2013 Hyundai Santa Fe Manualul de utilizare (in Romanian)

369
Sistemul de siguranţă
Situaþii de umflare a airbag-urilor
Airbag-uri frontale
Airbag-urile frontale sunt proiectate
sã se umfle în caz de impact frontal,
în funcþie de intensitatea, viteza ºi
unghiul impactului frontal.
hAirbag-urile montate pe vehicul pot fi
diferite faþã de cele din imagine.Airbag-uri laterale şi pentru pro-
tecţia capului (dacă există în dotare) Airbag-urile laterale ºi/sau pentru
protecþia capului sunt proiectate sã
se declanºeze la comanda senzo-
rilor pentru impact lateral, în funcþie
de forþa, viteza sau unghiul impactu-
lui lateral sau în cazul rãsturnãrii.
Deºi airbag-urile frontale
(airbag-urile pentru ºofer ºi pasager)
sunt proiectate sã se umfle doar în
cazul unui impact frontal, se vor
umfla ºi în cazul oricãror altor tipuri
de coliziuni, dacã senzorii pentru
impact frontal considerã necesar
acest lucru. Airbag-urile laterale
(airbag-urile laterale ºi/sau pentru
protecþia capului) sunt proiectate sã
se umfle doar în cazul unui impact
lateral; acestea se vor umfla ºi în
cazul oricãror tipuri de coliziuni, dacã
senzorii pentru impact lateral consi-
derã necesar acest lucru.
Dacã ºasiul vehiculului intrã în con-
tact cu obiecte, denivelãri ale drumu-
lui sau cu bordura trotuarului,
airbag-urile se pot declanºa.
Conduceþi cu atenþie pe drumuri
accidentate sau pe suprafeþele care
nu sunt destinate traficului pentru
autoturisme, pentru a preveni
declanºarea accidentalã a
airbag-urilor.
OVQ036018NOHM032072
1VQA2084
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 69

Sistemul de siguranţă70
3] NOTÃ -
dacã dispune de sen-
zor de rãsturnare
De asemenea, airbag-urile laterale şi
pentru protecţia capului sunt
proiectate să se umfle dacă senzorul
de răsturnare detectează o astfel de
situaţie.
Condiþii în care airbag-ul nu se
umflã
În cazul anumitor impacturi la
vitezã micã, este posibil ca
airbag-urile sã nu se declanºeze
.
Airbag-urile sunt proiectate sã nu
se declanºeze în astfel de situaþii,
deoarece ar putea sã nu asigure o
protecþie suplimentarã celei asigu-
rate de centurile de siguranþã. Airbag-urile nu sunt proiectate sã
se umfle în cazul unui impact din
spate, deoarece ocupanþii sunt
împinºi de forþa impactului cãtre
înapoi. În astfel de cazuri,
airbag-urile umflate nu vor putea
asigura o protecþie suplimentarã.
OUN036087
1VQA2086
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 70

371
Sistemul de siguranţă
Este posibil ca airbag-urile frontalesã nu se umfle în cazul unui impact
lateral, deoarece ocupanþii sunt
împinºi în direcþia impactului, astfel
cã declanºarea airbag-urilor
frontale nu asigurã o protecþie
suplimentarã.
Totuºi, în funcþie de viteza vehicu- lului, intensitatea ºi unghiul
impactului, airbag-urile laterale ºi
cele pentru protecþia capului se pot
umfla. În cazul coliziunilor în unghi, forþa
impactului poate direcþiona
pasagerii într-o zonã în care
airbag-urile nu vor putea oferi o
protecþie suplimentarã; de aceea,
senzorii ar putea sã nu comande
declanºarea airbag-urilor. Adesea, chiar înainte de impact,
ºoferii frâneazã brusc. În astfel de
situaþii, partea din faþã a vehiculu-
lui va plonja sub un vehicul cu o
gardã la sol mai mare. Airbag-urile
ar putea sã nu se umfle, deoarece
forþele de decelerare detectate de
senzori ar putea fi semnificativ mai
reduse.
1VQA2090
1VQA2089
OVQ036018N
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 71

Sistemul de siguranţă72
3 Este posibil ca airbag-urile frontale
sã nu se umfle în caz de rãstur-
nare, deoarece nu ar asigura o
protecþie suplimentarã pasagerilor. ] NOTÃ -
dacã dispune de sen-
zor de rãsturnare
Totuşi, în funcţie de viteza vehiculu-
lui, intensitatea şi unghiul impactu-
lui, este posibil ca airbag-urile să se
umfle în caz de răsturnare, dacă
senzorul de răsturnare detectează o
astfel de situaţie.
] NOTÃ -
fãrã senzor
de rãsturnare
Totuşi, airbag-urile laterale şi/sau
pentru protecţia capului se pot
umfla dacă vehiculul se răstoarnă ca
urmare a unui impact lateral, dacă
vehiculul este echipat cu airbag-uri
laterale şi pentru protecţia capului.
Este posibil ca airbag-urile sã nu se
umfle dacã vehiculul intrã în coliziune
cu un stâlp sau un copac, dacã zona de
impact este concentratã într-un singur
punct ºi forþa impactului nu este per-
ceputã în totalitate de senzori.
1VQA2092
1VQA2091
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 72

373
Sistemul de siguranţă
Îngrijirea SRSSistemul SRS practic nu necesitã
întreþinere ºi nu poate fi depanat de
proprietar. Dacã lampa de avertizare
airbag SRS nu se aprinde sau dacã
rãmâne aprinsã, vã recomandãm
verificarea sistemului de cãtre un
dealer autorizat HYUNDAI.
AVERTISMENT
Modificarea pieselor saucablajului sistemului SRS,
inclusiv lipirea oricãror
etichete sau modificarea
structurii caroseriei, poate
afecta negativ performanþele
sistemului SRS ºi poate
provoca rãniri.
La curãþarea capacelor airbag-urilor utilizaþi o cârpã
moale, uscatã sau umedã.
Solvenþii sau agenþii de
curãþare pot afecta negativ
capacele ºi declanºarea
corectã a airbag-urilor.
(Continuare)
(Continuare)
Nu este recomandatãamplasarea obiectelor dea-
supra sau în apropierea mo-
dulelor airbag-urilor, pe planºa
de bord ºi deasupra torpe-
doului, deoarece orice obiect
amplasat în aceste zone poate
provoca rãniri în cazul unui
accident îndeajuns de grav
pentru a provoca umflarea
airbag-urilor.
Dacã airbag-urile se umflã, vã recomandãm înlocuirea sis-
temului de cãtre un dealer
autorizat HYUNDAI.
Nu deterioraþi ºi nu deconectaþi cablajul sau alte piese ale sis-
temului SRS. În caz contrar,
umflarea accidentalã a
airbag-urilor sau
nefuncþionarea sistemului SRS
poate provoca rãniri.
(Continuare)
(Continuare)
La aruncarea pieselor sistemu-lui airbag sau la casarea
vehiculului trebuie luate unele
mãsuri de siguranþã. Dealerul
autorizat HYUNDAI cunoaºte
aceste mãsuri de siguranþã ºi
vã poate furniza informaþiile
necesare. Nerespectarea aces-
tor proceduri ºi precauþii poate
provoca creºterea riscului de
accidentare.
Nu încercaþi sã porniþi motorul dacã automobilul a fost inundat
ºi tapiþeria este udã; vã reco-
mandãm sã contactaþi un dea-
ler autorizat HYUNDAI.
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 73

Sistemul de siguranţă74
3
AVERTISMENT
Dacã nu adoptã o poziþie corec-
tã pe scaun, pasagerii pot
ajunge prea aproape de zona de
declanºare a airbag-ului, pot fi
proiectaþi în habitaclu sau arun-
caþi din vehicul, în cazul
declanºãrii unui airbag.
Toþi pasagerii trebuie sã regleze spãtarul scaunului în poziþie
verticalã, sã stea pe mijlocul
ºezutului scaunului ºi sã poarte
centura de siguranþã; picioarele
trebuie sã stea pe podea.
Mãsuri suplimentare de siguranþãNu lãsaþi niciodatã pasagerii sã
cãlãtoreascã în portbagaj sau pe
un spãtar rabatat. Toþi pasagerii
trebuie sã stea drept ºi cât mai în
spate pe scaun, sã poarte centura
de siguranþã ºi sã þinã picioarele
pe podea.
Pasagerii nu trebuie sã se miºte
sau sã schimbe între ei locurile
în timpul deplasãrii. Un pasager
care nu poartã centura de siguranþã
în timpul unui accident sau al unei
opriri de urgenþã poate fi proiectat în
interiorul vehiculului, în ceilalþi
pasageri sau afarã din vehicul.
Fiecare centurã de siguranþã
este proiectatã pentru a fi uti-
lizatã de un singur pasager.
Dacã o centurã de siguranþã este uti-
lizatã de mai mult de o persoanã, în
caz de accident ar putea rezulta
rãnirea gravã sau decesul acestora.
Nu utilizaþi accesorii pentru cen-
turile de siguranþã. Sistemele uti-
lizate pentru îmbunãtãþirea confortului
pasagerilor sau pentru repoziþionarea
centurii de siguranþã pot reduce pro-
tecþia oferitã ºi spori riscul de rãnire
gravã în caz de accident.
Pasagerii nu trebuie sã
amplaseze obiecte grele sau
ascuþite între ei ºi airbag-uri.
Obiectele grele sau ascuþite aflate
în braþe sau în gurã pot provoca
rãniri în cazul umflãrii unui airbag.
Nu permiteþi pasagerilor sã se
apropie de capacele
airbag-urilor. Toþi pasagerii tre-
buie sã stea drept ºi cât mai în
spate pe scaun, sã poarte centura
de siguranþã ºi sã þinã picioarele
pe podea. Dacã pasagerii sunt
prea aproape de capacele
airbag-urilor, ar putea suferi rãniri
în cazul umflãrii acestora.
Nu prindeþi ºi nu amplasaþi
obiecte pe sau în apropierea
capacelor airbag-urilor. Orice
obiect prins de sau amplasat în
faþa sau în partea lateralã a
capacelor airbag-urilor poate afec-
ta declanºarea corectã a acestora.
Nu modificaþi scaunele din faþã.
Modificarea scaunelor faþã poate
afecta funcþionarea senzorilor sis-
temului suplimentar de siguranþã
sau a airbag-urilor laterale.
Nu amplasaþi niciun obiect sub
scaunele din faþã. Amplasarea
obiectelor sub scaunele din faþã
poate afecta funcþionarea senzo-
rilor ºi cablajelor sistemului supli-
mentar de siguranþã.
Nu þineþi niciodatã un copil în
braþe. Acesta ar putea suferi rãni
grave sau ar putea deceda în caz
de accident. Toþi copiii trebuie sã
cãlãtoreascã pe scaunul spate, în
scaune pentru copii corespunzã-
toare sau trebuie sã poarte centu-
ra de siguranþã.
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 74

375
Sistemul de siguranţă
Adãugarea de echipamente
sau modificarea vehiculului
echipat cu airbag-uriDacã efectuaþi modificãri asupra
cadrului, barelor de protecþie, pãrþii
din faþã sau din spate a caroseriei
sau dacã modificaþi garda la sol,
funcþionarea sistemului de airbag-uri
al vehiculului ar putea fi afectatã.
Etichetã de avertizare airbag
(dacã existã în dotare)Eticheta de avertizare airbag este
ataºatã pentru a atenþiona ºoferul ºi
pasagerii asupra riscului posibil de
rãnire ca urmare a declanºãrii
airbag-urilor.
Reþineþi cã aceste avertizãri atrag
atenþia asupra riscului de rãnire a
copiilor. Dar, în acelaºi timp, dorim sã
fiþi conºtienþi ºi de riscurile la care se
expun adulþii, descrise în paginile
anterioare.
ODMESA2007
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 75

Sistemul de siguranţă76
3SISTEM ACTIV DE RIDICARE CAPOTÃ (DACÃ EXISTÃ ÎN DOTARE)Sistemul activ de ridicare a capotei
poate reduce riscul de rãnire a
pietonilor, prin ridicarea capotei, în
anumite tipuri de accidente.
Sistemul activ de ridicare a capotei
este activat doar dacã este cuplat
contactul, iar viteza vehiculului este
cuprinsã între aproximativ 25km/h
(15,5 mph) ºi 50 km/h (31 mph).
Sistemul activ de ridicare a capotei
dispune de un spaþiu de deformare
suplimentar sub capotã, care reduce
riscul de rãnire la nivelul capului
pietonului.] NOTÃ -
reparare sistem activ
de ridicare a capotei
Dacă sistemul activ de ridicare a
capotei s-a declanşat, nu închideţi
personal capota. Vă recomandăm
verificarea sistemului la un dealer
autorizat HYUNDAI.
Sistem activ de ridicare a capotei
defect
Dacã sistemul prezintã o problemã,
va apãrea un mesaj pe af
iºajul LCD.
Acest mesaj de avertizare înseamnã
cã sistemul activ de ridicare a
capotei nu funcþioneazã corespunzã-
tor.
Dacã este afiºat mesajul de averti-
zare, vã recomandãm sã verificaþi
imediat sistemul la un dealer auto-
rizat HYUNDAI.
] NOTÕ Nu demontaţi şi nu înlocuiţi com-
ponentele şi cablajul sistemului
activ de ridicare a capotei.
• Nu modificaţi bara de protecţie faţă sau structura caroseriei.
• Nu montaţi şi nu asamblaţi o bară de protecţie faţă sau o husă
disponibilă în comerţ.
Aceasta poate provoca defectarea
sistemului activ de ridicare a
capotei.
ODMEDI2073/ODMEDI2074
n
Tip A nTip B
DM eng 3:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:36 Page 76