2018 Hyundai Kona Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-45
Za kierownicą
5
Wskazówki dodatkowe

XPrzed rozpoczęciem jazdy zapoznać się
z warunkami panującymi w terenie.

XPodczas jazdy terenowej zawsze zacho-
wywać zwiększoną uwagę i unikać
miejsc niebezpiecznych.

XPodczas silnego wiatru jechać powoli.

XPrzed pokonaniem zakrętu zmniejszać
prędkość. Środek ciężkości samochodów
typu SUV z napędem na 4 koła położony
jest wyżej, niż zwykłych samochodów
z napędem na 2 koła. Powoduje to więk-
sze ryzyko przewrócenia się samochodu
na bok lub na dach przy zbyt szybkim
pokonywaniu zakrętów lub wykonywaniu
ostrych skrętów.

XPodczas jazdy terenowej należy mocno
trzymać kierownicę.
Środki ostrożności
Opony i obręcze kół
Nie należy używać opon ani obręczy innych
rozmiarów czy rodzajów, niż oryginalnie
zamontowane w samochodzie. Może to
mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo
i osiągi pojazdu, doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem i w konsekwencji
spowodować zagrożenie dla zdrowia lub
życia.
Podczas wymiany opon należy pamiętać,
by wszystkie montowane opony i obręcze
kół były tego samego rozmiaru, rodzaju,
marki i miały taki sam bieżnik oraz indeks
nośności. Jeżeli użytkownik zdecyduje się
na wyposażenie samochodu w inny zestaw
opon/kół, niż zalecany przez Hyundai do
jazdy terenowej, zestawu tego nie należy
używać do jazdy drogowej.
OOS057075L
Podczas jazdy terenowej nie należy
trzymać kierownicy od środka. Może to
doprowadzić do urazu ręki, spowodo-
wanego nagłym odbiciem kierownicy,
wywołanym najechaniem na przeszko-
dę terenową. Może to również spowodo-
wać utratę panowania nad kierownicą
i zagrożenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
W pojazdach ze stałym napędem na
4 koła nie uruchamiać silnika pojazdu
podniesionego na podnośniku. Pojazd
może się zsunąć lub zjechać z podnoś-
nika, powodując poważne zagrożenie
dla zdrowia lub życia osób znajdujących
się w pobliżu.
OSTRZEŻENIE

5-46
Za kierownicą
Holowanie
W przypadku pojazdów z napędem na 4 koła
zaleca się holowanie z podniesioną jedną
osią i kołami drugiej na rolkach holowni-
czych lub na platformie samochodu holow-
niczego tak, aby żadne z kół nie stykało się
z nawierzchnią. Więcej informacji podano
w podrozdziale „Holowanie” w rozdziale 6.
Badania na hamowni
Samochody ze stałym napędem na 4 koła
należy badać na hamowni przystosowanej
do tego typu samochodów.Samochodu ze stałym napędem na 4 koła
nie wolno badać na hamowni dla samo-
chodów z napędem na 2 koła. Jeżeli jednak
badanie ma zostać wykonane na hamowni
dla samochodów z napędem na 2 koła,
należy wykonać następujące czynności:
1. Sprawdzić, czy ciśnienie w oponach jest
właściwe.
2. Ustawić przednie koła na rolkach
hamowni, tak jak pokazano na ilustracji.
3. Zwolnić hamulec postojowy.
4. Ustawić tylne koła na tymczasowych
wolnych rolkach, tak jak pokazano na
ilustracji.
OOS057009Hamownia
Wolne rolki

MPodczas takich badań nie wolno włą-
czać hamulca postojowego.

MPrzy podniesionym samochodzie
napędu na przednie i tylne koła nie
należy włączać oddzielnie. Należy
włączać napęd na wszystkie koła.
OSTROŻNIE
Podczas badań na hamowni nikt nie
powinien przebywać przed samocho-
dem, ponieważ może on wyskoczyć
z rolek i spowodować zagrożenie dla
zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE

5-47
Za kierownicą
5
Układ Start/Stop (ISG) obniża zużycie pali-
wa, automatycznie chwilowo wyłączając
silnik podczas krótkich postojów (np. na
czerwonym świetle, przed znakiem stopu
lub w korku ulicznym).
Silnik włącza się automatycznie po spełnie-
niu określonych warunków.
Przy uruchomionym silniku układ ISG jest
zawsze włączony.
i Informacja
Podczas automatycznego uruchamiania
silnika przez układ ISG, niektóre lampki
ostrzegawcze (układu ABS, układu ESC,
wyłączenia układu ESC, elektrycznego
wspomagania układu kierowniczego lub
hamulca postojowego) mogą świecić się
przez kilka sekund. Wynika to z chwilo-
wego spadku napięcia akumulatora. Nie
oznacza to usterki układu ISG.
Włączanie układu ISG
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ ISG działa po spełnieniu następują-
cych warunków:
– Zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy.
– Zamknięte drzwi kierowcy i maska silni-
ka.
– Prawidłowe podciśnienie w układzie
wspomagania hamulców.
– Prawidłowy stan naładowania akumula-
tora.
– Temperatura zewnętrzna w zakresie
–20 ÷ 35°C.
– Odpowiednio wysoka temperatura płynu
chłodzącego.
– Nieaktywny tryb diagnostyczny układu.
– Niewielki kąt obrotu kierownicy (pojazdy
z dwusprzęgłową skrzynią biegów).
– Stromy podjazd lub zjazd (pojazdy z dwu-
sprzęgłową skrzynią biegów).
i Informacja
• Jeżeli warunki aktywacji układu ISG
nie są spełnione, układ nie działa.
W takim przypadku świeci się lampka
wyłącznika układu ISG i żółta lamp-
ka sygnalizacyjna układu ISG ()
w zestawie wskaźników.
• Jeżeli w zestawie wskaźników świeci się
pokazana powyżej lampka sygnaliza-
cyjna, pojazd powinna sprawdzić Auto-
ryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyun-
dai.
UKŁAD START/STOP (ISG) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057013

5-48
Za kierownicą
Automatyczne wyłączanie silnika
Aby silnik wyłączył się automatycznie:
Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów
1. Zwolnić do prędkości poniżej 5 km/h.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu neutralnym.
3. Zwolnić pedał sprzęgła.
Po wyłączeniu silnika w zestawie wskaźni-
ków świeci się zielona lampka sygnalizacyj-
na układu ISG ().
i Informacja
Aby silnik wyłączył się automatycznie po
następnym zatrzymaniu, prędkość pojaz-
du od poprzedniego automatycznego wyłą-
czenia silnika musi przekroczyć 10 km/h.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią bie-
gów (DCT)
1. Całkowicie zatrzymać pojazd.
2. Nacisnąć pedał hamulca przy selektorze
w położeniu D lub N.
Po wyłączeniu silnika w zestawie wskaźni-
ków świeci się zielona lampka sygnalizacyj-
na układu ISG ().
i Informacja
Aby silnik wyłączył się automatycznie po
następnym zatrzymaniu, prędkość pojaz-
du od poprzedniego automatycznego wyłą-
czenia silnika musi przekroczyć 8 km/h.
Otwarcie maski silnika po automatycznym
wyłączeniu silnika przez układ ISG powodu-
je wyłączenie układu.
W przypadku wyłączenia układu:
Świeci się lampka wyłącznika układu ISG.
OOS057059L
OOS057088L

5-49
Za kierownicą
5
Na wyświetlaczu LCD pojawia się komuni-
kat „Auto Stop deactivated. Start manual-
ly” (układ ISG wyłączony, uruchomić silnik
ręcznie). Komunikatowi towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Aby w takiej sytuacji uruchomić silnik ręcz-
nie, należy:
Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów
Nacisnąć równocześnie pedał sprzęgła
i pedał hamulca przy dźwigni zmiany bie-
gów w położeniu neutralnym.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią bie-
gów (DCT)
Nacisnąć pedał hamulca przy selektorze
w położeniu P lub N. Jednakże ze względów
bezpieczeństwa zaleca się uruchamianie
silnika przy selektorze w położeniu P.
Automatyczne uruchamianie silnika
Aby silnik uruchomił się po wyłączeniu
automatycznym:
Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów

XWcisnąć pedał sprzęgła przy dźwigni
zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Po uruchomieniu silnika gaśnie zielona
lampka sygnalizacyjna układu ISG ()
w zestawie wskaźników.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią bie-
gów (DCT)

XZwolnić pedał hamulca.

XW przypadku zwolnienia pedału hamulca
przy włączonym trybie Auto Hold silnik
nie uruchomi się. Silnik uruchomi się
dopiero po naciśnięciu pedału przyspie-
szenia.
Po uruchomieniu silnika gaśnie zielona
lampka sygnalizacyjna układu ISG ()
w zestawie wskaźników.
W następujących sytuacjach silnik
uruchamia się automatycznie:
– Włączony wyższy niż 3. bieg dmuchawy
przy włączonej klimatyzacji manualnej.
– Włączony wyższy niż 6. bieg dmuchawy
przy włączonej klimatyzacji automatycz-
nej.
– Upływ określonego czasu od momentu
włączenia układu klimatyzacji.
– Włączone ogrzewanie szyby.
– Zbyt niskie podciśnienie w układzie
wspomagania hamulców.
– Niski poziom naładowania akumulatora.
– Prędkość pojazdu powyżej 5 km/h (po-
jazdy z mechaniczną skrzynią biegów).
– Prędkość pojazdu powyżej 2 km/h (po-
jazdy z dwusprzęgłową skrzynią biegów).
– Ustawienie selektora w położeniu P lub R
przy naciśniętym pedale hamulca.
OTLE055036

5-50
Za kierownicą
– Otwarcie drzwi lub odpięcie pasa bez-
pieczeństwa przy naciśniętym pedale
hamulca.
W takim przypadku zielona lampka syg-
nalizacyjna układu ISG () w zestawie
wskaźników miga przez 5 sekund, a na
wyświetlaczu LCD pojawia się komunikat
„Auto Start” (automatyczne uruchamianie
silnika).
W następujących sytuacjach
automatyczne uruchomienie silnika jest
niemożliwe:
Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów
Włączenie biegu bez wciśnięcia pedału
sprzęgła. W takim przypadku na wyświet-
laczu LCD pojawia się komunikat „Press
clutch pedal for Auto Start” (aby automa-
tycznie uruchomić silnik, wcisnąć pedał
sprzęgła). Aby umożliwić automatyczne uru-
chomienie silnika, ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu neutralnym i wcisnąć
pedał sprzęgła.
Pojazdy z dwusprzęgłową skrzynią bie-
gów (DCT)
Ustawienie selektora z położenia N w poło-
żeniu R lub D albo włączenie trybu manual-
nej zmiany biegów bez naciśnięcia pedału
hamulca. W takim przypadku na wyświet-
laczu LCD pojawia się komunikat „Press
brake pedal for Auto Start” (aby automa-
tycznie uruchomić silnik, wcisnąć pedał
hamulca). Aby umożliwić automatyczne uru-
chomienie silnika, nacisnąć pedał hamulca.
OTLE055037
OAD055087L

5-51
Za kierownicą
5
Wyłączanie układu ISG

XAby wyłączyć układ ISG, należy nacis-
nąć jego wyłącznik. Po wyłączeniu ukła-
du świeci się lampka wyłącznika, a na
wyświetlaczu LCD pojawia się komunikat
„Auto Stop System Off” (układ ISG wyłą-
czony).

XAby włączyć układ ISG, należy ponownie
nacisnąć jego wyłącznik. Po włączeniu
układu ISG gaśnie lampka wyłącznika.
Usterki układu ISG
Układ ISG może nie działać
w następujących przypadkach:
Usterka czujników związanych z układem
ISG lub usterka układu.
W przypadku usterki układu ISG:

XW zestawie wskaźników miga żółta
lampka sygnalizacyjna układu ISG ().

XŚwieci się lampka wyłącznika układu
ISG.
i Informacja
• Jeżeli po naciśnięciu wyłącznika układu
ISG nie gaśnie lampka wyłącznika lub
jeżeli układ ISG działa nieprawidłowo,
należy skontaktować się z Autoryzowa-
ną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
• Lampkę wyłącznika układu ISG można
wyłączyć, jadąc przez czas do 2 godzin
z prędkością ponad 80 km/h i dmucha-
wą na biegu niższym niż 2. Jeżeli lamp-
ka wyłącznika układu ISG świeci się
nadal, należy skontaktować się z Auto-
ryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyun-
dai.
Po automatycznym wyłączeniu silnik
może automatycznie uruchomić się.
Dlatego przed opuszczeniem pojazdu
lub rozpoczęciem jakichkolwiek prac
w przedziale silnika należy wyłączyć
stacyjkę (stan LOCK/OFF) lub wyjąć klu-
czyk ze stacyjki.
OSTRZEŻENIE

5-52
Za kierownicą
Wyłączanie czujnika stanu
akumulatora
A: Czujnik stanu akumulatora
Czujnik stanu akumulatora wyłącza się po
odłączeniu ujemnego (–) zacisku od akumu-
latora, np. podczas wykonywania czynności
obsługowych.
W takim przypadku układ ISG działa w spo-
sób ograniczony. Aby przywrócić działanie
czujnika stanu akumulatora po odłączeniu
akumulatora, należy wykonać opisane dalej
czynności.
Warunki wstępne przywrócenia
działania czujnika stanu akumulatora.
Nie uruchamiać silnika przez 4 godziny,
a następnie podjąć 3 do 4 prób rozruchu.
Pamiętać, by przy wyłączonym silniku nie
podłączać do pojazdu żadnych akcesoriów
elektrycznych (np. zewnętrznego systemu
nawigacji, routera Wi-Fi). Mogą one unie-
możliwić przywrócenie działania czujnika
stanu akumulatora.
i Informacja
W następujących sytuacjach układ ISG
może działać nieprawidłowo:
– Usterka układu ISG.
– Niski poziom naładowania akumulatora.
– Zbyt niskie podciśnienie w układzie
wspomagania hamulców.
W takich przypadkach układ powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
UWAGA

MW przypadku wymiany akumulato-
ra zamontować wyłącznie oryginalny
akumulator Hyundai przystosowany do
układu ISG. W przeciwnym razie układ
ISG może działać nieprawidłowo.

MNie ładować akumulatora pojazdu
z układem ISG za pomocą ogólnodo-
stępnych prostowników. Może to spo-
wodować uszkodzenie lub wybuch aku-
mulatora.

MNie odkręcać zakrętek cel akumulatora.
Odkręcenie zakrętek może spowodować
wyciek elektrolitu, który jest szkodliwy
dla człowieka. OOS057015L