2018 Hyundai Kona Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-101
Za kierownicą
5
Łańcuchy przeciwśnieżne
Ponieważ boki opon radialnych są cieńsze
niż innych, mogą one ulec uszkodzeniu pod-
czas zakładania niektórych rodzajów łańcu-
chów przeciwśnieżnych. Dlatego zamiast
łańcuchów zaleca się używanie opon zimo-
wych. Nie należy zakładać łańcuchów prze-
ciwśnieżnych na koła z obręczami ze stopu
lekkiego. Jeżeli nie można tego uniknąć,
należy użyć łańcuchów z drutu. W przypad-
ku konieczności użycia łańcuchów prze-
ciwśnieżnych należy stosować oryginalne
łańcuchy Hyundai. Przed założeniem łańcu-
chów należy zapoznać się z dołączoną do
nich instrukcją. Uszkodzenia pojazdu spo-
wodowane zastosowaniem niewłaściwych
łańcuchów przeciwśnieżnych nie są objęte
gwarancją producenta.
i Informacja
•

5-102
Za kierownicą
UWAGA
Podczas używania łańcuchów przeciw-
śnieżnych należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:

MŁańcuchy o niewłaściwym rozmiarze lub
nieprawidłowo założone mogą uszko-
dzić przewody hamulcowe, zawiesze-
nie, nadwozie i/lub obręcze kół.

MUżywać wyłącznie łańcuchów klasy S
wg normy SAE lub łańcuchów z drutu.

MJeżeli słychać, że łańcuchy uderzają
o nadwozie, należy natychmiast zatrzy-
mać się i dociągnąć je.

MAby zapobiec uszkodzeniom nadwozia, po przejechaniu 0,5 ÷ 1,0 km dociągnąć łańcuchy.

MNie zakładać łańcuchów przeciwśnież-
nych na koła z obręczami ze stopu
lekkiego. Jeżeli nie można tego uniknąć,
należy użyć łańcuchów z drutu.

MAby zapobiec uszkodzeniom złączy
łańcuchów, należy używać łańcuchów z drutu o średnicy mniejszej niż 12 mm.
Środki ostrożności podczas jazdy zimą
Płyn chłodzący — wysokiej jakości glikol
etylenowy
Pojazd jest dostarczany z układem chłodzą-
cym napełnionym wysokiej jakości glikolem
etylenowym. Jest to jedyny rodzaj płynu
chłodzącego, którego można używać, ponie-
waż zapobiega on korozji układu chłodzenia,
smaruje pompę płynu i zapobiega zama-
rzaniu. Płyn chłodzący należy wymieniać
lub uzupełniać zgodnie z harmonogramem
przeglądów, podanym w rozdziale 7. Przed
zimą należy sprawdzić, czy temperatura
zamarzania płynu chłodzącego jest wystar-
czająca dla temperatur przewidywanych
zimą.
Sprawdzanie akumulatora i przewodów
Te m p e r a t u r y p a n u jąc e z i mą n e g a t y w-
nie wpływają na wydajność akumulatora.
Akumulator i przewody należy sprawdzać
zgodnie z opisem w rozdziale 7. Poziom
naładowania akumulatora można spraw-
dzić w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai lub w innej stacji serwisowej.
Wymiana oleju silnikowego na zimowy
W niektórych regionach zimą zaleca się uży-
wanie zimowego oleju silnikowego o niższej
lepkości. Więcej informacji podano w roz-
dziale 8. Aby uzyskać informacje dotyczące
zimowego oleju silnikowego, należy skon-
taktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Sprawdzanie świec zapłonowych i układu
zapłonowego
Świece zapłonowe należy sprawdzać
zgodnie z opisem w rozdziale 7. W razie
potrzeby należy je wymienić. Należy również
sprawdzać, czy przewody zapłonowe i inne
elementy układu zapłonowego nie są uszko-
dzone lub zużyte.
Zabezpieczanie zamków przed zamarza-
niem
Aby zabezpieczyć zamki przed zamarznię-
ciem, należy wstrzyknąć do otworów na klu-
czyk niewielką ilość odpowiedniego odmra-
żacza w płynie lub gliceryny. Jeżeli zamek
pokryty jest lodem, do usunięcia go należy
użyć odpowiedniego odmrażacza w pły-
nie. Jeżeli zamarzną elementy wewnętrzne
zamka, należy spróbować rozmrozić je za
pomocą podgrzanego kluczyka. Aby uniknąć
oparzenia, zachować ostrożność używając
podgrzanego kluczyka.

5-103
Za kierownicą
5
Zimowy płyn do spryskiwaczy
Aby zabezpieczyć spryskiwacze przed
zamarznięciem, należy stosować odpo-
wiedni zimowy płyn do spryskiwaczy.
Zimowe płyny do spryskiwaczy są dostępne
w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO)
Hyundai, na stacjach paliw i w większości
sklepów z akcesoriami samochodowymi.
Do spryskiwaczy nie używać płynu chłodzą-
cego ani innych środków zabezpieczających
przed zamarzaniem, ponieważ mogą one
uszkodzić lakier.
Niedopuszczanie do zamarznięcia hamul-
ca postojowego
Włączony hamulec postojowy może zamar-
znąć na mrozie. Jest to bardziej prawdopo-
dobne, jeżeli wokół lub w pobliżu tylnych
hamulców znajduje się duża ilość śniegu lub
lodu, albo jeżeli hamulce są mokre. Jeżeli
występuje ryzyko zamarznięcia hamul-
ca postojowego, należy włączyć hamulec
jedynie chwilowo przed włączeniem biegu
pierwszego lub wstecznego (mech. skrzynia
biegów) albo ustawieniem selektora w poło-
żeniu P (dwusprzęgłowa skrzynia biegów).
Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, należy
podłożyć kliny pod tylne koła. Następnie
należy zwolnić hamulec postojowy.
Lód i śnieg pod pojazdem
Czasami śnieg i lód nagromadzone pod nad-
kolami mogą utrudniać kierowanie. Dlatego
podczas śnieżnej/mroźnej zimy należy regu-
larnie sprawdzać, czy koła przednie i ele-
menty układu kierowniczego nie zostały
zablokowane.
Wyposażenie awaryjne
W zależności od tego, jak trudne są warunki
pogodowe, należy posiadać odpowiednie
wyposażenie awaryjne. Potrzebne wyposa-
żenie może obejmować skrobaczkę do szyb,
ciepłe rękawice, przewody do uruchamiania
pojazdu z zewnętrznego źródła zasilania,
łańcuchy przeciwśnieżne, linę lub łańcuch
holowniczy, latarkę, piasek, łopatę, kombi-
nezon, koc itp.
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
w przedziale silnika.
Może to spowodować usterkę silnika lub
pożar z powodu spadku skuteczności chło-
dzenia. Uszkodzenia powstałe w takim przy-
padku nie są objęte gwarancją producenta
pojazdu.

5-104
Za kierownicą
Jeżeli zamierza się holować przyczepę,
należy najpierw zapoznać się z przepisami
prawa obowiązującymi w tym zakresie.
Ponieważ przepisy dotyczące holowania
przyczep różnią się w zależności od rodza-
jów przyczep, pojazdów itp., dlatego przed
rozpoczęciem holowania należy skontak-
tować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Należy pamiętać, że technika jazdy pojaz-
dem holującym przyczepę jest różna od
techniki jazdy bez przyczepy. Holowanie
przyczepy oznacza zmiany w sposobie
prowadzenia, własnościach jezdnych, osią-
gach i zużyciu paliwa. Bezpieczne holowa-
nie wymaga odpowiedniego wyposażenia
i właściwego zachowania. Uszkodzenia
pojazdu spowodowane nieprawidłowym
holowaniem przyczepy nie są objęte gwa-
rancją producenta.
W tej części instrukcji podano wielokrot-
nie sprawdzone, cenne porady dotyczące
holowania oraz zasady bezpieczeństwa.
Wiele z nich ma duże znaczenie z punktu
widzenia bezpieczeństwa kierowcy i pasa-
żerów. Przed rozpoczęciem holowania nale-
ży uważnie zapoznać się z nimi.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
Stosować następujące środki ostroż-
ności:

MUżycie nieodpowiedniego wyposa-
żenia lub niewłaściwy sposób jazdy
podczas holowania przyczepy mogą
doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem. Na przykład zbyt cięż-
ka przyczepa może ograniczać
skuteczność hamowania. Może to
zagrażać zdrowiu lub  życiu kierow-
cy i pasażerów. Holować przyczepę
można dopiero po zastosowaniu się
do wszystkich zasad i wykonaniu
wszystkich czynności, opisanych
w niniejszym podrozdziale.

MPrzed holowaniem należy upewnić
się, że całkowita masa przyczepy,
pojazdu, pojazdu wraz z przycze-
pą, naciski na osie i nacisk dyszla
przyczepy nie przekraczają wartości
ograniczonych przepisami ani para-
metrami pojazdu.

MPrzed holowaniem przyczepy wyłą-
czać układ ISG.
OSTRZEŻENIE

5-105
Za kierownicą
5
i Informacja
• Technicznie dopuszczalne, maksymal-
ne obciążenie tylnej osi może zostać
przekroczone o nie więcej niż 15,
a technicznie dopuszczalna maksymal-
na ładowność może zostać przekro-
czona o nie więcej niż 10 lub 100 kg
(o mniejszą z tych wartości). W przy-
padku holowania przyczepy należy
przestrzegać przepisów obowiązują-
cych w tym zakresie.
• Dodatkowe obciążenie, wywierane na
zaczep przyczepy, może spowodować
przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego obciążenia opon (jednak nigdy
więcej niż o 15). W takim przypadku
należy zmniejszyć prędkość pojazdu
nie przekraczając 100 km/h, a ciśnie-
nie w oponach zwiększyć o co najmniej
0,2 bara.
Zamiar holowania przyczepy
Jeżeli zamierza się holować przyczepę,
należy uwzględnić podane poniżej zalece-
nia:

XRozważyć zastosowanie połączenia eli-
minującego kołysanie się przyczepy —
w doborze właściwego połączenia może
pomóc Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.

XAby umożliwić prawidłowe dotarcie silni-
ka, nie należy holować żadnych przyczep
podczas pierwszych 2000 km przebiegu.
Niezastosowanie się do tego zalecenia
może spowodować poważne uszkodze-
nie silnika i/lub skrzyni biegów.

XW przypadku zamiaru holowania
przyczepy należy skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai i zasięgnąć informacji dotyczą-
cych dodatkowych wymagań związa-
nych z holowaniem (niezbędne wyposa-
żenie dodatkowe itp.).

XZawsze zachowywać umiarkowaną
prędkość (poniżej 100 km/h) i przestrze-
gać dopuszczalnej prędkości narzuconej
znakami drogowymi.

XNa długich podjazdach nie przekra-
czać prędkości 70 km/h ani prędkości
dopuszczalnej, narzuconej znakami dro-
gowymi — jeżeli jest ona niższa.

XBezwzględnie przestrzegać ograniczeń
masy i ciężaru ładunku podanych na
kolejnych stronach.

5-106
Za kierownicą
Masa przyczepy
Jaka jest maksymalna bezpieczna masa
przyczepy? Nigdy nie może ona przekraczać
maksymalnej masy przyczepy z hamulcami,
ale nawet w takim przypadku może ona być
zbyt ciężka. Maksymalna bezpieczna masa
przyczepy zależy bowiem od planowanego
sposobu jej użycia. Istotnymi czynnikami są
na przykład prędkość, wysokość nad pozio-
mem morza, nachylenia dróg, temperatura
zewnętrzna i częstotliwość holowania przy-
czepy. Bezpieczna masa przyczepy może
również zależeć od specjalnego wyposaże-
nia pojazdu.
Nacisk dyszla
Nacisk dyszla przyczepy jest istotny, ponie-
waż ma on wpływ na całkowitą masę
pojazdu. Maksymalny nacisk dyszla nie
powinien przekraczać 10% całkowitej masy
przyczepy ani maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku dyszla.
Aby sprawdzić, czy obciążenia są prawidło-
we, po załadowaniu przyczepy należy zwa-
żyć przyczepę, a następnie zmierzyć nacisk
dyszla. Jeżeli nie są one prawidłowe, można
dokonać pewnych korekt przemieszczając
ładunek w obrębie przyczepy.
i Informacja
W miarę wzrostu wysokości nad pozio-
mem morza spadają osiągi silnika. Od
wysokości 1000 m n.p.m., a następnie dla
każdego kolejnego 1000 m masę pojazdu
z przyczepą (masa przyczepy  całkowita
masa pojazdu) należy zmniejszać o 10.
Stosować następujące środki ostroż-
ności:

MW przyczepie nigdy nie nale-
ży umieszczać większego ciężaru
z tyłu, niż z przodu. Przód przyczepy
powinien być obciążony przez około
60% całkowitego ciężaru ładunku
przyczepy, a tył przez około 40%.

MNigdy nie przekraczać granicznej
wartości masy przyczepy ani obcią-
żenia haka holowniczego.
MNieprawidłowe rozmieszczenie ła-
dunku może spowodować uszkodze-
nie pojazdu i/lub wypadek. Masy
i  ładunki należy sprawdzać na stacji
kontroli pojazdów, na wadze przemy-
słowej lub w punkcie kontroli drogo-
wej, wyposażonym w wagę.
OSTRZEŻENIE
OLMB053048
Całkowity nacisk na ośCałkowita masa pojazdu
OLMB053047
Nacisk dyszlaCałkowita masa przyczepy

5-107
Za kierownicą
5
Zalecane masy i odległości podczas holowania przyczepy
Parametry
Silniki benzynowe
1.0 T-GDI1.6 T-GDI
M/TDCT
Maksymalna masa przyczepy
(kg)
Z hamulcami12001250
Bez hamulców600
Maksymalne dopuszczalne pionowe statyczne obciążenie haka
holowniczego
(kg)
80
Zalecana odległość od środka tylnego koła do punktu mocowania
(mm)820
M/T: mechaniczna skrzynia biegów
DCT: dwusprzęgłowa skrzynia biegów

5-108
Za kierownicą
Wyposażenie do holowania przyczepy
Haki holownicze
i Informacja
Otwory montażowe haka holowniczego
znajdują się po obu stronach podwozia, za
tylnymi kołami.
Do holowania niezbędne jest posiada-
nie odpowiedniego haka holowniczego.
Odpowiedni hak holowniczy jest niezbęd-
ny z uwagi na działające na niego duże
i zmienne obciążenie, powodowane przez
boczne wiatry, mijane duże samochody
ciężarowe oraz nierówne drogi. Należy prze-
strzegać kilku podstawowych zasad doty-
czących haków holowniczych:

XJeżeli podczas montowania haka holow-
niczego konieczne było wykonanie otwo-
rów w nadwoziu, należy pamiętać o ich
zaślepieniu po demontażu haka. Jeżeli
otwory nie zostaną zaślepione, do wnę-
trza samochodu może dostać się trujący
tlenek węgla (CO) z układu wydechowe-
go, a także brud lub woda.

XZderzaki nie są przeznaczone do mon-
towania haków, do zderzaków nie wolno
zatem mocować haków żadnych typów.
Można używać jedynie haków mocowa-
nych do podwozia, które w żaden sposób
nie są mocowane do zderzaka.

XAkcesoria do holowania są dostępne
w Autoryzowanych Stacjach Obsługi
(ASO) Hyundai.
Łańcuchy zabezpieczające
Przyczepę należy zawsze zabezpieczać,
łącząc pojazd z przyczepą za pomocą łań-
cucha.
Instrukcje dotyczące łańcuchów zabezpie-
czających można uzyskać u ich producen-
ta lub u producenta przyczepy. Podczas
mocowania łańcucha należy stosować się
do zaleceń jego producenta. Należy zawsze
pozostawić zapas łańcucha pozwalający
na skręcanie z przyczepą. Zapas nie może
jednak powodować ciągnięcia łańcucha po
nawierzchni.
Hamulce przyczepy
Jeżeli przyczepa jest wyposażona w hamul-
ce, należy upewnić się, że są one zgodne
z obowiązującymi przepisami, są prawid-
łowo zamontowane i działają prawidłowo.
Jeżeli ciężar przyczepy przekracza okre-
śloną wartość, musi ona posiadać własne,
odpowiednie hamulce. Należy zapoznać
się z instrukcjami dotyczącymi hamulców
przyczepy i stosować się do nich. Nie doko-
nywać przeróbek ani modyfikacji układu
hamulcowego pojazdu.
OOS067031L
Nie korzystać z przyczepy z hamulcami
przed sprawdzeniem działania jej ukła-
du hamulcowego. Regulacji i sprawdze-
nia hamulców przyczepy nie powinny
dokonywać osoby niedoświadczone.
Czynności te powinien wykonać sprze-
dawca lub serwis przyczep.
OSTRZEŻENIE