2018 Hyundai Kona Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-61
Za kierownicą
5
– Holowanie przyczepy lub zamonto-
wany tylny bagażnik zewnętrzny. Aby
ponownie korzystać z układu BCW,
należy odczepić przyczepę lub zde-
montować bagażnik.
W każdej z powyższych sytuacji układ BCW
wyłącza się automatycznie — gaśnie lamp-
ka włącznika układu.
Jeżeli w zestawie wskaźników pojawia się
komunikat ostrzegawczy wyłączenia układu
BCW, należy sprawdzić, czy miejsca zamon-
towania czujników w zderzaku tylnym nie
są zanieczyszczone ani pokryte śniegiem.
Usunąć zanieczyszczenia, śnieg lub ciała
obce, które mogą zakłócać prawidłowe
działanie czujników radarowych.
Po oczyszczeniu zderzaka układ BCW powi-
nien działać prawidłowo po upływie ok.
10 minut.
Jeżeli po tym czasie układ nadal nie dzia-
ła prawidłowo, pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
i Informacja
W przypadku holowania przyczepy lub
używania tylnego bagażnika zewnętrznego
należy wyłączyć układ BCW za pomocą
jego wyłącznika oraz układ RCCW w try-
bie „User Settings” (ustawienia użytkow-
nika) zestawu wskaźników.
Check Blind­spot Collision Warning
(BCW) system (sprawdzić układ BCW)
Jeżeli układ BCW jest niesprawny, na
wyświetlaczu pojawia się komunikat
ostrzegawczy i gaśnie lampka włącznika
układu. Układ wyłącza się automatycznie.
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Ograniczenia układu
Kierowca musi pamiętać, że w następują-
cych sytuacjach układ może nie wykrywać
innych pojazdów lub obiektów:

XHolowanie przyczepy lub lawety.

XZłe warunki atmosferyczne, takie jak
silne opady deszczu lub śniegu.

XZakrycie czujnika deszczem, śniegiem,
błotem itp.

XZakrycie zderzaka w pobliżu czujnika
naklejkami, osłonami, bagażnikami na
rowery itp.

X Uszkodzenie zderzaka tylnego lub nie-
prawidłowe położenie czujnika.

X Zmniejszenie lub zwiększenie wysokości
pojazdu z powodu dużego obciążenia
bagażnika, nieprawidłowego ciśnienia w
oponach itp.

XWysoka lub niska temperatura w pobliżu
zderzaka tylnego.
n Typ A n Typ B
OOS057078L/OOS057079L

5-62
Za kierownicą

XZasłonięcie czujników przez inne pojaz-
dy, ściany lub słupy na parkingu.

XJazda po krętej drodze lub przejazd przez
bramkę poboru opłat.

XPrzejazd przez obszary, w których wystę-
pują obiekty metalowe, takie jak place
budowy, linie kolejowe itp.

XObecność w pobliżu pojazdu obiektów
nieruchomych, takich jak bariery drogo-
we, osoby, zwierzęta itp.

XStromy podjazd lub zjazd przy pasach
ruchu na różnych wysokościach.

XJazda wąską drogą z licznymi drzewami
lub krzewami na poboczu.

XMokra nawierzchnia.

XJazda przez otwartą przestrzeń z nie-
wielką liczbą innych pojazdów lub ota-
czających obiektów (np. pola uprawne
itp.).

XObecność w pobliżu dużego pojazdu,
takiego jak autobus lub samochód cię-
żarowy.

XObecność innych pojazdów w niewielkiej
odległości.

XObecność innego pojazdu w bardzo nie-
wielkiej odległości.

XRównoczesne cofanie pojazdu znajdują-
cego się w pobliżu.

XZmiana pasa ruchu.

X Równoczesne ruszenie z miejsca i przy-
spieszanie pojazdu znajdującego się
w pobliżu.

XSzybkie wyprzedzenie przez inny pojazd.

X Zmiana przez inny pojazd pasa ruchu
z sąsiedniego na dalszy lub z dalszego
na sąsiedni.

XSkręt w lewo lub w prawo na skrzyżo-
waniu.

XObecność w pobliżu motocykla lub rowe-
ru.

XObecność w pobliżu lawety do przewo-
żenia pojazdów.

XObecność w strefie wykrywania czuj-
ników niewielkich obiektów, takich jak
wózek na zakupy lub wózek dziecięcy
albo obecność pieszego.

XObecność niskiego pojazdu, takiego jak
np. samochód sportowy.
Lampka układu BCW w lusterku
zewnętrznym może nie działać
prawidłowo w następujących
przypadkach:

XUszkodzona obudowa lusterka zewnętrz-
nego.

XLusterko zanieczyszczone, przykryte
śniegiem lub ciałami obcymi.

XSzyba zanieczyszczona, przykryta śnie-
giem lub ciałami obcymi.

XSzyba przyciemniana.

5-63
Za kierownicą
5
Układ wspomagający unikanie kolizji czoło-
wych (FCA) pomaga w wykrywaniu i moni-
torowaniu pojazdów poprzedzających oraz
wykrywaniu pieszych na drodze przed
pojazdem. Wykorzystuje on w tym celu
czujniki radarowe i kamerę z systemem
rozpoznawania obrazu. W przypadku wykry-
cia ryzyka kolizji/potrącenia układ ostrzega
kierowcę, a w razie braku jego reakcji roz-
poczyna hamowanie awaryjne.
Ustawienia i aktywacja układu
Ustawienia układu

XUkład FCA można włączyć po włączeniu
stacyjki (stan ON) w następujący sposób:
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkow-
nika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę) → „Forward
Collision-avoidance Assist (FCA)” (układ
wspomagający unikanie kolizji czoło-
wych (FCA).
Układ FCA można wyłączyć poprzez anulo-
wanie powyższych ustawień.
Po wyłączeniu układu FCA
na wyświetlaczu LCD świe-
ci się lampka ostrzegawcza
wyłączenia układu. Kierowca
może sprawdzać na wyświetlaczu LCD stan
włączenia/wyłączenia układu FCA. Lampka
świeci się również po wyłączeniu ukła-
du stabilizacji toru jazdy (ESC). Jeżeli po
włączeniu układu FCA lampka ostrzegaw-
cza wyłączenia układu nie gaśnie, pojazd
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
UKŁAD WSPOMAGAJĄCY UNIKANIE KOLIZJI CZOŁOWYCH (FCA) Z RADAREM PRZEDNIM
I KAMERĄ PRZEDNIĄ (JEŻELI WYSTĘPUJE)
Pomimo wyposażenia pojazdu w układ
FCA należy stosować następujące środ-
ki ostrożności:

MUkład ten pełni jedynie funkcję
pomocniczą i nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania najwyższej
uwagi. Zasięg działania czujników
i wielkość wykrywanych obiektów
są ograniczone. Dlatego należy stale
koncentrować się na prowadzeniu.

MNIGDY nie przekraczać dozwolonej
prędkości i zawsze dostosowywać
prędkość do warunków i sytuacji na
drodze.

MZawsze zachowywać ostrożność
pozwalającą na unikanie nagłych
i nieoczekiwanych sytuacji niebez-
piecznych. Układ FCA nie zatrzymuje
pojazdu całkowicie i nie jest ukła-
dem unikania kolizji.
OSTRZEŻENIE

5-64
Za kierownicą

XKierowca może wybrać sposób ostrzega-
nia początkowego na wyświetlaczu LCD.
Należy w tym celu wybrać pozycję „User
Settings” (ustawienia użytkownika) →
„Driver Assistance” (układy wspoma-
gające kierowcę) → „Forward Collision
Warning” (ostrzeganie o zderzeniu czo-
łowym) → „Late/Normal/Early” (późne/
normalne/wczesne).
Sposoby ostrzegania początkowego
w zależności od wybranej opcji
– Early (wczesne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu czo-
łowym pojawia się wcześniej niż nor-
malnie. W przypadku wyboru tej opcji
ostrzeżenie początkowe o pojeździe
lub pieszym pojawia się przy odległo-
ści większej, niż zadana w nominalnych
ustawieniach układu.
Jeżeli jednak pojazd poprzedzający gwał-
townie się zatrzyma, czas pojawienia
się ostrzeżenia początkowego może nie
wydawać się krótki, nawet przy wybranej
opcji „Early” (wczesne).
W przypadku odczucia, że ostrzeżenie poja-
wia się zbyt wcześnie, należy wybrać usta-
wienie „Normal” (normalne).
– Normal (normalne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu
czołowym pojawia się w momencie
zadanym w nominalnych ustawieniach
układu. W przypadku wyboru tej opcji
ostrzeżenie początkowe o pojeździe lub
pieszym pojawia się przy odległości
zadanej w nominalnych ustawieniach
układu.
– Late (późne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu czo-
łowym pojawia się później niż normalnie.
W przypadku wyboru tej opcji ostrzeże-
nie początkowe o pojeździe lub pieszym
pojawia się przy odległości mniejszej,
niż zadana w nominalnych ustawieniach
układu.
Opcję tę należy wybierać w przypadku
niewielkiego natężenia ruchu lub jazdy
z niską prędkością.
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ FCA jest gotowy do aktywacji (inge-
rencji) po włączeniu go na wyświetlaczu
LCD i po spełnieniu poniższych warunków
wstępnych:
– Włączony układ stabilizacji toru jazdy
(ESC).
– Prędkość pojazdu powyżej 10 km/h
(układ FCA może ingerować jedynie
w określonym zakresie prędkości).
– Wykrycie przez układ pieszego lub pojaz-
du poprzedzającego zagrażającego koli-
zją. W zależności od sytuacji lub stanu
pojazdu układ FCA może nie ingerować
lub może jedynie wyemitować alarm
dźwiękowy.

5-65
Za kierownicą
5
Komunikaty ostrzegawcze i ingerencje
układu FCA
Układ FCA wyświetla komunikaty ostrze-
gawcze i generuje alarmy w zależności
od poziomu ryzyka kolizji, które wynikają
z gwałtownego hamowania pojazdu poprze-
dzającego, zbyt krótkiej drogi hamowania
lub wykrycia pieszego. Poziom ryzyka koli-
zji determinuje również sposób sterowania
hamulcami.
Kierowca może wybrać sposób ostrzegania
początkowego w menu „User Settings”
(ustawienia użytkownika) wyświetlacza
LCD. Dostępne opcje to: „Early” (wczesne),
„Normal” (normalne) i „Late” (późne).
Collision Warning (ostrzeżenie
o zderzeniu) (1. ostrzeżenie)
Kiedy na ekranie pojawia się ten komunikat
ostrzegawczy, układ emituje równocześnie
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Ponadto
w celu ułatwienia zmniejszenia prędkości
układ ingeruje w sterowanie napędem.
– W przypadku wykrycia pojazdu poprze-
dzającego prędkość jazdy może nie-
znacznie zmniejszyć się.
– Układ FCA przejmuje częściową
kontrolę nad układem hamulcowym
w celu ograniczenia skutków ewentu-
alnej kolizji.

MPrzed użyciem przełącznika na kie-
rownicy w celu włączenia lub wyłą-
czenia układu FCA zawsze zatrzymy-
wać pojazd w bezpiecznym miejscu.

MUkład FCA włącza się automatycz-
nie po włączeniu stacyjki (stan ON).
Kierowca może wyłączyć układ FCA,
korzystając z ustawień systemowych
na wyświetlaczu LCD.

MUkład FCA wyłącza się automatycz-
nie po wyłączeniu układu ESC. Po
wyłączeniu układu ESC układu FCA
nie można włączyć na wyświetlaczu
LCD. W takich przypadkach świeci
się lampka ostrzegawcza układu FCA
— jest to zjawisko normalne.
OSTRZEŻENIE
OOS057016L

5-66
Za kierownicą
Emergency braking (hamowanie
awaryjne) (2. ostrzeżenie)
Kiedy na ekranie pojawia się ten komunikat
ostrzegawczy, układ emituje równocześnie
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Ponadto w celu ułatwienia zmniejszenia
prędkości układ ingeruje w sterowanie
napędem.
– Układ FCA przejmuje częściową
kontrolę nad układem hamulcowym
w celu ograniczenia skutków ewen-
tualnej kolizji. Tuż przed zderzeniem
układ przejmuje całkowitą kontrolę
nad hamowaniem.
Sposób działania hamulców

XW sytuacji niebezpiecznej układ hamul-
cowy przełącza się w stan gotowości
umożliwiający szybką reakcję na naciś-
nięcie pedału hamulca przez kierowcę.

XAby zapewnić optymalną siłę hamo-
wania, po naciśnięciu pedału hamulca
przez kierowcę układ FCA zwiększa siłę
hamowania.

XIngerencja w działanie układu hamulco-
wego kończy się automatycznie w przy-
padku gwałtownego naciśnięcia przez
kierowcę pedału przyspieszenia lub
ostrego skrętu kierownicą.

XSterowanie hamulcami przez układ FCA
wyłącza się automatycznie po ustaniu
niebezpieczeństwa.
OOS057017L
Podczas jazdy kierowca powinien
zawsze zachowywać najwyższą ostroż-
ność, nawet jeżeli nie występują żadne
ostrzeżenia ani alarmy układu FCA.
OSTROŻNIE
Automatyczne hamowanie przez układ
FCA nie powoduje całkowitego zatrzy-
mania pojazdu ani nie pozwala na unik-
nięcie wszystkich kolizji. Za bezpiecz-
ną jazdę i utrzymywanie kontroli nad
pojazdem odpowiada kierowca.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie próbować wymuszać ingeren-
cji układu celowo niebezpieczną jazdą.
OSTRZEŻENIE
Skrypt sterowania układem FCA wyko-
rzystuje pewne parametry. Są nimi:
prędkość jazdy, odległość od pojazdu
poprzedzającego lub pieszego i pręd-
kość pojazdu poprzedzającego. Na
działanie układu FCA mogą wpływać
niekorzystne warunki atmosferyczne
i warunki drogowe.
OSTRZEŻENIE

5-67
Za kierownicą
5
Czujniki układu FCA
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
FCA, należy zawsze zwracać uwagę, by
osłona czujnika i czujnik były czyste i nie
zostały przykryte śniegiem ani innymi cia-
łami obcymi.
Zanieczyszczenia, śnieg lub ciała obce znaj-
dujące się na soczewce mogą negatywnie
wpływać na działanie czujnika.
UWAGA

MNie montować ozdobnych obramowań
tablicy rejestracyjnej, nie zakrywać zde-
rzaka w pobliżu czujnika radarowego
naklejkami, osłonami itp. Może to wpły-
wać negatywnie na działanie radaru.

MZawsze utrzymywać czystość czujnika
radarowego i jego osłony.

MDo mycia pojazdu używać wyłącznie
miękkiej ściereczki. Nie kierować stru-
mienia wody pod ciśnieniem bezpośred-
nio na czujnik ani jego osłonę.

MNie przykładać nadmiernej siły do
czujnika radarowego ani do jego osło-
ny. Zmiana ustawienia kamery może
spowodować nieprawidłowe działanie
układu FCA. W takim przypadku komu-
nikat ostrzegawczy może nie pojawić
się. W takiej sytuacji pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.

MW przypadku uszkodzenia zderzaka
przedniego w pobliżu czujnika rada-
rowego układ FCA może nie działać
prawidłowo. W takim przypadku pojazd
powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

MPodczas wymiany uszkodzonego czuj-
nika lub jego osłony stosować jedynie
oryginalne części zamienne. Nie pokry-
wać osłony czujnika powłoką lakiero-
wą.
OOS057018
OOS057033
n Radar przedni
n Kamera przednia

5-68
Za kierownicą
UWAGA

MNIE montować żadnych akcesoriów ani
nie przyklejać żadnych naklejek na szy-
bie czołowej, a także nie przyciemniać
szyby czołowej.

MNIE umieszczać żadnych przedmio-
tów odbijających światło (np. kartka
papieru, lusterko) na desce rozdzielczej.
Odbicia światła mogą spowodować nie-
prawidłowe działanie układu.

MSzczególnie starannie chronić kamerę
przed wodą.

MNIE rozmontowywać kamery ani nie
uderzać w nią.

MUstawienie wysokiej głośności systemu
audio może spowodować zagłuszenie
ostrzeżenia dźwiękowego emitowanego
przez układ.
i Informacja
W następujących przypadkach układ
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai:
• Wymiana szyby czołowej.
• Uszkodzenie lub wymiana czujnika
radarowego albo jego osłony.
Komunikaty ostrzegawcze i lampka
ostrzegawcza
Forward Collision AYoidance Assist
(FCA) system disabled. Radar
blocked (układ FCA wyłączony, radar
zablokowany)
Jeżeli osłona czujnika jest pokryta zanie-
czyszczeniami, śniegiem lub ciałami obcy-
mi, układ FCA może chwilowo nie działać.
W takim przypadku na wyświetlaczu LCD
pojawia się komunikat ostrzegawczy.
Aby przywrócić prawidłowe działanie układu
FCA, należy oczyścić osłonę czujnika rada-
rowego.
Po usunięciu zanieczyszczeń, śniegu lub
ciał obcych powraca prawidłowe działanie
układu.
Układ FCA może nie działać prawidłowo
w miejscach (np. na otwartych przestrze-
niach), w których po uruchomieniu silnika
kamera nie wykrywa żadnych obiektów.
OOS057080L