w kiero-
wanie pojazdem, jeżeli pojazd zbyt
szybko zjeżdża z pasa ruchu. Zawsze
przestrzegać obowiązujących ogra-
niczeń prędkości.

MW przypadku montażu na kierowni-
cy jakichkolwiek przedmiotów układ
może nie ingerować w kierowanie
pojazdem lub ostrzeganie o koniecz-
ności chwycenia kierownicy może
działać nieprawidłowo.

MPrzed holowaniem przyczepy wyłą-
czać układ LKA.
OOS057034

5-78
Za kierownicą
Aby układ LKA mógł się aktywować, pręd-
kość pojazdu musi wynosić co najmniej
60 km/h. Aktywację układu sygnalizuje
zielona lampka na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Kolor symbolu układu LKA
zmienia się w zależności od
stanu układu.
– Kolor biały: Czujnik nie wykrywa linii
ograniczających pas ruchu
lub prędkość pojazdu jest
niższa niż 60 km/h.
– Kolor zielony: Czujnik wykrywa linie
ograniczające pas ruchu,
układ jest gotowy do inge-
rencji w kierowanie pojaz-
dem.
i Informacja
Jeżeli w poprzednim cyklu jazdy układ był
włączony (biała lampka sygnalizacyjna),
po kolejnym włączeniu stacyjki (stan ON)
włącza się on bez konieczności wykonywa-
nia żadnych czynności. Ponowne naciśnię-
cie włącznika układu LKA powoduje zgaś-
nięcie lampki sygnalizacyjnej w zestawie
wskaźników.
Aktywacja układu LKA

XAby wyświetlić ekran układu LKA na
wyświetlaczu LCD zestawu wskaźników,
należy włączyć tryb wspomagania ().
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Tryby wyświetlacza LCD” w rozdziale 3.

XPo wykryciu obu linii ograniczających pas
ruchu i spełnieniu wszystkich warunków
aktywacji układu LKA pojawia się zielony
symbol kierownicy, a lampka sygnaliza-
cyjna układu LKA zmienia kolor z białego
na zielony. Oznacza to, że układ LKA jest
AKTYWNY i może ingerować w kierowa-
nie pojazdem.
OOS057035L
Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKA) zapobiega niezamierzonemu zje-
chaniu z pasa ruchu. Kierowca nie może
jednak całkowicie polegać na układzie
i podczas jazdy musi zawsze zwracać
uwagę na warunki i sytuację panujące
na drodze.
OSTRZEŻENIE

5-79
Za kierownicą
5

XKiedy prędkość pojazdu jest wyższa niż
60 km/h i układ wykrywa linie ogranicza-
jące pas ruchu, kolor linii na wyświetla-
czu zmienia się z szarego na biały.

XJeżeli układ wykrywa lewą linię ograni-
czającą pas ruchu, jej kolor na wyświet-
laczu zmienia się z szarego na biały.

XJeżeli układ wykrywa prawą linię ograni-
czającą pas ruchu, jej kolor na wyświet-
laczu zmienia się z szarego na biały.

XAby układ mógł się całkowicie aktywo-
wać, musi wykryć obie linie.

XUkład LKA aktywuje się po włączeniu go
za pomocą włącznika i przekroczeniu
prędkości 60 km/h. Jeżeli pojazd zaczy-
na zjeżdżać ze swojego pasa ruchu,
układ LKA działa w następujący sposób:
Na wyświetlaczu LCD zestawu wskaźni-
ków pojawia się ostrzeżenie wizualne. Na
wyświetlaczu LCD miga linia ograniczają-
ca pas ruchu po stronie, w którą zjeżdża
pojazd.
Pojawienie się symbolu kierownicy oznacza,
że układ ingeruje w kierowanie pojazdem,
tak by nie przekroczył linii ograniczającej
pas ruchu.
Keep hands on steering wheel (trzymać
ręce na kierownicy)
Jeżeli kierowca na kilka sekund puści kie-
rownicę przy aktywnym układzie LKA, układ
ostrzega kierowcę.
i Informacja
Komunikat ten może pojawić się również
w przypadku zbyt słabego trzymania kie-
rownicy.
n Linie niewykryte n Linie wykryte
OOS057035L/OOS057037L
n Lewa linia n Prawa linia
OOS057038L/OOS057039LOAEE056129L

5-80
Za kierownicą
DriYer

5-81
Za kierownicą
5
Lampki i komunikaty ostrzegawcze
Check LKA system
(sprawdzić układ LKA)
Komunikat ten pojawia się na kilka sekund
w przypadku problemu dotyczącego układu.
Jeżeli problem nie zanika, włącza się lamp-
ka ostrzegawcza usterki układu LKA.
Lampka ostrzegawcza usterki układu
LKA
Lampka ostrzegawcza (żółta)
usterki układu LKA włącza się
w przypadku nieprawidłowe-
go działania układu. W takim
przypadku układ powinna
sprawdzić Autor yzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
W przypadku problemu związanego
z układem należy wykonać jedną
z poniższych czynności:

XWyłączyć i ponownie uruchomić silnik,
a następnie włączyć układ.

XSprawdzić, czy stacyjka jest włączona
(stan ON).

XSprawdzić, czy na działanie układu nie
wpływają warunki atmosferyczne (np.
mgła, ulewny deszcz itp.).

XSprawdzić, czy obiektyw kamery nie jest
zasłonięty lub zanieczyszczony.
Jeżeli problem nie został rozwiązany, samo-
chód powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
W następujących przypadkach układ
LKA nie AKTYWUJE się i nie ingeruje
w kierowanie pojazdem:

XWłączenie kierunkowskazu sygnalizują-
cego zmianę pasa ruchu. Podczas zmia-
ny pasa bez włączenia kierunkowskazu
układ może ingerować.

XJazda poza środkiem pasa ruchu lub tuż
po zmianie pasa.

XIngerencja układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) lub układu stabilizacji pojazdu
(VSM).

XPokonywanie ostrego zakrętu.

XPrędkość pojazdu poniżej 60 km/h lub
powyżej 180 km/h.

XSzybkie i nagłe zmiany pasa ruchu.

XGwałtowne hamowanie.

XWykrycie tylko jednej linii ograniczającej
pas ruchu.

XBardzo szeroki lub bardzo wąski pas
ruchu.

XWięcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu (np. strefa prowadzenia robót dro-
gowych).
OOS057084R

5-82
Za kierownicą

XStromy podjazd lub zjazd.

XNagły obrót kierownicy.
Ograniczenia układu
W następujących sytuacjach układ LKA
może albo aktywować się przedwcześnie,
nawet jeżeli pojazd nie zjeżdża ze swojego
pasa ruchu, albo nie ingerować w kiero-
wanie pojazdem lub ostrzegać kierowcy
o opuszczaniu pasa ruchu:
Zły stan linii ograniczających pas ruchu
lub nawierzchni

XUtrudnione odróżnienie linii ogranicza-
jącej pas ruchu nawierzchni albo linia
wytarta lub niewyraźna.

XTrudności w odróżnieniu koloru linii od
koloru nawierzchni.

XInne oznakowanie na jezdni, przypomina-
jące linie ograniczające pas ruchu, przy-
padkowo rozpoznawane przez kamerę.

XPołączenie lub rozdzielenie linii na dro-
dze (np. przy bramkach poboru opłat).

XZwiększenie lub zmniejszenie liczby
pasów ruchu albo krzyżowanie się linii
ograniczających pasy ruchu.

XWięcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu.

XBardzo szeroka lub bardzo wąska linia
ograniczająca pas ruchu.

XLinie ograniczające pasy ruchu nie-
widoczne z powodu deszczu, śniegu,
wody zalegającej na drodze, uszkodzonej
lub zanieczyszczonej nawierzchni albo
z innych przyczyn.

XCień rzucany na linię przez barierę dro-
gową, drzewa itp.

XBrak ciągłości linii ograniczających pas
ruchu lub strefa prowadzenia robót dro-
gowych.

XPrzejścia dla pieszych lub inne oznako-
wanie poziome na jezdni.

XZanieczyszczenie olejem linii ogranicza-
jącej pas ruchu w tunelu itp.

XNagły brak linii ograniczającej pas ruchu,
np. na skrzyżowaniu.
Czynniki zewnętrzne

XNagła zmiana jasności otoczenia, np.
podczas wjazdu do tunelu lub wyjazdu
z tunelu albo przejazdu pod wiaduktem.

XZbyt ciemne otoczenie, np. podczas
przejazdu przez tunel lub jazdy w nocy
bez włączonych świateł przednich.

XObecność elementów ograniczających
drogę, takich jak betonowa lub stalowa
bariera albo słupek ze światłem odbla-
skowym, błędnie rozpoznawane przez
kamerę.

XOdbicie światła latarni ulicznych lub
świateł pojazdu nadjeżdżającego z prze-
ciwka od mokrej nawierzchni.

XIntensywne światło słoneczne w polu
widzenia kamery.

XZbyt mała odległość od pojazdu poprze-
dzającego, uniemożliwiająca wykrycie
linii lub jazda pojazdu poprzedzającego
po linii.

5-83
Za kierownicą
5

XStromy podjazd lub zjazd, przejazd przez
szczyt wzniesienia lub kręta droga.

XZły stan drogi powodujący nadmierne
drgania pojazdu.

XWysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecznych
itp.
Słaba widoczność przed pojazdem

XZanieczyszczenie lub zasłonięcie szyby
czołowej albo obiektywu kamery układu
LKA.

XZaparowana szyba czołowa, słaba
widoczność drogi.

XPrzedmioty umieszczone na desce roz-
dzielczej itp.

XBrak możliwości wykrycia linii przez
czujnik z powodu mgły, intensywnych
opadów deszczu lub śniegu.
Zmiana funkcji układu LKA
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKA pomiędzy
standardowym i aktywnym albo wybrać tylko
tryb ostrzegania o niezamierzonym opusz-
czaniu pasa ruchu (LDW). Należy w tym celu
wybrać pozycję „User Settings” (ustawienia
użytkownika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę) → „Lane Keeping
Assist” (układ utrzymywania na pasie ruchu)
→ „Lane Departure Warning/Standard LKA/
Active LKA” (ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu/tryb standardowy
układu LKA/tryb aktywny układu LKA).
Domyślnie układ LKA włącza się w trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure Warning”
(ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu)
Jeżeli układ LDW wykrywa zjeżdżanie
z pasa ruchu, ostrzega o tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKA)
Układ LKA w trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu
na pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie pra-
widłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKA)
W trybie aktywnym układ ingeruje w kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w try-
bie standardowym. Tryb aktywny może
zmniejszyć zmęczenie kierowcy, wynika-
jące z konieczności utrzymywania pojazdu
pośrodku pasa ruchu.

5-84
Za kierownicą
Układ DAW wykrywa poziom zmęczenia
kierowcy lub jego dekoncentrację i ostrzega
o sytuacjach niebezpiecznych.
Ustawienia i aktywacja układu
Ustawienia układu

XUkład monitorowania zmęczenia kie-
rowcy (DAW) w nowym pojeździe jest
wyłączony.

XAby włączyć układ DAW należy urucho-
mić silnik, a następnie na wyświetlaczu
LCD wybrać pozycję „User Settings”
(ustawienia użytkownika) → „Driver
Assistance” (układy wspomagające kie-
rowcę) → „Driver Attention Warning”
(ostrzeganie kierowcy) → „High
Sensitivity/Normal Sensitivity” (wysoka
czułość/normalna czułość).

XKierowca może wybrać tryb działania
układu DAW:
– Off (wył.): układ DAW wyłączony.
– Normal Sensitivity (normalna czułość):
układ DAW ostrzega kierowcę o pozio-
mie zmęczenia lub nieuważnej jeździe.
– High Sensitivity (wysoka czułość):
układ DAW ostrzega kierowcę o pozio-
mie zmęczenia lub nieuważnej jeździe
wcześniej, niż w przypadku trybu nor-
malnego.

XUkład DAW zachowuje wybrane ustawie-
nia po wyłączeniu i ponownym urucho-
mieniu silnika.

Wyświetlanie poziomu koncentracji
kierowcy

X
UKŁAD MONITOROWANIA ZMĘCZENIA KIEROWCY (DAW) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057085L
n Układ wyłączony
OPDE056061
n Jazda uważna