2011 Lexus GS450h Manuel du propriétaire (in French)

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6-1. Caractéristiques
GS_HV_D (OM30C14D)
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Terminologie relative aux pneusSignification
Fissuration
Toute séparation à l’intérieur de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur du
pneu s’étendant au matériau du fil câblé
CT
Un système comportant un bandage pneumatique
avec un pneu à rebord inversé et une jante; dans ce
système, la jante est conçue avec des rebords
pointant vers l’intérieur en coupe radiale et le pneu
est conçu pour s’ajuster à la surface intérieure de la
jante, de sorte à recouvrir ses rebords à l’intérieur de
l’espace vide du pneu
Pneu à charge élevée
Un pneu conçu pour accepter des charges plus
importantes à des pressions de gonflage supérieures
que celles des pneus standard
RainureL’espace compris entre deux nervures de la bande
de roulement
Calandrage intérieur
La ou les couches formant la surface intérieure d’un
pneu sans chambre à air et dans lequel est incorporé
le support de gonflage
Séparation de calandrage
intérieurLa séparation du calandrage intérieur du matériau
du fil câblé à l’intérieur de la carcasse
Flanc extérieur
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscriptions en blanc ou des renseignements sur le fabricant, la
marque et/ou le modèle et dont les lettres sont
plus en relief que sur l’autre flanc du pneu
(b) Flanc spécial d’un pneu asymétrique, qui doit
toujours se trouver du côté extérieur lorsqu’on
monte le pneu

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6-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
GS_HV_D (OM30C14D)
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Terminologie relative aux pneusSignification
Pneu de camion léger (LT)
Un pneu conçu par son fabr icant pour être utilisé
principalement sur des camions légers ou des
véhicules de promenade à usage multiple
Capacité de chargeLa charge maximale qu’un pneu est sensé accepter à
une pression de gonflage donnée
Capacité de charge
maximaleLa capacité de charge d’un pneu à sa pression de
gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage
maximale autoriséeLa pression de gonflage à froid maximale à laquelle
un pneu peut être gonflé
Jante de mesureLa jante sur laquelle un pneu est monté selon des
exigences de dimension physique
Soudure ouverte
Toute séparation à n’importe quelle jonction de la
bande de roulement, du flanc ou du calandrage
intérieur s’étendant au matériau du fil câblé
Diamètre extérieurLe diamètre global d’un nouveau pneu gonflé
Largeur totale
La distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé, incluant les
dénivellations causées par l’étiquetage, les
ornements ou les bandes ou nervures protectrices
Pneu de voiture de
tourisme
Un pneu conçu pour être utilisé sur les voitures de
tourisme, les véhicules de promenade à usage
multiple et les camions dont le poids nominal brut de
véhicule (PNBV) est de 10000 lb. (4536 kg) ou
moins
NappeUne couche de fils câblés disposés parallèlement
dans une gaine de caoutchouc

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6-1. Caractéristiques
GS_HV_D (OM30C14D)
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Terminologie relative aux pneusSignification
Décollement entre
nappesUne séparation de la gaine de caoutchouc entre des
nappes adjacentes
Pneu gonflable
Un dispositif mécanique composé de caoutchouc,
de produits chimiques, de tissu et d’acier ou d’autres
matériaux qui, une fois installé sur une roue
automobile, fournit de la traction et contient le gaz ou
le liquide supportant la charge
Pneu à carcasse radiale
Un pneu gonflable dans lequel les fils câblés des
nappes s’étendant aux talons sont couchés selon un
angle sensiblement égal à 90 degrés par rapport à
l’axe de la bande de roulement
Pneu renforcé
Un pneu conçu pour accepter des charges plus
importantes à des pressions de gonflage supérieures
que celles des pneus standard
Largeur de section
La distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé, excluant les
dénivellations causées par l’étiquetage, les
ornements ou les bandes ou nervures protectrices
FlancLa partie du pneu située entre la bande de roulement
et le talon
Séparation du flancLa séparation du composé en caoutchouc du
matériau du fil câblé dans le flanc

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6-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
GS_HV_D (OM30C14D)
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*:Tableau 1  Charge et répartition des occupants dans un véhicule
normalement chargé, en fonction des places assises disponibles
Terminologie relative aux
pneusSignification
Pneu neige
Un pneu pouvant at teindre un indice de traction de
110 ou plus, en comparant son rendement au pneu
d’essai de référence de la norme ASTM E1136 lors
du test de traction dans la neige, tel que décrit dans la
norme “ASTM F-1805-00, Standard Test Method for
Single Wheel Driving Traction in a Straight Line on
Snow-and Ice-Covered Surfaces”, et qui est marqué
du symbole Alpine ( ) sur au moins l’un de ses
flancs
Jante d’essai
La jante sur laquelle un pneu est posé en vue de le
tester; il peut s’agir de n’importe quelle jante
répertoriée comme convenant à ce pneu
Bande de roulementLa partie du pneu venant en contact avec la surface
de la route
Nervure de bande de
roulementUne section de la bande de roulement qui fait le tour
du pneu
Séparation de bande de
roulementÉcartement de la bande de roulement de la carcasse
du pneu
Indicateur d’usure moulé
(TWI)Les saillies des rainures principales conçues pour
identifier visuellement le niveau d’usure de la bande
de roulement
Dispositif de retenue des
rouesLe dispositif servant à retenir la roue et le pneu de
manière sécuritaire pendant les tests

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6-1. Caractéristiques
GS_HV_D (OM30C14D)
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Nombre de sièges
disponibles, nombre d’occupantsCharge normale du véhicule, nombre d’occupantsRépartition des
occupants dans un
véhicule normalement
chargé
De 2 à 422 à l’avant
De 5 à 103
2 à l’avant, 1 sur la
deuxième rangée de sièges
De 11 à 155
2 à l’avant, 1 sur la
deuxième rangée de
sièges, 1 sur la troisième
rangée de sièges, 1 sur la quatrième rangée de
sièges
De 16 à 207
2 à l’avant, 2 sur la
deuxième rangée de
sièges, 2 sur la troisième
rangée de sièges, 1 sur la
quatrième rangée de sièges

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6
Caractéristiques du véhicule
GS_HV_D (OM30C14D)
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6-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
ÉlémentFonctionRéglage par défautRéglage
personnalisé
Système
d’accès
intelligent
avec
démarrage
par bouton-
poussoir
(
→P. 4 3 )
Système d’accès
intelligent avec
démarrage par bouton-
poussoir
ONOFF
Signal de fonctionnement
(Feux de détresse)ONOFF
Signal de fonctionnement
(Avertisseur sonore)ONOFF
Votre véhicule comporte différentes fonctions électroniques
personnalisables à votre convenance. La programmation de vos
préférences demande l’utilisation d’équipement spécialisé et peut être
effectuée par un établissement concessionnaire Lexus autorisé.
La personnalisation de certaines fonctions entraîne automatiquement la
modification d’autres fonctions. Pour en savoir davantage, communiquez
avec votre concessionnaire Lexus.

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6-2. Personnalisation
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
ÉlémentFonctionRéglage par défautRéglage
personnalisé
Télécommande
(
→P. 5 6 )
Fonctionnement du
déverrouillage
Une fois pour
déverrouiller la
portière du con-
ducteur, deux
fois pour déver-
rouiller toutes
les portières
Une fois pour déverrouiller
toutes les por- tières
Te m p s é c o u l é a v a n t
l’activation de la fonction
de verrouillage
automatique des
portières si une portière
n’est pas ouverte après
avoir été déverrouillée
60 secondes
OFF
30 secondes
120 secondes
Signal de fonctionnement
(Feux de détresse)ONOFF
Signal de fonctionnement
(Avertisseur sonore) ONOFF
Fonction de
déverrouillage du coffreONOFF
Fonctionnement du
déverrouillage du coffreMaintenir enfoncéDeux pressions
Une pression brève
Fonction d’alarme de
paniqueONOFF
Un avertisseur sonore
retentit si on appuie sur lorsqu’une des
portières n’est pas fermée
ONOFF

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6-2. Personnalisation
6
Caractéristiques du véhicule
GS_HV_D (OM30C14D)
October 28, 2011 6:24 pm
ÉlémentFonctionRéglage par défautRéglage
personnalisé
Verrouillage
des portières
(
→P. 5 9 )
Déverrouillage à l’aide
d’une clé
Une fois pour
déverrouiller
la portière du
conducteur,
deux fois pour
déverrouiller
toutes les
portières
Une fois pour déverrouiller
toutes les portières
Fonction de verrouillage
automatique des
portières par détection de
la vitesse du véhicule
OFFON
Déverrouillage de toutes
les portières en ouvrant la
portière du conducteur
OFFON
Mettre le sélecteur de
vitesses en position “P”
déverrouille toutes les
portières.
ONOFF
Mettre le sélecteur de
vitesses dans une position
autre que “P” verrouille
toutes les portières
ONOFF