2022 TOYOTA C-HR ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

7277-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
7
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Φουσκώστε το ελαστικό έως
ότου επιτευχθεί η καθορισμένη
πίεση αέρα.
Το στεγανοποιητικό θα εγχυ-
θεί και η πίεση θα αυξηθεί
απότομα και έπειτα θα μειω-
θεί σταδιακά.
Το μανόμετρο πίεσης αέρα
θα δείχνει την πραγματική
πίεση αέρα ελαστικού περί-
που 1 λεπτό (5 λεπτά σε
χαμηλή θερμοκρασία) μετά
την ενεργοποίηση του διακό-
πτη.
Φουσκώστε το ελαστικό
έως
την καθορισμένη πίεση αέρα.
•Εάν η πίεση αέρα του ελαστικού εξακολουθεί να είναι χαμηλότερη
από το καθορισμένο σημείο μετά το φούσκωμα για 35 λεπτά με τον
διακόπτη ενεργοποιημένο, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό είναι πολύ
κατεστραμμένο και δεν μπορεί να επιδιορθωθεί. Απενεργοποιήστε
τον διακόπτη του συμπιεστή και απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή.
•Εάν η πίεση του ελαστικού υπερβαίνει την προκαθορισμένη πίεση
του αέρα, αφήστε λίγο αέρα να διαφύγει για να ρυθμίσετε την πίεση
του ελαστικού. (→Σελ. 739, 794)
15

7287-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Απενεργοποιήστε τον συμπιε-
στή.
Αποσυνδέστε το βύσμα ισχύος από την πρίζα και έπειτα αποσυνδέ-
στε το ακροφύσιο από τη βαλβίδα στο ελαστικό.
Κάποια ποσότητα στεγανοποιητικού μπορεί να τρέξει έξω όταν αφαιρεθεί ο
ελαστικός σωλήνας.
Πατήστε το κουμπί για να εκτο-
νωθεί η πίεση από τη φιάλη.
Τοποθετήστε το καπάκι στο
ακροφύσιο.
16
17

7297-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
7
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Τοποθετήστε το καπάκι της βαλβίδας πάνω στη βαλβίδα του επιδι-
ορθωμένου ελαστικού.
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο
σωλήνα από τη φιάλη και τοπο-
θετήστε το καπάκι στη φιάλη.
Τοποθετήστε τη φιάλη στην αρχική
τσάντα και κλείστε την.
Φυλάξτε προσωρινά τη φιάλη και τον συμπιεστή στον χώρο απο-
σκευών.
Προκειμένου το υγρό στεγανοποίησης να απλωθεί ομοιόμορφα στο
ελαστικό, οδηγήστε αμέσως με ασφάλεια για περίπου 5 km με ταχύ-
τητα χαμηλότερη από 80 km/h.
Αφού οδηγήσετε για περίπου
5km, σταματήστε το όχημα σε
ασφαλές μέρος πάνω σε
σκληρή, επίπεδη επιφάνεια και
συνδέστε τον συμπιεστή.

7307-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Ελέγξτε την πίεση αέρα του
ελαστικού.
Εάν η πίεση αέρα είναι κάτω
από 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ή
bar, 19 psi): Η διάτρηση δεν
μπορεί να επιδιορθωθεί.
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδο-
τημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο
επισκευαστή To y o t a ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευα-
στή.
Εάν η πίεση αέρα είναι 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ή bar, 19 psi) ή
μεγαλύτερη, αλλά λιγότερη από την καθορισμένη τιμή: Προχωρή-
στε στο .
Εάν η πίεση αέρα είναι η καθορισμένη τιμή πίεσης (→Σελ. 794):
Προχωρήστε στο .
Θέστε τον διακόπτη του συμπιεστή στη θέση (on) για να φου-
σκώσετε το ελαστικό έως ότου επιτευχθεί η καθορισμένη πίεση
αέρα. Οδηγήστε για περίπου 5 km και έπειτα εκτελέστε το .
Φυλάξτε τον συμπιεστή στον χώρο αποσκευών.
Λάβετε μέτρα προφύλαξης και αποφύγετε απότομα φρεναρίσματα,
ξαφνικές επιταχύνσεις και κλειστές στροφές, οδηγήστε προσεκτικά
σε ταχύτητα χαμηλότερη από 80 km/h έως
τον πλησιέστερο εξουσι-
οδοτημένο αντιπρόσωπο της To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επισκευα-
στή ή άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για την επιδιόρθωση ή
αντικατάσταση του ελαστικού.
26
27
26
27
28

7317-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
7
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Τύ π ο ς Β
Αφαιρέστε το κιτ επιδιόρθωσης.
Όταν αφαιρείτε τη φιάλη από την αρχική τσάντα, μην σκίσετε και μην απορ-
ρίψετε την τσάντα.
Προσαρτήστε το αυτοκόλλητο
που παρέχεται μαζί με το κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού σε ένα σημείο που φαί-
νεται εύκολα από τη θέση του
οδηγού.
Αφαιρέστε το καπάκι της βαλβί-
δας από τη βαλβίδα του τρυπη-
μένου ελαστικού.
Αφαιρέστε το καπάκι από το
ακροφύσιο.
1
2
3
4

7327-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Συνδέστε το ακροφύσιο στη
βαλβίδα.
Βιδώστε το άκρο του ακροφυσίου
δεξιόστροφα, όσο το δυνατόν
περισσότερο.
Η φιάλη θα πρέπει να κρέμεται
κατακόρυφα, χωρίς να ακουμπά
στο έδαφος. Εάν η φιάλη δεν κρέ-
μεται κατακόρυφα, μετακινήστε το
όχημα έτσι ώστε η βαλβίδα του
ελαστικού να βρίσκεται σε κατάλ-
ληλη θέση.
Αφαιρέστε το καπάκι από τη
φιάλη.
Τραβήξτε τον εύκαμπτο
σωλήνα έξω από τον συμπιε-
στή.
Συνδέστε τη φιάλη στον συμπι-
εστή.
Βιδώστε το άκρο του ακροφυσίου
δεξιόστροφα, όσο το δυνατόν
περισσότερο.
5
6
7
8

7337-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
7
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης
του συμπιεστή είναι στη θέση
(off).
Αφαιρέστε το βύσμα ισχύος
από τον συμπιεστή.
Συνδέστε το βύσμα ισχύος στην
πρίζα ρεύματος. (→Σελ. 588)9
10
11

7347-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Ελέγξτε την καθορισμένη πίεση αέρα ελαστικού.
Η πίεση αέρα ελαστικού καθορίζεται στην ετικέτα, όπως φαίνεται στην
εικόνα. (→Σελ. 794)
Εκκινήστε το υβριδικό σύστημα. (→Σελ. 310)
Για την έγχυση του στεγανοποι-
ητικού και το φούσκωμα του
ελαστικού, θέστε τον διακόπτη
του συμπιεστή στη θέση
(on).
12
Αριστεροτίμονα αυτοκίνηταΔεξιοτίμονα οχήματα
13
14