2022 TOYOTA C-HR ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

4154-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Το σύστημα RSA θα ειδοποιήσει τον οδηγό στις ακόλουθες περιπτώ-
σεις.
●Όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει το όριο ειδοποίησης
ταχύτητας του εμφανιζόμενου σήματος ορίου ταχύτητας, η οθόνη
σήματος θα τονιστεί και θα ηχήσει ένας βομβητής.
●Όταν το σύστημα RSA αναγνωρίζει κάποιο σήμα απαγόρευσης
εισόδου και ανιχνεύει ότι κάποιο όχημα έχει εισέλθει σε
περιοχή
όπου απαγορεύεται η είσοδος βάσει των πληροφοριών του χάρτη
του συστήματος πλοήγησης, το σήμα απαγόρευσης εισόδου θα
αναβοσβήνει και θα ηχήσει ένας βομβητής. (Για οχήματα με
σύστημα πλοήγησης)
●Αν ανιχνευθεί ότι το όχημά σας πραγματοποιεί κάποια προσπέ-
ραση ενώ εμφανίζεται σήμα απαγόρευσης προσπέρασης στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών, το σήμα που εμφανίζεται αναβο
-
σβήνει και ηχεί ένας βομβητής.
Ανάλογα με την περίσταση, το περιβάλλον οδήγησης (κατεύθυνση
οδήγησης, μονάδα ταχύτητας) μπορεί να ανιχνευθεί λάθος και κάποια
λειτουργία ειδοποίησης μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά.
■Διαδικασία ρύθμισης
Πατήστε «<» ή «>» των διακοπτών ελέγχου μετρητών για να επιλέξετε
. (→Σελ. 174)
Πατήστε «∧» ή «∨» των διακοπτών ελέγχου μετρητών, επιλέξτε και
στη συνέχεια πατήστε .
■Αυτόματη απενεργοποίηση της ένδειξης σήματος RSA
Ένα ή περισσότερα σήματα θα απενεργοποιηθούν αυτόματα στις ακόλουθες
περιπτώσεις.
●Δεν αναγνωρίστηκε κανένα σήμα κυκλοφορίας για ορισμένη απόσταση.
●Ο δρόμος αλλάζει λόγω αριστερής ή δεξιάς στροφής κτλ.
Λειτουργία ειδοποίησης
1
2

4164-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E■Συνθήκες υπό τις οποίες η λειτουργία μπορεί να μην λειτουργεί ή να μην
ανιχνεύει σωστά
Στ ις ακόλουθες περιπτώσεις, το RSA δεν λειτουργεί σωστά και μπορεί να μην
αναγνωρίζει σήματα, να εμφανίζει λάθος σήμα κτλ. Ωστόσο αυτό δεν υποδει-
κνύει κάποια δυσλειτουργία.
●Η μπροστινή κάμερα δεν είναι ευθυγραμμισμένη λόγω ισχυρής πρόσκρου-
σης που
έχει ασκηθεί στον αισθητήρα κτλ.
●Υπάρχουν ρύποι, χιόνι, αυτοκόλλητα κ.λπ. στο παρμπρίζ κοντά στη μπρο-
στινή κάμερα.
●Σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες όπως έντονη βροχή, ομίχλη, χιόνι ή αμμο-
θύελλα.
●Το φως από αντίθετα κινούμενο όχημα, του ήλιου κ.λπ. πέφτει πάνω στη
μπροστινή κάμερα.
●Το σήμα είναι βρώμικο
, ξεθωριασμένο, γέρνει ή είναι στραβωμένο.
●Είναι χαμηλή η αντίθεση του ηλεκτρονικού σήματος.
●Ολόκληρο το σήμα κυκλοφορίας ή κάποιο μέρος του κρύβεται από φύλλα
δέντρου, κάποιο στύλο κτλ.
●Το σήμα κυκλοφορίας είναι ορατό από την μπροστινή κάμερα μόνο για λίγο.
●Γίνεται λανθασμένη εκτίμησης της κατάστασης οδήγησης (στροφή, αλλαγή
λωρίδας κτλ.).
●Αν πρόκειται για σήμα που δεν είναι κατάλληλο για την τρέχουσα λωρίδα
κυκλοφορίας, αλλά τέτοιο σήμα υπάρχει αμέσως μετά από διακλάδωση
αυτοκινητόδρομου ή σε διπλανή λωρίδα κυκλοφορίας λίγο πριν από την
ένωσή τους.
●Είναι κολλημένα αυτοκόλλητα στο πίσω μέρος του προπορευόμενου οχήμα-
τος.
●Αναγνωρίζεται σήμα κυκλοφορίας που είναι παρόμοιο με συμβατό
σήμα του
συστήματος.
●Μπορεί να αναγνωριστούν και να εμφανιστούν σήματα κυκλοφορίας ταχύτη-
τας στην άκρη του δρόμου (αν βρίσκονται σε σημείο που είναι εντός του
οπτικού πεδίου της μπροστινής κάμερας) ενώ το όχημα κινείται στην κύρια
οδό.
●Μπορεί να αναγνωριστούν και να εμφανιστούν σήματα κυκλοφορίας εξόδου
από κυκλικό κόμβο (αν βρίσκονται
σε σημείο που είναι εντός του οπτικού
πεδίου της μπροστινής κάμερας) ενώ το όχημα κινείται σε κυκλικό κόμβο.
●Το μπροστινό μέρος του οχήματος είναι ανυψωμένο ή χαμηλωμένο λόγω
φορτίου που μεταφέρει
●Η φωτεινότητα του περιβάλλοντος δεν είναι αρκετή ή αλλάζει ξαφνικά.
●Όταν αναγνωρίζεται σήμα κυκλοφορίας που αφορά φορτηγά κτλ.
●Το
όχημα κινείται σε χώρα με διαφορετική κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
●Ο χάρτης του συστήματος πλοήγησης είναι παλιός. (οχήματα με σύστημα
πλοήγησης)

4174-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E●Το σύστημα πλοήγησης δεν λειτουργεί. (οχήματα με σύστημα πλοήγησης)
●Οι πληροφορίες ταχύτητας που εμφανίζονται στον μετρητή και στο σύστημα
πλοήγησης (εφόσον υπάρχει) μπορεί να διαφέρουν λόγω του ότι το
σύστημα πλοήγησης χρησιμοποιεί δεδομένα χάρτη.
■Εμφάνιση σήματος ορίου ταχύτητας
Εάν ο διακόπτης ισχύος απενεργοποιήθηκε ενώ το σήμα ορίου ταχύτητας
ήταν ενεργοποιημένο στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών, το ίδιο σήμα
εμφανίζεται ξανά όταν ο διακόπτης ισχύος είναι στη θέση ΟΝ.
■Εάν εμφανίζεται το μήνυμα «RSA Malfunction Visit Your Dealer» (Βλάβη
RSA Επισκεφθείτε την αντιπροσωπεία σας)
Μπορεί να υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτη-
μένο αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για έλεγχο του οχήματος.
■
Προσαρμογή
Μερικές λειτουργίες προσαρμόζονται. (Προσαρμοζόμενες δυνατότητες:
→Σελ. 807)

4184-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Δυναμικό Cruise Control με ραντάρ και λει-
τουργία παρακολούθησης σε όλο το εύρος
ταχυτήτων
∗
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημάτων, το
όχημα επιταχύνει, επιβραδύνει και σταματά για να προσαρμόσει την
ταχύτητά του σε αυτή του προπορευόμενου οχήματος αυτόματα,
ακόμη και αν το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο. Στο ν τρόπο λει-
τουργίας ελέγχου σταθερής ταχύτητας, το όχημα κινείται με σταθερή
ταχύτητα.
Χρησιμοποιήστε το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ,
με λειτουργία
παρακολούθησης σε όλο το εύρος ταχυτήτων, σε εθνικές οδούς και
αυτοκινητοδρόμους.
●Τρόπος λειτουργίας ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημάτων
(→Σελ.422)
●Τρόπος λειτουργίας ελέγχου σταθερής ταχύτητας (→Σελ. 429)
Οθόνη πολλαπλών πληροφο-
ριών
Ενδεικτικές λυχνίες
Ρυθμισμένη ταχύτητα
Διακόπτης απόστασης μεταξύ
οχημάτων
Διακόπτης Cruise Control
Σύνοψη των λειτουργιών
Εξαρτήματα συστήματος

4194-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Πριν από τη χρήση του δυναμικού Cruise Control με ραντάρ, με λει-
τουργία παρακολούθησης σε όλο το εύρος ταχυτήτων
●Η ασφαλής οδήγηση είναι αποκλειστική ευθύνη του οδηγού. Μην βασίζε-
στε αποκλειστικά στο σύστημα και οδηγείτε με ασφάλεια προσέχοντας
πάντα το περιβάλλον σας.
●Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος
ταχυτήτων παρέχει υποβοήθηση οδήγησης για να ξεκουράζει
τον οδηγό. Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί στην υποβοήθηση που παρέ-
χεται.
Διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω συνθήκες. Μην στηρίζεστε υπερβο-
λικά στο σύστημα αυτό και οδηγείτε προσεκτικά.
•Όταν ο αισθητήρας μπορεί να μην ανιχνεύει σωστά το προπορευόμενο
όχημα:
→Σελ. 433
•Συνθήκες στις οποίες η λειτουργία ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των μπορεί να μην λειτουργεί σωστά:
→Σελ. 434
●Ρυθμίστε την ταχύτητα καταλλήλως, ανάλογα με το όριο ταχύτητας, τις
συνθήκες κυκλοφορίας, τις συνθήκες του οδοστρώματος, τις καιρικές συν-
θήκες κτλ. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της ρύθμισης της
ταχύτητας.
●Ακόμη και όταν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, η κατάσταση του προπο-
ρευόμενου οχήματος όπως την έχει ανιχνεύσει το
σύστημα μπορεί να δια-
φέρει από την κατάσταση που αντιλαμβάνεται ο οδηγός. Συνεπώς, ο
οδηγός πρέπει να είναι πάντα σε εγρήγορση, να αξιολογεί τον κίνδυνο
κάθε κατάστασης και να οδηγεί με ασφάλεια. Αν βασίζεστε αποκλειστικά
στο σύστημα ή θεωρείτε ότι το σύστημα εξασφαλίζει ασφάλεια ενώ οδη-
γείτε, μπορεί να προκληθεί ατύχημα, με
αποτέλεσμα θάνατο ή σοβαρό
τραυματισμό.
●Απενεργοποιήστε το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ και λειτουργία
παρακολούθησης σε όλο το εύρος ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας το κουμπί
«ON-OFF» όταν δεν χρησιμοποιείται.

4204-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Σημεία προσοχής για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης
Τη ρ ε ί τ ε τα ακόλουθα μέτρα προφύλαξης, καθώς υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση οδήγησης που παρέχει το σύστημα.
Σε αντίθετη περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος που μπορεί να επι-
φέρει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
●Βοηθώντας τον οδηγό να μετρήσει την απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
, με λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων έχει στόχο απλώς να βοηθήσει τον οδηγό να
προσδιορίσει την απόσταση μεταξύ του οχήματός του και συγκεκριμένου
προπορευόμενου οχήματος. Δεν είναι μηχανισμός που επιτρέπει απρόσε-
κτη οδήγηση και δεν είναι σύστημα που μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό σε
συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Ο οδηγός θα
πρέπει και πάλι να προσέχει
πολύ το περιβάλλον του οχήματός του.
●Βοηθώντας τον οδηγό να εκτιμήσει σωστά την απόσταση από το προπο-
ρευόμενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων καθορίζει αν η απόσταση μεταξύ του οχήματος
του οδηγού και συγκεκριμένου προπορευόμενου οχήματος βρίσκεται
εντός καθορισμένου εύρους
. Δεν μπορεί να κάνει κανενός άλλου είδους
εκτίμηση. Συνεπώς, είναι απολύτως απαραίτητο ο οδηγός να βρίσκεται σε
εγρήγορση και να αναγνωρίζει πότε υπάρχει κίνδυνος στο πλαίσιο
κάποιας συγκεκριμένης κατάστασης.
●Βοηθώντας τον οδηγό να χειριστεί το όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων δεν περιλαμβάνει λειτουργίες που
θα εμποδίσουν
ή θα αποτρέψουν συγκρούσεις με προπορευόμενα οχήματα. Συνεπώς, αν
κάποτε παρουσιαστεί τέτοιος κίνδυνος, ο οδηγός θα πρέπει να λάβει
άμεσα δράση και άμεσο έλεγχο του οχήματος και να δράσει κατάλληλα
ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια όσων εμπλέκονται.

4214-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
4
Οδήγηση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Περιπτώσεις στις οποίες δεν ενδείκνυται η χρήση του δυναμικού
Cruise Control με ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθησης σε όλο το
εύρος ταχυτήτων
Μην χρησιμοποιείτε το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ, με λειτουργία
παρακολούθησης σε όλο το εύρος ταχυτήτων στις παρακάτω καταστάσεις.
Η χρήση του συστήματος μπορεί να συνεπάγεται λανθασμένο έλεγχο ταχύ-
τητας και μπορεί να οδηγήσει σε
ατύχημα με συνέπεια τον θάνατο ή σοβα-
ρούς τραυματισμούς.
●Σε δρόμους όπου υπάρχουν πεζοί, ποδηλάτες κτλ.
●Σε πυκνή κυκλοφορία
●Σε δρόμους με απότομες κλίσεις
●Σε δρόμους με πολλές στροφές
●Σε ολισθηρούς δρόμους, για παράδειγμα όταν καλύπτονται από βροχή,
πάγο ή χιόνι
●Σε απότομες κατηφόρες ή όταν εναλλάσσονται ξαφνικά απότομες
ανηφό-
ρες και κατηφόρες
Η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να ξεπεράσει τη ρυθμισμένη ταχύτητα
κατά την οδήγηση σε απότομη κατηφόρα.
●Σε εισόδους αυτοκινητόδρομων ή δρόμων ταχείας κυκλοφορίας
●Όταν οι καιρικές συνθήκες είναι αρκετά δυσμενείς ώστε να εμποδίζουν τη
σωστή ανίχνευση των αισθητήρων (ομίχλη, χιόνι, αμμοθύελλα, δυνατή
βροχή κτλ.)
●Όταν υπάρχει βροχή,
χιόνι κ.λπ. στην μπροστινή επιφάνεια του ραντάρ ή
της μπροστινής κάμερας
●Σε συνθήκες κυκλοφορίας που απαιτούν συχνή και επαναλαμβανόμενη
επιτάχυνση και επιβράδυνση
●Όταν το όχημά σας ρυμουλκεί μια ρυμούλκα ή κατά τη ρυμούλκηση σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης
●Όταν ηχεί συχνά ο βομβητής προειδοποίησης προσέγγισης

4224-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
Αυτός ο τρόπος χρησιμοποιεί ένα ραντάρ για να ανιχνεύει την παρου-
σία προπορευόμενων οχημάτων σε απόσταση περίπου 100 m
(328 ft.), προσδιορίζει την τρέχουσα απόσταση από το προπορευό-
μενο όχημα και λειτουργεί για να διατηρεί την κατάλληλη απόσταση
από το προπορευόμενο όχημα. Η επιθυμητή απόσταση μεταξύ οχημά-
των μπορεί επίσης να ρυθμιστεί από τον διακόπτη
απόστασης μεταξύ
οχημάτων.
Όταν οδηγείτε σε κατωφέρειες, η απόσταση μεταξύ οχημάτων μπορεί να
είναι μικρότερη.
Παράδειγμα οδήγησης με σταθερή ταχύτητα
Όταν δεν υπάρχουν προπορευόμενα οχήματα
Το όχημα κινείται με την ταχύτητα που έχει καθορίσει ο οδηγός.
Οδήγηση με τον τρόπο λειτουργίας ελέγχου απόστασης μεταξύ
οχημάτων