2011 Lexus GS450h Manuel du propriétaire (in French)

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1-1. Système hybride
Système hybride
Votre véhicule est un véhicule hybride. Ses caractéristiques ne sont pas les
mêmes que celles des véhicules conventionnels. Assurez-vous de bien
connaître les caractéristiques de votre véhicule et utilisez-les avec soin.
Le système hybride utilise alternativement un moteur à essence et un
moteur électrique (moteur de tracti on) en fonction des conditions de
conduite, améliorant ainsi l’effica cité du carburant et réduisant les
émissions de gaz d’échappement.
Moteur à essence
Moteur électrique (moteur de traction)

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1-1. Système hybride
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Avant de conduire
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■Freinage à récupération d’énergie
Le groupe convertisseur convertit l’énergie cinétique en énergie électrique lorsque:
●La pédale d’accélérateur est relâchée.
●La pédale de frein est enfoncée pendant que le sélecteur de vitesses est en
position “D” ou “S”.
■Lorsque le véhicule s’immobili se/lors de la mise en route
Le moteur à essence s’arrête lorsque le véhicule s’immobilise. Lors
de la mise en route, le moteur électrique (moteur de traction)
alimente le véhicule. À basse vitesse ou lors de la descente d’une
pente douce, le moteur à essence s’arrête et le moteur électrique
prend la relève.
■ Pendant la conduite normale
Le moteur à essence est utilisé le plus souvent. Le moteur électrique
(moteur de traction) charge la batterie hybride au besoin.
■ Lors d’accélérations brusques
La puissance de la batterie hybride (batterie de traction) s’ajoute à
celle du moteur à essence par le biais du moteur électrique (moteur
de traction).
■ Lors du freinage (freinage à récupération d’énergie)
Le moteur électrique (moteur de traction) charge la batterie
hybride (batterie de traction).

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1-1. Système hybride
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■Conditions dans lesquelles il est possible que le moteur à essence ne s’arrête pas
Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement. Cependant, il pourrait
arriver qu’il ne s’arrête pas automatiquement dans les circonstances suivantes:
●Pendant la mise à température du moteur à essence
●Pendant l’opération de charge de la batterie hybride (batterie de traction)
●Si la température de la batterie hybride (batterie de traction) est basse ou
élevée
■Charge de la batterie
●Puisque le moteur à essence recharge la batterie hybride (batterie de traction),
il n’est pas nécessaire de recharger la batterie à l’aide d’une alimentation
externe. Cependant, si le véhicule est immobilisé pendant une longue période
de temps, la batterie hybride se déchargera progressivement. C’est pourquoi
vous devez faire rouler le véhicule au moins une fois tous les deux à trois mois
pendant au moins 30 minutes ou 10 miles (16 km). Si la batterie hybride se
décharge complètement et que le véhicule ne démarre pas, même avec un
survoltage de la batterie 12 volts, communiquez avec votre concessionnaire
Lexus.
●Si le sélecteur de vitesses est en position “N”, la batterie hybride (batterie de
traction) ne sera pas chargée. Lorsque vous conduisez dans une circulation
dense, faites-le avec le sélecteur de vitesses en position “D” ou “S” pour éviter
d’épuiser l’énergie de la batterie.
■Si la batterie de 12 volts a été déchargée, a été changée ou a été enlevée
Il se peut que le moteur à essence ne s’arrête pas, même si le véhicule fonctionne
sous la batterie hybride (batterie de traction). Si cela se poursuit pendant quelques
jours, adressez-vous à votre concessionnaire Lexus.

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1-1. Système hybride
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Avant de conduire
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■Sons et vibrations spécifiques aux véhicules hybrides
Même si le véhicule est en mesure de se déplacer, il se peut que le moteur ne
génère aucun bruit ni aucune vibration de fonctionnement. Placez toujours le
sélecteur de vitesses en position “P” lorsque le véhicule est garé.
Les vibrations et les bruits suivants peuvent être générés par le fonctionnement du
moteur hybride; ils n’indiquent pas une défaillance.
●Dans le compartiment moteur, on peut entendre les bruits de fonctionnement
du moteur.
●Lorsque le système hybride démarre ou s’arrête, on peut entendre des bruits de
fonctionnement de la batterie hybride (batterie de traction) provenant de
derrière le siège arrière.
●On peut entendre des bruits de fonctionnement du système hybride lorsque le
couvercle du coffre est ouvert.
●On peut entendre des bruits de fonctionnement de la transmission lorsque le
système hybride démarre ou s’arrête.
●On peut entendre les bruits de fonctionnement du moteur lors d’accélérations
brusques.
●Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous pouvez entendre les bruits de
fonctionnement du freinage à récupération d’énergie.
●Au démarrage ou à l’arrêt du moteur à essence, vous pouvez ressentir des
vibrations.
●Vous pouvez entendre des bruits de fonctionnement du ventilateur de
refroidissement provenant des évents d’admission d’air situés derrière le siège
arrière.
■Entretien, réparation, recyclage et mise au rebut
Adressez-vous à votre concessionnaire Lexus pour ce qui a trait à l’entretien, aux
réparations, au recyclage et à la mise au rebut. Ne mettez pas le véhicule au rebut
vous-même.

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Composants sous haute tensionSoyez prudent lorsque vous manipulez le système hybride; il contient un
système sous haute tension (environ 650 V au maximum) ainsi que des
pièces qui deviennent brûlante lorsque le système hybride est en cours
de fonctionnement. Respectez les étiquettes de mise en garde présentes
sur le véhicule. Unité de commande électrique
Compresseur de climatiseur
Batterie hybride (batterie de
traction)
Convertisseur DC/DC
Prise de service
Moteur électrique (moteur de
traction)
Câbles sous haute tension
(couleur orange)
Étiquette de mise en garde

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Avant de conduire
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■Évent de batterie hybride
Évent de batterie hybride
Un évent d’admission d’air visant à
refroidir la batterie hybride
(batterie de traction) est situé sur la
tablette arrière. Si cet évent est
obstrué, la batterie hybride
pourrait surchauffer, ce qui en
diminuerait le rendement.
Système de coupure d’urgence
Lorsqu’une certaine force d’impact est décelée par le capteur d’impact,
le système de coupure d’urgence coupe le courant sous haute tension et
arrête la pompe à carburant afin de réduire le risque d’électrocution et
les fuites de carburant. Si le système de coupure d’urgence s’active, il
sera impossible de redémarrer votre véhicule. Pour redémarrer le
système hybride, adressez-vous à votre concessionnaire Lexus.

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1-1. Système hybride
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Écran de contrôle/de consommation d’énergieVous pouvez afficher l’état de votre système hybride sur l’écran
multifonctions ( →P. 178) et sur l’écran tactile ( →P. 256). Les illustrations
suivantes sont présentées à titre d’exemple seulement; en conditions
réelles, elles peuvent être légèrement différentes.
■ Contrôle d’énergie
●Procédure d’affichage sur l’écran tactile:
Appuyez sur .
Effleurez la touche “Consommation de carburant” sur l’écran
“Information”.
Si l’écran “Contrôle d’énergie” ne s’affiche pas, effleurez la touche
“Énergie”.
●Procédure d’affichage sur l’écran multifonctions:
Appuyez plusieurs fois sur le contacteur “DISP” du volant pour
sélectionner l’écran de contrôle d’énergie.
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Écran tactileÉcran multifonctions
Lorsque le véhicule est
alimenté par le moteur
électrique (moteur de
traction)
Lorsque le véhicule est
alimenté par le
moteur à essence
Lorsque le véhicule est
alimenté à la fois par le
moteur à essence et
par le moteur
électrique (moteur de
traction)
Lorsque le véhicule
recharge la batterie
hybride (batterie
de traction)
Lorsqu’il n’y a aucune
circulation d’énergie
État de la batterie
hybride
(batterie de traction)BasPleinBasPlein