2019 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

1. Najprv nastavte predné sedadlo, abyste mali dostatok priestoru medzi
detským záchytným systémom
a predným sedadlom (strana 2-5,
2-13).
2. Ak je operadlo zadného sedadla sklonené, vráťte ho do vzpriamenej
polohy.
3. Pokúste sa zakývať operadlom, aby ste
sa presvedčili, že je vo svojej polohe
bezpečne zaistené.
4. Mierne rozovrite švy na dolnej strane sedáka vzadu a overte si polohu
kotviacich príchytiek systému ISOFIX.

Typ A Typ B
POZNÁMKA
Zna čka nad príchytkou ISOFIX
indikuje polohu tejto príchytky na
upevnenie detského záchytného
systému.
5. Demontujte opierku hlavy. Ak však
chcete použiť detský podsedák, vždy
nainštalujte opierku hlavy z vozidla na
sedadlo, kde bude dieťa sedieť na
podsedáku.
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-20.
6. Zaistite detský záchytný systémpomocou príchytiek systému ISOFIX,
pričom dôsledne postupujte podľa
pokynov jeho výrobcu.
7. Ak je váš detský záchytný systém
vybavený popruhmi, potom je veľmi
dôležité ich správne zaistenie kvôli
bezpečnosti dieťaťa. Pri inštalácii
popruhov detského záchytného
systému sa riaďte pokynmi výrobcu
(strana 2-51).
VAROVANIE
Kotviaci popruh prichyťte vždy do
správnych príchytiek:
Prichytenie kotviaceho popruhu
do nesprávnych príchytiek je nebezpečné. V
prípade nehody sa môže popruh z hlavovej
opierky zosunúť a detský záchytný systém
sa tak môže uvoľniť. Pokiaľ sa detský
záchytný systém pohybuje, mohlo by dôjsť
k zraneniu alebo usmrteniu dieťaťa.
Vždy demontujte opierku hlavy
a nainštalujte detský záchytný systém
(okrem inštalácie detského podsedáka):
Montáž detského záchytného systému bez
demontáže opierky hlavy je nebezpečná.
Detský záchytný systém v takom prípade
nie je možné správne namontovať, čo by
mohlo viesť k zraneniu alebo usmrteniu
dieťaťa pri nehode.
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-53
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Kotvový popruhDopredu
Po demontovaní detského záchytného
systému nezabudnite opierku hlavy
nasadiť a nastaviť ju do správnej polohy:
Jazda s demontovanou opierkou hlavy je
nebezpečná, pretože nie je možné zabrániť
nárazu na hlavu cestujúceho v prípade
núdzového brzdenia alebo pri náraze, čo
môže mať za následok vážne zranenie
alebo dokonca smrť.
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-20.
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-54
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Bezpečnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)
Predný a bočný doplnkový ochranný systém (SRS) pozostáva z rôzn ych typov
bezpečnostných vzduchových vakov. Prosím, overte si miesta umiestnenia rôznych typov
bezpečnostných vzduchových vakov vo vozidle, ktoré sú označené nápisom „SRS
AIRBAG”. Tieto nápisy sú vidieť v mieste inštalácie bezpečnostných vzdu chových vakov.
Bezpečnostné vzduchové vaky sú umiestnené na nasledujúcich mies tach:
•V stredovej výplni volantu (vzduchový vak vodiča)
•V prístrojovej doske pred spolujazdcom (vzduchový vak predného spolujazdca)
•Na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel (bočné vzduc hové vaky)
•Na zadných a predných stĺpikoch okien a na hrane strechy po oboch stranách (okenné
vzduchové vaky)

Niektoré vozidlá sú vybavené snímačom, ktorý deteguje hroziace prevrátenie.

Systémy bezpečnostných vzduchových vakov sú konštruované tak, a by v určitých situáciách
poskytovali doplnkovú ochranu za určitých situácií, preto sú vž dy dôležité nasledujúce
spôsoby:

Bez použitia bezpečnostných pásov nemôže systém vzduchových vak ov v prípade nehody
poskytovať cestujúcim zodpovedajúcu ochranu. Používanie bezpečn ostných pásov je
nevyhnutné z týchto dôvodov:
•Pásy udržujú cestujúcich v bezpečnej vzdialenosti od aktivujúci ch sa bezpečnostných
vzduchových vakov.
•Znižujú nebezpečenstvo vzniku vážnych zranení v prípade nehody, kedy nedôjde
k aktivácii bezpečnostných vzduchových vakov, ako napríklad pri zadnom náraze.
•Znižujú nebezpečenstvo vzniku zranení v prípade čelných, takmer čelných alebo bočných
nárazov alebo prevrátenia, ktoré však nie sú dostatočne silné, aby došlo k aktivácii
bezpečnostných vzduchových vakov.
•Znižujú nebezpečenstvo vymrštenia cestujúcich z kabíny vozidla.
•Znižujú nebezpečenstvo zranenia dolných partií tela a nôh pri n ehode, pretože
bezpečnostný vzduchový vankúš neposkytuje týmto častiam tela ži adnu ochranu.
•Udržuje vodiča v správnej polohe, ktorá umožňuje lepšie ovládanie vozidla.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-55
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Ak je vozidlo vybavené systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca,
vyhľadajte ďalšie podrobnosti v k apitole Systém detekcie obsadenia sedadla predného
spolujazdca (strana 2-73).
Ak je vozidlo vybavené systémom detekcie obsadenia sedadla pred ného spolujazdca,
kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku predného spolujazdca svieti po
stanovený čas po zapnutí zapaľovania.


Deti, ktoré sú príliš malé na to, aby mohli používať bežné bezp ečnostné pásy vozidla, musia
byť riadne zaistené v detskom záchytnom systéme (strana 2-33).

Starostlivo zvážte, aký bezpečnostný záchytný systém je nevyhnu tné použiť pre vaše dieťa
a dodržujte postup na jeho inštaláciu uvedený v tomto návode a rovnako tak aj v pokynoch
výrobcu detského záchytného systému.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-56
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

VAROVANIE
Bezpečnostné pásy musia byť použité aj u vozidiel vybavených bezpečnostnými vzduchovými
vakmi:
Spoliehať sa iba na bezpečnostné vzduchové vaky, ako na prostriedok ochrany pri nehode, je
nebezpečné. Samotné vzduchové vaky nemôžu zabrániť vážnemu zraneniu. Aktiváciu
príslušného bezpečnostného vzduchového vaku je možné očakávať iba pri prvých silnejších
čelných, takmer čelných a bočných nárazoch alebo prevráteniach. Cestujúci vo vozidle by
preto mali vždy používať bezpečnostné pásy.

Na prednom sedadle by deti nemali byť prevážané:
Sedenie dieťaťa vo veku 12 rokov alebo mlad šieho na sedadle predného spolujazdca je
nebezpečné. Dieťa môže byť v prípade nehody zasiahnuté nafukujúcim sa bezpečnostným
vzduchovým vakom a vážne zranené, al ebo dokonca usmrtené. Spiace dieťa sa
pravdepodobnejšie oprie o dvere a môže byť zasiahnuté nafukujúcim sa vzduchovým vakom
pri miernom náraze na stranu vozidla. Deti vo veku 12 rokov alebo mladšie vždy usadzujte na
zadných sedadlách a zaistite ich prostredníct vom záchytného systému, ktorý zodpovedá veku
a veľkosti dieťaťa.
Vysoké nebezpeč enstvo! Nikdy nepoužívajte detský zác hytný systém , v ktorom sedí dieťa proti
smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca vybavenom vzduchovým vakom, ktorý by sa
mohol aktivovať:
Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v kt orom sedí dieťa proti smeru jazdy, na sedadle
chránenom AKTÍVNYM BEZPEČNOSTNÝM VZDUCHOVÝM VAKOM. Mohlo by dôjsť k
ZÁVAŽNÉMU ZRANENIU alebo USMRTENIU DIEŤAŤA.
Aj v prípade mierneho nárazu môže aktivova ný vzduchový vak zasiahnuť detský záchytný
systém a ten by mohol byť silno vrhnutý smerom dozadu a výsledkom by mohlo byť vážne
zranenie alebo usmrtenie dieťaťa.

Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzducho vé vaky systému SRS
2-57
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Neseďte v blízkosti bezpečnostných vzduchových vakov vodiča alebo spolujazdca na
prednom sedadle:
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bezpečnostného vzduchového vaku alebo kladenie
rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebe zpečné. Bezpečnostné vzduchové vaky vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle sa nafukujú prud ko a veľkou silou. Ak sa niekto nachádza v
jeho tesnej blízkosti, môže dôjsť k vážnemu zraneniu. Vodič by sa mal dotýkať iba vonkajšej
hrany venca volantu. Predný spolucestujúci by mal mať obidve nohy na dlážke vozidla. Obaja
prední cestujúci by mali sedieť na sedadle ri adne pripútaní bezpečnostnými pásmi, pričom
sedadlá by mali byť posunuté čo najviac dozadu a ich operadlá by mali byť v kolmej polohe.
Seďte uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpečnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov bočných bezp ečnostných vzduchových vakov alebo kladenie
rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vykláňanie sa z okien je extrémne nebezpečné.
Bočné a okenné bezpečnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou a vo veľkej
rýchlosti sa roztiahnu pozdĺž dverí na tej stra ne, na ktorej došlo k nárazu do vozidla. V
prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkost i dverí alebo sa o dvere opierajú, alebo ak sa
cestujúci na zadných sedadlách držia za oper adlá predných sedadiel, môže dôjsť k ich
vážnemu zraneniu. Poskytnite bočným a okenným bezpečnostným vzduchovým vakom
dostatok priestoru na ich činnosť tým, že bude te počas jazdy sedieť uprostred sedadla riadne
pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bezpečnostné
vzduchové vaky vodiča a spolujazdca na prednom sedadle:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov na mi esta uloženia predných bezpečnostných
vzduchových vakov alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže byť
nebezpečné. V prípade nehody môže takýto predmet brániť v aktivácii bezpečnostného
vzduchového vaku alebo môže poraniť cestujúcich.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bočné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do oblasti uloženia bočných bezpečnostných vzduchových
vakov na vonkajších stranách operadiel predný ch sedadiel môže byť nebezpečná. V prípade
nehody môže taký predmet brániť v aktiváci i bočného bezpečnostného vzduchového vaku,
ktorý sa nafukuje z vonkajšej strany predný ch sedadiel. Môžu tak byť potlačené výhody
doplnkovej ochrany poskytované bočnými be zpečnostnými vzduchovými vakmi, alebo sa
vak bude aktivovať nebezpeč ným spôsobom. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu
vzduchového bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sieťové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné predmety
na operadlá predných sedadiel . Na predných sedadlách nikdy nepoužívajte poťahy. Vždy
udržujte priestor pre aktiváciu bočných be zpečnostných vzduchových vakov v predných
sedadlách prázdny, aby mohli mať v prípade bo čnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-58
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpečnostných
vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo okná dverí, stĺpik predných a
zadných okien, hrana strechy al ebo prídržné držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody môžu
takéto predmety brániť aktivácii okenných va kov, ktoré sa rozopínajú od horných rámov
okien predných a zadných dverí pozdĺž hran y strechy. Tieto predmety tvoria prekážku
systému okenných bezpečnostných vzduch ových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpín ania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesiť kabát,
zaveste ho priamo na háčik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných bezpečnostných
vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie alebo prevrátenia
dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknut í bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh a
podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače nárazov
bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi ne bezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač scho pný presne detegovať náraz vozidla alebo
prevrátenie, čo môže mať za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných
vakov, a tým značné ohrozenie vašej bezpečno sti alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Aby nedochádzalo k falošnej detekcii systému senzorov bezpečnostných vzduchových vakov,
dodržujte nasledujúce pokyny:
Nepoužívajte iné pneumatiky alebo disky kolies , než sú predpísané pre vaše vozidlo Mazda:
Je nebezpečné používať iné pneumatiky alebo disky kolies, než aké sú predpísané (strana
9-13) pre vaše vozidlo Mazda. Použitie taký ch kolies môže zabrániť systému v presnej
detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo môže mať za následok nesprávnu alebo
neočakávanú aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov a s tým súvisiace riziko vzniku
vážneho zranenia.
 Nepreťažujte svoje vozidlo:
Preťažovanie vozidla je nebezpečné, pretože môže zabrániť systému senzorov
bezpečnostných vzduchových vakov v presnej de tekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo
môže mať za následok nesprávnu aleb o neočakávanú aktiváciu vzduchových
bezpečnostných vakov a s tým súvisiace riziko vzniku vážneho zranenia. Hodnoty
celkového zaťaženia nápravy (GAWR) a príp ustnej hmotnosti vozidla (GVWR) pre vaše
vozidlo sú uvedené na Štandardnom bezpečnost nom štítku pre motorové vozidlá, ktorý je
upevnený na ráme dverí pri vodi čovi. Tieto hodnoty neprekračujte.
 Nejazdite so svojím vozidlom v teréne:
Jazda v teréne s vaším vozidlom Mazda je nebezpečná, pretože toto vozidlo nebolo
pre terén skonštruované. Jazda v teréne môže zabrániť systému senzorov bezpečnostných
vzduchových vakov v presnej detekcii nárazu vozidla alebo prevrátenia, čo môže mať
za následok nesprávnu alebo neočakávanú ak tiváciu vzduchových bezpečnostných vakov
a s tým súvisiace riziko vzniku vážneho zranenia.
Nemodifikujte predné dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia predných dverí odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia predných dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe
predné dvere majú snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného
systému. Ak do predných dverí vyv\ftate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo
ponecháte poškodené dvere neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača,
ktorý potom nebude schopný správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude
správne detegovať bočný náraz, nemusia by ť normálnym spôsobom aktivované bočné
a okenné vzduchové vaky a pr edpínače bezpečnostných pásov predného sedadla, čo môže
spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-60
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04