2011 Lexus GS450h Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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●Si plusieurs obstacles sont détectés à l’avant et à l’arrière du véhicule
en même temps, le signal sonore variera de la manière suivante:
• Si un obstacle a été détecté à moins de 0,8 ft. (25 cm) de l’avant ou de
l’arrière du véhicule (un signal sono re en continu retentit), puis qu’un
nouvel obstacle est détecté près d’une autre partie du véhicule, 6 signaux
sonores, puis un signal sonore continu retentiront.
• Si un obstacle a été détecté à moins de 0,8 ft. (25 cm) de l’avant ou de l’arrière du véhicule (un signal sono re en continu retentit), puis qu’un
nouvel obstacle est détecté à moins de 0,8 ft. (25 cm) d’une autre partie
du véhicule, 2 signaux sonores, puis un signal sonore continu retentiront.
● Vous pouvez régler le volume des signaux sonores. ( →P. 2 74 )
Portée de détection des obstacles
Environ 10,0 ft. (300 cm)
Environ 3,0 ft. (100 cm)
Environ 5,0 ft. (150 cm)
Environ 1,5 ft. (50 cm)
La zone de détection des capteurs
apparaît sur la gauche.
Si des obstacles s’approchent trop
près des capteurs, ils ne seront pas
détectés.
Si l’écran de défaillance s’affiche, la
portée de détection des capteurs
doubles sera réduite de 3,0 ft.
(100 cm) à 1,5 ft. (50 cm).

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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■On peut utiliser le système d’aide au stationnement lorsque
Le contacteur “POWER” est en mode ON.
■Si le système ne fonctionne pas correctement
●Si une défaillance survient et qu’aucun obstacle n’a été détecté, un
avertissement est affiché et un signal sonore de défaillance retentira pendant 7
secondes.
Si un obstacle a été détecté, ou si un autre capteur est défectueux, les signaux
sonores de défaillance ne retentiront pas.
●Dans les circonstances suivantes, le message d’avertissement affiché s’effacera:
• Si vous faites passer l’écran sous un autre mode.
• Si vous désactivez le commutateur principal du système d’aide austationnement.
• Si la vitesse du véhicule dépasse 6 mph (10 km/h). Si le véhicule redescend sous cette vitesse, le message reviendra à l’écran.
●Si l’écran de défaillance s’affiche, la portée de détection des capteurs doubles
est réduite. Dans ce cas, l’évaluation du besoin de manœuvres d’évitement (à
savoir si le véhicule s’approchera de l’obstacle à moins de 0,8 ft. [25 cm] ou
non) ne sera pas effectuée.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■Lors de l’utilisation du système d’aide au stationnement
●La zone de détection des capteurs et les temps de réponse ont leurs limites.
Pour des raisons de sécurité, lorsque vous avancez ou faites marche arrière,
regardez autour du véhicule (particulièrement sur les côtés) et conduisez
lentement, tout en utilisant les freins pour contrôler la vitesse.
• Les capteurs ne détectent que les obstacles situés autour des pare-chocs
avant et arrière.
• La distance de détection peut être réduite en raison de la forme de l’obstacle et de divers facteurs; il se pourrait même que certains obstacles soient
impossibles à détecter.
• Il y aura un certain délai entre la détection d’un obstacle et son affichage. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle approche à moins de
0,8 ft. (25 cm) du véhicule avant qu’il soit affiché et que les signaux sonores
retentissent.
• La distance de freinage peut varier en fonction des conditions routières (pluie, gravier, etc.).
• Il pourrait être difficile d’entendre les signaux sonores en raison du volume du système audio ou des bruits de ventilation du climatiseur.
• Pour les obstacles en longueur, notamment les murs, l’avertissement peut changer tandis qu’on s’en rapproche.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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●Dans les circonstances suivantes, le système d’aide au stationnement peut ne
pas fonctionner correctement, ce qui est susceptible de provoquer un accident.
• Les capteurs sont couverts de glace, de neige ou de boue. (On résoudra ceproblème en nettoyant les capteurs.)
• La zone du capteur est gelée. (On résoudra ce problème en déglaçant cette zone.)
S’il faisait particulièrement froid et qu’un capteur était gelé, l’affichage à
l’écran pourrait paraître bizarre ou des obstacles pourraient ne pas être
détectés.
• L’angle du véhicule est particulièrement large.
• Sous un soleil de plomb ou dans des froids extrêmes.
• Lorsque le véhicule roule sur des routes accidentées ou vallonneuses, sur du gravier ou sur de l’herbe.
• Si quelque chose produit des ondes ultrasoniques à proximité, par exemple le klaxon d’un véhicule, le bruit d’une motocyclette, le son des freins à air des
véhicules lourds ou un autre véhicule utilisant le système d’aide au
stationnement.
• Lors de fortes averses ou si de l’eau éclabousse les capteurs.
• Si une antenne radio ou une autre antenne commerciale est installée.
• Si votre véhicule est équipé d’un œillet de remorquage.
• Si vous vous déplacez vers une bordure élevée ou une bordure en coin.
• Des objets comme les panneaux de signalisation peuvent réduire la distance de détection.
• Les obstacles situés directement sous les pare-chocs ne sont pas détectés. Les objets plus bas que les capteurs, les poteaux minces, etc. peuvent être
détectés au premier abord, mais cesser de l’être alors qu’ils se rapprochent.
• Si les obstacles se rapprochent trop des capteurs.
■Obstacles pouvant ne pas être détectés correctement
Il se peut que les obstacles suivants ne soient pas détectés.
●Les objets fins comme des fils, des clôtures ou des cordes.
●Les matières comme le coton ou la neige, qui absorbent les ondes sonores.
●Les objets à bord aiguisé.
●Les objets dont la partie supérieure ressort de la partie inférieure.
●Les objets bas.
■Si l’affichage clignote et qu’un message s’affiche
→ P. 5 8 1

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■Volume du signal sonore et réglages de l’écran tactile
Vous pouvez régler le volume du signal sonore d’avertissement, etc. (→
P. 2 74)
■Homologation
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis
Cet équipement est conforme à l’Art. 15 du règlement FCC.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes;
(1) Cet équipement ne doit pas provoquer d’interférences nuisibles, et
(2) Il doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles qui risquent de provoquer son mauvais fonctionnement.
Pour les véhicules commercialisés au Canada
Cet équipement ISM est conforme à la norme canadienne ICES-001.
Cet équipement ISM est conforme à la norme canadienne NMB-001.
ATTENTION
■Pendant la conduite
Pour réduire le risque de blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque, gardez la
boîte à contacteurs fermée.
■Lors de l’utilisation du sy stème d’aide au stationnement
Veuillez observer les précautions suivantes.
●Les capteurs d’angle arrière n’évaluent pas les risques de collision et la possibilité
d’éviter un obstacle en tournant le volant. Pour des motifs de sécurité, regardez
toujours autour de vous et en arrière du véhicule lorsque vous faites marche
arrière.
●Le symbole de guide du volant (flèche) est un outil approximatif servant à éviter
les obstacles. Il n’indique pas comment conduire. Lorsque vous avancez ou que
vous faites marche arrière, prenez toujours soin de regarder autour de vous et de
conduire prudemment.
●N’installez pas d’accessoires dans la zone de détection des capteurs; ceci
pourrait entraîner un fonctionnement inadéquat du système d’aide au
stationnement, susceptible de provoquer un accident.

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Pendant la conduite
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NOTE
■Lors de l’utilisation du système d’aide au stationnement
Dans les circonstances suivantes, le système ne pourrait pas fonctionner
correctement en raison d’une défaillance de capteur ou pour un autre motif. Faites
vérifier le véhicule par votre concessionnaire Lexus.
●Un signal sonore ne retentit pas lorsque vous activez le contacteur principal.
●L’affichage de fonctionnement du système d’aide au stationnement clignote et un
signal sonore retentit alors qu’aucun obstacle n’a été détecté.
●Si la zone près d’un capteur frappe un objet quelconque ou subit un choc violent.
●Si le pare-chocs heurte quelque chose.
●Si l’affichage apparaît continuellement, sans signal sonore.
■Lorsque vous changez les pneus
Le système ne sera pas en mesure de détecter correctement les mouvements du
volant si vous installez des pneus dont la taille n’est pas celle recommandée par le
fabricant. Utilisez toujours des pneus dont la taille est conforme à celle
recommandée par le fabricant.
■Lorsque vous lavez le véhicule
Si vous utilisez un équipement de lavage à haute pression, ne dirigez pas le jet d’eau
directement sur les capteurs. Un jet à haute pression pourrait causer une
défaillance des capteurs.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Système de moniteur de rétrovision
Le système de moniteur de rétrovision aide le conducteur en affichant une
image de la zone à l’arrière du véhicule pendant la marche arrière. L’image
est présentée en angle inverse sur l’écran. Ceci permet à l’image d’être
identique à celle qui apparaît dans le rétroviseur intérieur.
L’image arrière s’affiche lorsque
le sélecteur de vitesses est en
position “R”.
Si vous déplacez le levier de la
position “R” vers une autre
position, l’écran précédent
s’affiche de nouveau.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Pendant la conduite
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■Zone affichée
■Caméra du système de moniteur de rétrovisionLa zone d’image couverte par la caméra est
limitée. Les objets proches des coins du pare-
chocs ou situés sous le pare-chocs ne sont
pas visibles à l’écran.
La portion de la zone d’image affichée à
l’écran peut varier selon l’orientation du
véhicule ou les conditions de conduite.
Coins du pare-chocs
Dans les cas suivants, il peut être difficile de
distinguer l’image qui s’affiche à l’écran,
même si le système fonctionne normalement.
• Dans l’obscurité (par ex. la nuit).
• Si la température à proximité de la lentille
est extrêmement élevée ou extrêmement
basse.
• Lorsque des gouttelettes d’eau adhèrent à la caméra, ou lorsque le taux d’humidité
est élevé (par ex. lorsqu’il pleut).
• Si des corps étrangers (par ex. de la neige
ou de la boue) adhèrent à la lentille de la
caméra.
• Si le soleil ou la lumière des phares d’un véhicule éclaire directement la lentille de
la caméra.