2019 MAZDA MODEL CX-5 Návod k obsluze (in Czech)

Synchronizace (propojení) údajů o spotřebě paliva a počítadla ujetých kilometrů
(počítadla A) (s přístrojovým panelem (Typ C))
Protože je indikace průměrné spotřeby paliva na přístrojovém pa nelu propojena s
„průměrnou (od posledního vynulování)“ spotřebou zobrazenou na středním displeji, při
resetování jednoho údaje se resetuje i údaj druhý.
Navíc je možné přepnout mezi provedením resetu a neprovedením r esetu indikace průměrné
spotřeby paliva na přístrojovém panelu a „průměrné (od poslední ho vynulování)“ spotřeby
zobrazené na středním displeji při vynulování denního počítadla ujetých kilometrů
(počítadla A).
Resetovaná položka Informace o synchronizaci (propojení) a resetu
Denní počítadlo
ujetých kilometrů
(počítadlo A) Průměrná spotřeba
paliva na přístrojo‐
vém panelu Indikace „Průměr‐
ná (od posledního
vynulování) spotře‐
ba“ na středním
displeji
Denní počítadlo ujetých kilometrů (počíta‐
dlo A) X
X/—
*1X/—*1
Průměrná spotřeba paliva na přístrojovém
panelu —X X
Indikace „Průměrná (od posledního vynulo‐
vání) spotřeba“ na středním displeji —X X
X: Reset
—: Neprovede se reset
*1 Může být použito vlastní nastavení.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-16.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání pl ynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k b ezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdním i pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzk ých vozovkách, například na vozovkách, které
jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy p ři vyšších otá čkách motoru, což mů že
mít za následek zvýšení spot řeby paliva. Spole čnost Mazda doporu čuje, aby byl sportovní
režim p ři b ěžné jízd ě vypnut.
•P řepínání do režimu b ěžné jízd ě však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Je v činnosti radarový adaptivní tempomat Ma zda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go) / radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / tempomat.
•Ř idi č prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
4-134*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Přepínač jízdních režimů
Chcete-li vybrat sportovní režim, zatlačte
přepínač jízdních režimů dopředu
(„
“).
Chcete-li sportovní re žim zrušit, zatáhněte
přepínač jízdních režimů dozadu („
“).

POZNÁMKA
•Vypnutím zapalování se sportovní režim
zruší.
•V závislosti na jízdních podmínkách
panujících v dob ě, kdy byl sportovní
režim vybrán, m ůže vozidlo provést
p ře řazení na nižší p řevodový stupeň
nebo mírn ě zrychlit.
Indikátor výběru režimu
Je-li vybrán sportovní režim, zapíná se
indikace výběru režimu v přístrojovém
panelu.
POZNÁMKA
Nelze-li režim p řepnout na sportovní
režim, indikace výb ěru režimu upozor ňuje
ř idi če tím, že bliká.
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Ovládání AWD i-ACTIV*
Pohon čtyř kol je zárukou vynikajících
jízdních vlastností na sněhem a ledem
pokrytých vozovkách, při jízdě v písku a
blátě, ale také na prudkých svazích a
jiných kluzkých površích.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce vozů Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
VAROVÁNÍ
Nikdy neprotáčejte kolo, které je zvednuté
ze země:
Je nebezpečné protáčet kolo, které je
zvednuté ze země následkem toho, že
vozidlo uvízlo např. v příkopě. Mohlo by
dojít k závažnému poškození hnacího
ústrojí, což by mohlo vést k nehodě nebo k
přehřátí motoru a k úniku oleje a dokonce k
požáru.
Jízda s pohonem všech kol
VAROVÁNÍ
Při jízdě s tímto vozidlem se vyhýbejte
prudkému zatáčení, nadměrné rychlosti a
náhlým manévrům:
Prudké zatáčení, nadměrná rychlost a
náhlé manévry jsou u tohoto vozidla
nebezpečné, protože mohou přispět ke
zvýšení rizika ztráty kontroly nad vozidlem,
převrácení vozidla a zranění či usmrcení
osob.
Toto vozidlo má vyšší těžiště. Vozidla s
vyšším těžištěm jako například sportovní
užitkové vozy a vozy 4WD se chovají jinak,
než vozidla s nižším těžištěm.
Užitkové vozy a vozy 4WD nejsou určeny k
projíždění zatáček vysokými rychlostmi
stejně jako sportovní vozy s nízkým
profilem nejsou určeny pro jízdu v terénu.
Navíc je u užitkových vozů podstatně vyšší
pravděpodobnost převrácení než u jiných
typů vozidel.
Když je vozidlo naložené, jeďte opatrně:
snižte jeho rychlost a dříve brzděte:
Náhlé manévrování a prudké brzdění
naloženého vozidla je nebezpečné, protože
jízdní chování vozidla s vyšším těžištěm se
liší, když je vozidlo naložené a když není.
Výsledkem by mohla být ztráta kontroly
nad vozidlem a nehoda.
Při jízdě
i-ACTIV AWD
4-136*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Pneumatiky a sněhové řetězy
Stav pneumatik hraje velkou roli v jízdních
vlastnostech vozidla. Navíc, abyste předešli
nežádoucím účinkům na hnací ústrojí,
dodržujte následující pokyny:
Pneumatiky
•Při výměně pneumatik vždy vyměňujte
všechny přední i zadní pneumatiky
současně.
•Všechny pneumatiky musí být stejného
rozměru, značky a dezénu a od stejného
výrobce. Zvláštní pozornost věnujte
výběru zimních pneumatik.
•Nepoužívejte současně opotřebené a
nové pneumatiky.
•Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte v pravidelných intervalech a
upravujte ho na předepsanou hodnotu.
POZNÁMKA
Správné hodnoty tlaku v pneumatikách
najdete na štítku upevn ěném na rámu
dve ří řidi če.
•Vozidlo musí být vybaveno originálními
disky předepsaného rozměru, a to na
všech kolech. Kalibrace systému pohonu
4WD předpokládá, že všechna 4 kola
mají stejný rozměr.
Sněhové řetězy
•Sněhové řetězy nasazujte na přední kola.
•Nepoužívejte sněhové řetězy na zadních
kolech.
•Nejezděte s vozidlem rychlostí vyšší než 30
km/h, máte-li nasazené sněhové řetězy.
•Nepoužívejte sněhové řetězy za jiných
podmínek, než je sníh nebo led na vozovce.
Ta ž e n í
Pokud vozidlo potřebujete odtáhnout,
táhněte ho se všemi 4 koly zvednutými ze
země.
Viz Postup při taže ní na straně 7-38.
Při jízdě
i-ACTIV AWD
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Posilovač řízení
•Posilovač řízení je funkční, pouze když
běží motor vozu. Je-li motor vozu
vypnut nebo je-li posilovač řízení
nefunkční, bude vozidlo i nadále
ovladatelné, jeho řízení však bude
vyžadovat větší sílu.
Pokud se Vám zdá, že řízení klade větší
odpor než obvykle nebo volant vibruje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Varovná indikace/varovná kontrolka
upozorňuje řidiče na neobvyklý stav
systému a provozní podmínky.
Navíc se může bzučák také aktivovat v
závislosti na neobvyklém stavu systému
nebo neobvyklých provozních
podmínkách.
Viz odstavec Okamžitě zastavte s
vozidlem na bezpečném místě na straně
7-42.
Viz Varovný bzučák posilovače řízení na
straně 7-70.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nedržte volant v krajní levé nebo
pravé poloze déle než 5 sekund, když běží
motor vozu. Mohlo by to poškodit systém
posilovače řízení.
Při jízdě
Posilovač řízení
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition12019-2-8 15:06:23

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na řadu vyspělých bezpečnostních
systémů a systémů podpory řidiče, které využívají přední snímací kameru (FSC) a radarové
snímače. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpečnostních prvk ů, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhaly zvyšovat b ezpečnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení řid iče a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, př ípadně omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezděte bezpečně a
nespoléhejte se výlučně na tyto systémy.
Aktivní bezpečnos tní technologie
Aktivní bezpečnostní technologi e podporuje bezpečnější jízdu tím, že řidiči pomáhá
rozpoznávat nebezpečí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti řidiče
Viditelnost při jízdě v noci
Systém adaptivních předních světlometů (AFS)................... ................................ straně 4-143
Adaptivní LED světlomety (ALH)........................................................................ straně 4-147
Systém ovládání dálkových světel (HBC)............................................................. straně 4-144
Detekce na levé/pravé straně a vzadu
Systém varování před opuštěním jíz dního pruhu (LDWS)................................... straně 4-198
Monitorování slepého úhlu (BSM)........................................................................ straně 4-149
Rozpoznávání dopravních značek
Systém rozpoznávání dopravních značek (TSR).................... ............................... straně 4-155
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání v zdálenosti (DRSS).............................................. straně 4-162
Zjišťování únavy řidiče
Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)........... ................................. straně 4-166
Zjišťování překážek za vozidlem při vyjíždění z parkovacího mís ta
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)...... ...................... straně 4-169
Sledování prostoru okolo vozidla
Monitor pro prostorový pohled.............................................................................. straně 4-233
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systémy podpory řidiče
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC).................................................... straně 4-172
Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop &
Go)............................................................ ............................................................. straně 4-184
Opuštění jízdního pruhu
Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)............... ................................straně 4-198
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezovač rychlosti (A SL)................................................................ straně 4-210
Bezpečnostní technologie zabraňující srážkám
Bezpečnostní technologie zabraňující srážkám je určena k tomu, aby řidiči pomáhala
odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situac ích, kdy jsou již
nevyhnutelné.
Snížení rozsahu poškození následke m srážky při nízkém rozsahu rychlosti jízdy
Jízda vpřed
Brzdový asistent Smart City [přek ážka před vozidlem] (SCBS F)....................... straně 4-223
Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)......... ........................... straně 4-219
Jízda vzad
Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R).......................... straně 4-227
Snížení rozsahu poškození násled kem srážky při středním/vysokém rozsahu rychlosti
jízdy
Inteligentní brzdový asistent (SBS)............................ ........................................... straně 4-231
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23