2019 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Schéma radenia
prevodových stupňov
manuálnej prevodovky
Poloha neutrálu
Schéma radenia stupňov na prevodovke je
obvyklá, pozrite obrázok.

Pri radení jednotlivých prevodových
stupňov zošľapujte pedál spojky až na
podlahu; potom ho pomaly uvoľňujte.

Vaše vozidlo je vybavené zariadením,
ktoré zabraňuje nechcenému zaradeniu
spiatočky. Radiacu páku najprv stlačte
dole a až potom zaraďte spiatočku.
VAROVANIE
Pri jazde na klzkom povrchu alebo vo
vysokej rýchlosti sa vyvarujte náhleho
brzdenia motorom:
Pri podradení na nižší prevodový stupeň pri
jazde na vozovke pokrytej snehom alebo
ľadom, alebo pri jazde vysokou rýchlosťou
môže dôjsť k náhlemu zvýšeniu brzdného
účinku motora, ktorý môže byť
nebezpečný. Náhla zmena rýchlosti
otáčania kolies môže mať za následok
vznik šmyku. To môže viesť až k strate
kontroly nad vozidlom alebo k dopravnej
nehode.
Ak nechávate vozidlo bez dozoru,
nezabudnite vždy presunúť radiacu páku
do polohy 1 alebo R a zatiahnuť
parkovaciu brzdu:
V opačnom prípade by sa vozidlo mohlo
dať náhle do pohybu a spôsobiť nehodu.
UPOZORNENIE
 Nohu držte na spojkovom pedáli iba
počas radenia prevodových stupňov.
Tiež by pedál spojky nemal byť
používaný na „držanie” vozidla pri
rozjazde na stúpaní. Môžete tak predísť
zbytočnému opotrebovaniu spojkového
obloženia alebo poškodeniu spojky.
 Pri preraďovaní z 5. na 4. prevodový
stupeň netlačte na radiacu páku príliš
veľkou bočnou silou. To by mohlo viesť k
náhodnému preradeniu na 2. stupeň, čo
by mohlo spôsobiť poškodenie
prevodovky.
Počas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-79
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Pred zaradením polohy R musí vozidlo
úplne zastaviť. Pokiaľ by ste polohu R
zaradili v okamihu, keď je vozidlo ešte v
pohybe, mohli by ste poškodiť
prevodovku.
POZNÁMKA
•Ak je radenie spiatoč ky náročné,
posuň te radiacu páku najprv do polohy
neutrálu, uvo ľnite pedál spojky a znovu
sa pokúste zaradiť spiatočku.
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova ť zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä ť naštartovať , aj
ke ď je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
•Dvere vodi ča sú otvorené.
•Bezpe čnostný pás vodič a nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvo ľnený po
tom, čo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez toho,
aby sa motor úplne zastavil.
•(So systémom parkovacích sníma čov)
Ke ď je radiaca páka presunutá
do polohy R a spína č zapa ľovania je
v polohe ON, systém parkovacích
sníma čov je aktivovaný a budete po ču ť
zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích sníma čov
na strane 4-309.
Indikátor prevodového stupňa (GSI)
Indikátor GSI poskytuje vodičovi pomoc
pri dosiahnutí optimálnej spotreby paliva
a plynulosti jazdy. Zobrazuje zaradený
prevodový stupeň a tiež upozorňuje
vodiča, aby preradil na najvhodnejší
prevodový stupeň podľa skutočných
jazdných podmienok.

Zaradený
prevodový stupeň Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C) Vhodný
prevodový stupeň
Zaradený
prevodový stupeň
Vhodný
prevodový stupeň
Indikácia
Stav
Číslo Zobrazuje sa zaradený prevodový
stupeň.
a číslo Je odporúčané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupeň.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na indikované
odporúčanie preradiť na vyšší/nižší
prevodový stupeň. Skutočná jazdná
situácia si môže vyžadovať zaradenie
iného prevodového stupňa, než je
indikovaný. Pred preradením by vodič vždy
mal správne posúdiť situáciu na ceste, aby
predišiel riziku nehody.
Počas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-80
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1
2019-2-15 14:36:04

POZNÁMKA
GSI sa nezobrazuje v nasledujúcich
situáciách.
•Vozidlo zastaví.
•Je zaradená poloha neutrálu.
•Vozidlo ide na spiatočku.
•Pri zrých ľovaní zo zastavenia nie je
spojka úplne zošliapnutá.
•Pri jazde zostáva spojkový pedál
stla čený 2 sekundy alebo dlhšie.
Počas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-81
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Ovládacie prvky automatickej prevodovky
Odisťovacie tlačidlo
Znamená, že páku voliča je možné voľne presúvať do ktorejkoľvek polohy.
Znamená, že musíte podržať stlačené odisťovacie \
tlačidlo, aby ste mohli preradiť.
Znamená, že musíte zošliapnuť brzdový pedál a podrž\
ať stlačené odisťovacie
tlačidlo, aby ste mohli preradiť (spínač zapaľovania mus\
í byť v polohe ON).
Rôzne blokovania:
POZNÁMKA
Táto športová automatická prevodovka je vybavená funkciou, ktorá nie je pri tradi
čných
automatických prevodovkách k dispozícii - poskytuje vodi čovi možnos ť manuálnej voľ by
jednotlivých prevodových stup ňov miesto toho, aby boli radené automaticky. Aj keď chcete,
aby automatická prevodovka pracovala v tradi čnom režime, mali by ste si by ť vedomí, že je
možné automatickú prevodovku neúmyselne prepnú ť do režimu manuálneho radenia a
potom sa nemusia pri zvýšení rýchlosti zaradi ť zodpovedajúce prevodové stupne. Ak
zaznamenáte, že otáč ky motora stúpajú nahor, alebo budete po ču ť, že sa motor pretá ča,
skontrolujte, či ste náhodou neprepli do režimu manuálneho radenia (strana 4-86).
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-82
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém poistky radenia
Systém poistky radenia chráni pred
vyradením z parkovacej polohy P skôr,
než je zošliapnutý brzdový pedál.

Vyradenie z polohy P:
1. Zošliapnite a držte zošliapnutýbrzdový pedál.
2. Naštartujte motor.
3. Podržte stlačené odisťovacie tlačidlo.
4. Presuňte páku voliča.
POZNÁMKA
•Ke ď je spína č zapa ľovania prepnutý do
polohy OFF alebo je zapa ľovanie
vypnuté, nie je možné vysunú ť páku
voli ča z polohy P.
•Spína č zapa ľovania nie je možné
prepnúť do polohy OFF, pokia ľ nie je
páka voli ča v polohe P.
Vyradenie poistky radenia
Ak nie je možné páku voliča vyradiť z
polohy P štandardným spôsobom,
pokračujte ďalej s držaním zošliapnutého
brzdového pedála.
1. Odstráňte kryt poistky radenia
pomocou plochého skrutkovača s
hrotom obaleným handrou.
2. Vložte skrutkovač a stlačte ho dole.
Kryt
3. Podržte stlačené odisťovacie tlačidlo.
4. Presuňte páku voliča.
Nechajte systém radenia skontrolovať v
kvalifikovanej opravovni, odporúčame
obrátiť sa na autorizovanú opravovňu
vozidiel Mazda.
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-83
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Prevodové stupne
•Rozsvieti sa indikátor polohy páky
voliča v prístrojovom paneli.
Pozrite Indikácie / Indikačné kontrolky
na strane 4-38, 4-56, 4-72.
•Aby bolo možné uviesť do činnosti
spúšťač motora, musí byť páka voliča
v polohe P alebo N.
P (Parkovanie)
V polohe P je prevodovka zablokovaná a
bráni otáčaniu predných kolies.
VAROVANIE
Vždy nastavte páku voliča do polohy P
a zatiahnite parkovaciu brzdu:
Zaistenie vozidla na mieste jednoduchým
posunutím páky voliča do polohy P bez
zatiahnutia parkovacej brzdy je
nebezpečné. Ak by stupeň P vypadol,
mohlo by sa vozidlo dať do pohybu a
zapríčiniť tak nehodu.
UPOZORNENIE
 Posunutie páky voliča do polohy P, N
alebo R počas jazdy môže mať za
následok poškodenie prevodovky vášho
vozidla.
 Posunutie páky voliča do polohy
jazdného režimu alebo do polohy
spiatočky, keď motor beží vo vyšších
otáčkach než voľnobežných, môže mať
taktiež za následok poškodenie
prevodovky vozidla.
R (Spiatočka)
V tejto polohe sa vozidlo pohybuje iba
smerom dozadu. Pred zaradením do
polohy R alebo pred jej vyradením musí
byť vozidlo úplne zastavené. Jedinú
výnimku predstavuje tzv. „Rozkývanie
vozidla” (strana 3-63).
POZNÁMKA
(So systémom parkovacích sníma čov)
Ke ď je voliaca páka presunutá do polohy
R a spína č zapaľ ovania je v polohe ON,
systém parkovacích sníma čov je
aktivovaný a budete po ču ť zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích sníma čov
na strane 4-309.
N (Neutrál)
V polohe N nie sú kolesá vozidla ani
prevodovka zablokované. Ak nie je
zatiahnutá parkovacia brzda alebo ak
nedržíte zošliapnutý pedál brzdy, môže
byť vozidlo uvedené do pohybu aj pri
miernom sklone terénu.
VA R O VA N I E
Ak beží motor vo vyšších otáčkach ako
voľnobežných, nepresúvajte páku voliča z
polohy N alebo P do polohy jazdného
režimu:
Presúvanie páky voliča z polohy N alebo P
do polohy jazdného režimu počas chodu
motora vo vyšších otáčkach ako
voľnobežných je nebezpečné. Ak sa tak
stane, môže byť vozidlo uvedené do
náhleho pohybu, a tým spôsobiť zranenie
alebo vážnu nehodu.
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-84
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Počas jazdy preto nikdy nepreraďujte páku
voliča do polohy N:
Presunutie páky voliča do polohy N počas
jazdy je nebezpečné. V takom prípade nie je
možné využívať brzdný účinok motora pri
spomaľovaní, preto môže dôjsť k vzniku
vážnej nehody a následne k zraneniu
cestujúcich.
UPOZORNENIE
Počas jazdy preto nikdy nepreraďujte páku
voliča do polohy N. Mohlo by dôjsť k
poškodeniu prevodovky.
POZNÁMKA
Pred vyradením páky voliča z polohy N
použite parkovaciu brzdu alebo zošliapnite
brzdový pedál, zabránite tak
neoč akávanému pohybu vozidla.
D (Jazda)
Poloha D je normálna poloha pre jazdu.
Od zastavenia bude automatická
prevodovka postupne radiť 6 prevodových
stupňov.
M (Manuálne radenie)
Poloha M je určená na manuálne radenie
prevodových stupňov. Je možné radiť
vyššie i nižšie prevodové stupne pomocou
páky voliča. Pozrit e Režim manuálneho
radenia na strane 4-86.
Indikátor polohy páky voliča
Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)
Poloha páky voliča sa zobrazuje, keď je
spínač zapaľovania v polohe ON.
Indikátor zvoleného prevodového
stupňa
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor polohy páky voliča „M” a číslo
zvoleného prevodového stupňa.
Aktívne adaptívn e radenie (AAS)
Aktívne adaptívne radenie (AAS)
automaticky ovláda radiace body
prevodovky, aby boli najvhodnejšie pre
podmienky na ceste a pre správanie
vodiča. Zlepšuje to zážitok z jazdy.
Prevodovka sa môže prepnúť do režimu
AAS pri jazde do svahu alebo zo svahu,
pri prechádzaní zákrut, pri jazde vo
vysokých nadmorských výškach alebo pri
prudkom zošľapovaní pedála akcelerátora,
keď je páka voliča v polohe D. V
závislosti od vozovky a jazdných
podmienok / stavu vozidla môže byť
radenie prevodových stupňov oneskorené
alebo k nemu nemusí dochádzať. To však
nie je príznakom problému, pretože režim
AAS zachová optimálne rozloženie
radiacich bodov.
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-85
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Režim manuálnehoradenia
Režim manuálneho radenia dáva vodičovi
pocit jazdy vo vozidle s manuálnou
prevodovkou, pretože môže ručne ovládať
prevodové stupne. Keď je potrebná väčšia
kontrola, umožňuje regulovať otáčky
aj krútiaci moment motora pôsobiaci na
hnacie kolesá podobne ako vo vozidlách s
manuálnou prevodovkou.
Ak chcete režim manuálneho ovládania
aktivovať, posuňte páku voliča z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Zmena na režim manuálneho radenia
uskuto čnená v priebehu jazdy nespôsobí
poškodenie prevodovky.
Automatický režim radenia bude
obnovený presunutím páky voliča z
polohy M do polohy D.
POZNÁMKA
•Pokia ľ bude režim manuálneho radenia
aktivovaný v okamihu, kedy vozidlo
stojí, bude zaradený stupe ň M1.
•Pokia ľ prepnete na režim manuálneho
radenia bez zošliapnutia pedála
akcelerátora pri jazde v rozsahu D
alebo 5/6, zaradí sa M4/M5.
Indikátory
Indikátor režimu manuálneho radenia
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor zvoleného prevodového stupňa
„M”.
Indikátor zvoleného prevodového
stupňa
Rozsvieti sa číslica zvoleného
prevodového stupňa.
Indikátor
režimu
manuálneho
radeniaIndikátor
zvoleného
prevodového
stupňa
Indikátor
režimu
manuálneho
radeniaIndikátor
zvoleného
prevodového
stupňa
Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)
POZNÁMKA
•Ak poč as jazdy vyššou rýchlosť ou nie je
možné preradi ť na nižší prevodový
stupeň , blikne dvakrát indikátor
zvoleného prevodového stupň a, čím vás
upozorní, že nie je možné preradi ť na
nižší prevodový stupe ň (kvôli ochrane
prevodovky).
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-86
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04