2022 TOYOTA C-HR ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

471-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για τους αερόσακους SRS
●Ο αερόσακος συνοδηγού SRS επίσης ανοίγει με μεγάλη δύναμη και μπο-
ρεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό, ιδιαίτερα εάν ο συνοδη-
γός βρίσκεται πολύ κοντά στον αερόσακο. Το κάθισμα συνοδηγού θα
πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον αερόσακο, με την
πλάτη καθίσματος
προσαρμοσμένη έτσι ώστε ο συνοδηγός να κάθεται
ίσια.
●Εάν υπάρχουν βρέφη ή παιδιά που δεν κάθονται σωστά ή/και δεν έχουν
προσδεθεί σωστά, υπάρχει κίνδυνος να σκοτωθούν ή να τραυματιστούν
σοβαρά σε περίπτωση ανοίγματος του αερόσακου. Εάν το βρέφος ή το
παιδί είναι πολύ μικρό για τη ζώ ν η ασφαλείας, θα πρέπει να
χρησιμοποιεί-
ται ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών. Η Toyota συνιστά ιδιαίτερα, όλα τα
βρέφη και τα παιδιά να κάθονται στα πίσω καθίσματα του οχήματος και με
σωστή στήριξη. Τα πίσω καθίσματα είναι ασφαλέστερα για βρέφη και παι-
διά σε σχέση με το κάθισμα συνοδηγού. (→Σελ. 61)
●Μην κάθεστε στην άκρη του καθίσματος
και μην στηρίζεστε στο ταμπλό.
●Μην αφήνετε τα παιδιά να στέκονται
μπροστά από τη μονάδα αερόσακου
SRS συνοδηγού ή να κάθονται στα
πόδια του συνοδηγού.
●Μην επιτρέπετε στον συνοδηγό να
κρατά αντικείμενα πάνω στα πόδια του.
●Μην στηρίζεστε στην πόρτα, στην πλευ-
ρική ράγα οροφής ή
στις μπροστινές,
πλευρικές και πίσω κολόνες.

481-1. Για ασφαλή χρήση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για τους αερόσακους SRS
●Μην επιτρέπετε σε κανέναν να γονατίζει
πάνω στο κάθισμα συνοδηγού προς
την πόρτα ή να έχει το κεφάλι ή τα χέρια
του εκτός του οχήματος.
●Οχήματα χωρίς αερόσακο γονάτων
οδηγού SRS: Μην προσαρτάτε τίποτα
και μην στηρίζετε τίποτα σε περιοχές
όπως το ταμπλό ή το τιμόνι.
Αυτά τα στοιχεία μπορούν να εκτινα-
χθούν όταν
ανοίγουν οι αερόσακοι SRS
του οδηγού και του συνοδηγού.
Οχήματα με αερόσακο γονάτων
οδηγούSRS:
Μην προσαρτάτε τίποτα και μην στηρί-
ζετε τίποτα σε περιοχές όπως το
ταμπλό, το τιμόνι ή το κάτω μέρος του
πίνακα οργάνων.
Αυτά τα στοιχεία μπορούν να εκτινα-
χθούν όταν ανοίγουν οι αερόσακοι SRS
του οδηγού, του συνοδηγού και των
γονάτων οδηγού.
●Μην στερεώνετε τίποτα σε περιοχές
όπως οι πόρτες, το παρμπρίζ, τα πλα-
ϊνά τζάμια, η μπροστινή ή πίσω κολόνα,
η πλευρική ράγα οροφής και η βοηθη-
τική χειρολαβή. (Εκτός από την ετικέτα
ορίου ταχύτητας: →Σελ. 723)

491-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για τους αερόσακους SRS
●Οχήματα με αερόσακο γονάτων οδηγού SRS: Εάν έχει τοποθετηθεί βινυ-
λικό κάλυμμα στην περιοχή όπου ανοίγει ο αερόσακος SRS γονάτων οδη-
γού, φροντίστε να το αφαιρέσετε.
●Μην χρησιμοποιείτε αξεσουάρ καθίσματος που καλύπτουν τα μέρη όπου
ανοίγουν οι πλευρικοί αερόσακοι SRS, καθώς ενδέχεται να παρεμποδί-
ζο υ ν το άνοιγμα των
αερόσακων SRS. Τέ τ ο ι α αξεσουάρ ενδέχεται να
παρεμποδίζουν το σωστό άνοιγμα των πλευρικών αερόσακων, να απενερ-
γοποιήσουν το σύστημα ή να προκαλέσουν το τυχαίο άνοιγμα των πλευρι-
κών αερόσακων, με αποτέλεσμα να προκληθεί θάνατος ή σοβαρός
τραυματισμός.
●Μην χτυπάτε ή εφαρμόζετε μεγάλη δύναμη στην περιοχή των μερών των
αερόσακων SRS ή στις μπροστινές πόρτες.
Μπορεί έτσι να προκληθεί δυσλειτουργία των αερόσακων SRS.
●Μην ακουμπάτε κανένα από τα συστατικά μέρη αμέσως μετά το άνοιγμα
των αερόσακων SRS, καθώς ενδέχεται να καίνε.
●Εάν δυσκολεύεστε να αναπνεύσετε μετά το άνοιγμα των αερόσακων SRS,
ανοίξτε μία πόρτα ή ένα πλαϊνό παράθυρο, ώστε να εισέλθει καθαρός
αέρας ή βγείτε από το όχημα εάν
μπορείτε να το κάνετε με ασφάλεια.
Ξεπλύνετε τυχόν υπολείμματα το συντομότερο δυνατόν, ώστε να αποτρα-
πεί ο ερεθισμός του δέρματος.
●Εάν οι περιοχές όπου φυλάσσονται οι αερόσακοι SRS, όπως επένδυση
τιμονιού και διακοσμητικά μπροστινής και πίσω κολόνας, φέρουν ζημιές ή
ρωγμές, φροντίστε για την αντικατάστασή τους από έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή έναν
αξιόπιστο επισκευαστή.

501-1. Για ασφαλή χρήση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Τροποποίηση και απόρριψη των συστατικών μερών του συστήματος
αερόσακων SRS
Μην απορρίπτετε το όχημά σας και μην πραγματοποιείτε καμία από τις
παρακάτω τροποποιήσεις χωρίς να έχετε συμβουλευτεί κάποιον εξουσιοδο-
τημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
έναν αξιόπιστο επισκευαστή. Οι αερόσακοι SRS ενδέχεται να παρουσιά-
σουν βλάβη ή να ανοίξουν κατά λάθος, με αποτέλεσμα
να προκληθεί θάνα-
τος ή σοβαρός τραυματισμός.
●Εγκατάσταση, αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση και επισκευή των αερόσα-
κων SRS
●Επισκευές, τροποποιήσεις, αφαίρεση ή αντικατάσταση του τιμονιού, του
πίνακα οργάνων, του ταμπλό, των καθισμάτων ή της ταπετσαρίας οχημά-
των, των μπροστινών και πλευρικών κολόνων, των πλευρικών ραγών
οροφής, των πλαισίων μπροστινών πορτών, των διακοσμήσεων μπροστι-
νών θυρών ή των ηχείων μπροστινών πορτών
●Τροποποιήσεις του πλαισίου μπροστινών πορτών (όπως διάνοιξη οπής)
●Επισκευές ή τροποποιήσεις μπροστινού φτερού, μπροστινού προφυλα-
κτήρα ή πλαϊνού μέρους του θαλάμου επιβατών
●Εγκατάσταση προστατευτικού μάσκας (ενισχύσεων προφυλακτήρα bull
bar, kangaroo bar, κτλ.), εκχιονιστήρων ή βαρούλκων
●Τροποποιήσεις στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος
●Εγκατάσταση ηλεκτρονικών συσκευών όπως κινητών ασυρμάτων
αμφί-
δρομης επικοινωνίας (πομπός ραδιοσυχνοτήτων) και CD player

511-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E
■Εάν οι αερόσακοι SRS ανοίξουν (φουσκώνουν)
●Ελαφριές εκδορές, εγκαύματα, μώλωπες, κ.λπ. ενδέχεται να προκληθούν
από τους αερόσακους SRS λόγω της εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας ανάπτυ-
ξης (φουσκώματος) από καυτά αέρια.
●Θα ακουστεί ένας δυνατός θόρυβος και θα εκλυθεί λευκή σκόνη.
●Μέρη της μονάδας αερόσακων (κέντρο τιμονιού, κάλυμμα αερόσακου και
γεννήτρια αερίου), καθώς
και τα μπροστινά καθίσματα, μέρη της μπροστι-
νής και της πίσω κολόνας και οι πλευρικές ράγες οροφής θα είναι καυτά για
μερικά λεπτά. Ο ίδιος ο αερόσακος θα είναι επίσης καυτός.
●Το παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσει.
●Το υβριδικό σύστημα θα σταματήσει και η παροχή καυσίμου προς τον κινη-
τήρα θα
σταματήσει. (→Σελ. 128)
●Για τους συνδρομητές της υπηρεσίας eCall, εάν συμβεί κάποια από τις ακό-
λουθες καταστάσεις, το σύστημα είναι σχεδιασμένο ώστε να στέλνει μια
κλήση έκτακτης ανάγκης προς το κέντρο απόκρισης, ειδοποιώντας για τη
θέση του οχήματος (χωρίς να χρειάζεται να πατήσετε το κουμπί SOS). Ένας
εκπρόσωπος θα επιχειρήσει να μιλήσει με τους
επιβάτες ώστε να διαπιστώ-
σει τον βαθμό του επείγοντος και της απαιτούμενης βοήθειας. Εάν οι επιβά-
τες δεν είναι σε θέση να επικοινωνήσουν, ο εκπρόσωπος θα εκλάβει
αυτόματα την κλήση ως έκτακτη ανάγκη και θα βοηθήσει στην αποστολή
των απαραίτητων υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. (→Σελ. 101)
•Ένας αερόσακος SRS έχει ανοίξει.
•Ένας προεντατήρας
ζώνης ασφαλείας έχει ενεργοποιηθεί.
•Το όχημα έχει εμπλακεί σε σοβαρή σύγκρουση από πίσω.
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
●Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα ανοίξουν στην περίπτωση σύγκρουσης
που υπερβαίνει το ρυθμισμένο κατώτερο επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης
που αντιστοιχεί σε μετωπική σύγκρουση περίπου 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]
με σταθερό τοίχο ο οποίος δεν μετακινείται και
δεν παραμορφώνεται).
Ωστόσο, αυτή η οριακή ταχύτητα θα είναι σημαντικά υψηλότερη στις εξής
περιπτώσεις:
•Εάν το όχημα χτυπήσει ένα αντικείμενο, π.χ. ένα σταθμευμένο όχημα ή
στύλο πινακίδας, που μπορεί να μετακινηθεί ή να παραμορφωθεί με τη
σύγκρουση
•Εάν το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση με ενσφήνωση, π.χ. μια
σύγκρουση όπου το
μπροστινό μέρος του οχήματος «ενσφηνωθεί» κάτω
από την πλατφόρμα ενός φορτηγού
●Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης, είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν
μόνο οι προεντατήρες της ζώνης ασφαλείας.

521-1. Για ασφαλή χρήση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου SRS (πλευρικοί αερόσακοι και αερό-
σακοι τύπου κουρτίνας SRS)
●Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS ανοίγουν
στην περίπτωση που μια σύγκρουση υπερβαίνει το καθορισμένο κατώτατο
επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης που αντιστοιχεί σε σύγκρουση οχήματος
περίπου 1500 kg [3300 lb] με την καμπίνα οχήματος από διεύθυνση κατακό-
ρυφη προς τον προσανατολισμό του
οχήματος, με ταχύτητα περίπου
20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
στην περίπτωση σοβαρής μετωπικής σύγκρουσης.
■Συνθήκες υπό τις οποίες οι αερόσακοι SRS ανοίγουν (φουσκώνουν),
εκτός της σύγκρουσης
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS ενδέ-
χεται επίσης να ανοίξουν εάν συμβεί μια σοβαρή σύγκρουση στην κάτω
πλευρά του οχήματος. Κάποια παραδείγματα φαίνονται στην εικόνα.
■Τύ πο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS γενικά δεν ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε
πλευρική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μετωπική
σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα. Όμως, όποτε μια σύγκρουση οποιουδήποτε
τύπου
προκαλεί επαρκή επιβράδυνση του οχήματος προς τα εμπρός, οι
μπροστινοί αερόσακοι SRS ενδέχεται να ανοίξουν. ●Χτύπημα σε πεζοδρόμιο, άκρη οδο-
στρώματος ή σκληρή επιφάνεια
●Πτώση μέσα σε βαθιά οπή ή αναπήδηση
πάνω από βαθιά οπή
●Πρόσκρουση σε σκληρό έδαφος ή
πτώση
●Σύγκρουση από το πλάι
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος

531-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E■Τύ πο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS)
Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS ενδέχεται να
μην ενεργοποιηθούν εάν το όχημα υποστεί σύγκρουση από το πλάι σε ορι-
σμένες γωνίες ή σύγκρουση στο πλάι του αμαξώματος εκτός του διαμερίσμα-
τος επιβατών
.
Οι πλευρικοί αερόσακοι SRS γενικά δεν ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε
μετωπική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε πλευρική
σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS γενικά δεν ανοίγουν εάν το όχημα εμπλα-
κεί σε οπίσθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε πλευρική ή
μετωπική σύγκρουση με
χαμηλή ταχύτητα. ●Σύγκρουση από το πλάι στο αμάξωμα
εκτός του θαλάμου επιβατών
●Σύγκρουση από το πλάι υπό γωνία
●Σύγκρουση από μπροστά
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος

541-1. Για ασφαλή χρήση
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720E■Πότε θα πρέπει να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιόπιστο
επισκευαστή
Στ ις ακόλουθες περιπτώσεις, το όχημα χρειάζεται επιθεώρηση ή/και επι-
σκευή. Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσι-
οδοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή, το
συντομότερο δυνατό.
●Κάποιοι από τους αερόσακους SRS έχουν ανοίξει
.
●Το μπροστινό μέρος του οχήματος έχει
υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση ή έχει
εμπλακεί σε ατύχημα το οποίο δεν ήταν
αρκετά σοβαρό ώστε να προκαλέσει το
άνοιγμα των μπροστινών αερόσακων
SRS.
●Ένα μέρος μιας πόρτας ή η γύρω περι-
οχή της έχει υποστεί ζημιά, παραμόρ-
φωση ή προκλήθηκε εκεί μια οπή ή το
όχημα
έχει εμπλακεί σε ατύχημα το
οποίο δεν ήταν αρκετά σοβαρό ώστε να
προκαλέσει το άνοιγμα των πλευρικών
αερόσακων και των αερόσακων τύπου
κουρτίνας SRS.
●Οχήματα χωρίς αερόσακο γονάτων οδη-
γού SRS:
Το τμήμα εμβλήματος του τιμονιού ή το
ταμπλό δίπλα στον αερόσακο συνοδη-
γού έχει χαραγές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.
Οχήματα με αερόσακο γονάτων
οδηγού
SRS:
Το τμήμα εμβλήματος του τιμονιού, το
ταμπλό δίπλα στον αερόσακο συνοδη-
γού ή το κάτω τμήμα του πίνακα οργά-
νων έχει χαραγές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.