2019 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

Especificações de montagem (Europa)
Quando montar as correntes de pneus, a
distância entre a banda de rodagem e a
corrente deverá situar-se dentro dos limites
indicados na seguinte tabela.
Distância [Unidade: mm]
AB
MÁX 13 MÁX 13
Vista lateral V
ista em corte
Pneu
A
B
Montagem das correntes
1. Monte as correntes nos pneus
dianteiros, se possível sem deixar
folga. Siga sempre as instruções do
fabricante de correntes.
2. Aperte novamente as correntes após conduzir cerca de 1/2―1 km.
Condução em Zonas
Inundadas
AV I S O
Seque os travões conduzindo muito
lentamente, libertando o pedal do
acelerador e aplicando ligeiramente os
travões até o desempenho dos mesmos
voltar à condição normal:
É perigoso conduzir com travões
molhados. As distâncias de travagem
aumentam e o veículo pode desviar para
um lado quando os travões são aplicados,
podendo resultar num grave acidente.
Uma travagem ligeira indicará se os
travões foram afetados.
CUIDADO
Não conduza o veículo em zonas
inundadas pois poderá causar o
curto-circuito de componentes elétricos/
eletrónicos, danificar o motor ou afogá-lo
devido à absorção de água. Se o veículo
tiver sido imerso em água, consulte um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
Antes de Conduzir
Sugestões de Condução
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Informação sobre o turbocompressor
(SKYACTIV-G 2.5T, SKYACTIV-D 2.2)
CUIDADO
 Após conduzir por exemplo em auto-estrada a alta velocidade ou durante uma longa
subida, ou com um atrelado acoplado durante um longo período de tempo, deixe o motor
ao ralenti pelo menos 30 segundos antes de o desligar. Caso contrário, o turbocompressor
poderá danificar-se. Contudo, quando o i-stop opera, o ralenti é desnecessário.
 Acelerar demasiado ou exceder o regime máximo do motor, especialmente logo após o
arranque do motor, poderá danificar o turbocompressor.
 Para proteger o motor, este foi concebido para não ser possível acelerar em demasia logo
após o seu arranque em climas extremamente frios.
O turbocompressor aumenta consideravelmente a potência do motor . A sua conceção
avançada permite um melhor desempenho e requer a mínima manuten ção.

Para tirar o melhor proveito, obs erve as seguintes informações.
1. Substitua o óleo do motor e filtro de óleo de acordo com a Ma nutenção Programada
(página 6-4).
2. Utilize apenas óleo de motor recomendado (pág. 6-26). NÃO se recomenda a utilização
de aditivos.
Antes de Conduzir
Sugestões de Condução
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Reboque de Caravanas e Atrelados (Europa/Rússia/Turquia/Israel/África do Sul)
O seu Mazda foi concebido originalmente para transportar passageiros e carga.
Caso necessite rebocar um atrela do, siga estas instruções, uma vez que a segurança do
condutor e dos passageiros depende de uma utilização adequada d o equipamento e de uma
condução segura. Rebocar um atrelado afetará a estabilidade, a capacidade de travagem,
resistência, desempenho e economia do veículo.
Nunca sobrecarregue um veículo ou atrelado. Para mais informaçõ es, consulte um
Concessionário Autorizado Mazda.
CUIDADO
 Não reboque um atrelado durante os primeiros 1.000 km do seu novo Mazda. Caso
contrário, poderá danificar o motor, a transm issão, o diferencial, apoios das rodas e outros
componentes do grupo motopropulsor.
 Os danos causados pelo reboque de um at relado/caravana na Turquia não são cobertos
pela garantia do veículo.
Limites de Peso
O peso total do atrelado, peso bruto combinado e o peso exercid o pelo atrelado na bola
de reboque deverão encontrar-se dentro dos limites indicados na Tabela de Pesos
Limite para Reboque.

PESO TOTAL DO ATRELADO:
Soma dos pesos do atrelado e da sua carga.

PESO BRUTO COMBINADO:
Soma dos pesos do atrelado e do veículo; incluindo os pesos do dispositivo de reboque, dos
passageiros e da carga do veículo.

Antes de Conduzir
Reboque
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PESO NO GANCHO DO ATRELADO:
Peso exercido pelo gancho do atrelado na esfera de reboque. Varia conforme a disposição da
carga no atrelado.

CUIDADO
Tenha atenção às diferenças de peso do reboque quando rebocar a elevadas altitudes. Para
altitudes superiores a 1.000 m, reduza sempre a carga de reboque em 10% por cada aumento
de 1.000 m de altitude, a partir da carga indicada em peso bruto combinado na tabela de
pesos limite para reboque. Se o peso máximo total de reboque for excedido, o motor e outros
componentes do grupo motopropul sor poderão ficar danificados.
Tabela de pesos limite para reboque
Europa/Declive até 12%
MODELO PESO TOTAL DO
AT R E L A D O PESO BRUTO
COMBINADO
Motor Caixa de Veloci‐
dades Norma de
emissões Sistema
de tra‐ ção Atrelado
sem travões Atrelado
com travões Atrelado com
travões
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades manualEURO6 2WD 750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades manualEURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades manual
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades automática
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
Antes de Conduzir
Reboque
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MODELOPESO TOTAL DO
ATRELADO PESO BRUTO
COMBINADO
Motor Caixa de Veloci‐
dades Norma de
emissões Sistema
de tra‐ ção Atrelado
sem travões Atrelado
com travões Atrelado com
travões
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades manual
EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades automática
EURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
ELEVADA Caixa de veloci‐
dades manual
EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
ELEVADA Caixa de veloci‐
dades automática
EURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
PESO NO GANCHO DO
ATRELADO: 84 kg
Antes de Conduzir
Reboque
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Alemanha e Áustria/Declive até 8%
MODELOPESO TOTAL DO
AT R E L A D O PESO BRUTO
COMBINADO
Motor Caixa de Veloci‐
dades Norma de
emissões Sistema
de tra‐ ção Atrelado
sem travões Atrelado
com travões Atrelado com
travões
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades manualEURO6 2WD 750 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades manualEURO6 4WD 750 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de veloci‐
dades automáticaEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades manual
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades automática
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades manual
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
STANDARD Caixa de veloci‐
dades automática
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
ELEVADA Caixa de veloci‐
dades manual
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
POTÊNCIA
ELEVADA Caixa de veloci‐
dades automática
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
PESO NO GANCHO DO ATRELADO: 84 kg
Antes de Conduzir
Reboque
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Rússia/Declive até 12%
MODELOPESO TOTAL DO
ATRELADO PESO BRUTO
COMBINADO
Motor Caixa de
Velocidades Norma de
emissões Sistema
de tra‐ ção Sistema
i-stop Atrelado
sem travões Atrelado
com tra‐ vões Atrelado com
travões
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades
manualEURO5 2WD ― 750 kg 1.800 kg 3.780 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades
automática
EURO5 2WD ― 750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades
automáticaEURO5 4WD ― 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades
automáticaEURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de ve‐
locidades
automática
EURO5 4WD ― 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de ve‐
locidades
automáticaEURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
×: Disponível
―: Não disponível
PESO NO GANCHO DO
ATRELADO: 84 kg
Israel/Declive até 12%
MODELO PESO TOTAL DO
AT R E L A D O PESO BRUTO
COMBINADO
Motor Caixa de Ve‐
locidades Norma de
emissões Sistema
de tração Atrelado sem
travões Atrelado com
travões Atrelado com tra‐
vões
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades au‐
tomáticaEURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de ve‐
locidades au‐
tomáticaEURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
PESO NO GANCHO DO
ATRELADO: 84 kg
Antes de Conduzir
Reboque
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África do Sul/Declive até 12%
MODELOPESO TOTAL DO
ATRELADO PESO BRUTO
COMBINADO
Motor Caixa de Ve‐
locidades Norma de
emissões Sistema
de tração Atrelado sem
travões Atrelado com
travões Atrelado com tra‐
vões
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades
manualEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0 Caixa de ve‐
locidades au‐
tomática
EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.065 kg
SKYACTIV-G 2.5 Caixa de ve‐
locidades au‐
tomáticaEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
SKYACTIV-D 2.2 Caixa de ve‐
locidades au‐
tomáticaEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Caixa de ve‐
locidades au‐
tomática
EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
PESO NO GANCHO DO ATRELADO: 84 kg
AV I S O
Mantenha as cargas dentro dos limites especificados na Tabela de Pesos Limite para
Reboque:
Tentar rebocar cargas superi
ores àquelas especificadas poderá causar uma condução
perigosa e problemas de desempenho que poderão resultar em ferimentos pessoais ou danos
para o veículo, ou ambos.
Mantenha o peso aplicado no gancho do atrelado dentro dos limites especificados na Tabela
de Pesos Limite para Reboque:
Carregar o atrelado com mais peso atrás do que à frente pode ser perigoso. Tal poderá causar
a perda de controlo do veículo ou um acidente.
Antes de Conduzir
Reboque
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