2019 Hyundai Santa Fe Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Vérification de la pression de
gonflage des pneus
Vérifiez vos pneus (roue de secours
incluse) au moins une fois par mois.
Procédure de vérification
Utilisez un manomètre de bonne
qualité pour vérifier la pression des
pneus. Vous ne pouvez pas vérifier à
l'œil nu si vos pneus sont
correctement gonflés. Les pneus
radiaux peuvent sembler
suffisamment gonflés alors qu'ils
sont sous-gonflés.
Retirez le bouchon de la tige de
valve du pneu. Pressez le
manomètre contre la valve pour
mesurer la pression. Si la pression à
froid correspond à la pression
recommandée indiquée sur le pneu
et sur l'étiquette d'informations de
chargement, aucun réglage n'est
nécessaire. Si la pression est faible,
ajoutez de l'air jusqu'à la valeur
recommandée. Pensez à remettre
les bouchons en place sur les tiges
de valve des pneus.En l'absence de ces bouchons, de la
poussière et de l'humidité peuvent
pénétrer dans la valve et provoquer
une fuite d'air. Si un bouchon est
manquant, remplacez-le dès que
possible.
Si vous avez ajouté trop d'air, libérez
la surpression en appuyant sur la
tige métallique au centre de la valve.
Vérifiez à nouveau la pression à
l'aide du manomètre. Pensez à
remettre les bouchons en place sur
les tiges de valve des pneus. En
l'absence de ces bouchons, de la
poussière et de l'humidité peuvent
pénétrer dans la valve et provoquer
une fuite d'air. Si un bouchon est
manquant, remplacez-le dès que
possible.
Permutation des pneus
Pour obtenir une usure uniforme de
la bande de roulement, HYUNDAI
recommande de permuter les pneus
tous les 12 000 km ou à un intervalle
plus rapproché si une usure
irrégulière se développe.
Lors de cette opération, vérifiez
l'équilibrage des pneus et
recherchez des traces d'usure
irrégulière et de détérioration.
Une usure anormale est
généralement due à une pression
inadaptée des pneus, un
parallélisme incorrect des roues, un
mauvais équilibrage des pneus ou
un freinage ou une prise de virage
brusque. Observez la bande de
roulement et le flanc des pneus. Si
vous constatez la présence de
bosses ou de renflements,
remplacez le pneu concerné.
Changez un pneu si le tissu ou la
corde est visible. Après la
permutation, pensez à adapter la
pression des pneus avant et arrière
aux valeurs recommandées et
vérifiez que les écrous de roue sont
bien serrés (couple de serrage : 11-
13 kgf·m).

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7
Entretien
Vérifiez l'usure des plaquettes de
frein lors de la permutation des
pneus.
Information
Les côtés extérieurs et intérieurs des
pneus asymétriques sont facilement
reconnaissables. Lorsque vous montez
un pneu asymétrique, veillez à placer
à l'extérieur le côté signalé comme tel.
L'installation du côté intérieur à
l'extérieur affectera les performances
de votre véhicule.
Alignement des roues et
équilibrage des pneus
Les roues de votre véhicule sont
soigneusement alignées et
équilibrées en usine pour optimiser
la durée de vie et les performances
des pneus.
En général, vous n'avez pas besoin
de procéder à un nouveau réglage
du parallélisme. Une intervention
peut cependant s'avérer nécessaire
si vous observez une usure
inhabituelle des pneus ou si votre
véhicule tire d'un côté.
Si votre véhicule vibre sur une route
lisse, un rééquilibrage des pneus
peut être nécessaire.
L'utilisation de pneus d'un poids
inapproprié peut endommager les
jantes en aluminium de votre
véhicule. Utilisez uniquement des
roues dont le poids est approprié.
REMARQUE
i
•N'utilisez pas la roue de
secours compacte lors de la
permutation des pneus.
•Ne combinez jamais des
pneus à structure diagonale
et des pneus à structure
radiale. Cela peut entraîner un
comportement inhabituel du
véhicule et une perte de
contrôle susceptible de
provoquer un accident.
AVERTISSEMENT ODH073802
■Sans roue de secours

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Entretien
Remplacement des pneus
Si l'usure des pneus est régulière,
vous pouvez apercevoir un témoin
d'usure qui se présente sous la
forme d'une barre sur la bande de
roulement. Ce témoin indique qu'il
reste moins de 1,6 mm de bande de
roulement et que le pneu doit être
remplacé.
N'attendez pas que la barre
apparaisse sur toute la bande de
roulement pour remplacer le pneu.
OLMB073027
Témoin d'usure des pneus
Le remplacement d'un seul
pneu peut affecter gravement
la maniabilité de votre
véhicule. Si vous ne
remplacez qu'une paire de
pneus, nous vous
recommandons d'installer la
paire neuve sur l'essieu
arrière.
•Les pneus se dégradent avec
le temps, même s'ils ne sont
pas utilisés. Quel que soit
l'état de la bande de
roulement, HYUNDAI
recommande de remplacer les
pneus après six (6) ans dans
le cas d'une utilisation
normale.
•Les climats chauds et les
fortes charges fréquentes
accélèrent le processus de
vieillissement des pneus. Le
non-respect de cet
avertissement peut entraîner
une défaillance soudaine des
pneus et une perte de
contrôle pouvant occasionner
un accident.
Pour réduire le risque de
BLESSURES GRAVES OU
MORTELLES :
•Remplacez les pneus qui sont
usés, qui présentent une
usure irrégulière ou qui sont
endommagés. Les pneus usés
peuvent réduire l'efficacité de
freinage, la précision de la
direction et l'adhérence.
•Remplacez toujours vos
pneus par des pneus de
mêmes dimensions que ceux
d'origine. L'utilisation de
pneus et de roues d'autres
dimensions peut entraîner un
comportement inhabituel du
véhicule, une perte de
contrôle ou un
dysfonctionnement de l'ABS
susceptible de provoquer un
accident grave.
•Il est recommandé de
remplacer les deux pneus (ou
roues) avant ou arrière en
même temps.
AVERTISSEMENT

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7
Entretien
Remplacement de la roue de
secours compacte
(le cas échéant)
Une roue de secours compacte a
une durée de vie réduite par rapport
à un pneu standard. Elle doit être
remplacée lorsque les témoins
d'usure de la bande de roulement
sont visibles. Le pneu de secours
doit présenter les mêmes
dimensions et le même type que
celui d'origine et doit être monté sur
la roue de secours compacte. Le
pneu de secours n'est pas conçu
pour être monté sur une roue de
dimensions standard, de même que
la roue de secours compacte n'est
pas conçue pour être équipée d'un
pneu de dimensions standard.
Remplacement des roues
Si vous devez pour une raison
quelconque remplacer les roues
métalliques, utilisez des roues de
diamètre, largeur de jante et déport
équivalents.
Adhérence des pneus
L'adhérence peut être réduite si vous
roulez avec des pneus usés ou
gonflés à une pression inappropriée
ou sur des surfaces glissantes.
Remplacez les pneus dès que les
témoins d'usure de la bande de
roulement sont visibles. Pour réduire
le risque de perte de contrôle,
ralentissez en cas de pluie, de neige
ou de verglas. Le pneu d'origine doit être
réparé ou remplacé dès que
possible pour éviter une
défaillance de la roue de
secours et une perte de
contrôle occasionnant un
accident. La roue de secours
compacte est réservée aux
situations d'urgence. Ne roulez
pas à plus de 80 km/h avec cette
roue.
AVERTISSEMENT

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Entretien
Entretien des pneus
Outre un gonflage approprié, un
parallélisme correct des roues est
essentiel pour réduire l'usure des
pneus. Si un pneu présente une
usure irrégulière, faites vérifier le
parallélisme des roues par votre
concessionnaire.
Lorsque vous installez de nouveaux
pneus, vérifiez qu'ils sont équilibrés.
Un bon équilibrage améliorera le
confort de conduite et la durée de vie
des pneus. De plus, un rééquilibrage
doit systématiquement être effectué
si un pneu est retiré de la roue.
Informations figurant sur le
flanc des pneus
Ces informations indiquent les
caractéristiques essentielles des
pneus et leurs numéros
d'identification pour l'homologation
de sécurité. Le numéro
d'identification permet d'identifier un
pneu en cas de rappel.
1. Fabricant ou marque
Le nom du fabricant ou la marque
est indiqué à cet endroit du pneu.
2. Dimensions du pneu
Les dimensions d'un pneu sont
indiquées sur son flanc. Cette
information est nécessaire lors du
changement des pneus de votre
véhicule. Les lettres et chiffres
correspondant aux dimensions des
pneus sont expliqués ci-dessous.Exemple de dimensions de pneu :
(Ces informations sont fournies à
titre d'exemple et peuvent différer
selon votre véhicule.)
235/60R18 102H
235 - Largeur du pneu en
millimètres.
60 - Rapport d'aspect. Rapport en
pourcentage entre la hauteur du
flanc et la largeur du pneu.
R - Code de construction du pneu
(radial).
18 - Diamètre de la jante en pouces.
102 - Indice de charge (code
numérique correspondant à la
charge maximale que le pneu
peut supporter).
H - Indice de vitesse. Reportez-vous
au tableau des codes de vitesse
pour plus d'informations.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7

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7
Entretien
Dimensions de la roue
Les roues comportent également
des informations importantes dont
vous avez besoin en cas de
remplacement. Les lettres et chiffres
correspondant aux dimensions des
roues sont expliqués ci-dessous.
Exemple de dimensions de roue :
7,5JX18
7,5 - Largeur de la jante en pouces.
J - Désignation du profil de jante.
18 - Diamètre intérieur en pouces.
Indices de vitesse des pneus
Le tableau ci-dessous présente une
grande partie des indices de vitesse
actuellement utilisés pour les pneus
des véhicules de tourisme. L'indice
de vitesse d'un pneu est indiqué sur
son flanc. Il indique la vitesse
maximale que le pneu peut
supporter pour satisfaire aux
exigences de sécurité.
3. Vérification de la durée de vie
des pneus (numéro
d'identification des pneus)
Tous les pneus de plus de 6 ans à
compter de la date de fabrication, y
compris ceux des roues de secours,
doivent être remplacés. Le code
DOT qui apparaît sur le flanc du
pneu indique la date de fabrication
du pneu. Il est constitué d'une série
de chiffres et de lettres. La date de
fabrication est désignée par les 4
derniers chiffres du code.
DOT : XXXX XXXX OOOO
Le début du code DOT correspond
au code de l'usine, aux dimensions
du pneu et à la sculpture du pneu.
Les 4 derniers chiffres indiquent la
semaine et l'année de fabrication.
Exemple :
DOT XXXX XXXX 1518 indique que
le pneu a été fabriqué la 15e
semaine de l'année 2018.
Indice de
vitesseVitesse maximale
S 180 km/h (112 mph)
T 190 km/h (118 mph)
H 210 km/h (130 mph)
V 240 km/h (149 mph)
W 270 km/h (168 mph)
Y 300 km/h (186 mph)

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Entretien
4. Composition et matériaux des
plis des pneus
Le nombre de couches ou de plis de
la toile caoutchoutée est indiqué sur
le pneu. Le fabricant doit également
indiquer les matériaux des pneus
(acier, nylon, polyester, etc.). La
lettre R désigne des pneus à
structure radiale, la lettre D des
pneus à structure diagonale et la
lettre B des pneus à structure
diagonale ceinturée.
5. Pression de gonflage
maximale autorisée
Il s'agit de la pression maximale à
laquelle un pneu peut être gonflé. Ne
dépassez pas la pression de
gonflage maximale autorisée.
Reportez-vous à l'étiquette
d'informations sur les pneus et le
chargement pour connaître la
pression recommandée.
6. Indice de charge maximale
Cette valeur indique la charge
maximale en kilogrammes et en
livres que le pneu peut supporter.
Lorsque vous remplacez des pneus,
veillez à choisir des pneus
présentant le même indice de charge
que ceux d'origine.
7. Indices de qualité uniforme
des pneus (norme UTQG)
Des indices de qualité sont
disponibles sur le flanc des pneus,
entre l'épaulement et la largeur de
section maximale.
Exemple :
TREAD WEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure est une mesure
comparative basée sur l'usure d'un
pneu obtenue lors d'essais sur piste,
sous contrôle gouvernemental. Par
exemple, un pneu d'indice 150 doit
s'user 1,5 fois moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur cette piste.
Les performances relatives des
pneus peuvent varier selon les
conditions réelles d'utilisation et
peuvent présenter un écart
significatif par rapport à la norme,
notamment du fait des habitudes de
conduite, de l'entretien, du type de
route et du climat.
Cet indice est gravé sur le flanc des
pneus des véhicules de tourisme.
Les pneus disponibles en série ou en
option pour votre véhicule peuvent
varier selon l'indice.

7-45
7
EntretienL'indice d'adhérence attribué à
un pneu est basé sur un
freinage en ligne droite et
n'inclut pas les accélérations,
les virages, l'aquaplaning ou
des caractéristiques
d'adhérence exceptionnelles.
AVERTISSEMENT
Adhérence - AA, A, B et C
Les indices d'adhérence sont, dans
l'ordre décroissant de performance,
AA, A, B et C. Ils indiquent la
capacité des pneus à s'arrêter sur
une surface humide, évaluée dans
un environnement contrôlé sur des
surfaces d'essai spécifiées par le
gouvernement US (asphalte et
béton). Un pneu portant l'indice C
peut offrir une faible adhérence.
Température - A, B et C
Les indices de température sont,
dans l'ordre décroissant de
performance, A, B et C. Ils indiquent
la résistance d'un pneu à
l'échauffement et sa capacité à
dissiper la chaleur dans un
environnement contrôlé en
laboratoire.
Une température élevée constante
peut provoquer la détérioration du
matériau du pneu et réduire sa durée
de vie. Une température excessive
peut entraîner une défaillance
soudaine du pneu. Les indices B et A
indiquent que le pneu a démontré en
laboratoire des niveaux de
performance supérieurs au minimum
exigé par la loi.L'indice de température est
établi pour un pneu gonflé à la
pression requise qui n'est
soumis à aucune surcharge.
Une vitesse excessive, un
surgonflage, un sous-gonflage
ou une charge trop importante
sont des conditions qui,
individuellement ou combinées,
peuvent provoquer une
surchauffe et une défaillance
soudaine du pneu. Vous
pourriez perdre le contrôle du
véhicule et provoquer un
accident.AVERTISSEMENT