2017 Hyundai Creta Инструкция по эксплуатации (in Russian)

2-43
Системы безопасности автомобиля
2
Пригодность детского удерживающего устройства для установки на сиденье с помощью ремня безопасности - для Европы
Пригодность каждого посадочного места для “универсальной” категории детских удерживающих систем в соответствии с норма-тивами ECE
Используйте официально одобренные детские удерживающие системы, подходящие для вашего ребенка.
При использовании детских удерживающих систем см. следующую таблицу.
U :
Подходит для “универсальной” категории удерживающих устройств, одобренных для использования в этой весовой
группе.
UF : Пригодно для систем безопасности “универсальной“ категории с посадкой “лицом вперед“, разрешенных к примене-
нию в данной весовой группе
X :
Положение сиденья, не подходящее для детей этой весовой группы.
Весовая группа
Посадочное место
ПЕРЕДНЕЕ ПАССАЖИРСКОЕЗАДНЕЕ БОКОВОЕЗАДНЕЕ
ЦЕНТРАЛЬНОЕ
0 :
до 10 кг
(0 - 9 месяцев)XUU
0+ :
до 13 кг (0 - 2 года) XUU
I : 9 - 18 кг
(9 месяцев - 4 года) XUU
II и III :
15 - 36 кг
(4 - 12 лет)XUU

OGS035015L
Фактические подушки безопасности, установленные на транспортном средстве, могут отличаться от показанных на рисунке.
2-44
Системы безопасности автомобиля
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
1. Передняя подушка безопасности
водителя
2. Передняя подушка безопасности
пассажира*
3. Боковая подушка безопасности*
4. Шторка безопасности*
* : при наличии

2-45
Системы безопасности автомобиля
2
Транспортные средства оснащаются пассивной системой подушек безопас-ности водителя и переднего пассажира.
Передние подушки безопасности разра-ботаны как дополнение к ремням без-опасности с тремя точками крепления. Для этих подушек безопасности, чтобы обеспечить надлежащую защиту, всегда должны быть пристегнуты ремни безо-пасности.
Если ремни безопасности не будут при-стегнуты, то при аварии могут быть полу-чены серьезные травмы, возможно со смертельным исходом. Система поду-шек безопасности спроектирована как дополнение к ремням безопасности и не заменяет их. Кроме того, подушки безопасности не рассчитаны на сраба-тывание при каждом столкновении. При некоторых авариях системой защиты являются только ремни безопасности.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Обязательно пользуйтесь ремнями безопасности и системами безопасности для детей – каждую поездку, всегда, все без исключения! Даже с подушками безопасности при столкновении могут быть получены серьезные или смер-тельные травмы, если в момент срабатывания подушки безопасности не использовать ненадлежащим образом ремни безопасности.
НИКОГДА не размещайте ребенка на переднем сиденье для пассажира в любой детской удерживающей системе или на дополнительной подушке. При срабатывании подушка безопасности может сильно ударить младенца или ребенка, нанося серьезные или смертельные травмы.
ВПД - Всегда Пристегивайте Детей до 13 лет на заднем сиденье. Это наибо-лее безопасное место для детей любого возраста. Если ребенок от 13 лет и старше должен сидеть на переднем сидении, он должен быть пристегнут ремнем безопасности, а сиденье должно быть смещено как можно дальше назад.
Пока транспортное средство не будет запарковано и остановлен двигатель все пассажиры и водитель должны сидеть на подушке сидения вертикально со спинкой сиденья в вертикальном положении с пристегнутыми ремнями безопасности, ноги должны быть удобно вытянуты, ступни ног должны упираться в пол. Если во время аварии кто-то будет находиться в другом положении, то при раскрытии подушки безопасности он может получить серьезную травму или травму со смертельным исходом.
Водитель и пассажиры никогда не должны сидеть или наклоняться излишне близко к подушкам безопасности или прислоняться к двери или централь-ной консоли.
Сиденье следует переместить как можно дальше от передних подушек безо-пасности, при этом сохраняя контроль над транспортным средством.
ОСТОРОЖНО

2-46
Системы безопасности автомобиля
Расположение подушек безопасности
Передние подушки безопасности водителя и пассажира
Данное транспортное средство обору-довано дополнительной системой безо-пасности (ДСБ) и ремнями с креплением в трех точках для сидений водителя и пассажира.
ДСБ состоит из подушек безопасности, установленных под крышками в центре рулевого колеса и в панели приборов со стороны пассажира (над вещевым ящиком).
Подушки безопасности маркированы рельефной надписью “AIR BAG” на мяг-ких крышках.
ДСБ предназначена для обеспечения дополнительной защиты для водителя транспортного средства и переднего пассажира, помимо системы ремней без-опасности, в случае достаточно серьез-ного фронтального столкновения.
ОСТОРОЖНО
Для снижения риска нанесения теле-сных повреждений, в случае сраба-тывания передней подушки безопас-ности, должны быть приняты следу-ющие меры:
• Ремни безопасности должны быть всегда пристегнуты, чтобы удер-живать людей в надлежащем поло-жении.
• Сиденье следует переместить как можно дальше от передних поду-шек безопасности, при этом сохра-няя контроль над транспортным средством.
• Не следует прислоняться к двери или центральной консоли.
• Не следует разрешать переднему пассажиру класть ноги на панель приборов.
• Никакие объекты не должны нахо-диться около модулей подушки безопасности на рулевом колесе, на приборной панели и на панели переднего пассажира выше веще-вого ящика. При срабатывании подушек безопасности такие объ-екты могут стать причиной травм.
OGS035018
OGS035017
n Передняя подушка безопасности водителя
n Передняя подушка безопасности пассажира

Боковые подушки безопасности (при наличии)
Данное транспортное средство оснаще-но боковыми подушками безопасности в каждом переднем сиденье. Подушки безопасности предназначены для допол-нительной защиты водителя и переднего пассажира, помимо ремней безопасности.
Боковые подушки безопасности сраба-тывают только при определенных боко-вых столкновениях, в зависимости от серьезности столкновения, угла, скоро-сти и места удара.
На автомобиля, оборудованных датчиком опрокидывания, боковые подушки/шторки безопасности и преднатяжители ремней безопасности могут одновременно срабо-тать с обеих сторон в случае переворачи-вания автомобиля.
Боковые подушки безопасности не рас-считаны на срабатывание во всех слу-чаях бокового столкновения и перево-рачивания.
ОСТОРОЖНО
Для снижения риска нанесения теле-сных повреждений, в случае сра-батывания боковой подушки без-опасности, должны быть приняты следующие меры:
• Ремни безопасности должны быть всегда пристегнуты, чтобы удерживать людей в надлежащем положении.
• Не следует разрешать пассажи-рам прислоняться головой или туловищем к двери, класть руки на дверь, высовывать руки из окна или располагать какие-либо объекты между дверями и сидень-ями.(Продолжение)
2-47
Системы безопасности автомобиля
2
OGC034044
OGS035047
(Продолжение)
• Обод рулевого колеса следует удерживать в соответствующих положению часовой стрелки “9” и “3” часа местах, чтобы миними-зировать риск получения травмы рук.
• Не прикрепляйте какие-либо аксессуары на боковые крышки спинок сидений. Это может при-вести к снижению эффективно-сти системы.
• Не следует размещать какие-ли-бо предметы на подушки безо-пасности или между подушкой безопасности и собой.
• Не следует размещать какие-ли-бо предметы между дверью и сиденьем. При раскрытии боко-вой подушки безопасности ими могут быть нанесены серьезные травмы.
• Не следует размещать какое-ли-бо вспомогательное оборудова-ние сбоку или рядом с боковой подушкой безопасности.
• Избегайте ударов по дверям при включенном зажигании, так как это может привести к раскрытию боковых подушек безопасности.
• Обслуживание, в случае повреж-дения сиденья или крышки сиде-нья, рекомендуется проводить у официального дилера HYUNDAI.

2-48
Системы безопасности автомобиля
Шторка безопасности (при наличии)
Шторки безопасности расположены с обеих сторон вдоль обоих рельсов люка над передними и задними дверями.
Они предназначены для защиты голо-вы людей на передних и задних боко-вых сидений при определенных боковых столкновениях.
Шторки безопасности срабатывают толь-ко при определенных боковых столкно-вениях, в зависимости от серьезности столкновения, угла, скорости и места удара.
На автомобиля, оборудованных датчи-ком опрокидывания, боковые подушки и шторки безопасности могут одновремен-но раскрыться с обеих сторон в случае переворачивания автомобиля.
Боковые шторки безопасности не рас-считаны на срабатывание во всех слу-чаях бокового столкновения и перево-рачивания.
ОСТОРОЖНО
Для снижения риска нанесения теле-сных повреждений, в случае сра-батывания передней подушки без-опасности, должны быть приняты следующие меры:
• Все люди должны быть всегда пристегнуты ремнями безопасно-сти, чтобы удерживать людей в надлежащем положении.
• Детская удерживающая система должна быть должном образом закреплена как можно дальше от двери.
• Не следует разрешать пассажи-рам прислоняться головой или туловищем к двери, класть руки на дверь, высовывать руки из окна или располагать какие-либо объекты между дверями и сидень-ями.
• Запрещается открывать или про-изводить ремонт шторок безопас-ности.
OGS035034
OGS035046

2-49
Системы безопасности автомобиля
2
Принцип работы системы подушек безопасности
В систему подушек безопасности SRS входят следующие элементы:
1.
Модуль передней подушки безопас-ности водителя
2.
Модуль передней подушки безопас-ности пассажира
3.
Модули боковых подушек безопас-ности
4. Модули шторок безопасности-
5.
Преднатяжители, расположенные на катушке ремня безопасности
6.
Контрольная лампа системы подушек безопасности
7.
Блок управления системой подушек безопасности (SRSCM)/
Датчик опрокидывания (при наличии)
8. Датчики лобового удара
9. Датчики бокового удара*
* : при наличии
При включенном зажигании в блоке SRSCM осуществляется постоянное слежение за всеми компонентами систе-мы SRS с тем, чтобы своевременно определить, достаточна ли сила удара для раскрытия подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопас-ности.
Контрольная лампа
ДСБ
Контрольная лампа системы подушек безопасности отображается в комбина-ции приборов в виде символа, показан-ного на рисунке. Система осуществляет проверку исправности работы электри-ческих компонентов. Включение кон-трольной лампы указывает на возмож-ную неисправность системы подушек безопасности, включая боковые подуш-ки/шторки безопасности, используемые для защиты при переворачивании авто-мобиля (при наличии датчика опрокиды-вания).
OGC034046
Если ДСБ неисправна, подушки безопасности могут не раскрыться должным образом при аварии, уве-личивая риск серьезной травмы или смерти.
(Продолжение)
ОСТОРОЖНО

2-50
Системы безопасности автомобиля
При лобовом столкновении датчики регистрируют замедление транспорт-ного средства. Если степень замедле-ния будет достаточно высокой, то блок управления приводит в действие перед-ние подушки безопасности с необходи-мой силой.
Передние подушки безопасности предназначены для защиты водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении, при котором достаточная защита не может быть обеспечена одни-ми только ремнями безопасности. При необходимости боковые подушки безо-пасности обеспечивают дополнительную защиту в случае бокового столкновения или переворачивания.
• Система подушек безопасности может быть активизирована только при вклю-ченном зажигании.
• Подушки безопасности срабатывают при определенных фронтальных или боковых столкновениях для защиты водителя и пассажиров от серьезных травм.
• Раскрытие подушек производится, как правило, на основании силы и направ-ления удара. Есть два фактора, на основании которых датчиком генери-руется электронный сигнал на раскры-тие подушек безопасности.
• Раскрытие подушек безопасности зависит от ряда факторов, включая скорость транспортного средства, угол столкновения и плотность и жесткость транспортных средств или объектов, с которыми произошло столкновение. Определяющие факторы не ограничи-ваются указанными выше.
• Передние подушки безопасности моментально полностью надуваются и сдуваются. Практически невозможно увидеть, что подушки безопасности надуваются во время аварии. Намного более вероятно, что после столкнове-ния просто будет видно, что ненаду-тые подушки безопасности висят из своих отсеков для хранения.
• Помимо случаев сильного боково-го столкновения боковые подушки и шторки безопасности также могут рас-крыться при переворачивании автомо-биля, если последний оснащен датчи-ком опрокидывания.
В случае переворачивания автомо-биля шторки безопасности некото-рое время остаются в раскрывшем-ся состоянии для предотвращения выбрасывания водителя или пассажи-ра из салона.
(Продолжение)
Любое из следующих условий ука-зывает на неисправность ДСБ:
• При включении зажигания сиг-нальная лампа не загорается в течение приблизительно шести секунд.
• Сигнальная лампа продолжает светится после пришествия при-мерно шести секунд.
• Сигнал продолжает светиться во время движения транспортного средства.
• Сигнальная лампа мигает при работающем двигателе.
При наличии любого из перечис-ленных выше условий рекоменду-ется, чтобы ДСБ была как можно скорее проверена официальным дилером HYUNDAI.