2018 Hyundai Kona Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-13
Za kierownicą
5
– Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT)
Stan przyciskuDziałanieUwagi
ONNie wciskając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Start/
Stop przy stacyjce w stanie ACC.
Przed uruchomieniem silnika można sprawdzić lampki
ostrzegawcze w zestawie wskaźników.
Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, nie należy pozo-
stawiać przycisku Start/Stop w stanie ON przy wyłączonym
silniku.
STARTAby uruchomić silnik, należy wcisnąć pedał hamulca,
ustawić selektor w położeniu P lub N, a następnie nacisnąć
przycisk Start/Stop.
Ze względów bezpieczeństwa silnik należy uruchamiać
z selektorem w położeniu P.
Naciśnięcie przycisku Start/Stop bez wciśnięcia pedału
hamulca nie spowoduje uruchomienia silnika. Stan przyci-
sku Start/Stop zmienia się w następującej kolejności:
OFF → ACC → ON → OFF lub ACC

5-14
Za kierownicą
Uruchamianie silnika i Informacja
• Naciśnięcie przycisku Start/Stop powo-
duje uruchomienie silnika tylko wtedy,
gdy inteligentny kluczyk znajduje się
w pojeździe.
• Uruchomienie silnika może być nie-
możliwe, jeżeli inteligentny kluczyk
znajduje się w samochodzie, ale w zbyt
dużej odległości od kierowcy.
• Jeżeli stacyjka znajduje się w stanie
ACC lub ON i którekolwiek z drzwi
pojazdu są otwarte, system sprawdza
obecność inteligentnego kluczyka. Jeże-
li system nie wykrywa inteligentnego
kluczyka w samochodzie, lampka syg-
nalizacyjna miga i pojawia się
komunikat ostrzegawczy „Key not in
Yehicle” (kluczyk poza samochodem).
Jeżeli wszystkie drzwi są zamknięte,
dodatkowo na ok. 5 sekund włącza się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Kiedy
stacyjka jest w stanie ACC lub silnik
pracuje, inteligentny kluczyk powinien
znajdować się w pojeździe.
Uruchamianie silnika benzynowego
Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów:
1. Zawsze mieć przy sobie inteligentny
kluczyk.
2. Upewnić się, że hamulec postojowy jest
włączony.
3. Upewnić się, że dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu neutralnym.
4. Wcisnąć pedał sprzęgła i pedał hamulca.
5. Nacisnąć przycisk Start/Stop.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią biegów
(DCT):
1. Zawsze mieć przy sobie inteligentny
kluczyk.
2. Upewnić się, że hamulec postojowy jest
włączony.
3. Upewnić się, że selektor skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P.
4. Wcisnąć pedał hamulca.
5. Nacisnąć przycisk Start/Stop.

MDo prowadzenia pojazdu należy
zawsze zakładać odpowiednie obu-
wie. Niewłaściwe obuwie, takie jak
buty na wysokich obcasach, buty
narciarskie, sandały, klapki itp.,
może przeszkadzać w prawidłowym
naciskaniu pedału hamulca, przy-
spieszenia i/lub sprzęgła.

MNie uruchamiać pojazdu przy naciś-
niętym pedale przyspieszenia.
Może to spowodować ruszenie pojazdu i doprowadzić do wypadku.

MJeżeli prędkość obrotowa silnika jest
podwyższona, przed zwolnieniem
pedału hamulca poczekać aż spad-
nie. Zwolnienie pedału hamulca przy
wysokiej prędkości obrotowej może
spowodować nieoczekiwane rusze-
nie pojazdu.
OSTRZEŻENIE

5-15
Za kierownicą
5
i Informacja
• Nie czekać na rozgrzanie silnika w sto-
jącym pojeździe.
Aby rozgrzać silnik rozpocząć jazdę,
utrzymując umiarkowaną prędkość
obrotową (unikać gwałtownego zwięk-
szania i zmniejszania prędkości obroto-
wej).
• Zawsze uruchamiać silnik przy wciś-
niętym pedale hamulca. Podczas uru-
chamiania pojazdu nie naciskać pedału
przyspieszenia. Podczas rozgrzewania
silnika nie zwiększać nadmiernie pręd-
kości obrotowej.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:

MJeżeli silnik zgasł podczas jazdy, nie
należy próbować przesuwać selektora
w położenie P.
W takim przypadku jeżeli warunki
drogowe pozwalają na to, można pod-
czas jazdy ustawić selektor w poło-
żeniu N i naciskając przycisk Start/
Stop spróbować ponownie uruchomić
silnik.

MNie podejmować prób uruchomienia
pojazdu pchając lub ciągnąc pojazd.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:
Przycisku Start/Stop nie należy naciskać
przez dłużej niż 10 sekund — z wyjąt-
kiem przypadku, gdy przepalony jest
bezpiecznik świateł stopu.
Jeżeli przepalony jest bezpiecznik świa-
teł stopu, silnika nie można uruchomić
normalnie. W takim przypadku należy
wymienić bezpiecznik na nowy. Jeżeli
wymiana bezpiecznika nie jest możli-
wa, silnik można uruchomić, naciska-
jąc przez 10 sekund przycisk Start/Stop
w stanie ACC.
Dla bezpieczeństwa przed uruchomie-
niem silnika należy zawsze wciskać
pedał hamulca i/lub sprzęgła.
i Informacja
Jeżeli bateria inteligentnego kluczyka jest
słaba lub kluczyk nie działa prawidłowo,
można uruchomić silnik, naciskając przy-
cisk Start/Stop inteligentnym kluczykiem.
OOS057003

5-16
Za kierownicą
Operowanie mechaniczną skrzynią
biegów
Mechaniczna skrzynia biegów posiada
6 przełożeń do jazdy do przodu. Wszystkie
biegi do przodu są w pełni synchronizowa-
ne, co ułatwia zmianę biegu na wyższy lub
niższy.
Przed włączeniem biegu wstecznego (R)
należy upewnić się, że pojazd zatrzymał się
całkowicie, a następnie na moment ustawić
dźwignię zmiany w położeniu neutralnym.
Jeżeli po całkowitym zatrzymaniu pojazdu
włączenie biegu pierwszego lub wstecznego
jest utrudnione, należy wykonać następują-
ce czynności:
1. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu neutralnym i zwolnić pedał sprzę-
gła.
2. Wcisnąć pedał sprzęgła i włączyć bieg
pierwszy lub wsteczny.
i Informacja
Przy niskich temperaturach otoczenia
zmiana biegu może być utrudniona, do
momentu rozgrzania się oleju w skrzyni
biegów.
Operowanie sprzęgłem
Pedał sprzęgła należy wciskać do oporu
w następujących przypadkach:
– Uruchamianie silnika
Silnika nie można uruchomić bez wciś-
nięcia pedału sprzęgła.
– Zmiana biegu
– Wyłączanie silnika
Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu, a następnie wcisnąć pedał hamul-
ca i pedał sprzęgła. Ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym
i wyłączyć silnik.
Pedał sprzęgła należy zwalniać powoli.
Podczas jazdy pedał sprzęgła powinien być
zawsze całkowicie zwolniony.
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW (JEŻELI WYSTĘPUJE)
Przed opuszczeniem pojazdu kierowca
powinien zawsze upewnić się, że włą-
czony jest 1. bieg (jeżeli pojazd stoi pod
górę) lub bieg wsteczny (jeżeli pojazd
stoi w dół), włączyć hamulec posto-
jowy i wyłączyć stacyjkę (stan LOCK/
OFF). W przypadku niezachowania tych
środków ostrożności pojazd może nie-
spodziewanie ruszyć.
OSTRZEŻENIE
OOS057074L
Dźwignię zmiany biegów można poruszać bez naciskania przycisku (1).
Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów należy naciskać przycisk (1).

5-17
Za kierownicą
5
UWAGA
Aby uniknąć przedwczesnego zużycia
lub uszkodzenia sprzęgła:

MPodczas jazdy nie opierać stopy na
pedale sprzęgła.

MNie utrzymywać pojazdu z pracującym
silnikiem na pochyłości (np. po zatrzy-
maniu pod górę) za pomocą częściowo
wciśniętego pedału sprzęgła.

MZawsze wciskać pedał sprzęgła do
oporu.

MNie ruszać z 2. biegu, chyba że ruszanie
odbywa się na śliskiej nawierzchni.

MNie przekraczać maksymalnego dopusz-
czalnego obciążenia pojazdu.

MNie zwalniać pedału sprzęgła zanim
silnik nie uruchomi się całkowicie.
Wcześniejsze zwolnienie sprzęgła może
spowodować wyłączenie silnika.
Zmiana biegu na niższy
Kiedy konieczne jest zwolnienie (np. w ruchu
ulicznym) lub podczas jazdy pod górę należy
zmienić bieg na niższy zanim silnik zacznie
tracić moc.
Zmiana biegu na niższy zmniejsza również
ryzyko zgaśnięcia silnika i umożliwia lepsze
przyspieszenie, gdy będzie to możliwe.
Na zjazdach zmiana biegu na niższy poma-
ga zachować bezpieczną prędkość poprzez
hamowanie silnikiem i ogranicza zużycie
hamulców.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, sprzę-
gła i skrzyni biegów:

MPodczas zmiany biegu z piątego na
czwarty należy uważać, by nie przesu-
nąć dźwigni zmiany biegów za daleko
w lewo i nie włączyć przypadkowo
biegu drugiego. Tak znaczna reduk-
cja może wywołać gwałtowny wzrost
prędkości obrotowej silnika, do zakresu
oznaczonego na obrotomierzu na czer-
wono.

MNie należy redukować o więcej niż
dwa biegi na raz. Jeżeli silnik pra-
cuje z wysoką prędkością obrotową (5000 obr./min lub więcej), w ogóle nie należy redukować biegu. Taka redukcja
może spowodować uszkodzenie silnika,
sprzęgła i skrzyni biegów.

MJeżeli pojazd nie jest wyposażony
w blokadę stacyjki, uruchomienie sil-
nika w poniższych sytuacjach może
spowodować nagłe ruszenie pojazdu.
– Wyłączony hamulec postojowy.
– Dźwignia zmiany biegów w położe-
niu innym niż neutralne.
– Niecałkowicie wciśnięty pedał sprzęgła.
OSTRZEŻENIE

5-18
Za kierownicą
Prawidłowa technika jazdy

XPodczas zjeżdżania ze wzniesień nigdy
nie ustawiać dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym i nie zjeżdżać
siłą rozpędu. Jest to bardzo niebez-
pieczne.

XNie należy naciskać zbyt długo na pedał
hamulca. Może to spowodować prze-
grzanie elementów układu hamulcowe-
go, a w konsekwencji ich usterkę.
Zamiast tego na długich zjazdach należy
zmienić bieg na niższy i hamować silni-
kiem. Hamowanie silnikiem umożliwia
utrzymywanie bezpiecznej prędkości.

XPrzed zmianą biegu na niższy należy
zwolnić. Dzięki temu silnik nie przekro-
czy dopuszczalnego zakresu prędkości
obrotowej. Przekroczenie takie może
spowodować uszkodzenie silnika.

XPrzy bocznym wietrze należy zwolnić.
Zapewni to zachowanie pełnej kontroli
nad pojazdem.

XAby nie uszkodzić skrzyni biegów, przed
próbą włączenia biegu wstecznego nale-
ży upewnić się, że pojazd zatrzymał się
całkowicie.

XNa śliskiej nawierzchni należy zachowy-
wać szczególną ostrożność. Dotyczy to
szczególnie hamowania, przyspieszania
i zmiany biegów.

XGwałtowna zmiana prędkości na śliskiej
nawierzchni może spowodować utratę
przyczepności kół i doprowadzić do utra-
ty kontroli nad pojazdem oraz wypadku.
Na śliskich nawierzchniach należy
unikać hamowania silnikiem poprzez
szybką zmianę biegu z wyższego na
niższy. Może to spowodować poślizg kół
i wypadek.
OSTRZEŻENIE
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, należy sto-
sować następujące środki ostrożności:

MZAWSZE zapinać pasy bezpieczeń-
stwa. Podczas wypadku zdrowie
i życie osoby, która nie ma zapiętych
pasów jest o wiele bardziej zagrożo-
ne, niż osoby z prawidłowo zapiętymi
pasami.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)

MPodczas pokonywania zakrętów,
wykonywania ciasnych skrętów
lub zawracania należy unikać zbyt
wysokiej prędkości.

MNie wykonywać nagłych ruchów
kierownicą, powodujących gwałtow-
ne zmiany pasa ruchu lub szybkie
i ostre skręty.

MUtrata panowania nad pojazdem przy
wysokiej prędkości może doprowa-
dzić do jego przewrócenia się na bok
lub na dach.

MUtrata panowania nad pojazdem
zdarza się bardzo często, gdy jego
dwa koła (lub więcej) zjadą z jezd-
ni, a kierowca, chcąc natychmiast
powrócić na drogę, wykona gwał-
towny skręt kierownicą.

MJeżeli pojazd zjedzie z jezdni, należy
unikać gwałtownych ruchów kierow-
nicą. W takim przypadku najpierw
należy zwolnić, a dopiero później
wrócić na jezdnię.

MNależy bezwzględnie przestrzegać
wszystkich obowiązujących ograni-
czeń prędkości.

5-19
Za kierownicą
5

XDwusprzęgłową skrzynię biegów (DCT)
można postrzegać jako przekładnię
mechaniczną z funkcją automatycznej
zmiany biegów. Podczas jazdy działa ona
podobnie jak przekładnia mechaniczna,
ale zapewnia komfort przekładni auto-
matycznej.

XPo ustawieniu selektora w położeniu D
skrzynia automatycznie zmienia biegi
w sposób zbliżony do konwencjonalnej
skrzyni automatycznej. W przeciwień-
stwie do tradycyjnych przekładni auto-
matycznych, w przekładni dwusprzęgło-
wej zmiana biegów może być wyczu-
walna i słyszalna. Jest to powodowane
rozłączaniem sprzęgieł przez siłowniki
oraz wyborem biegu.

XDwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT)
wyposażona jest w mechanizm sprzęgła
podwójnego, który podnosi osiągi pod-
czas przyspieszania i obniża zużycie pali-
wa. Różnica względem konwencjonalnej
automatycznej skrzyni biegów polega na
braku przekładni hydrokinetycznej. Jej
funkcja sterowania zmianami biegów
została zastąpiona przez odpowiednie
sterowanie poślizgiem sprzęgieł podczas
przełączania kolejnych biegów, szczegól-
nie przy niższych prędkościach.
DWUSPRZĘGŁOWA SKRZYNIA BIEGÓW (DCT) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057004Selektor można przemieszczać swobodnie.
Aby przesunąć selektor, należy wcisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk na selektorze.
Aby przesunąć selektor, należy nacisnąć przycisk na selektorze.
Tryb manualnej
zmiany biegów
Operowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT)
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów posiada 7 biegów do jazdy do przodu i jeden bieg wstecz-
ny. Po ustawieniu selektora w położeniu D skrzynia biegów dobiera biegi automatycznie.

5-20
Za kierownicą
Dlatego czasami moment zmiany biegu
jest wyraźniej wyczuwalny. Można rów-
nież odczuwać lekkie drgania powodo-
wane przez dostosowywanie się pręd-
kości obrotowej wałka skrzyni biegów
do prędkości obrotowej wału korbowego
silnika. Są to normalne objawy działania
dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT).

XSprzęgła suche przenoszą moment obro-
towy w sposób bardziej bezpośredni
i powodują, że zmiana biegu jest wyczu-
wana wyraźniej, niż w konwencjonalnej
skrzyni automatycznej. Zmiany biegów
mogą być jeszcze wyraźniejsze podczas
ruszania z miejsca, jazdy z niską pręd-
kością lub częstego zatrzymywania się
i ruszania.

XW przypadku nagłego przyspieszania
od niskiej prędkości, prędkość obroto-
wa silnika może chwilami gwałtownie
wzrastać. Wynika to z poślizgu sprzęgieł
podczas wybierania prawidłowego biegu
przez dwusprzęgłową skrzynię biegów
(DCT). Jest to objaw prawidłowy.

XAby uniknąć drgań i szarpnięć podczas
ruszania z miejsca na podjeździe, pedał
przyspieszenia należy wciskać delikatnie
i stopniowo.

XNagłe zwolnienie pedału przyspiesze-
nia podczas jazdy z niską prędkością
może powodować wyczuwalne hamo-
wanie silnikiem, zanim skrzynia biegów
odpowiednio zredukuje bieg. Hamowanie
silnikiem jest odczuwalne podobnie jak
w przypadku mechanicznej skrzyni bie-
gów przy niskiej prędkości.

XAby kontrolować prędkość na zjazdach
bez długotrwałego naciskania pedału
hamulca, konieczne może być włączenie
trybu manualnego skrzyni biegów i zre-
dukowanie biegu.

XPodczas uruchamiania i wyłączania silni-
ka słyszalne mogą być charakterystyczne
dźwięki przypominające klikanie. Są one
wynikiem wykonywania autotestu przez
układ. Są to normalne odgłosy działania
dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT).

XPrzez pierwsze 1500 km przebiegu, pod-
czas przyspieszania przy niskiej prędko-
ści zmiana biegów może nie być płynna.
Jest to okres docierania nowego pojazdu
i optymalizowania działania skrzyni bie-
gów.
Aby ograniczyć poważne zagrożenie
dla zdrowia lub życia, należy stosować
następujące środki ostrożności:

MPrzed rozpoczęciem jazdy do przodu
lub do tyłu (ustawieniem selektora
w położeniu D lub R) należy ZAWSZE
sprawdzać, czy w najbliższym oto-
czeniu pojazdu nie znajdują się jakieś
osoby, a w szczególności dzieci.

MPrzed opuszczeniem pojazdu kierow-
ca powinien zawsze upewnić się,
że selektor skrzyni biegów znajduje
się w położeniu P, włączyć hamulec
postojowy i wyłączyć stacyjkę (stan
LOCK/OFF). W przypadku niezacho-
wania tych środków ostrożności
pojazd może nagle i nieoczekiwanie
ruszyć.

MNa śliskich nawierzchniach należy
unikać hamowania silnikiem poprzez
szybką zmianę biegu z wyższego na
niższy. Może to spowodować poślizg
kół i wypadek.
OSTRZEŻENIE