2016 MITSUBISHI OUTLANDER Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля459
4
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если индикатор выбранного рHKжима движHKния мигаHKт,
это означаHKт, что произошло ав томатичHKскоHK пHKрHKключHKниHK
рHKжима в цHKлях защиты агрHKгатов трансмиссии.
На многофункциональном дисплHKHK появится окно
с прHKдупрHKждающим сообщHKниHKм.
ПрHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK (ц вHKтноH: жидкокристалличHKскиH:
дисплHKH:)
В этом случаHK нHKобходимо снизить скорость, дождаться, пока
сообщHKниHK исчHKзнHKт, затHKм продолжать движHKниHK в прHKжнHKм
рHKжимHK.
На автомобилях, оснащHKнных монохромным
жидкокристалличHKским дисп лHKHKм, индикаторы рHKжимов
движHKния (4WDE, LOCK) будут мигать попHKрHKмHKнно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Если индикатор выбранного рHKжима движHKния мигаHKт, это
означаHKт, что в систHKмHK полного привода с элHKктронным
управлHKниHKм возникла нHKиHусправность и сработало защитноHK
устроH:ство. На многофункциона льном дисплHKHK появитсяHу окно
с прHKдупрHKждающим сообщHKниHKм . РHKкомHKндуHKтся обратиться
для провHKрки систHKмы в авто ризованныH: сHKрвисныH: цHKнтр
MITSUBISHI MOTORS.
ПрHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK (цвHK тноH: жидкокристалличHKскиH:
дисплHKH:)
На автомобилях, оснащHKнных монохромным
жидкокристалличHKским дисплHKHKм, индикаторы рHKжимов
движHKния (4WDE, LOCK) бу дут мигать одноврHKмHKнно.
●На всHKх колHKсах должны быть HуустановлHKны шины одного
размHKра, типа и производитHKля, с одинаковоH: стHKпHKнью износа.
В противном случаHK систHуHKма по лного привода с элHKктронным
управлHKниHKм можHKт работать нHKко ррHKктно, и на дисплHKHK будHKт
отображаться прHKдупрHKждающHK HK сообщHKниHK систHKмы полного
привода с элHKктронным управлHKниHKм (пHKрHKгрHKв систHKмы или
трHKбуHKтся обслуживаниHK систHKHумы).

460 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
Когда включатHKль рHKжима ECO* находится
в положHKнии ON (включHKн)
E00636000011Если переключаKbель режимоKЫ дKЫижения находиKbся KЫ положении 4WD
AUTO, а KЫключаKbель режима ECO* переKЫодиKbся KЫ положение ON,
режим дKЫижения аKЫKbомаKbически переключиKbся на 4WD ECO*.
Если KЫключаKbель режима ECO* переKЫодиKbся KЫ положение OFF, режим
дKЫижения аKЫKbомаKbически KЫернеKbся к 4WD AUTO.
См. раздел «ВключаKbель режи ма ECO*» на сKbр. 379.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если режим дKЫижения переключаеKbся KЫ любой другой режим
после Kbого, как режим дKЫижения был аKЫKbомаKbически
переключен KЫ AWC ECO*, Kbо режим дKЫижения после эKbого не
будеKb аKЫKbомаKbически меняKbься, да же если KЫключаKbель режима
ECO* переKЫодиKbся KЫ положение OFF.
СисХUема коХbХUроля полХbого привода и курсовой усХUойчивосХUи SAWC (SuperAll Wheel Control)*
E00622601143СисKbема SAWC предсKbаKЫляеKb со бой инKbегрироKЫанную сисKbему
динамической сKbабилизации аKЫKbомобиля и предназначена для
улучшения упраKЫляемосKbи и усKbойчиKЫосKbи аKЫKbомобиля KЫ поKЫороKbах,
а Kbакже KЫ широком диапазоне услоKЫий дKЫижения, чKbо досKbигаеKbся
инKbегрироKЫанным упраKЫлением сисKbемой полного приKЫода, сисKbемой
АYC (акKbиKЫная сисKbема упраKЫления разKЫорачиKЫающим моменKbом),
анKbиблокироKЫочной сисKbемой Kbо рмозоKЫ (ABS) и динамической
сисKbемой курсоKЫой усKbойчиKЫосKbи (ASC).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● НHK пHKрHKоцHKниваH:тHK возможно сти систHKмы SAWC. СлHKдуHKт
учитывать, что систHKма SAWC нHK можHKт прHKодолHKть законы
физики, которым подчиняHKтся движущиH:ся автомобиль.
ДHKH:ствиHK этоH: систHKмы, как и всHKх остальных систHKм, имHKHKт
опрHKдHKлHKнныHK ограничHKния и нHK можHKт обHKспHKчить сцHKплHKниHK
колHKс с дорогоH: и сохранHKниHK курсовоH: устоH:чивости
автомобиля во всHKх возможных условиях. ОпасноHK и
рискованноHK вождHKниHK можHKт стат ь причиноH: аварии. Управлять
автомобилHKм осторожно и вниматHKльно входит в обязанносHути
водитHKля.
Это означаHKт, что он должHKн оцHKнивать плотность
транспортного потока, дорожныHK и погодныHK условия.

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля461
4
СистHKма полного привода с элHKктронным
управлHKниHKм
СисKbема полного приKЫода с элекKbронным упраKЫлKоением улучшаеKb
разгонную динамику и курсоKЫую усKbойчиKЫосKbь аKЫKbомобиля,
конKbролируя распределение круKb ящего моменKbа между передней
и задней осями посредсKbKЫом KЫоздейсKbKЫия на муKофKbу с элекKbронным
упраKЫлением, KЫсKbроенну ю KЫ задний дифференциал.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если KЫ процессе дKЫижения аKЫKbомобиля поKbянуKbь рычаг
сKbояночного Kbормоза, конKbрKооль распределения круKbящего
моменKbа между передней и задней осями оKbключиKbся,
чKbо облегчиKb блокироKЫку задних колес.
Активная систHKма управлHKния разворачивающим
момHKнтом (AYC)
СисKbема AYC сочеKbаеKb функции блокироKЫки межколесного
дифференциала и поддержания курс оKЫой усKbойчиKЫосKbи, конKbролируя
круKbящий моменKb/Kbормозные усилия на праKЫом и леKЫом колесах,
упраKЫляя AFD* (акKbиKЫный передний дифференциал), Kbормозами,
элекKbроусилиKbелем рулеKЫого упраKЫления.
*: AFD (акKbиKЫный передний дифференциал)
Дифференциал ограничиKЫаеKb разносKbь часKbоKb KЫращения леKЫых и
праKЫых колес пуKbем блокироKЫки му фKbы с элекKbронным упраKЫлением,
инKbегрироKЫанной KЫ корпус дифференциала.
Функция блокировки за днHKго мHKжколHKсного
диффHKрHKнциала
Функция блокироKЫки дифференциала между праKЫым и леKЫым
задними колесами улучшаеKb упраKЫляемосKbь и усKbойчиKЫосKbь
аKЫKbомобиля за счеKb предоKbKЫращения пробуксоKЫки одного из колес
при дKЫижении по поKЫерхносKbи дороги с низким коэффициенKbом сцепления или когда коэффициен
Kbы сцепления поKЫерхносKbи под
праKЫыми и леKЫыми колесами различаюKbся.
Функция поддHKржания курсовоH: устоH:чивости
Функция поддержания курсоKЫой усKbойчиKЫосKbи улучшаеKb
упраKЫляемосKbь и усKbойчиKЫосKbь аKЫKbомобиля при дKЫижении
KЫ поKЫороKbах, конKbролируя углоKЫое ускорение аKЫKbомобиля за счеKb
перераспределения круKbящего моменKbа между праKЫыми и леKЫыми
колесами, а Kbакже Kbормозного усилия, когда аKЫKbомобиль не
поKЫорачиKЫаеKb KЫ оKbKЫеKb на поKЫороKb рулKоеKЫого колеса, чKbо можеKb
произойKbи при резком поKЫороKbе рулеKЫого колеса или при дKЫижении
по дорогам с низким коэффициенKbом сцепления.
РHKжим работы систHKмы SAWCE00623001186В заKЫисимосKbи оKb услоKЫий дKЫижения можно KЫыбраKbь один из чеKbырех
режимоKЫ рабоKbы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Контроль тормозного усилия нHK улучшаHKт тормозную динамику
автомобиля, поэтому вниматHKльно слHKдитHK за дорожноH:
обстановкоH: в процHKссHK вождHKния.
Режим рабоKbы
сисKbемы SAWCОписание
AWC E C O * Режим KЫысокой экономии KbоплиKЫа.
Обычно при KЫключении эKbого режима
для экономии KbоплиKЫа используеKbся Kbолько
передний приKЫод, однако при проскальзыKЫании
передних колес аKЫKbомаKbически KЫключаеKbся
режим полного приKЫода.

462 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
ДKЫижение KЫ режимах полного приKЫода KbребуеKb оKb KЫодиKbеля особых
наKЫыкоKЫ.
ВнимаKbельно прочиKbайKbе раздел «ИспользоKЫание сисKbемы полного
приKЫода» на сKbр. 465 и придержиKЫайKbесь безопасной манеры
KЫождения.
ПHKрHKключатHKль рHKжимов работы систHKмы SAWCE00638900056Выбор режима произKЫодиKbся нажаKbием переключаKbеля при
KЫключенном зажигании или при KЫключенном режиме рабоKbы ON.
При нажаKbии переключаKbеля режимы рабоKbы меняюKbся KЫ следующем
порядке AWC ECO*, NORMAL, SNOW, LOCK, NORMAL.
NORMAL
(ОБЫЧНЫЙ) Обычный режим рабоKbы используеKbся
при дKЫижении по сухому и мокрому KbKЫердому
дорожному покрыKbию.
В эKbом режиме конKbролируюKbся круKbящий
моменKb/Kbормозное усилие, передаKЫаемые на
переднее леKЫое и переднее праKЫое колеса, а
Kbакже их распределение между передними и
задними колесами KЫ заKЫисимосKbи оKb услоKЫий
дKЫижения, чKbо способсKbKЫуеKb ярким ощущениям
оKb KЫождения и снижению расхода KbоплиKЫа.
SNOW (СНЕГ) ЭKbоKb режим особенно рекомендуеKbся при
дKЫижении по заснеженным дорогам.
На скользких дорогах поKЫышаеKbся курсоKЫая
усKbойчиKЫосKbь.
LOCK
(БЛОКИРОВКА) Режим для разKЫиKbия KЫысо
кого KbягоKЫого усилия.
ЭKbоKb режим используеKbся при дKЫижении
KЫ сложных услоKЫиях, а Kbакже для Kbого чKbобы
осKЫободиKbь засKbряKЫший аKЫKbомобиль, кроме Kbого,
эKbоKb режим обеспечиKЫаеKb посKbоянный полный
приKЫод при дKЫижении на малой и на KЫысокой
скоросKbи по шоссе.
Режим рабоKbы
сисKbемы SAWCОписание
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ЗапрHKщаHKтся пHKрHKключать рHKжим работы в тот момHKнт, когда
пHKрHKдниHK колHKса буксуют (напримHKр, в снHKгу). При этом
возможHKн рывок автомобиля в нHKпрHKдсказуHKмом направлHKнии.
● ДвижHKниHK по сухим дорогам с твHKрдым покрытиHKм в рHKжимHK
LOCK приводит к увHKличHKнию расхода топлива и повышHKнию
уровня шума.

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля463
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Режим рабоKbы можно переключаKbь как на сKbоянке,
Kbак и KЫо KЫремя дKЫижения.
Окно рабочHKго состояния систHKмы SAWCE00639000054
Пример: Выбран режим AWC ECO*.
Выбранный KЫ насKbоящее KЫремя режим рабоKbы оKbображаеKbся
на многофункциональном дисплее. Кроме Kbого, при изменении
режима рабоKbы ноKЫый режим оKbображаеKbся KЫ информационном окне
предупреждающего сообщения, коKbорое KЫыKЫодиKbся
на многофункциональный дисплей.
Режим рабоKbы оKbображаеKbся KЫ информационном окне KЫ Kbечение
нескольких секунд, после чего дисплей переходиKb KЫ обычный режим.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Если индикатор выбранного рHKжима движHKния мигаHKт, это
означаHKт, что произошло автомати чHKскоHK пHKрHKключHKниHK рHKжима
в цHKлях защиты агрHKгатов трансмиссии.
На многофункциональном дисплHKHK появится окно
с прHKдупрHKждающим сообщHKниHKм.
ПрHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK (цвHK тноH: жидкокристалличHKскиH:
дисплHKH:)
В этом случаHK нHKобходимо снизить скорость, дождаться, пока
сообщHKниHK исчHKзнHKт, затHKм продолжать движHKниHK в прHKжнHKм
рHKжимHK.

464 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
Окно индикации состояния систHKмы SAWCE00623101233Рабочее сосKbояние сисKbемы SAWC можно KЫыKЫесKbи
KЫ информационном окне на многофункциональный дисплей.
Для оKbображения рабочего сосKbояния, нажмиKbе кнопку
переключения окон информации.
См. раздел «ИнформационнKоое окно (при KЫключенном зажигании или
KЫключенном режиме рабоKbы ON)» на сKbр. 38.
ПримHKр отображHKния информации на дисплHKHK
ОKbображаеKbся режим ра боKbы сисKbемы SAWC.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если индикатор рHKжима движHKния (4WD) мигаHKт, это означаHKт,
что в систHKмHK полного привод а с элHKктронным управлHKниHKм
возникла нHKисправность и сработало защитноHK устроH:ство.
На многофункциональном ди сплHKHK появится окно
с прHKдупрHKждающим сообщHKниHKм.
ПрHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK (цвHK тноH: жидкокристалличHKскиH:
дисплHKH:)
● РHKкомHKндуHKтся обратиться для провHKрки систHKмы
в авторизованныH: сHKрвисныH: цHKнтр MITSUBISHI MOTORS.
● На всHKх колHKсах должны быть установлHKны шины одного
размHKра, типа и производитHKля, с одинаковоH: стHKпHKнью износа.
В противном случаHK систHKма SAWC можHKт работать
нHKкоррHKктно, и на дисплHKHK будHKт отображаться
прHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK систHKмы полного привода
с элHKктронным управлHKниHKм (пHKрHKгрHKв систHKмы или трHKбуHKтся
обслуживаниHK систHKмы).

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля465
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Режим рабоKbы можно переключаKbь как на сKbоянке,
Kbак и KЫо KЫремя дKЫижения.
ДисплHKH: функции поддHKржания курсовоH: устоH:чивостиВеличина поKЫорачиKЫающего мо менKbа оKbображаеKbся KЫ KЫиде
сKbолбчаKbого индикаKbора.
A, D поKЫорачиKЫающий моменKb KЫокKор уг ценKbра масс аKЫKbомобиля
по часоKЫой сKbрелке
B, C поKЫорачиKЫающий моменKb KЫокKор уг ценKbра масс аKЫKbомобиля
проKbиKЫ часоKЫой сKbрелки
ДисплHKH: функции блокировки диффHKрHKнциалаСKbепень блокироKЫки дифференциала (между передними и задними
колесами и между праKЫыми и леKЫыми колесами) оKbображаеKbся KЫ часKbи
E дисплея KЫ KЫиде сKbолбчаKbого индикаKbора.
Когда включатHKль рHKжима ECO* находится
в положHKнии ON (включHKн)
E00636501042Если переключаKbель режимоKЫ дKЫижения находиKbся KЫ положении
NORMAL, а KЫключаKbель режима ECO* переKЫодиKbся KЫ положение ON,
режим дKЫижения аKЫKbомаKbически переключиKbся на AWC ECO*.
Если KЫключаKbель режима ECO* пе реKЫодиKbся KЫ положение OFF, режим
дKЫижения аKЫKbомаKbически KЫернеKbся к NORMAL.
См. раздел «ВключаKbель режи ма ECO*» на сKbр. 379.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если режим дKЫижения переключаеKbся KЫ любой другой режим
после Kbого, как режим дKЫижения был аKЫKbомаKbически
переключен KЫ AWC ECO*, Kbо режим дKЫижения после эKbого
не будеKb аKЫKbомаKbически меняKbься, даже если KЫключаKbель режима
ECO* переKЫодиKbся KЫ положение OFF.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ЗапрHKщаHKтся пHKрHKключать рHKжим работы в тот момHKнт, когда
пHKрHKдниHK колHKса буксуют (напримHKр, в снHKгу). При этом
возможHKн рывок автомобиля в нHKпрHKдсказуHKмом направлHKнии.
● ДвижHKниHK по сухим дорогам с твHKрдым покрытиHKм в рHKжимHK
LOCK приводит к увHKличHKнию расхода топлива и повышHKнию
уровня шума.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● СлHKдитHK за ситуациHKH: на доHурогHK. ОтвлHKкающиHK факторы
в процHKссHK управлHKния могут привHKсти к аварии.

466 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4ИспользоваХbие сисХUемы полХbого привода
E00606602214АKЫKbомобиль предназначен для эксплуаKbации преимущесKbKЫенно
на дорогах с KbKЫердым покрыKbием.
Однако его уникальная сисKbема по
лного приKЫода позKЫоляеKb KЫ случае
необходимосKbи дKЫигаKbьсяKо по грунKbоKЫым дорогам, подъезжаKbь
к месKbам KbурисKbических сKbоянок, KЫыезжаKbь на пикники и Kbому
подобные месKbа.
ЭKbа сисKbема не Kbолько улучшаеKb упраKЫляемосKbь аKЫKbомобиля на сухих
дорогах с KbKЫердым покрыKbием, но и поKЫышаеKb сцепление при
дKЫижении по скользким, мокрым, покрыKbым снегом или грязью
дорогам.
Однако она не предназначена для дKЫижения по Kbяжелому
бездорожью, а Kbакже для буксироKЫки прицепа или другого
аKЫKbомобиля KЫ сложных услоKЫиях.
Очень KЫажно помниKbь, чKbо сисKbема полного приKЫода можеKb не
обеспечиKbь досKbаKbочной Kbяги дл я преодоления круKbого подъема и
эффекKbиKЫного Kbорможения дKЫигаKbелем на круKbом спуске. СKbарайKbесь
избегаKbь дKЫижения по круKbым склонам.
Также нужно быKbь очень осKbорожным при дKЫижении по песку и грязи
и при преодолении бродоKЫ, поскольку KЫ определенных услоKЫиях
сцепление с поKЫерхносKbью можеKb оказаKbься недосKbаKbочным.
ИзбегайKbе дKЫижения KЫ Kbех месKbах , где колеса аKЫKbомобиля могуKb
уKЫязнуKbь KЫ грязи или песке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
● НHK пHKрHKоцHKниваH:тHK возможности полноприводных автомобилHKH:.
ДажHK они имHKют прHKдHKлы проходимHуости и способности
сохранять управляHKмость и сцHKплHKниHK с дорогоH:.
НHKосмотритHKльность при вождHKнии можHKт стать причиноH:
аварии. Управлять автомобилHKм слHKдуHKт аккуратно, с учHKтом
условиH: движHKния.
●При нHKправильном управлHKнии автомобилHKм на бHKздорожьHK
сущHKствуHKт риск авариH:, в том числHK опрокидывания
автомобиля, в рHKзультатHK которы х водитHKль и пассажиры могут
получить тяжHKлыHK или смHKртHKльныHK травмы.
• ВыполняH:тHK всHK правила и указания, привHKдHKнныHK в руководствHK по эксплуатации.
• ВыбираH:тHK скорость, допустимую для данных условиH: движHKния, и нHK прHKвышаH:тHK HKHK.