2017 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)*
Systém DRSS meria vzdialenosť medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami pomocou
radarového snímača (predného), keď je rýchlosť vozidla 30 km/h alebo vyššia. Ak sa vaše
vozidlo priblíži k vozidlu pred vami viac, než je vhodné na udržanie bezpečnej vzdialenosti
s ohľadom na rýchlosť vozidla, objaví sa oznámenie na aktívnom projekčnom displeji, aby
vás upozornilo, že máte dodržiavať bezpečnú vzdialenosť.
VA R OVA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém DRSS a vždy jazdite opatrne:
Systém DRSS poskytuje rady pre bezpečnú jazdu a upozorňuje vodiča, aby udržiaval
odporúčanú, bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidla pred ním. Schopnosť detegovať vozidlo
vpredu je obmedzená v závislosti od typu tohto vozidla, poveternostných podmienok
a podmienok na ceste. Preto, ak vodič správne nepoužíva plynový pedál a brzdový pedál,
môže dôjsť k nehode. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne
plynový pedál a brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred
vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
POZNÁMKA
•Systém DRSS je funkčný, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
•Zapaľovanie je zapnuté.
•DRSS je zapnutý.
•Keď je voliaca páka v inej polohe než spiatočka (R).
•Rýchlosť vozidla je 30 km/h alebo vyššia.
•Systém aktivujú objekty podobajúce sa na dvojstopové vozidlá.
•Systém DRSS môže taktiež fungovať v prítomnosti motocyklov a bicyklov.
•DRSS nemusí fungovať normálne za nasledujúcich podmienok:
•V systéme riadenia jazdnej stability (DSC) došlo k poruche.
•Vozidlo vpredu ide nezvyčajne pomaly.
•Systém nereaguje na nasledujúce objekty:
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere.
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
▼Zobrazenie na displeji
Prevádzkový stav systému DRSS sa zobrazuje na aktívnom projekčnom displeji alebo na
multifunkčnom displeji. Ak dôjde k poruche, skontrolujte stav vozidla alebo si nechajte
vozidlo skontrolovať kvalifikovaným servisom, odporúčame autorizovaným servisom
vozidiel Mazda, a to podľa obsahu zobrazenej správy.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky na strane 4-46.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-135

POZNÁMKA
•Pri vypnutí spínača zapaľovania sa zachová stav, ktorý bol pred vypnutím spínača
zapaľovania. Ak napríklad spínač zapaľovania vypnete v čase, keď je systém DRSS
zapnutý, bude tento systém zapnutý aj pri budúcom zapnutí spínača zapaľovania.
•Systém DRSS je možné zapnúť/vypnúť a citlivosť systému je možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-14.

Informačný displej Aktívny projekčný displej
Aktívny projekčný displej Aktívny projekčný displej (typ na čelnom skle)
Aktívny projekčný displej (automaticky výklopný typ)Indikácia
vozidla
vpredu Indikácia
vozidla
vpredu
Informačný displej
Indikácia
vozidla
vpredu Indikácia
vozidla
vpredu
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-136

Orientačná vzdialenosť medzi vozidlami*1
Zobrazenie na displeji Orientačná vzdialenosť
medzi vozidlami
(Pri jazde rýchlosťou
približne 40 km/h)Orientačná vzdialenosť
medzi vozidlami
(Pri jazde rýchlosťou
približne 80 km/h) Informačný displejAktívny
projekčný displej
ŠPribližne 25 m Približne 50 m
ŠPribližne 20 m Približne 40 m
ŠPribližne 15 m Približne 30 m
ŠPribližne 10 m Približne 20 m
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-137

Zobrazenie na displeji Orientačná vzdialenosť
medzi vozidlami
(Pri jazde rýchlosťou
približne 40 km/h)Orientačná vzdialenosť
medzi vozidlami
(Pri jazde rýchlosťou
približne 80 km/h) Informačný displejAktívny
projekčný displej
Bliká bielo*2
Približne 10 m alebo menej Približne 20 m alebo menej
*1 Vzdialenosť medzi vozidlami sa líši v závislosti od rýchlosti vozidla.*2 Indikácia, keď je u nastavenia vzdialenosti na upozornenie vodiča, že sa vozidlo blíži, zvolené Near (Blízka).
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-138

Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA)*
DAA je systém, ktorý zisťuje únavu a zníženú pozornosť vodiča a ktorý vodiča nabáda na to,
aby prerušil jazdu a odpočinul si.
V čase, keď vozidlo ide rýchlosťou od asi 65 do 140 km/h medzi čiarami vymedzujúcimi
jazdný pruh, systém DAA odhaduje celkovú mieru únavy a zníženia pozornosti vodiča na
základe informácií získavaných z prednej snímacej kamery (FSC) a z ďalších systémov
vozidla. Následne vodiča nabáda prostredníctvom multifunkčného displeja a varovnej
zvukovej signalizácie, aby prerušil jazdu a odpočinul si.
Systém DAA používajte pri jazde po diaľniciach a rýchlostných komunikáciách.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-207.
VA R OVA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém DAA a vždy jazdite opatrne:
Systém DAA zisťuje únavu a zníženú pozornosť vodiča, ktorého potom nabáda prerušiť jazdu
a odpočinúť si, nie je však konštruovaný tak, aby zabraňoval vychyľovaniu vozidla zo
správnej jazdnej dráhy. Ak by ste na systém DAA nadmerne spoliehali, mohlo by to mať za
následok vznik nehody. Jazdite opatrne a dbajte na správne ovládanie volantu.
Okrem toho nemusí byť systém schopný, v závislosti od dopravnej situácie a jazdných
podmienok, zisťovať únavu a zníženú pozornosť vodiča úplne správne. V záujme bezpečnejšej
jazdy musí byť vodič dostatočne odpočinutý.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-139

POZNÁMKA
•Systém DAA je funkčný, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
•Rýchlosť vozidla je asi 65 až 140 km/h.
•Systém deteguje biele (žlté) čiary.
•Systém dokončil postup adaptácie na spôsob jazdy vodiča.
•DAA nefunguje za nasledujúcich podmienok.
•Rýchlosť vozidla je menšia než približne 65 km/h.
•Rýchlosť vozidla je vyššia ako asi 140 km/h.
•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Vozidlo práve prechádza medzi jazdnými pruhy.
•DAA nemusí fungovať normálne za nasledujúcich podmienok:
•Biele (žlté) čiary sú horšie viditeľné pre nečistoty alebo vyblednutú/odlupujúcu sa
náterovú hmotu.
•Vozidlo sa trvalo otriasa na nerovnej vozovke alebo je odkláňané silným vetrom.
•Spôsob jazdy vodiča je agresívny.
•Vozidlo často prechádza medzi jazdnými pruhmi.
•DAA začne zisťovať únavu a zníženú pozornosť vodiča na základe údajov o spôsobe jazdy
po tom, čo vozidlo ide rýchlosťou v rozmedzí asi 65 až 140 km/h počas asi 20 minút.
Údaje o spôsobe jazdy sa vynulujú za nasledujúcich podmienok.
•Vozidlo bolo zastavené na čas 15 minút alebo dlhšie.
•Vozidlo ide počas asi 30 minút rýchlosťou nižšou než asi 65 km/h.
•Spínač zapaľovania je vypnutý.
•Po tom, čo systém DAA zobrazí prvé hlásenie nabádajúce vodiča na odpočinok, nezobrazí
ďalšiu výzvu, pokým neuplynie 45 minút.
▼Zobrazovanie upozornenia pri
zistení straty bdelosti vodiča (DAA)
Ak systém zistí únavu alebo zníženú
pozornosť vodiča, aktivuje varovnú
zvukovú signalizáciu a zobrazí
upozornenie na multifunkčnom
informačnom displeji.
Upozorňovanie pri
strate bdelosti vodiča
Čas na prestávku
v jazde
▼Zrušenie upozorňovania pri zistení
straty bdelosti vodiča (DAA)
Je možné nastaviť, aby sa DAA
neaktivoval.
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia
na strane 9-14.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-140

Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom
pri cúvaní (RCTA)
*
Systém RCTA je navrhnutý tak, aby pomáhal vodičovi pri kontrole oblasti za vozidlom po
oboch stranách pri cúvaní, a to tak, že upozorňuje vodiča na prítomnosť vozidiel
približujúcich sa k vlastnému vozidlu zozadu.
Systém RCTA deteguje vozidlá, ktoré sa k vlastnému vozidlu približujú z ľavej, pravej
a zadnej strany v čase, keď toto cúvaním vychádza z parkovacieho miesta, a upozorňuje
vodiča na možné nebezpečenstvo pomocou varovných kontroliek a varovného bzučiaka
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Detegované oblasti
Vaše vozidlo
Činnosť RCTA
1. Systém RCTA sa uvádza do činnosti vtedy, ak je radiaca páka (manuálnej prevodovky)
alebo voliaca páka (automatickej prevodovky) presunutá do polohy pre jazdu vzad (R).
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-141

2. Ak hrozí možnosť zrážky s približujúcim sa vozidlom, začne blikať varovná kontrolka
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a súčasne sa aktivuje varovná zvuková
signalizácia.
(so zadným parkovacím asistentom)
Taktiež varovná indikácia RCTA, ktorá sa zobrazuje na monitore oblasti za vozidlom, je
zosynchronizovaná s príslušnou varovnou kontrolkou systému sledovania mŕtveho uhla
(BSM) na vonkajšom spätnom zrkadle.
(so zadným parkovacím asistentom)
VAROVANIE
Než s vozidlom skutočne začnete cúvať, vždy vizuálne skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel zozadu vášho vozidla
pri cúvaní. Vzhľadom na určité obmedzenia funkcie tohto systému nemusí varovná kontrolka
sledovania mŕtveho uhla (BSM) začať blikať alebo sa jej aktivácia môže oneskoriť, aj keď sa
za vašim vozidlom nachádza iné vozidlo. Za kontrolu situácie za vaším vozidlom
zodpovedáte vždy vy samotný ako vodič.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-142