2018 Hyundai Kona Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-53
Za kierownicą
5
ZINTEGROWANY UKŁAD STEROWANIA TRYBAMI JAZDY (DMICS) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
Tryb jazdy można wybierać w zależności
od preferencji kierowcy lub warunków dro-
gowych.
Po ponownym uruchomieniu silnika włącza
się tryb COMFORT (komfortowy), chyba że
włączony był tryb ECO.
i Informacja
W przypadku usterki zestawu wskaźni-
ków włącza się tryb COMFORT i nie
można go zmienić na SPORT.
Każde naciśnięcie przycisku [DRIVE MODE]
(tryb jazdy) zmienia tryb w następującej
kolejności:
Zestaw wskaźników nie sygnalizuje wyboru
trybu COMFORT.
Tryb ECO (jeżeli występuje)
W trybie ECO sterowanie silni-
kiem i skrzynią biegów zmienia
się tak, aby maksymalnie obni-
żać zużycie paliwa.

XPo włączeniu trybu ECO za pomocą przy-
cisku [DRIVE MODE] świeci się lampka
sygnalizacyjna trybu ECO.

XWyłączenie i ponowne uruchomienie sil-
nika przy włączonym trybie ECO powo-
duje przywrócenie trybu ECO.
i Informacja
Zużycie paliwa zależy od techniki jazdy
i warunków drogowych.
Przy włączonym trybie ECO:

XPojazd reaguje (przyspiesza) nieznacznie
wolniej na naciśnięcie pedału przyspie-
szenia.

XUkład klimatyzacji może pracować z niż-
szą wydajnością.

XSposób zmiany przełożeń przez dwu-
sprzęgłową skrzynię biegów może się
zmienić.

XPraca silnika może być głośniejsza.
Przy włączonym trybie ECO powyższe zja-
wiska są normalne i umożliwiają obniżanie
zużycia paliwa.
OOS057060
ECO
(jeżeli występuje)
COMFORT SPORT

5-54
Za kierownicą
Ograniczenia trybu ECO:
W następujących warunkach przy włączo-
nym trybie ECO występują ograniczenia
działania układu sterowania trybem ECO,
mimo braku zmian stanu lampki sygnaliza-
cyjnej trybu ECO:

XNiska temperatura płynu chłodzącego:
ograniczenie trwa do momentu rozgrza-
nia silnika.

XPodjazd pod górę:
ograniczenie działania układu w celu
zapewnienia wystarczającej mocy i mo-
mentu obrotowego silnika podczas po-
konywania wzniesienia.

XJazda w trybie manualnym dwusprzęgło-
wej skrzyni biegów (DCT):
ograniczenie działania układu w zależno-
ści od położenia selektora.

XMocne wciśnięcie pedału przyspieszenia
na kilka sekund:
ograniczenie działania układu i umożli-
wienie zdecydowanego przyspieszenia.
Tryb SPORT
Tryb SPORT umożliwia bardziej
dynamiczną jazdę dzięki auto-
matycznej regulacji siły wspo-
magania układu kierowniczego
oraz zmianie sposobu sterowa-
nia silnikiem i skrzynią biegów.

XPo włączeniu trybu SPORT za pomo-
cą przycisku [DRIVE MODE] włącza się
lampka sygnalizacyjna trybu SPORT.

XPo ponownym uruchomieniu silnika
automatycznie włącza się tryb COMFORT.
Aby ponownie korzystać z trybu SPORT,
należy go włączyć za pomocą przycisku
[DRIVE MODE].

XPrzy włączonym trybie SPORT:
– Prędkość obrotowa silnika ma tenden-
cję do utrzymywania się przez pewien
czas na wyższym poziomie, nawet po
zwolnieniu pedału przyspieszenia.
– Podczas przyspieszania zmiany biegów
odbywają się później.
i Informacja
W trybie SPORT może wzrosnąć zużycie
paliwa.
Tryb COMFORT
Tryb COMFORT jest trybem
podstawowym.
Po włączeniu trybu COMFORT za pomocą
przycisku [DRIVE MODE] włącza się lampka
sygnalizacyjna trybu COMFORT.
Wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika
przy włączonym trybie COMFORT powoduje
przywrócenie trybu COMFORT.

5-55
Za kierownicą
5
A: Pojazd w „martwym” polu widzenia B: Pojazd zbliżający się z wysoką prędkością
Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW) wyko-
rzystuje czujniki radarowe zamontowane
w zderzaku tylnym. Układ monitoruje prze-
strzeń za pojazdem niewidoczną dla kierow-
cy w lusterkach i ostrzega go, jeżeli znajduje
się w niej inny pojazd.
Układ monitoruje przestrzeń za pojazdem
i ostrzega kierowcę za pomocą alarmu
dźwiękowego oraz lampek ostrzegawczych,
umieszczonych w lusterkach zewnętrznych.
(1) Układ BCW: „martwe” pole widzenia
Zasięg układu BCW zmienia się w zależ-
ności od prędkości pojazdu. Należy
pamiętać, że w przypadku jazdy ze
znacznie wyższą prędkością niż inne
pojazdy w pobliżu, ostrzeżenie nie nastą-
pi.
(2) Układ BCW: zbliżanie się z wysoką pręd-
kością
Funkcja ta wykrywa pojazdy nadjeżdża-
jące sąsiednimi pasami ruchu z wyższą
prędkością. Jeżeli w takim przypadku
kierowca zamierza zmienić pas ruchu
i sygnalizuje to włączeniem kierunko-
wskazu, układ emituje alarm dźwiękowy.
Układ wskazuje odległość zbliżającego
się pojazdu na różne sposoby, w zależ-
ności od prędkości względnej obu pojaz-
dów.
(3) Układ monitorowania pojazdów w strefie
tylnej (RCCW)
Po włączeniu biegu wstecznego układ
wykrywa pojazdy nadjeżdżające w stre-
fie tylnej, z prawej lub lewej strony.
Funkcja działa podczas cofania z pręd-
kością poniżej 10 km/h. W przypadku
wykrycia nadjeżdżających pojazdów
układ emituje dźwiękowy sygnał ostrze-
gawczy.
Układ wskazuje odległość zbliżającego
się pojazdu na różne sposoby, w zależ-
ności od prędkości względnej obu pojaz-
dów.
UKŁAD MONITOROWANIA „MARTWEGO POLA” I OSTRZEGANIA O ZDERZENIU (BCW)
(JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057099L
A
B

5-56
Za kierownicą
Sposób działania układu BCW
(jeżeli występuje)
Warunki działania
Włączanie układu
Przy włączonej stacyjce (stan ON) nacisnąć
włącznik układu BSW.
Po włączeniu układu świeci się lampka
włącznika. Układ aktywuje się po przekro-
czeniu prędkości 30 km/h.
Wyłączanie układu
Ponownie nacisnąć włącznik układu BSW.
Lampka włącznika gaśnie.
Jeżeli układ nie jest używany należy go
wyłączyć, naciskając ponownie jego włącz-
nik.
i Informacja
• Wyłączenie i ponowne uruchomienie
pojazdu przywraca wcześniejszy stan
układu BCW.
• Po włączeniu układu lampki ostrzegaw-
cze w lusterkach zewnętrznych świecą
się przez 3 sekundy.
Układ aktywuje się w następujących warun-
kach:
1. Układ włączony.
2. Prędkość pojazdu ponad 30 km/h.
3 Wykrycie nadjeżdżającego pojazdu
w „martwym” polu widzenia.
OOS057023

MNawet jeżeli układ monitorowa-
nia „martwego pola” i ostrzegania
o zderzeniu (BCW) jest włączony,
należy zawsze zwracać uwagę na
warunki jazdy i sytuację na drodze.

MUkład monitorowania „martwe-
go pola” i ostrzegania o zderzeniu
(BCW) nie zastępuje prawidłowej
i bezpiecznej techniki jazdy. Zawsze
zachowywać ostrożność podczas
zmiany pasa ruchu lub cofania. Układ
monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW)
może nie wykrywać obiektów znaj-
dujących się obok pojazdu.
OSTRZEŻENIE

5-57
Za kierownicą
5
Pierwszy stopień alarmu
Kiedy czujnik układu wykrywa inny pojazd,
włącza się żółta lampka ostrzegawcza
znajdująca się w odpowiednim lusterku
zewnętrznym.
Kiedy wykryty pojazd opuszcza „martwe”
pole widzenia, lampka ostrzegawcza gaśnie.
OOS057024
n Strona lewa
n Strona prawa
OOS057025
n Strona lewa
OOS057026
n Strona prawa
A: Dźwięk ostrzegawczy
Drugi stopień alarmu
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy włącza się w następujących sytuacjach
1. Wykrycie przez czujniki radarowe pojazdu w „martwym” polu widzenia (świeci się
lampka ostrzegawcza w odpowiednim lusterku zewnętrznym np. przy pierwszym
stopniu alarmu) ORAZ
2. Włączony kierunkowskaz (po stronie, po której został wykryty inny pojazd).
W przypadku włączenia się tego alarmu miga również lampka ostrzegawcza w odpo-
wiednim lusterku zewnętrznym.
Wyłączenie kierunkowskazu powoduje wyłączenie się drugiego stopnia alarmu (dźwię-
kowego sygnału ostrzegawczego i migającej lampki w lusterku zewnętrznym).

5-58
Za kierownicą

XDźwiękowy sygnał ostrzegawczy można
wyłączyć.
– Wyłączanie dźwiękowego sygnału
ostrzegawczego:
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkowni-
ka) → „Driver Assistance” (układy wspo-
magające kierowcę), a następnie usunąć
zaznaczenie pozycji „Blind-spot Collision
Warning sound” (dźwięk ostrzegawczy
układu monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu).
– Włączanie dźwiękowego sygnału
ostrzegawczego:
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkow-
nika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę), a następnie
zaznaczyć pozycję „Blind-spot Collision
Warning sound” (dźwięk ostrzegawczy
układu monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu).
i Informacja
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy dodatko-
wo zwraca uwagę kierowcy. Wyłączać go
należy tylko wtedy, kiedy jest to konieczne.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Ustawienia użytkownika” w rozdziale 3.
Układ monitorowania pojazdów
w strefie tylnej (RCCW)
(jeżeli występuje)
Po włączeniu biegu wstecznego układ
wykrywa pojazdy nadjeżdżające w strefie
tylnej z prawej lub lewej strony.
Warunki działania
Włączanie układu
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję „User
Settings” (ustawienia użytkownika) →
„Driver Assistance” (układy wspomagające
kierowcę), a następnie zaznaczyć pozy-
cję „Rear Cross-Traffic Collision warning”
(układ monitorowania pojazdów w strefie
tylnej).
Układ włącza się i jest gotowy do działania.
Układ można wyłączyć w zestawie wskaź-
ników.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Ustawienia użytkownika” w rozdziale 3.
i Informacja
Wyłączenie i ponowne uruchomienie
pojazdu przywraca wcześniejszy stan
układu BCW.
Układ aktywuje się po włączeniu biegu
wstecznego i pozostaje aktywny podczas
cofania z prędkością poniżej 10 km/h.
Zasięg działania układu RCCW wyno-
si około 0,5 ÷ 20 m w obu kierunkach
bocznych. Układ wykrywa nadjeżdżają-
ce pojazdy, jeżeli ich prędkość wynosi
4 ÷ 36 km/h.
Należy pamiętać, że w niektórych warun-
kach zasięg wykrywania może się zmie-
niać. Podczas cofania zawsze należy
zachowywać ostrożność i zwracać uwagę
na otoczenie pojazdu.

5-59
Za kierownicą
5
Rodzaje ostrzeżeń
Jeżeli czujniki układu wykrywają nadjeżdża-
jący pojazd, rozlega się dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy, miga lampka ostrzegawcza
w odpowiednim lusterku zewnętrznym i na
wyświetlaczu LCD pojawia się komunikat
ostrzegawczy.
i Informacja
• Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy wyłą-
cza się w następujących przypadkach:
– Wykryty pojazd opuszcza obszar
monitorowany przez czujniki.
– Wykryty pojazd znajduje się dokład-
nie za naszym pojazdem.
– Wykryty pojazd nie zbliża się.
– Wykryty pojazd zwalnia.
• W pewnych warunkach lub sytuacjach
układ może nie działać prawidłowo.
Dlatego zawsze należy zwracać uwagę
na otoczenie pojazdu.
• Zasięg wykrywania przez czujni-
ki układu może zmniejszyć się, jeżeli
w pobliżu zderzaka tylnego znajduje się
ściana, bariera lub inny zaparkowany
pojazd.
n Z lewej strony n Z prawej strony
OOS057031/OOS057032

MKiedy układ BCW jest włączony,
lampka ostrzegawcza w lusterku
zewnętrznym włącza się zawsze,
kiedy układ wykrywa inny pojazd
z tyłu.
Aby uniknąć wypadku, nie nale-
ży koncentrować się wyłącznie na
lampce ostrzegawczej i nie wolno
zaniedbywać sprawdzania otoczenia
pojazdu.

MNawet jeżeli pojazd jest wyposażony
w układ monitorowania „martwe-
go pola” i ostrzegania o zderze-
niu (BCW) i układ monitorowania
pojazdów w strefie tylnej (RCCW),
należy przestrzegać zasad bezpiecz-
nej jazdy. Przed zmianą pasa ruchu
lub rozpoczęciem cofania nie wolno
polegać wyłącznie na wskazaniach
układu. Należy bezwzględnie samo-
dzielnie sprawdzać, czy taki manewr
jest bezpieczny.
W pewnych sytuacjach układ może nie ostrzec kierowcy, dlatego jest on
zobowiązany samodzielnie spraw-
dzać otoczenie pojazdu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

5-60
Za kierownicą
UWAGA

MUkład może nie działać prawidłowo,
jeżeli zderzak jest uszkodzony, został
wymieniony lub wykonano jego napra-
wę.

MZasięg wykrywania przez czujniki zmie-
nia się w zależności od szerokości
drogi. Jeżeli droga jest wąska, układ
może wykryć inne pojazdy na sąsied-
nich pasach ruchu, których nie może
wykryć na drodze szerokiej.

MUkład może wyłączyć się z powodu sil-
nego pola elektromagnetycznego.
Położenie czujników
Czujniki znajdują się wewnątrz zderzaka
tylnego.
Aby zapewnić prawidłowe działanie ukła-
du, należy utrzymywać czystość zderzaka
tylnego.
Komunikaty ostrzegawcze
Blind­Spot Collision Warning (BCW)
system disabled. Radar blocked (układ
BCW wyłączony, radar zablokowany)

XTen komunikat ostrzegawczy pojawia się
w następujących sytuacjach:
– Zasłonięcie jednego lub obu czujników
w zderzaku tylnym przez zanieczysz-
czenia, śnieg lub ciała obce.
– Jazda w obszarach o małym natęże-
niu ruchu, w których układ BCW nie
wykrywa innych pojazdów przez dłuż-
szy czas.
– Niesprzyjające warunki atmosferyczne,
takie jak silne opady śniegu lub desz-
czu.
(ciąg dalszy)

MUkład monitorowania „martwe-
go pola” i ostrzegania o zderze-
niu (BCW) i układ monitorowania
pojazdów w strefie tylnej (RCCW) nie
zastępują prawidłowej i bezpiecznej
techniki jazdy. Zawsze zachowywać
ostrożność podczas zmiany pasa
ruchu lub cofania. Układ monito-
rowania „martwego pola” i ostrze-
gania o zderzeniu (BCW) może nie
wykrywać obiektów znajdujących się
obok pojazdu.OOS057027OOS057077L