2013 Hyundai Santa Fe Manualul de utilizare (in Romanian)

577
Condusul vehiculului
Funcþionarea sistemului ECO
activSistemul ECO activ ajutã la redu-
cerea consumului de combustibil
prin controlul pe care-l exercitã
asupra parametrilor de funcþionare ai
motorului ºi transmisiei. Consumul
de combustibil depinde de stilul de
condus ºi de condiþiile de deplasare. Dacã este apãsat butonul ECO
activ, indicatorul ECO (verde) se
va aprinde pentru a confirma
funcþionarea sistemului ECO activ.
Dacã sistemul ECO activ este acti- vat, acesta nu se va dezactiva
dacã nu se apasã din nou butonul.
Sistemul ECO activ nu se dezac-
tiveazã la pornirea motorului.
Pentru dezactivarea sistemului
ECO activ, apãsaþi din nou butonul.
Dacã sistemul ECO activ este dezactivat, acesta va reveni la
modul normal.
Dacã sistemul ECO activ este
activat: Este posibil ca motorul sã fie maizgomotos.
Este posibil ca viteza vehiculului sã fie puþin mai micã.
Este posibil ca performanþele sis- temului de aer condiþionat sã fie
afectate.
Limite în utilizarea sistemului
ECO activ:Dacã survine oricare dintre urmã-
toarele situaþii în timpul utilizãrii sis-
temului ECO activ, funcþionarea
acestuia va fi limitatã chiar dacã indi-
catorul ECO rãmâne neschimbat.
Dacã temperatura lichidului derãcire este scãzutã:
Sistemul va fi limitat pânã când
motorul va reveni la funcþionarea
normalã.
La urcarea unei pante:
Sistemul nu va primi suficientã pu-
tere la urcarea unei pante,
deoarece cuplul motorului este
redus.
La utilizarea în modul sport: Sistemul va fi limitat în funcþie de
poziþia schimbãtorului de viteze.
Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã puternic timp de câteva
secunde:
Sistemul va fi limitat, considerând
cã ºoferul doreºte sã accelereze.
(doar motor pe benzinã)
SISTEM ECO ACTIV
ODM052050
ODMEDR2215R
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 77

Condusul vehiculului78
5UTILIZARE ECONOMICÃEconomia de combustibil depinde în
principal de stilul de condus, locul ºi
momentul deplasãrii.
De aceºti factori depinde numãrul de
km (mile) pe care îi puteþi parcurge
cu un litru (galon) de combustibil.
Pentru un consum de combustibil cât
mai redus, respectaþi urmãtoarele
recomandãri care vã vor ajuta sã
economisiþi banii de combustibil ºi
reparaþii:
Conduceþi calm. Acceleraþi mode-
rat. Nu dema raþi brusc, nu turaþi
motorul la maximum ºi menþineþi o
vitezã constantã. Nu forþaþi între
semafoare. Încercaþi sã mergeþi cu
viteza traficului, pentru a nu fi
nevoiþi sã schimbaþi prea des
vitezele. Dacã puteþi, evitaþi aglom-
eraþia. Pentru a evita frânãrile
inutile, menþineþi o distanþã de si-
guranþã faþã de celelalte vehicule.
Se va reduce ºi uzura frânelor.
Conduceþi cu vitezã moderatã. Cu cât mergeþi mai repede, cu atât
vehiculul consumã mai mult com-
bustibil. Deplasarea cu vitezã mo-
deratã, în special pe autostradã,
este cel mai sigur mod de a reduce
consumul de combustibil. Nu pompaþi pedala de frânã sau de
ambreiaj. Consumul de combustibil
va creºte, odatã cu uzura compo-
nentelor. În plus, dacã þineþi piciorul
pe pedala de frânã, acestea se vor
supraîncãlzi, îºi vor pierde efi-
cienþa ºi ar putea provoca un acci-
dent cu consecinþe grave.
Aveþi grijã de anvelope. Umflaþi-le la presiunea recomandatã.
Presiunea incorectã în anvelope
duce la uzura prematurã a acesto-
ra. Verificaþi presiunea în anvelope
cel puþin o datã pe lunã.
Asiguraþi-vã cã geometria roþilor este corectã. Geometria roþilor
poate fi afectatã ca urmare a lovirii
bordurilor sau la deplasarea cu
vitezã prea mare pe drumuri
denivelate. Geometria incorectã
provoacã uzura rapidã a
anvelopelor ºi creºterea consumu-
lui de combustibil. Menþineþi vehiculul în stare bunã
de funcþionare. Pentru economie
de combustibil ºi pentru costuri
reduse de întreþinere, respectaþi
indicaþiile programului de
întreþinere din capitolul 7.
Dacã vehiculul este condus în condiþii dificile, va necesita o
întreþinere mai frecventã (pentru
detalii, consultaþi capitolul 7).
Menþineþi curãþenia vehiculului. Pentru o duratã de utilizare max-
imã, vehiculul HYUNDAI trebuie
menþinut curat ºi necorodat. Este
foarte important ca sub vehicul sã
nu se acumuleze noroi, praf,
gheaþã etc. Greutatea suplimenta-
rã determinã un consum mãrit de
combustibil ºi contribuie la corozi-
une.
Nu supraîncãrcaþi vehiculul. Nu transportaþi greutãþi inutile în
vehicul. Greutatea mare duce la
creºterea consumului de com-
bustibil.
Nu þineþi motorul la ralanti mai mult decât este necesar. Dacã aºteptaþi
(nu în trafic), opriþi motorul ºi
porniþi-l când sunteþi gata de ple-
care.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 78

579
Condusul vehiculului
Reþineþi cã vehiculul dvs. nu soli-citã încãlzirea prelungitã a motoru-
lui. Înainte de a cupla o treaptã,
menþineþi motorul la ralanti pentru
10 - 20 de secunde. Totuºi, pe
vreme foarte rece, lãsaþi motorul
sã se încãlzeascã mai mult timp.
Nu subturaþi ºi nu supraturaþi motorul. Subturarea reprezintã
deplasarea cu vitezã prea micã
într-o treaptã superioarã.
Schimbaþi într-o treaptã inferioarã.
Supraturarea reprezintã turarea
motorului peste limita de siguranþã.
Poate fi evitatã prin schimbarea
treptelor la viteza recomandatã.
Utilizaþi mai rar sistemul de aer condiþionat. Sistemul de aer
condiþionat este acþionat de motor
ºi duce la creºterea consumului de
combustibil.
Deplasarea cu vitezã mare ºi cu geamurile deschise poate duce la
un consum mãrit de combustibil.
Economia de combustibil este mai micã în condiþii de vânt din lateral
sau din faþã. Pentru a compensa
acest consum excesiv de com-
bustibil, încetiniþi când rulaþi în ast-
fel de condiþii. Pãstrarea vehiculului într-o stare
bunã de funcþionare înseamnã sigu-
ranþã ºi economie. De aceea, vã
recomandãm sã depanaþi sistemul la
un dealer autorizat HYUNDAI.
AVERTISMENT- oprirea motorului în
timpul deplasãrii
Nu opriþi niciodatã motorul la
coborârea unei pante sau dacã
vehiculul se deplaseazã.
Servodirecþia ºi servofrâna nu
funcþioneazã corect dacã
motorul este oprit. Este de
preferat sã menþineþi motorul
pornit ºi sã cuplaþi o treaptã de
vitezã inferioarã adecvatã pen-
tru a obþine efectul de frânã de
motor. În plus, decuplarea con-
tactului (dacã existã în dotare)
în timpul deplasãrii poate
provoca blocarea volanului,
ceea ce va duce la pierderea
controlului asupra vehiculului
ºi poate provoca rãnirea gravã
sau decesul persoanelor.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 79

Condusul vehiculului80
5Condiþii periculoase de uti-
lizare Când vã confruntaþi cu condiþii pe-
riculoase de utilizare, cum ar fi apã,
zãpadã, gheaþã, noroi, nisip sau alte
pericole similare, respectaþi urmã-
toarele recomandãri:
Conduceþi cu prudenþã ºi asiguraþi
o distanþã suplimentarã pentru
frânare.
Evitaþi frânarea sau manevrele bruºte.
Când frânaþi fãrã sistem ABS, apãsaþi uºor ºi repetat pedala de
frânã, pânã la oprirea vehiculului.
Dacã v-aþi blocat în zãpadã, noroi sau nisip, utilizaþi treapta a doua de
vitezã. Acceleraþi încet pentru a
preveni patinarea roþilor motrice.
Dacã vehiculul s-a blocat în zãpadã, gheaþã sau noroi, utilizaþi
nisip, sare, lanþuri antiderapante sau alte materiale antiderapante
sub roþile motoare pentru a asigura
aderenþa.
Reducerea riscului de rãsturnareAcest vehicul multifuncþional de
transport persoane este definit ca
vehicul utilitar sport (SUV).
Vehiculele SUV au o gardã la sol mai
mare ºi un ecartament mai îngust,
pentru a putea fi mai manevrabile în
diferite condiþii de utilizare.Caracteristicile constructive specifice
au drept rezultat un centru de greu-
tate amplasat mai sus decât la
vehiculele obiºnuite. Avantajul gãrzii
la sol mãrite constã într-o vizibilitate
mai bunã, care permite anticiparea
situaþiilor critice. Acestea nu sunt
proiectate pentru negocierea vira-
jelor cu aceeaºi vitezã ca vehiculele
obiºnuite. Din cauza acestui risc,
ºoferul ºi pasagerii trebuie sã poarte
neapãrat centura de siguranþã. În
caz de rãsturnare, o persoanã care
nu poartã centura de siguranþã este
mai expusã pericolelor decât una
care poartã centura de siguranþã.
ªoferul poate lua mãsuri de reducere
a riscului de rãsturnare. Dacã este
posibil, evitaþi curbele strânse sau
manevrele bruºte, nu amplasaþi
obiecte grele pe portbagajul de pla-
fon ºi nu modificaþi niciodatã vehicu-
lul, în niciun fel.
CONDIÞII SPECIALE DE RULARE
AVERTISMENT- schimbarea într-o treap-
tã inferioarã
La vehiculele cu transmisie
automatã, trecerea într-o treap-
tã de vitezã inferioarã când se
ruleazã pe suprafeþe
alunecoase poate duce la pro-
ducerea unui accident.
Schimbarea bruscã a vitezei de
rotaþie a roþilor poate duce la
patinarea acestora. Fiþi atenþi
când treceþi într-o treaptã de
vitezã inferioarã, dacã rulaþi pe
suprafeþe alunecoase.
AVERTISMENT
- ABS
La vehiculele echipate cu sis-
tem ABS, nu apãsaþi repetat
pedala de frânã.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 80

581
Condusul vehiculului
Balansarea vehiculului Dacã este necesarã balansarea
vehiculului pentru a-l scoate din
zãpadã, nisip sau noroi, rotiþi mai
întâi volanul spre dreapta ºi stânga,
pentru a curãþa zona din jurul roþilor
faþã. Apoi, treceþi între treapta 1 ºi R
(marºarier), la vehiculele echipate cu
transmisie manualã, sau între R
(marºarier) ºi oricare treaptã pentru
mers înainte, la vehicule echipate cu
transmisie automatã. Nu turaþi
motorul ºi rotiþi în gol roþile cât mai
puþin posibil. Dacã dupã câteva
încercãri vehiculul rãmâne totuºi blo-
cat, tractaþi-l cu ajutorul unui vehicul
de tractare pentru a evita
supraîncãlzirea motorului ºi posibila
defectare a transmisiei.
ATENÞIE
Balansarea îndelungatã poate
provoca supraîncãlzirea
motorului, defectarea temporarã
sau permanentã a transmisiei ºi
deteriorarea anvelopelor.
AVERTISMENT
Vehiculul este echipat cu anve-
lope proiectate pentru a asigura
o bunã manevrabilitate ºi o
rulare sigurã. Nu utilizaþi anve-
lope ºi jante de tipuri sau
dimensiuni diferite de cele ori-
ginale montate pe vehicul.
Acestea pot afecta negativ sigu-
ranþa ºi performanþele vehiculu-
lui, cu consecinþe nefaste
asupra manevrabilitãþii sau pot
duce la rãsturnare ºi rãniri
grave. La înlocuirea
anvelopelor, asiguraþi-vã cã
toate roþile sunt echipate cu
anvelope ºi jante de aceeaºi
mãrime, tip, profil, marcã ºi
sarcinã. Dacã totuºi pentru
deplasarea în teren accidentat
vã hotãrâþi sã echipaþi vehiculul
cu orice altã combinaþie de
jantã/anvelopã nerecomandatã
de HYUNDAI, nu ar trebui sã uti-
lizaþi aceastã combinaþie la
deplasarea pe autostradã.
AVERTISMENT - rãsturnare
Ca ºi în cazul altor vehicule uti-
litare sport (SUV), utilizarea
necorespunzãtoare poate duce
la pierderea controlului sau la
rãsturnarea vehiculului.
Vehiculele utilitare sunt maiexpuse la rãsturnare decât
alte tipuri de vehicule.
Caracteristicile constructive specifice (gardã la sol mai mare,
ecartament mai îngust etc.) au
drept rezultat un centru de greu-
tate amplasat mai sus decât la
vehiculele obiºnuite.
Un SUV nu este proiectat pentru negocierea virajelor cu aceeaºi
vitezã ca vehiculele obiºnuite.
Evitaþi virajele strânse sau manevrele bruºte.
În caz de rãsturnare, o persoanã care nu poartã centura de sigu-
ranþã este mult mai expusã peri-
colelor decât una care poartã
centura de siguranþã. Asiguraþi-
vã cã toþi pasagerii poartã
corect centura de siguranþã.
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 81

Condusul vehiculului82
5] NOTÃÎnainte de a încerca eliberarea
vehiculului, sistemul ESC trebuie
dezactivat.
Negocierea virajelorEvitaþi frânarea sau schimbarea
treptei de vitezã în curbe, în special
când carosabilul este ud. Idealã ar fi
abordarea curbelor cu vitezã mode-
ratã. Dacã respectaþi aceste sfaturi,
anvelopele nu se vor uza prematur.
AVERTISMENT- rotirea în gol a roþilor
Nu rotiþi în gol roþile, în special
la viteze mai mari de 56 km/h
(35 mph). Rotirea în gol a roþilor
la viteze mari, când vehiculul
este staþionat, poate duce la
supraîncãlzirea anvelopelor, la
producerea unei explozii ºi
rãnirea persoanelor din jur.
AVERTISMENT
Dacã vehiculul rãmâne blocat în
zãpadã, noroi, nisip etc., se
poate încerca eliberarea acestu-
ia prin balansare înainte-înapoi.
Nu utilizaþi aceastã procedurã
dacã în apropierea vehiculului
se aflã alte persoane sau
obiecte. La eliberare, este posi-
bil ca vehiculul sã se deplaseze
necontrolat înainte sau înapoi ºi
sã rãneascã persoanele sau sã
deterioreze obiectele din
apropiere.
OUN056051
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 82

583
Condusul vehiculului
Condusul pe timp de noapte Deoarece condusul pe timp de
noapte prezintã mai multe pericole
decât condusul pe timp de zi, iatã
câteva indicaþii importante de care
sã þineþi cont:
Încetiniþi ºi mãriþi distanþa faþã decelelalte vehicule, deoarece vizibi-
litatea pe timp de noapte este
redusã mult, în special în zone
unde nu existã iluminare stradalã.
Reglaþi oglinzile retrovizoare pen- tru a reduce efectul de orbire de la
farurile celorlaltor vehicule. Menþineþi farurile curate ºi corect
reglate, în cazul vehiculelor care
nu sunt echipate cu sistem de
reglare automatã a farurilor.
Farurile murdare sau reglate
necorespunzãtor vor reduce mult
vizibilitatea pe timp de noapte.
Evitaþi sã priviþi direct în lumina farurilor vehiculelor care circulã din
sens opus. Veþi avea senzaþia de
orbire temporarã ºi vor trece câte-
va secunde pânã când ochii se vor
reobiºnui cu întunericul.
Condusul pe timp de ploaie Ploaia ºi drumurile ude pot face con-
dusul periculos, mai ales dacã nu
sunteþi pregãtit pentru drumuri
alunecoase. Iatã câteva lucruri de
luat în considerare când conduceþi
pe ploaie:
Ploaia torenþialã va reduce vizibili-tatea ºi va duce la mãrirea dis-
tanþei de frânare, deci încetiniþi.
Menþineþi ºtergãtoarele de parbriz în stare bunã. Înlocuiþi lamele
ºtergãtoarelor de parbriz când
acestea lasã urme sau nu mai
curãþã complet parbrizul.
1VQA3003
OCM053010
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 83

Condusul vehiculului84
5 Dacã anvelopele nu sunt în stare
bunã, o frânare bruscã pe o
suprafaþã udã poate provoca un
derapaj ºi un accident. Asiguraþi-vã
cã anvelopele sunt în stare bunã.
Aprindeþi farurile pentru a fi vãzut mai bine de cãtre ceilalþi partici-
panþi la trafic.
Rularea cu vitezã mare prin bãlþi poate afecta frânele. Dacã sunteþi
nevoit sã treceþi prin bãlþi, încercaþi
sã conduceþi încet.
Dacã bãnuiþi cã a pãtruns apã la frâne, apãsaþi pedala de frânã uºor
în timp ce conduceþi, pânã când
frânele funcþioneazã din nou nor-
mal.
Condusul în zone inundateEvitaþi sã rulaþi prin zone inundate,
cu excepþia cazului în care apa nu
depãºeºte baza butucului roþii. Când
treceþi prin apã conduceþi cu vitezã
micã. Adaptaþi distanþa de oprire la
condiþiile de parcurs, deoarece per-
formanþele de frânare ar putea fi
afectate.
Dupã ce aþi rulat prin apã, uscaþi
frânele prin apãsarea uºoarã ºi
repetatã a pedalei de frânã în timpul
deplasãrii. Condusul în teren accidentatConduceþi cu atenþie în teren acci-
dentat, deoarece este posibil ca
vehiculul sã se deterioreze ca
urmare a contactului cu pietrele sau
cu rãdãcinile copacilor.
Familiarizaþi-vã cu traseul înainte de
a porni la drum.
Condusul pe autostradãAnvelope
Verificaþi presiunea în anvelope. O
presiune scãzutã va pro voca
supraîncãlzirea ºi chiar avarierea
pneurilor.
Evitaþi utilizarea anvelopelor uzate
sau defecte; acestea nu asigurã o
aderenþã bunã ºi pot ceda.] NOTÃNu umflaţi anvelopele la o presiune
mai mare decât cea recomandată de
producător.
1VQA1004
DM eng 5.QXP:LM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 84