2017 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

7. Nasaďte rukoväť zdviháka a upevnite
kľúč na kolesá na zdvihák.

8. Otáčajte rukoväťou zdviháka v smere
hodinových ručičiek a zdvihnite
vozidlo tak vysoko, aby ste mohli
nasadiť koleso. Pred demontovaním
matíc z kolesa sa ubezpečte, či je vaše
vozidlo Mazda dobre zaistené vo svojej
polohe a či nemôže skĺznuť zo
zdviháka alebo sa dať do pohybu.

VA R OVA N I E
Nezdvíhajte vozidlo vyššie, než je
nevyhnutné:
Zdvíhanie vozidla vyššie, než je nutné,
je nebezpečné, pretože by mohlo dôjsť
k destabilizácii vozidla a následne
k nehode.
Neštartujte motor vozidla ani netraste
s vozidlom, keď je zdvihnuté na
zdviháku:
Štartovanie motora alebo trasenie
s vozidlom, keď je zdvihnuté na
zdviháku, je nebezpečné, pretože by
mohlo spôsobiť skĺznutie vozidla zo
zdviháka a následne nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, keď je
zdvihnuté na zdviháku:
Je nebezpečné liezť pod vozidlo, keď je
zdvihnuté na zdviháku, pretože by
mohlo dôjsť k usmrteniu alebo
vážnemu zraneniu, pokiaľ by vozidlo
skĺzlo zo zdviháka.
9. Odskrutkujte matice kolies ich
otáčaním proti smeru hodinových
ručičiek, potom snímte koleso
a stredový kryt.
▼▼Montáž náhradného kolesa
1. Pomocou handričky odstráňte všetko
blato a nečistoty z dosadacích plôch
kolesa aj náboja, vrátane jeho skrutiek.

Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-29

VA R OVA N I E
Ubezpečte sa, či sú inštalačné plochy
kolesa, nábojov a matíc kolies čisté,
skôr ako vymeníte pneumatiku:
Bolo by nebezpečné, keby ste pri
výmene alebo zámene kolesa
neodstránili blato a nečistoty
z montážnych plôch kolesa, náboja
a skrutiek náboja. Matice kolies by sa
mohli počas jazdy uvoľniť, koleso by
mohlo odletieť a výsledkom by bola
vážna nehoda.
2. Nasaďte náhradné koleso.
3. Matice kolies nasaďte skosenou hranou
smerom ku kolesu; dotiahnite ich
rukou.

VA R OVA N I E
Matice a skrutky kolies neošetrujte
olejom ani mazacím tukom
a nedoťahujte ich nadmerným
doťahovacím momentom:
Je nebezpečné nanášať na matice
a skrutky kolies olej alebo mazací tuk.
Matice kolies by sa mohli počas jazdy
uvoľniť, koleso by mohlo odletieť
a výsledkom by bola vážna nehoda.
Navyše by mohli byť skrutky a matice
poškodené nadmerným dotiahnutím.
4. Otáčajte rukoväťou zdviháka proti
smeru hodinových ručičiek a spustite
vozidlo späť na zem.
5. Pomocou kľúča na matice kolies
dotiahnite matice v poradí uvedenom
na obrázku.

Ak si nie ste istí, či sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte ich
skontrolovať kvalifikovanou
opravovňou, odporúčame vám
autorizovanú opravovňu vozidiel
Mazda.
Doťahovací moment matíc kolies
N·m 108 – 147 (12 – 14)
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-30

VA R OVA N I E
Matice kolies doťahujte vždy bezpečne
a správne:
Nesprávne alebo nedostatočné
dotiahnutie matice kolesa môže byť
nebezpečné. Môže dôjsť ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho uvoľneniu
počas jazdy. Môže to viesť k strate
kontroly vozidla a k vážnej nehode.
Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahraďte za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurácie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies s metrickým
závitom, je použitie matíc s iným
závitom nebezpečné. Pri použití iného
typu závitu nie je možné správne
prichytenie kolies a preto môže dôjsť
k ich uvoľneniu alebo skĺznutiu. To by
mohlo zapríčiniť nehodu.
6. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák späť do vozidla.
7. Pneumatiku s defektom uložte
do batožinového priestoru.
8. Skontrolujte tlak vzduchu
v pneumatike. Pozrite Pneumatiky
na strane 9-11.
9. Čo najskôr si nechajte poškodenú
pneumatiku opraviť alebo vymeniť.
VA R OVA N I E
Nejazdite s nesprávne nahustenými
pneumatikami:
Jazda s nesprávne nahustenými
pneumatikami je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávnym tlakom môžu
ovplyvniť ovládateľnosť vozidla
a výsledkom môže byť nehoda. Pri
pravidelných kontrolách tlaku vzduchu
v pneumatikách kontrolujte aj náhradné
koleso.
POZNÁMKA
Zdvihák i náradie uložte bezpečne tak, aby
pri jazde neklepali.
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-31

Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže byť nebezpečné, keď nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržovať. Pokiaľ si
správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporúčame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
VAROVANIE
Dôkladne dodržujte tieto bezpečnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo prečítajte nasledujúce
bezpečnostné opatrenia, zabezpečíte tak bezpečnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Zabráňte kontaktu kladného () pólu akumulátora s akýmkoľvek iným kovovým
predmetom, ktorým by mohlo byť spôsobené iskrenie:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. Pri práci v blízkosti akumulátora
nedovoľte, aby sa kovové súčasti dostali do kontaktu s kladnou (
) alebo zápornou ()
svorkou akumulátora.
K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom
iskier, a to vrátane horiacich cigariet:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je zamrznutý,
alebo má nedostatok elektrolytu:
Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohol prasknúť
alebo vybuchnúť a spôsobiť tak závažné poranenia.
Ak vzniknú ťažkosti
Vybitý akumulátor
7-32

Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemňujúcemu bodu dostatočne vzdialenému od
vybitého akumulátora:
Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátora je nebezpečné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobiť výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže dôjsť
k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým častiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej súčasti alebo blízko pohyblivých súčastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpečné. Po naštartovaní motora môže dôjsť k jeho
vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
UPOZORNENIE
Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Pokiaľ by ste použili zdroj
s napätím 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súpravu generátora 24 V),
mohlo by dôjsť k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V, zapaľovacieho systému
a ďalších súčastí elektrického systému.
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Štartovacie káble
Štartovacie káble zapojte v naznačenom
poradí, ich odpojenie vykonávajte
v opačnom poradí.
1. Snímte kryt akumulátora.
2. Ubezpečte sa, či je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V a či
ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.
3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýkať. Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom
a odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebiče v obidvoch vozidlách.
Ak vzniknú ťažkosti
Vybitý akumulátor
7-33

4. Pripojte štartovacie káble presne podľa
číselného poradia uvedeného na
obrázku.
•Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
•Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).
•Ďalej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3).
•Pripojte druhý koniec
k uzemňovaciemu bodu
naznačenému na obrázku,
v dostatočnej vzdialenosti od
vybitého akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho bežať
niekoľko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.
6.(Modely so systémom i-ELOOP)
Správa „i-ELOOP charging (Dobíjanie
i-ELOOP)” sa zobrazuje
na informačnom displeji prístrojového
panela po naštartovaní motora. Správa
sa prestane zobrazovať, keď motor beží
a dobíjanie bolo dokončené. Vozidlo
môže ísť, hneď ako táto správa zmizne.

Dobíjanie i-ELOOP
POZNÁMKA
Ak vozidlo ide, keď sa zobrazuje táto
správa, znie zvukový signál.
Ak sa pokúsite otočiť volantom, keď sa
táto správa zobrazuje, bude to
náročnejšie, to však neznamená nič
neobvyklé. Funkcia riadenia sa vráti
k normálu, keď sa správa prestane
zobrazovať. Neodpájajte štartovacie
káble, kým sa táto správa zobrazuje.
7. Hneď ako je štartovanie dokončené,
odpojte opatrne všetky káble
v opačnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
8. Pokiaľ ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opačného pracovného postupu.
POZNÁMKA
•Skontrolujte, či sú kryty bezpečne
nasadené.
Ak vzniknú ťažkosti
Vybitý akumulátor
7-34

Štartovanie zahlteného
motora (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)
Ak sa nedarí motor naštartovať, môže to
znamenať, že je presýtený (je v ňom príliš
veľa paliva).

Použite nasledujúci postup:

1. Pokiaľ motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, počkajte
desať sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, či je zatiahnutá parkovacia
brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stlačte
štartovacie tlačidlo. Ihneď ako motor
naštartuje, okamžite uvoľnite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
pretočeniu motora.
5.
Pokiaľ motor nenaštartuje, pretočte
ho bez zošľapovania pedála akcelerátora.

Pokiaľ motor nenaštartuje ani pomocou
predchádzajúceho postupu, nechajte si
vozidlo skontrolovať v odbornom servise,
odporúčame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štartovanie roztlačením
Vaše vozidlo Mazda neštartujte roztláčaním.
VA R OVA N I E
Nikdy vozidlo neštartujte ťahaním:
Štartovanie vozidla ťahaním je
nebezpečné. Náhly pohyb ťahaného
vozidla v momente naskočenia motora
môže spôsobiť kolíziu obidvoch vozidiel.
Mohlo by dôjsť k zraneniu cestujúcich.
UPOZORNENIE
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartovať
roztláčaním. Mohlo by tak dôjsť
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené automatickou
prevodovkou, nesmiete štartovať roztláčaním.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové štartovanie
7-35

Vyčerpanie paliva
v nádrži
(SKYACTIV
ãD 2.2)
UPOZORNENIE
Nepokúšajte sa štartovať motor nepretržite
dlhšie ako 10 sekúnd. Mohlo by tak dôjsť
k poškodeniu štartéra. Pokiaľ motor
nenaštartuje na prvý pokus, počkajte
približne 20 sekúnd, než to skúsite znovu.
Pokiaľ vášmu vozidlu dôjde palivo, dolejte
aspoň 10 l paliva a pokúste sa motor
naštartovať znovu. Pretože sa do
palivového potrubia môže dostať vzduch,
keď vozidlu dôjde palivo, môže to trvať
dlhšie, než motor naštartuje. Ak sa vám
nepodarí naštartovať motor na prvý pokus,
pokúste sa o to ešte niekoľkokrát.
Ak nebude ani potom možné motor
naštartovať, kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporúčame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové štartovanie
7-36