2019 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

Não coloque objetos em cima ou na zona onde um airbag lateral expande:
É perigoso colocar objetos no banco dianteiro de tal modo que cubram as laterais dos
bancos. Em caso de acidente, o objeto pode inte rferir com o airbag lateral, que insufla a partir
de um dos lados do assento dos bancos dianteiros, impedindo a proteção adicional do airbag
lateral ou redirecionando o airbag de um modo perigoso. Adicionalment e, o airbag pode ser
cortado ao abrir, libertando o gás.
Não pendure sacos de rede, bolsas ou mochilas com correias laterais nos bancos dianteiros.
Nunca utilize capas nos bancos dianteiros. Mant enha sempre os airbags laterais dos bancos
dianteiros livres para expandir no caso de uma colisão lateral.
Não coloque objetos em cima ou na zona onde um airbag de cortina expande:
É perigoso colocar objetos nas zonas onde o airbag de cortina é ativado tais como no
para-brisas, vidros laterais, pilares dianteiros e traseiros, ao longo do rebordo do tejadilho e
pegas do tejadilho. Em caso de acidente, o objeto pode interferir com o airbag de cortina, que
insufla a partir dos pilares dianteiros e traseiros e ao longo do rebordo do tejadilho,
impedindo a proteção adicional do airbag de cortina ou redirecionando o airbag de um
modo perigoso. Adicionalmente, o airbag pode ser cortado ao abrir, libertando o gás.
Não coloque quaisquer objetos nas pegas auxiliares. Quando pretender pendurar roupa,
coloque-a diretamente no gancho. Mantenha sempre os airbags de cortina livres para
expandir no caso de uma colisão lateral ou capotamento.
Não toque nos componentes do sistema de retenção suplementar após a insuflação dos
airbags:
É perigoso tocar nos componentes do sistema de retenção suplementar após a insuflação dos
airbags. Imediatamente após a insuflação, estão muito quentes. Poderá queimar-se.
Nunca instale nenhum equipamento na dianteira do seu veículo:
É perigoso montar equipamento na dianteira do seu veículo como por exemplo uma barra de
proteção dianteira, limpa-neves e guinchos. O sensor de impacto do airbag pode ser afetado.
Pode causar a insuflação inesperada dos airbag s, ou pode impedir a insuflação dos airbags
durante um acidente. Os ocupantes dian teiros poderão ser gravemente feridos.
Não modifique a suspensão:
É perigoso modificar a suspensão do veículo. Se a altura ou a suspensão do veículo for
modificada, o veículo não poderá detetar com rigor uma colisão ou um capotamento,
resultando num disparo incorreto ou inesperado dos airbags e na possibilidade de ferimentos
graves.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
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Para evitar falsas deteções pelo sistema de sensores dos airbags, siga as seguintes
recomendações:
Não utilize pneus ou jantes diferente s da especificação para o seu Mazda:
É perigoso utilizar qualquer pneu ou jante diferente das especificações para o seu Mazda
(página 9-13). A utilização de tais jantes irá impedir que o sistema de deteção de acidentes
detete com rigor uma colisão ou um capotamento, resultando num disparo incorreto ou
inesperado dos airbags e na possi bilidade de ferimentos graves.
 Não sobrecarregue o seu veículo:
É perigoso sobrecarregar o seu veículo pois poderá impedir que o sistema de sensores de
impacto dos airbags detete com rigor uma colisão ou um capotamento, resultando num
disparo incorreto ou inesperado dos airbags e na possibilidade de ferimentos graves. O
peso bruto máximo admissível por eixo (GAW R) e o peso bruto máximo admissível (GVWR)
do seu veículo, estão indicados na placa Mo tor Vehicle Safety Standard na estrutura da
porta do condutor. Não exceda estes valores máximos.
 Não conduza o veículo em trilhos:
É perigoso conduzir o seu Mazda em trilhos po is o veículo não foi concebido para esse tipo
de terrenos. É perigoso conduzir o veículo em trilhos pois poderá impedir que o sistema de
sensores de impacto dos airbags detete com rigor uma colisão ou um capotamento,
resultando num disparo incorreto ou inesp erado dos airbags e na possibilidade de
ferimentos graves.
Não modifique uma porta dianteira ou deixe qualquer dano por reparar. Dirija-se sempre a
um reparador qualificado para inspecionar uma porta dianteira danificada, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
É perigoso modificar uma porta dianteira ou deixar qualquer dano por reparar. Cada porta
dianteira possui um sensor de impacto late ral como componente do sistema de retenção
suplementar. Se forem feitos orifícios numa porta dianteira, um altifalante da porta for
deixado removido ou uma porta danificada fi car por reparar, o sensor pode ser afetado
adversamente fazendo com que não detete corr etamente a pressão de um impacto durante
uma colisão lateral. Se um sensor não deteta r corretamente um impacto lateral, os airbags
de cortina e laterais e o pré-tensor do cinto de segurança dianteiro podem não operar
normalmente, o que poderá resultar em ferimentos graves para os ocupantes.
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Não modifique o sistema de retenção suplementar:
É perigoso modificar os componentes da cablagem do sistema de retenção suplementar.
Poderá ativá-lo ou danificá-lo acidentalm ente. Não efetue quaisquer modificações no
sistema de retenção suplementar. Isto inclui a montagem de revestimentos, autocolantes ou
quaisquer objetos. Também inclui a montagem de equipamento elétrico extra nos ou junto
aos componentes ou cablagem do sistema. Um reparador qualificado poderá fornecer os
cuidados necessários na montagem e desmon tagem dos bancos dianteiros, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda. É importan te proteger a cablagem e as ligações para
assegurar que os airbags não disparam aciden talmente, o sensor de posição da regulação
longitudinal do banco do condutor não fica danificado e que os bancos retêm uma ligação
não danificada de um airbag.
Não coloque bagagem ou outros objetos por debaixo dos bancos dianteiros:
É perigoso colocar bagagem ou outros obje tos por debaixo dos bancos dianteiros. Os
componentes essenciais ao sistema de retenção suplementar podem ser danificados e, no
caso de uma colisão lateral, os airbags apro priados poderão não disparar, podendo resultar
em graves ferimentos ou até na morte do ocupante. Para evitar danos nos componentes
essenciais ao sistema de retenção suplementar, não coloque bagagem ou outros objetos por
debaixo dos bancos dianteiros.
Não conduza um veículo com componentes do airbag/pré-tensores danificados:
Os airbags insuflados ou danificados e os módu los dos pré-tensores dos cintos de segurança
têm que ser substituídos após qualquer impact o que tenha causado o seu disparo ou danos
no mesmo. Apenas um reparador qualificado poderá diagnosticar estes sistemas,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda. Conduzir com estes componentes
danificados não irá disponibilizar-lhe a proteção necessária no caso de qualquer acidente
podendo resultar em graves ferimentos ou na morte.
Não desmonte componentes internos do airbag:
É perigoso desmontar quaisquer peças tais como o banco dianteiro, painel de instrumentos,
volante ou peças nos pilares dianteiros e tras eiros e ao longo da extremidade do tejadilho,
que contenham componentes do airbag ou sensores. Estas peças contêm componentes
essenciais dos airbags. Os airbags podem s er disparados acidentalmente e causar graves
ferimentos. Consulte um reparador qualific ado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Elimine corretamente os airbags:
A eliminação de um airbag ou um veículo com airbags ativados pode ser extremamente
perigoso. Se não forem cumpridos todos os pr ocedimentos de segurança, poderá provocar
ferimentos. Consulte um reparador qualific ado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda de modo a eliminar com segurança os airbags ou um veículo equipado com airbags.
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NOTA
•Quando um airbag dispara, é ouvido um enorme ruído de insuflação e é libertado algum
fumo. Não é suscetível de causar ferimentos, contudo, a textura dos airbags poderá
causar ligeiros ferimentos na pele em partes do corpo que não estejam coberta com
roupa, devido à fricção.
•Se revender o seu Mazda, informamos-lhe que é importante que o novo proprietário se
familiarize com os sistemas de airbag e todas as instruções acerca dos mesmos a partir
do Manual do Proprietário.
•Esta etiqueta de grande visibilidade avisa para a não utilização dos sistemas de retenção
para crianças virados para trás no banco do passageiro dianteiro.
(Exceto Taiwan) (Taiwan)
(Taiwan, exceto banco do passageiro dianteiro, se equipado com a seguinte etiqueta)
As etiquetas de grande visibilidade avisam para a não utilização dos sistemas de retenção
para crianças virados para trás no banco do passageiro dianteiro.
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Descrição do Sistema de Retenção Suplementar
(Com Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro Dianteiro)

Equipamento de Segurança Essencial
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(Sem Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro Dianteiro)

Insufladores e airbags do condutor/passageiro dianteiro
Sensores de capotamento*, impacto e módulo de diagnóstico (unidade SAS)
Pré-tensores dos cintos de segurança (pág. 2-34)
Sensores dos airbags dianteiros
Sensores de impacto lateral
Luz avisadora dos airbags / pré-tensores dos cintos de seguran ça (pág. 7-48)
Insufladores e airbags laterais e de cortina
Luz indicadora de desativação do airbag do passageiro dianteir o* (pág. 2-75)
Sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro* (página 2-75)
Módulo de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro*
Sensor de posição da regulação longitudinal do banco do condut or* (pág. 2-67)
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-66*Alguns modelos.
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Funcionamento do Airbag SRS
O seu Mazda está equipado com os seguintes tipos de airbags. Os airbags são concebidos
para funcionar juntamente com os cintos de segurança de modo a ajudar a reduzir possíveis
ferimentos, durante um acidente.
Os airbags foram concebidos para fornecer uma maior proteção aos passageiros,
adicionalmente à funcionalidade dos cintos de segurança. Utiliz e corretamente os cintos de
segurança.
Pré-tensores dos Cintos de Segurança
Os pré-tensores operam de modo diferente consoante o tipo de ai rbag equipado. Para mais
informações sobre o funcionamento dos pré-tensores dos cintos d e segurança, consulte
Critério de Acionamento dos Airbags SRS (página 2-71).
Dianteiro
Os pré-tensores dos cintos de s egurança dianteiros foram conceb idos para disparar em casos
de colisão frontal e parcialmente frontal com impacto moderado ou severo.
Além disso, os pré-tensores operam quando for detetada uma coli são lateral ou um
capotamento (com sensor de capotamento).
Bancos Laterais Traseiros
*
Os pré-tensores dos cintos de seg urança traseiros laterais foram concebidos para disparar em
casos de colisão frontal e parcia lmente frontal com impacto mod erado ou severo.
Airbag do Condutor
O airbag do condutor encontra-se alojado no volante.
Quando os sensores de impacto detetarem uma colisão frontal com impacto superior a
moderado, o airbag do condutor insufla rapidamente ajudando a r eduzir possíveis ferimentos
na cabeça ou no peito do condutor causados pelo impacto direto no volante.
Para mais informações sobre o dis paro do airbag, consulte “Critério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-71).
(Com Sistema de Deteção de Ocupa nte no Banco do Passageiro Dianteiro)
A insuflação do airbag de dupla fase do condutor é controlada em duas fases de energia,
consoante a posição do banco do condutor. O sensor de posição do banco do condutor está
localizado sob o banco do condutor. O sensor determina se o ban co do condutor está à frente
ou atrás de uma posição de referência e envia a posição do banc o ao módulo de diagnóstico
(unidade SAS). A unidade SAS foi concebida para controlar o aci onamento do airbag do
condutor consoante a proximidade do banco do condutor em relação ao volante.
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SRS Air Bags
*Alguns modelos.2-67
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Durante um impacto de intensidade moderada, o airbag do condutor é acionado com menos
energia, enquanto que em impactos mais severos e quando o banco do condutor está atrás da
posição de referência, é acionado com mais energia.
Airbag do passageiro dianteiro
O airbag do passageiro dianteiro está alojado no tablier em fre nte ao banco do passageiro
dianteiro.
O mecanismo de insuflação do airbag do passageiro dianteiro é i dêntico ao do airbag do
condutor.
Para mais informações sobre o disparo do airbag, consulte “Crit ério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-71).
(Com Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro Dian teiro)
Adicionalmente, o airbag do passageiro dianteiro foi concebido para disparar apenas quando
o sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteir o detetar um ocupante
sentado no banco do passageiro d ianteiro. Para mais informações, consulte o sistema de
deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro (página 2- 75).
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