2015 TOYOTA LAND CRUISER Betriebsanleitungen (in German)

491-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
Die wichtigsten SRS-Airbagsystembauteile sind oben dargestellt. Das SRS-
Airbagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim Auslö-
sen werden die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-Gas-
generatoren schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der
Insassen aufzufangen.
WARNUNG
■ Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln zu den SRS-Airbags.
Anderenfalls kann es zu tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
●Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen die Sicherheitsgurte ordnungsge-
mäß anlegen.
Die SRS-Airbags sind Zusatzgeräte, die zusammen mit den Sicherheitsgurten zu
verwenden sind.
● Der SRS-Fahrerairbag wird mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann zu tödlichen
oder schweren Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer zu nah am Airbag befin-
det.
Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50-75 mm vor der Auslöse-
stelle liegt, sollten Sie zur Sicherheit einen Abstand von 250 mm einhalten. Dieser
Abstand bezieht sich auf die Entfernung zwischen der Mitte des Lenkrads und
Ihrem Brustbein. Falls Ihre Sitzposition diesen Abstand von 250 mm derzeit nicht
gewährleistet, gibt es mehrere Möglichkeiten, Ihre Position anders einzustellen:
• Verschieben Sie den Sitz so weit nach hinten, dass Sie noch bequem die
Pedale erreichen können.
• Verstellen Sie die Rückenlehne leicht nach hinten. Obwohl die Fahrzeuge unter- schiedlich konstruiert sind, ist es den meisten Fahrern möglich, den Sicherheits-
abstand von 250 mm auch bei vorderster Sitzposition herzustellen, indem sie
einfach die Rückenlehne etwas nach hinten verstellen. Wenn Sie durch das Ver-
stellen der Rückenlehne Probleme haben, die Fahrbahn zu sehen, verwenden
Sie ein festes, rutschfestes Kissen, um Ihre Sitzposition zu erhöhen. Falls Ihr
Fahrzeug über die entsprechende Funktion verfügt, verstellen Sie die Sitzhöhe
nach oben.
• Wenn das Lenkrad Ihres Fahrzeugs verstellbar ist, schwenken Sie es nach unten. Auf diese Weise ist der Airbag auf Ihren Oberkörper und nicht auf Ihren
Kopf und Hals gerichtet.
Stellen Sie den Sitz wie oben beschrieben ein, aber stellen Sie gleichzeitig sicher,
dass Sie die Fußpedale und das Lenkrad bequem erreichen und eine gute Sicht auf
die Bedienungselemente auf der Instrumententafel haben.

501-1. Für die Sicherheit
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Der SRS-Beifahrerairbag wird ebenfalls mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann
zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer zu nah
am Airbag befindet. Der Beifahrersitz sollte so weit wie möglich vom Airbag ent-
fernt eingestellt sein. Dabei sollte die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der
Beifahrer aufrecht sitzt.
● Falsch platzierte und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und Kinder können
beim Auslösen eines Airbags lebensgefährlich verletzt werden. Säuglinge und Kin-
der, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind, müssen ordnungs-
gemäß in einem Kindersitz gesichert werden. Toyota empfiehlt ausdrücklich,
Säuglinge und Kinder grundsätzlich auf den Rücksitzen unterzubringen und ord-
nungsgemäß zu sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als
der Beifahrersitz. ( →S. 65)
● Setzen Sie sich nicht auf den äußersten
Rand des Sitzes und lehnen Sie sich nicht
gegen das Armaturenbrett.
● Erlauben Sie Kindern nie, sich vor den SRS-
Beifahrerairbag zu stellen oder sich auf den
Schoß eines Beifahrers auf dem Vordersitz
zu setzen.
● Lassen Sie Insassen auf den Vordersitzen
keine Gegenstände auf dem Schoß trans-
portieren.

511-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegenstände in den Bereichen vor dem Arma-
turenbrett, dem Lenkradpolster und dem unteren Bereich der Instrumententafel
befinden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn die SRS-Airbags für
Fahrer und Beifahrer und die Knieairbags ausgelöst werden.
●Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterair-
bags:
Lehnen Sie sich nicht gegen die vordere Tür.
Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den
Dachrahmen oder die A-, B- oder C-Säule.
● Fahrzeuge mit SRS-Seitenairbags:
Lassen Sie nicht zu, dass jemand zur Tür
gewandt auf dem Beifahrersitz kniet, oder
Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
● Fahrzeuge ohne SRS-Knieairbags:
Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegen-
stände in den Bereichen vor dem Armatu-
renbrett oder dem Lenkradpolster befinden.
Diese Gegenstände können zu Geschos-
sen werden, wenn die SRS-Airbags für Fah-
rer und Beifahrer ausgelöst werden.
Fahrzeuge mit SRS-Knieairbags:

521-1. Für die Sicherheit
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Mantelha-
ken. Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterairbags
zu Geschossen werden und tödliche oder schwere Verletzungen verursachen.
● Fahrzeuge mit SRS-Knieairbag:
Falls sich eine Vinylabdeckung in dem Bereich befindet, in dem der SRS-Knieair-
bag ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
●Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Bringen Sie keine Gegenstände in den Berei-
chen der Türen, der Windschutzscheibe, der
Seitentürscheiben, der A-, B- oder C-Säule,
des Dachrahmens und der Haltegriffe an. (Mit
Ausnahme des Geschwindigkeitsbegren-
zungsaufklebers →S. 803)

531-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Fahrzeuge mit SRS-Seitenairbags:
Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die SRS-Seiten-
airbags ausgelöst werden, da es das Aufblasen der Airbags beeinträchtigen kann.
Solches Zubehör kann die ordnungsgemäße Aktivierung der Seitenairbags beein-
trächtigen, zum Versagen des Systems oder zu einer unvorhergesehenen Auslö-
sung der Seitenairbags führen und tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge
haben.
● Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die SRS-Airbagbauteile aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
● Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der SRS-Airbags, da
diese heiß sein können.
● Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden verspüren, öff-
nen Sie eine Tür oder ein Fenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlassen Sie
das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände
so schnell wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
● Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, z. B. das
Lenkradpolster, Beschädigungen oder Risse auf, lassen Sie sie von einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und
entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt austauschen.
Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, z. B. das
Lenkradpolster und die Verkleidungen von A-, B- und C-Säule, Beschädigungen
oder Risse auf, lassen Sie sie von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten
Fachwerkstatt austauschen.

541-1. Für die Sicherheit
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WARNUNG
■Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbagsystems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderun-
gen vor, ohne sich vorher an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerk-
statt oder an eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt
zu wenden. Die SRS-Airbags können eine Funktionsstörung aufweisen oder uner-
wartet ausgelöst werden, was zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen
kann.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
● Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumen-
tentafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern
Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumen-
tentafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säule, Dachrah-
men
● Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Reparaturen oder Veränderungen der Vorderkotflügel oder Frontstoßfänger
Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger oder der
Seite des Innenraums
● Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen oder Winden
Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen, Winden oder
Dachgepäckträgern
● Veränderungen an Radaufhängung und Federungssystem des Fahrzeugs
● Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte (HF-Sender) oder
CD-Player

551-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
■Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
●SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen usw.
verursachen, da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen
werden.
● Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
● Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Airbag-Gasgenerator)
und die Vordersitze können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann
ebenfalls heiß sein.
Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags:
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Airbag-Gasgenera-
tor), die Vordersitze, Teile von A-, B- und C-Säule sowie der Dachrahmen können
für mehrere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
● Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.

561-1. Für die Sicherheit
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Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
●Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der eingestellte Schwel-
lenwert überschritten wird (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit ca. 20-30 km/h
auf eine feste Wand, die sich nicht bewegt oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht sich in den folgenden Situationen jedoch
beträchtlich:
• Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B. ein gepark-
tes Fahrzeug oder einen Schildermast, aufprallt
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z. B. bei einem
Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines LKW gerät oder
“fährt”
● Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die Gurtstraffer akti-
viert.
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und -Kopf-/Schul-
terairbags)
●Die SRS-Seitenairbags und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei
dem der eingestellte Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der Auf-
prallkraft eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer
Geschwindigkeit von ca. 20-30 km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
● Die SRS-Kopf-/Schulterairbags lösen beim Überschlagen des Fahrzeugs aus.
● Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags werden bei einem starken Frontalauf-
prall ausgelöst.
■ Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen von
einem Unfall
Die SRS-Frontairbags und die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags (falls vorhan-
den) können auch durch einen heftigen Stoß gegen die Unterseite des Fahrzeugs aus-
gelöst werden. Mögliche Beispiele hierfür sind in der Abbildung aufgeführt.
●Aufprall auf einen Bordstein oder ein hartes
Hindernis
● Beim Fahren in oder über tiefe Schlaglöcher
● Sturz oder hartes Aufsetzen