2011 Lexus GS450h Manuel du propriétaire (in French)

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5-2. Procédures en cas d’urgence
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October 28, 2011 6:24 pm
ATTENTION
■Précautions à prendre avec la batterie
La batterie contient de l’électrolyte, un élément toxique, acide et corrosif. Les
pièces connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Observez les
précautions suivantes quand vous manipulez la batterie:
●Quand vous effectuez une intervention au niveau de la batterie, portez toujours
des lunettes de protection et ne laissez pas les éléments liquides de la batterie
(acide) entrer en contact avec votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du
véhicule.
●Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie.
●Si votre peau ou vos yeux sont entrés en contact avec l’acide, rincez-les
immédiatement à l’eau et consultez un médecin.
Posez une éponge ou un chiffon humides sur la zone affectée jusqu’à l’arrivée
des secours.
●Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes et les
autres pièces de la batterie.
●Ne laissez pas les enfants s’approcher de la batterie.
NOTE
■En manipulant les câbles de démarrage
En branchant et en débranchant les câbles de démarrage, faites attention qu’ils ne
s’emmêlent pas dans le ventilateur de refroidissement ou dans l’une des courroies.

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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si le véhicule surchauffe
Si le système hybride surchauffe:
Immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire et arrêtez
le climatiseur.
Vérifiez si de la vapeur s’échappe de dessous le capot.
Si vous voyez de la vapeur: Arrêtez le système hybride. Une fois que la quantité de
vapeur aura diminué, soulevez le capot avec précaution,
puis faites redémarrer le système hybride.
Si vous ne voyez pas de vapeur: Laissez le système hybride en marche et soulevez le capot
avec précaution.
Retirez le couvercle du compartiment moteur. ( →P. 4 8 1 )
Vérifiez si le ventilateur de refroidissement fonctionne.
Si le ventilateur fonctionne: Attendez que la jauge de température du liquide de
refroidissement du moteur commence à baisser, puis
arrêtez le système hybride.
Si le ventilateur ne fonctionne pas: Arrêtez immédiatement le système hybride et adressez-
vous à votre concessionnaire Lexus.
Une fois le système hybride
suffisamment refroidi, vérifiez le
niveau du liquide de
refroidissement et la présence
de fuites éventuelles dans le
radiateur.1É
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,
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■Surchauffe
Dans les situations suivantes, votre véhicule est susceptible de surchauffer.
●L’aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement se situe dans
la zone rouge ou vous remarquez une perte de puissance du moteur.
●De la vapeur s’échappe de dessous le capot.
●Le message “SURCHAUFFE DU SYSTÈME HYBRIDE” s’affiche sur l’écran
multifonctions.
Ajoutez du liquide de
refroidissement au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne
disposez pas de liquide de
refroidissement. (→P.622)
Faites vérifier le véhicule dès que possible par le concessionnaire
Lexus le plus proche.
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;
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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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ATTENTION
■Pour éviter un accident ou des blessures quand vous inspectez le dessous du
capot de votre véhicule
●Si de la vapeur s’échappe du moteur, n’ouvrez le capot que lorsque la vapeur s’est
entièrement dissipée. Le compartiment moteur peut être très chaud, ce qui ris-
que de causer des blessures graves, telles que des brûlures.
●Pendant que le système hybride tourne, tenez les mains et les vêtements éloignés
du ventilateur et de la courroie d’entraînement.
●N’essayez pas d’ôter le bouchon du radiateur lorsque le système hybride et le
radiateur sont chauds.
La projection de vapeur ou de liquide de refroidissement bouillant sous pression
risque de provoquer des blessures graves, telles que des brûlures.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement
Attendez que le système hybride ait refroidi avant d’ajouter du liquide de
refroidissement.
Versez le liquide lentement. En ajoutant rapidement du liquide froid dans un
système hybride chaud vous pourriez endommager ce dernier.

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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si votre véhicule est bloqué
ATTENTION
■Lorsque vous tentez de dégager le véhicule
Si vous choisissez de faire balancer le véhicule d’avant en arrière pour tenter de le
libérer, assurez-vous que l’espace environnant est dégagé afin d’éviter de heurter
d’autres véhicules, objets ou personnes. En se dégageant, le véhicule pourrait
également se déplacer vers l’avant ou vers l’arrière dans un mouvement brusque et
soudain. Soyez très prudent.
■Lorsque vous déplacez le sélecteur de vitesses
Veillez à ne pas changer la position du sélecteur de vitesses pendant que vous
appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Le véhicule pourrait alors accélérer brusquement et provoquer un accident
susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Procédez comme suit si les roues patinent ou si le véhicule est bloqué dans
de la boue, de la saleté ou de la neige.
Arrêtez le système hybride. Engagez le frein de stationnement
et faites passer le sélecteur de vitesses en position “P”.
Retirez la boue, la neige ou le sable afin de dégager le pneu qui
semble bloqué.
Placez un bout de bois, des pierres ou tout autre élément
susceptible de pouvoir permettre une traction en-dessous des
pneus.
Faire redémarrer le système hybride.
Faites passer le sélecteur de vitesses en position “D” ou “R”,
puis appuyez doucement sur l’accélérateur pour libérer le
véhicule.
Désactivez les systèmes TRAC/VSC amélioré si ceux-ci
compromettent vos tentatives de libérer le véhicule. ( →P. 2 3 0 )
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En cas de problème
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NOTE
■Pour ne pas risquer d’endommager la transmission et d’autres éléments
●Évitez de faire patiner les roues et d’emballer le moteur.
●Si les tentatives pour dégager le véhicule demeurent infructueuses, envisagez
d’autres solutions comme, par exemple, le remorquage.

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5-2. Procédures en cas d’urgence
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October 28, 2011 6:24 pm
Si votre véhicule doit être arrêté d’urgence
ATTENTION
■Si le système hybride doit être arrêté pendant la conduite
L’assistance au freinage et la direction assistée cesseront de fonctionner, rendant
ainsi la pédale de frein plus difficile à enfoncer et le volant plus difficile à tourner.
Décélérez autant que possible avant d’arrêter le système hybride.
Seulement lors d’une urgence, notamment s’il est impossible d’arrêter le
véhicule normalement, procédez comme suit pour arrêter le véhicule:
Enfoncez fermement la pédale de frein avec vos deux pieds.
Ne pompez pas la pédale de frein à répétition, car cela augmente
l’effort nécessaire pour ralentir le véhicule.
Placez le sélecteur de vitesses en position “N”.
Si le sélecteur de vitesses est placé en position “N” Ralentissez, puis immobilisez le véhicule dans un endroit sécu-
ritaire sur le bord de la route.
Arrêtez le système hybride.
Si le sélecteur de vitesses ne peut pas être placé en position “N” Continuez d’enfoncer la pédale de frein avec vos deux pieds
pour réduire autant que possible la vitesse du véhicule.
Arrêtez le système hybride en
appuyant sur le contacteur
“POWER” et en le maintenant
enfoncé pendant 3 secondes ou
plus.
Immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire sur le bord
de la route.
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Maintenez enfoncé pendant
3 secondes ou plus.
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,

Caractéristiques du véhicule6
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June 8, 2010 1:53 pm
6-1. CaractéristiquesDonnées d’entretien (carburant, niveau d’huile,
etc.) ........................................... 616
Informations sur le carburant................................ 627
Informations sur les pneus ...................................... 630
6-2. Personnalisation Fonctions personnalisables ................. 645
6-3. Initialisation Éléments à initialiser............. 652