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144 1-6. Sistema antirroubo
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145 1-6. Sistema antirroubo
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Antes de conduzir
AT E N Ç Ã O
nPara um funcionamento correto do sistema
Não modifique nem remova o sistema. Se este for modificado ou removido,
o seu correto funcionamento não pode ser garantido.
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1-7. Informações de segurança
Postura correta de condução
Conduza na melhor posição:
Sente-se com as costas
direitas e bem encostadas.
(P. 84)
Ajuste a posição do banco
para a frente ou para trás
para se certificar que con-
segue facilmente alcançar
os pedais à medida exata.
(P. 84)
Ajuste o encosto para que
os comandos se encon-
trem facilmente acessíveis.
Ajuste a posição do volante
regulável e telescópico para
baixo de modo a que o
airbag fique direcionado
para o peito.
(P. 104)
Ajuste o encosto de cabeça
para que fique alinhado
com a parte superior das
suas orelhas. (P. 94)
Use o cinto de segurança
corretamente. (P. 9 6 )
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147 1-7. Informações de segurança
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Antes de conduzir
AV I S O
nDurante a condução
lNão ajuste a posição do banco do condutor.
Ao fazê-lo, o condutor poderá perder o controlo do veículo.
lNão coloque uma almofada entre o encosto do banco e o condutor ou o
passageiro. Uma almofada pode impedir a postura correta e reduzir a
eficácia do cinto de segurança e do encosto de cabeça, aumentando o
risco de morte ou ferimentos graves para o condutor e passageiro.
lNão coloque nada por baixo dos bancos da frente, exceto na gaveta au-
xiliar.
Os objetos colocados por baixo dos bancos da frente poderão ficar encra-
vados nos encaixes dos bancos e não deixar que o banco tranque. Isso
pode provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves. O
mecanismo de ajuste também poderá ficar danificado.
nAjuste da posição do banco
lNão recline o banco mais do que o necessário, quando o veículo está em
movimento, para reduzir o risco de deslizar por baixo do cinto abdominal.
Se estiver demasiado reclinado, durante um acidente, o cinto abdominal
pode deslizar dos quadris e apertar demasiado o abdómen ou o cinto do
ombro pode entrar em contacto com o seu pescoço, aumentando o risco
de morte ou ferimentos graves.
lTenha cuidado quando ajustar a posição do banco para se certificar que
não vai ferir os outros passageiros ao movimentar o banco.
lNão coloque as suas mãos por baixo do banco ou perto das peças que se
movimentam para evitar ferimentos.
Poderá entalar as mãos ou os dedos no mecanismo do banco.
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1-7. Informações de segurança
Airbags do SRS (Sistema Suplementar de Segurança)
Os airbags do SRS deflagram quando o veículo é sujeito a diferentes
tipos de impactos severos que poderão causar ferimentos aos ocu-
pantes. Os airbags funcionam em conjunto com os cintos de segu-
rança para ajudar a reduzir o risco de morte ou ferimentos graves.
Airbags da frente do SRS
Airbag do condutor/airbag do passageiro da frente do SRS
Pode ajudar a proteger a cabeça e o peito do condutor e pas-
sageiro da frente de impactos dos componentes interiores.
Airbag de joelhos do SRS
Pode ajudar a proteger os joelhos do condutor.
Airbags laterais e de cortina do SRS
Airbags laterais do SRS
Podem ajudar proteger o tronco dos passageiros dos bancos da
frente.
Airbags de cortina do SRS (se equipado)
Podem ajudar a proteger essencialmente a cabeça dos ocu-
pantes dos bancos exteriores.
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149 1-7. Informações de segurança
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Antes de conduzir
Componentes do sistema de airbag
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS são ilus-
trados na figura acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado
pelo conjunto do sensor do airbag. Quando o airbag é ativado, uma
reação química nos deflagradores enche instantaneamente os air-
bags com um gás não tóxico, para ajudar a deter o movimento dos
ocupantes.Sensores do airbag de cor-
tina (se equipado)
Luz do indicador do airbag
do passageiro
Airbags de cortina (se equi-
pado)
Airbags laterais
Airbag do passageiro da
frente
Interruptor de ligar/desligar
manualmente o airbag Veículos sem airbag de
cortina: Sensores dos
airbags laterais
Veículos com airbag de
cortina: Sensores dos
airbags laterais e de cor-
tina.
Pré-tensores do cinto de
segurança e limitadores de
força
Sensores do airbag da
frente
Luz de aviso do SRS
Airbag do condutor
Airbag de joelhos
Conjunto do sensor do air-
bag
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150 1-7. Informações de segurança
nSe os airbags do SRS deflagrarem
lDevido ao contacto com os gases quentes que resultam da velocidade
extremamente elevada da deflagração dos airbags do SRS poderão
resultar alguns hematomas e queimaduras ligeiras e contusões.
lÉ emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
lVeículos sem airbags de cortina do SRS: Peças do módulo do airbag
(cubo da coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) assim
como os bancos da frente, poderão permanecer quentes durante alguns
minutos. O airbag em si também poderá permanecer quente.
lVeículos com airbags de cortina do SRS: Peças do módulo do airbag
(cubo da coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador), assim
como os bancos da frente, peças do pilar da frente e traseiro e calhas
laterais do tejadilho, poderão permanecer quentes durante alguns minu-
tos. O airbag em si também poderá permanecer quente.
lO vidro para-brisas poderá partir.
nCondições de funcionamento (airbags da frente do SRS)
lOs airbags da frente do SRS deflagrarão em caso de impacto que
exceda o limiar estabelecido (o nível de força correspondente a uma
colisão frontal à velocidade de 20 - 30 km/h contra uma barreira fixa, que
não se mova ou deforme).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente mais alta nas
seguintes situações:
• Se o veículo bater num objeto, tal como um veículo estacionado ou
poste de sinalização, que possa mover-se ou deformar-se com o
impacto
• Se o veículo se envolver numa colisão com subposição como, por
exemplo, uma colisão em que a frente do veículo se subpõe a uma
caixa de carga de um camião
lDependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores
do cinto de segurança sejam ativados.
nCondições de funcionamento (airbags laterais e de cortina do SRS) [se
equipado])
Os airbags laterais e airbags de cortina do SRS (se equipado) deflagrarão
em caso de impacto que exceda o limiar estabelecido (o nível de força cor-
respondente à força do impacto produzido por um veículo de 1500 kg
colidindo com a cabine do veículo, numa direção perpendicular à orientação
do mesmo e a uma velocidade de 20 – 30 km/h).
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151 1-7. Informações de segurança
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Antes de conduzir
nCondições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar, para
além de uma colisão
Os airbags da frente do SRS podem também deflagrar perante um impacto
violento na parte inferior da carroçaria. Na figura abaixo estão ilustrados
alguns desses exemplos.
nTipos de colisão em que os airbags podem não deflagrar (airbags da
frente do SRS)
Os airbags da frente não foram concebidos para deflagrar se o veículo for
sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver numa
colisão frontal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer defla-
gração dos airbags da frente.
lAtingir um passeio, aresta do pavi-
mento ou material duro.
lQueda ou salto sobre um buraco fundo.
lAterragem violenta ou queda do veí-
culo.
lColisão lateral
lColisão traseira
lCapotamento do veículo