2014 Lancia Voyager Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Akumulátory obsahujú kyselinu sí-rovú, ktorá môže popáliť pokožku
alebo oči a z ktorej sa vytvára vodí-
kový plyn, ktorý je horľavý a vý-
bušný. Otvorený plame\b alebo iskry
sa musia nachádzať v bezpečnej
vzdialenosti od akumulátora.
1. Zatiahnite ručnú brzdu, preraďte ra-
diacu páku automatickej prevodovky do
polohy PARK (Parkovanie) a prepnite
zapaľovanie do polohy LOCK (Uzam-
knuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky
nepotrebné elektrické zariadenia (prí-
slušenstvo).
3. Ak na naštartovanie vozidla pomo-
cou káblov používate iné vozidlo, zapar-
kujte vozidlo do dostatočnej blízkosti
vzhľadom na štartovacie káble, zatiah-
nite ručnú brzdu a overte, či sa zapaľo-
vanie nachádza v polohe OFF (Vy-
pnuté).
VAROVANIE!
Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli, v opačnom prípade hrozí ri-
ziko vytvorenia uzemnenia a zranenia
osôb.
POSTUP ŠTARTOVANIA
POMOCOU KÁBLOV
VAROVANIE!
Nedodržiavanie tohto postupu môže
viesť k zraneniu osôb alebo poškode-
niu majetku v dôsledku výbuchu aku-
mulátora.
VÝSTRAHA!
Nedodržanie týchto pokynov môže
viesť k poškodeniu systému nabíjania
vozidla s nabitým akumulátorom
alebo vozidla s vybitým akumuláto-
rom.
1. Pripojte kladný (+)štartovací kábel
ku kladnému (+)kolíku pre akumulátor
vozidla s vybitým akumulátorom. 2. Opačný koniec kladného
(+)štarto-
vacieho kábla pripojte ku kladnému (+)
kolíku dobíjacieho akumulátora.
3. Záporný (–)štartovací kábel pripojte
k zápornému (–)kolíku dobíjacieho
akumulátora.
4. Opačný koniec záporného (-)štarto-
vacieho kábla pripojte k funkčnému
uzemneniu motora (odhalená kovová
časť motora vybitého vozidla) mimo
akumulátora a systému vstrekovania pa-
liva.
VAROVANIE!
Nepripájajte konektor kábla k zápor-
nému (–)kolíku vybitého akumulá-
tora. Výsledná elektrická iskra môže
spôsobiť výbuch akumulátora a zrane-
nie osôb. Použite špecifický bod
uzemnenia, nepoužívajte žiadne iné
odkryté kovové diely.
323

5. Naštartujte vozidlo s dobíjacím aku-
mulátorom, ponechajte ho naštartované
na voľnobeh niekoľko minút a potom
naštartujte vozidlo s vybitým akumulá-
torom. Po naštartovaní motora odpojte
štartovacie káble v nasledujúcom poradí:
6. Odpojte záporný(–)štartovací kábel
od záporného (–)kolíka pre akumulátor
vozidla s vybitým akumulátorom.
7. Odpojte záporný (–)koniec štartova-
cieho kábla od záporného (–)kolíka do-
bíjacieho akumulátora.
8. Odpojte opačný koniec kladného (+)
štartovacieho kábla od kladného (+)ko-
líka dobíjacieho akumulátora.
9. Odpojte kladný (+)koniec štartova-
cieho kábla od kladného (+)kolíka pre
akumulátor vozidla s vybitým akumulá-
torom.
Ak na naštartovanie vozidla často pou-
žívate štartovanie pomocou káblov, je
potrebné, aby ste u autorizovaného pre-
dajcu nechali skontrolovať akumulátor a
dobíjací systém.VÝSTRAHA!
Príslušenstvo pripojené k elektrickým
zásuvkám vozidla odčerpáva energiu z
akumulátora vozidla aj vtedy, keď sa
nepoužíva (napríklad mobilné tele-
fóny a pod.). Ak je takéto príslušen-
stvo dlhodobo pripojené bez naštar-
tovaného motora, akumulátor sa
vybije do tej miery, že sa skráti jeho
životnosť alebo sa nebude dať naštar-
tovať motor.
UVO\bNENIE
UVIAZNUTÉHO
VOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže
kolísavý pohyb vpred a vzad. Otočte vo-
lant doprava a doľava, čím uvoľníte ob-
lasť okolo predných kolies. Potom strie-
davo preraďujte medzi polohami
DRIVE (Jazda) a REVERSE (Spia-
točka), zatiaľ čo mierne stláčate pedál
akcelerátora. Najúčinnejším spôsobom je udržiavanie hojdavého pohybu pomo-
cou minimálneho tlaku na plynový pedál
bez pretáčania kolies a nadmerného zvy-
šovania otáčok.
VÝSTRAHA!
Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu prevo-
dovky a poruche. Vždy po piatich hoj-
davých pohyboch nechajte motor v
prevádzke aspo\b minútu na voľnobeh
s prevodovkou v polohe NEUTRAL
(Neutrál). Minimalizujete tak pre-
hrievanie a znížite riziko poruchy pre-
vodovky počas dlhšieho úsilia uvoľniť
zapadnuté vozidlo.
324

POZNÁMKA: Pred rozkolísaním
vozidla stlačte spínač „ESC Off", čím
systém ovládania elektronickej stabi-
lity (ESC) prepnete na „Čiastočne vy-
pnutý" . Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Elektronický systém ovláda-
nia brzdenia“ v časti „Naštartovanie a
prevádzka“. Po uvoľnení vozidla opäť
stlačte spínač „ESC Off", čím obnovíte
režim „ESC".VÝSTRAHA!
• Pri „hojdaní“ zapadnutého vozidlapri radení medzi polohou DRIVE
(Jazda) a REVERSE (Spiatočka)
neroztáčajte kolesá na rýchlosť vyš-
šiu ako 24 km/h, inak môže dôjsť k
poškodeniu pohonnej sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých otáčok alebo príliš rýchlom roztá-
čaní kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Môže tiež
dôjsť k poškodeniu pneumatík. Ne-
roztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 48 km/h v zábere (nedochádza k
žiadnej zmene rýchlostného
stup\ba).
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky
môžu byť nebezpečné. Sily genero-
vané pri nadmerných rýchlostiach ko-
lesa môžu spôsobiť poškodenie, či do-
konca poruchu nápravy a pneumatík.
Pneumatika by mohla explodovať a
niekoho poraniť. Keď zapadnete, ne-
roztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 48 km/h nepretržite bez zastave-
nia na dlhšiu dobu ako 30 sekúnd a
nepustite žiadne osoby do blízkosti
roztočeného kolesa, bez ohľadu na
jeho rýchlosť.
325

ŤAHANIE VOZIDLA NESCHOPNÉHO JAZDY
POZNÁMKA: Táto časť opisuje postup ťahania vozidla neschopného jazdy pomocou komerčnej odťahovacej služby.
Typ ťahaniaKolesá sa NEDOTÝKAJÚ zeme VŠETKY MODELY
Ťahanie so všetkými kolesami na zemi ŽIADNEAk je prevodovka funkčná:
• Prevodovka v poloheNEUTRAL
(Neutrál)
• 40 km/h maxrýchlosť
•24km maxvzdialenosť
Zdvihnuté kolesá alebo vozík Zadné
Predné OK
Plošina VŠETKYNAJLEPŠÍ SPÔSOB
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
potrebné použiť správne ťahacie alebo
zdvíhacie príslušenstvo. Používajte len
ťažné tyče alebo iné príslušenstvo, ktoré
sú určené pre daný účel a dodržiavajte
pokyny výrobcu príslušenstva. Je po-
vinné použiť bezpečnostné reťaze. Na-
saďte ťažnú tyč alebo iné ťažné zariade-
nie na hlavné konštrukčné prvky vozidla,
nie na nárazníky alebo príslušné kon-
zoly. Je potrebné dodržiavať štátne a
miestne zákony platné pre ťahané vo-
zidlá.
Ak počas ťahania musíte použiť príslu-
šenstvo (stierače, odmrazovače a pod.), zapaľovanie musí byť v polohe ON/
RUN (Zapnuté/spustené), nie v polohe
ACC (Príslušenstvo).
Ak sa akumulátor vozidla vybije, ďalšie
informácie o vyradení prevodovky z po-
lohy PARK (Parkovanie) s cieľom od-
tiahnutia vozidla nájdete v odseku „Pre-
radenie radiacej páky" v tejto časti.
VÝSTRAHA!
• Nepoužívajte na ťahanie zariadenie
reme\bového typu. Môže dôjsť k po-
škodeniu obloženia.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Pri zaisťovaní vozidla k valníku ne-pripájajte za predné alebo zadné
komponenty zavesenia. Pri nespráv-
nom ťahaní môže dôjsť k poškode-
niu vozidla.
• Netlačte ani neťahajte toto vozidlo spolu s iným vozidlom, inak môže
dôjsť k poškodeniu obloženia náraz-
níka a prevodovky.
(Pokračovanie)
326

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Ak je potrebné ťahané vozidlo ria-diť, spínač zapaľovania musí byť v
polohe ON/RUN (Zapnuté/
spustené) alebo ACC (Príslušen-
stvo), nie v polohe LOCK/OFF
(Uzamknuté/Vypnuté).
Bez prívesku kľúča
Pri ťahaní vozidla so zapaľovaním v po-
lohe LOCK/OFF (Uzamknuté/
vypnuté) je potrebná mimoriadna opatr-
nosť. Jediná schválená metóda na
odťahovanie bez prívesku kľúča ná-
kladný automobil s plochou korbou.
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
nevyhnutné použiť správne ťažné vyba-
venie.
So štartovacím kľúčom
Výrobca odporúča ťahať vozidlo s pou-
žitím plošiny tak, aby všetky štyri kolesá
boli MIMO vozovky. Ak zariadenie s
plošinou nie je k dispozícii a prevodovka
je funkčná, vozidlo možno ťahať (so
všetkými štyrmi kolesami na zemi) za
nasledujúcich podmienok: • Radiaca páka musí byť v polohe NE-
UTRÁL (Neutrál).
• Vzdialenosť ťahania nesmie prekročiť 24 km.
• Rýchlosť ťahania nesmie prekročiť 40 km/h.
Ak je prevodovka nefunkčná alebo je
vozidlo potrebné ťahať rýchlejšie ako
40 km/h, prípadne ďalej ako 24 km,
musí sa ťahať s prednými kolesami
MIMO zeme (pomocou valníka, jed-
nonápravového vozíka alebo zdviž-
ného zariadenia na kolesá so zdvihnu-
tými prednými kolesami).
VÝSTRAHA!
Pri ťahaní rýchlejšom ako 40 km/h
alebo ďalej ako 24 km s prednými
kolesami na zemi môže dôjsť k váž-
nemu poškodeniu prevodovky. Na ta-
kéto poškodenie sa nevzťahuje Ob-
medzená záruka na nové vozidlo.
VÝSTRAHA!
Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže
dôjsť k závažnému poškodeniu prevo-
dovky. Poškodenie následkom ne-
správneho ťahania nie je pokryté Ob-
medzenou zárukou na nové vozidlo.
VYRADENIE RADIACEJ
PÁKY
Ak nastane porucha a radiacu páku ne-
možno prepnúť do polohy PARK (Par-
kovanie), pomocou nasledujúcich kro-
kov môžete dočasne zmeniť polohu
radiacej páky:
1. Vypnite motor.
2. Pevne zatiahnite ručnú brzdu.
Prístupový kryt vyradenia radiacej páky
327

3. Pomocou malého skrutkovača alebo
podobného nástroja vyberte prístupový
kryt radiacej páky (nachádza sa blízko
hornej pravej časti radiacej páky na prí-
strojovej doske).
4. Stlačte a pevne pridržte brzdový pe-
dál.
5. Do prístupového portu vložte skrut-
kovač alebo podobný nástoj a stlačte a
podržte vyradenie radiacej páky do-
predu.
6. Radiacu páku prepnite do polohy
NEUTRAL (Voľnobeh).
7. Vozidlo potom možno naštartovať v
polohe NEUTRÁL (Neutrál).
8. Znovu namontujte prístupový kryt
vyradenia radiacej páky.
328

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PRIESTOR – 3,6 l..............331
• MOTOROVÝ PRIESTOR – 2,8 l DIESELOVÝ MOTOR ............................... .332
• PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . .333
• NÁHRADNÉ DIELY ...................... .333
• POSTUPYPRIÚDRŽBE ................... .333
• MOTOROVÝ OLEJ ..................... .334
• FILTER MOTOROVÉHO OLEJA ...........335
• VZDUCHOVÝ FILTER MOTORA ..........335
• INTERVENČNÁ REGENERAČNÁ STRATÉGIA – NAFTOVÝ MOTOR 2,8 L .................336
• VÝFUKOVÝ SYSTÉM ....................336
• AKUMULÁTOR NEVYŽADUJÚCI ÚDRŽBU . . .338
• ÚDRŽBAKLIMATIZÁCIE ............... .338
• MAZANIE KAROSÉRIE ..................340
• LAMELY STIERAČOV ČELNÉHO SKLA .....340
• CHLADIACI SYSTÉM ...................341
• BRZDY .............................. .345
• AUTOMATICKÁ PREVODOVKA ..........347
• STAROSTLIVOSŤ O ZOVŇAJŠOK A OCHRANA PREDKORÓZIOU..................... .348
329

• ČISTENIE DRŽIAKOV NA POHÁRE NAPRÍSTROJOVOM PANELI ................351
• POISTKY .............................. .351
• PLNE INTEGROVANÝ NAPÁJACÍ MODUL . . .352
• SKLADOVANIE VOZIDLA .................357
• NÁHRADNÉ ŽIAROVKY ...................357
• VÝMENA ŽIAROVIEK .....................358
• SVETLOMETY S VYSOKOU INTENZITOU VÝBOJA (HID) (pre verzie/trhy, kde sa dodávajú) . .358
• SVETLOMETY QUAD (pre verzie/trhy, kde sa dodávajú) ............................. .359
• PREDNÉ SMEROVÉ A BOČNÉ OBRYSOVÉ SVETLÁ ............................. .359
• BOČNÉ OPAKOVACIE SVETLÁ ...........359
• HMLOVÉ SVETLÁ ..................... .360
• ŽIAROVKA ZADNEJ SMEROVKY A SVETLO SPIATOČKY .......................... .360
• STREDOVÉ VYVÝŠENÉ BRZDOVÉ SVETLO (CHMSL) ............................ .361
• OSVETLENIE EVIDENČNÉHO ČÍSLA VOZIDLA ............................ .361
• PLNIACE MNOŽSTVÁ .....................361
• KVAPALINY, MAZIVÁ A ORIGINÁLNE DIELY . .362 • MOTOR ............................. .362
• PODVOZOK .......................... .363
• OPATRENIA, KTORÉ TREBA PRIJAŤ NA KONCI ŽIVOTNOSTI VOZIDLA ...........364
330