2012 Ram 1500 Owner's Manual

rapidement le pare-brise et les glaces
latérales, utilisez le mode de dégivrage et
réglez le ventilateur et le chauffage à la
position maximale.
NOTA :
Le compresseur du climatiseur
fonctionne en mode mixte et dégivrage,
ou en combinant ces modes, même si la
commande du climatiseur n’est pas en-
foncée. Cela permet de déshumidifier l’air
et d’assécher le pare-brise. Pour amélio-
rer la consommation, n’utilisez ces modes
que si nécessaire.
Mode de recirculation
Appuyez sur ce bou-
ton pour choisir entre
la prise d’air exté-
rieure ou la recircula-
tion de l’air dans l’ha-
bitacle. Un voyant
DEL indique que lesystème est en mode de recirculation.
N’utilisez le mode de recirculation que
pour empêcher temporairement les
odeurs, la fumée et la poussière prove-
nant de l’extérieur de pénétrer dans l’ha-
bitacle, ou pour refroidir rapidement l’ha-
bitacle au démarrage par temps très
chaud ou très humide.
NOTA :
•
Si vous appuyez sur la commande de
recirculation alors que vous êtes en
mode mixte ou dégivrage, le témoin de
recirculation clignote trois fois, puis
s’éteint, signalant ainsi que le mode de
recirculation n’est pas disponible.
•L’utilisation continue du mode de recir-
culation d’air peut rendre l’air de l’habi-
tacle vicié et embuer les glaces. Nous
vous recommandons de ne pas utiliser
ce mode sur de longues périodes.
•Par temps froid ou humide, l’utilisation
du mode de recirculation embue les
glaces en raison de l’accumulation
d’humidité dans le véhicule. Pour vous
assurer d’un désembuage maximal, sé-
lectionnez la position Air extérieur.
•Le climatiseur peut être désélectionné
manuellement sans modifier la sélec-
tion de la commande de mode en ap-
puyant sur la commande du climatiseur.
Bouches d’air
Vous pouvez diriger le débit d’air de cha-
cune des bouches d’aération du tableau
de bord et activer ou désactiver le débit
d’air.
NOTA :
Pour obtenir un débit d’air maxi-
mal à l’arrière, les bouches d’air centrales
du tableau de bord peuvent être réglées
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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de sorte que l’air soit dirigé vers les pas-
sagers des sièges arrière.
Mode économique
Si vous souhaitez utiliser le mode écono-
mique, appuyez sur la commande du cli-
matiseur pour éteindre le voyant à DEL et
désactiver le compresseur du climatiseur.
Tournez la commande de température à la
position désirée.
Mode de climatisation
Appuyez sur ce bou-
ton pour faire fonc-
tionner le climatiseur.
Un voyant DEL s’al-
lume pour indiquer
que le climatiseur est
en fonction.Bouton MAX A/C
(climatisation maximale)
Pour un refroidisse-
ment maximal, le cli-
matiseur est automa-
tiquement activé et
l’air recirculé lorsque
la climatisation maxi-
male est sélection-
née.
NOTA :
Le climatiseur ne peut pas être
désactivé lorsqu’il est en position de cli-
matisation maximale. Le voyant DEL cli-
gnote à trois reprises si vous appuyez sur
le bouton du climatiseur.
Réglage automatique de la
température – Selon l’équipement
•La commande de température automa-
tique permet au conducteur et au pas-
sager avant de faire leur propre ré-
glage.
•Lorsque les occupants du véhicule sé-
lectionnent le mode AUTO (automati-
que), utilisez les boutons rotatifs sur le
panneau de commande pour passer en
fonctionnement automatique du ventila-
teur et les flèches de la touche de
réglage de la température pour régler
la température.
•Le système offre un fonctionnement
pratique à préréglage absolu pour un
confort optimal.
•Vous pouvez également commander le
système manuellement.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
320

•La fonction SYNC (synchronisation) lie
les commandes de température et la
température du côté passager s’aligne
sur le réglage de la température du
conducteur.
Le système de commande automatique
de la température à deux zones maintient
automatiquement le niveau de confort dé-
siré pour le conducteur et tous les passa-
gers.Fonctionnement automatique
1. Tournez la commande rotative de
mode située sur le panneau de réglage
automatique de la température sur la po-
sition Auto.
2. Tournez la commande rotative du ven-
tilateur située sur le panneau de réglage
automatique de la température sur la po-
sition Auto.
3. Ensuite, réglez la température souhai-
tée au moyen des boutons rotatifs du
conducteur et du passager avant . Lors-
que la température souhaitée s’affiche, le
système atteindra ce niveau de confort et
le maintiendra automatiquement.
4. Il n’est pas nécessaire de modifier les
réglages du système si ce niveau de
confort vous convient. Vous profiterez d’un
Panneau de réglage automatique de la
température (ATC)
1 – Commande de débit d’air 9 – Dégivrage
2 – Touche de réglage pour
augmenter la température du
côté gauche10 – Touche de réglage pour
diminuer la température du
côté droit
3 – Témoin SYNC 11 – Climatiseur
4 – Indicateur de tempéra-
ture du côté gauche12 – Témoin de marche du
climatiseur
5 – Indicateur de tempéra-
ture du côté droit13 – Bouton de température
de la SYNC
6 – Témoin de temporisation 14 – Touche de réglage pour
diminuer la température du
côté gauche
7 – Touche de réglage pour
augmenter la température du
côté droit15 – Recirculation
8 – Mode
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rendement optimal simplement en per-
mettant au système de fonctionner auto-
matiquement.
NOTA :
•
Il n’est pas nécessaire de modifier les
réglages de température pour les véhi-
cules froids ou chauds. Le système
règle automatiquement la température,
le mode et la vitesse du ventilateur pour
vous offrir un maximum de confort le
plus rapidement possible.
•La température peut être affichée en
degrés Celsius ou Fahrenheit, en sélec-
tionnant la fonction « US/M » (unités
anglo-saxonnes et métriques) program-
mable par l’utilisateur. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez
« Centre d’information électronique
(EVIC) – Fonctions programmables par
l’utilisateur » dans la présente section.
Afin d’offrir un confort maximal en mode
automatique, le ventilateur fonctionne à
vitesse réduite lors d’un démarrage à froid
et le symbole de temporisation s’affiche à
l’écran du système jusqu’à ce que le
moteur soit chaud. La vitesse du ventila-
teur augmente, le ventilateur passe en
mode automatique et le symbole de tem-
porisation n’est plus affiché. Le ventilateur
se met en marche immédiatement si vous
sélectionnez le mode dégivrage ou si
vous tournez le bouton de commande de
débit à un régime fixe.
Fonctionnement manuel
Ce système offre un ensemble complet de
fonctions manuelles.
NOTA :
Chacune de ces fonctions est
autonome. Lorsque l’une des fonctions est
réglée manuellement, les volets de mélange
d’air demeurent en mode automatique.
Vous pouvez sélec-
tionner six débits
d’air fixes différents.
Cette commande
sert à régler la quan-
tité d’air dans le sys-
tème, quel que soit le
mode sélectionné.
Tournez la commande dans le sens des
aiguilles d’une montre, à partir de la posi-
tion OFF (hors fonction), pour augmenter
le débit d’air.
Vous pouvez régler manuellement le ven-
tilateur à la vitesse désirée en tournant le
bouton rotatif correspondant. Le ventila-
teur fonctionne alors au régime choisi
jusqu’à ce que vous choisissiez un autre
réglage. Cette caractéristique permet aux
occupants avant de commander le débit
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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d’air circulant dans le véhicule et d’annu-
ler le mode automatique.
Vous pouvez également sélectionner la
direction de l’air dans les positions suivan-
tes.
Mode tableau de bord
L’air provient des bouches d’aération
intégrées au tableau de bord. Cha-
cune de ces sorties d’aération est
réglable, pour permettre d’orienter l’air.
Les bouches d’air au centre et aux extré-
mités du tableau de bord sont pourvues
d’ailettes que vous pouvez tourner pour
réguler ou couper le débit d’air.
Mode deux niveaux
L’air provient des bouches d’air du
tableau de bord, du plancher et des
bouches de dégivrage.NOTA :Dans plusieurs des positions de
la commande de température, le mode
deux niveaux est conçu pour fournir de
l’air plus frais par les bouches d’air du
tableau de bord et de l’air plus chaud par
les bouches d’air du plancher.
Mode plancher
L’air provient des bouches d’aéra-
tion du plancher. Une légère quan-
tité d’air est également orientée
vers le dégivrage et les sorties de désem-
buage des glaces latérales.
Mode mixte
L’air provient du plancher, du dégi-
vrage et des sorties de désem-
buage des glaces latérales. Ce
mode fonctionne bien par temps froid ou
lorsqu’ilyadelaneige. Il permet de
demeurer confortable tout en conservant
le pare-brise dégagé.Mode de dégivrage
L’air provient du pare-brise et des
sorties de désembuage des glaces
latérales. Pour dégivrer plus rapi-
dement le pare-brise et les glaces latéra-
les, utilisez ce mode et réglez le ventila-
teur et le chauffage à la position
maximale.
NOTA :
Dans d’autres modes, le système
ne détecte pas automatiquement la for-
mation de glace, de givre ou de buée sur
le pare-brise. Le mode de dégivrage doit
être sélectionné manuellement pour déga-
ger le pare-brise et les glaces latérales.
Le bouton de climatisation permet
à l’utilisateur de mettre en marche
et d’arrêter manuellement le clima-
tiseur. Lorsque vous êtes en mode de
climatisation et le climatiseur est réglé sur
une température basse, de l’air refroidi et
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déshumidifié sort des bouches d’air. Si
vous souhaitez utiliser le mode économi-
que, appuyez sur le bouton de climatisa-
tion pour désactiver le climatiseur; l’icône
du mode de climatisation s’éteint à
l’écran.
NOTA :
•
Lorsque les modes Mixte, Deux niveaux
ou Dégivrage sont en usage, le clima-
tiseur peut être désactivé mais le sys-
tème de climatisation/chauffage reste
activé afin de prévenir la formation de
buée sur les glaces.
•Si de la buée ou du givre se forme sur le
pare-brise ou les glaces latérales, sé-
lectionnez le mode dégivrage et aug-
mentez la vitesse du ventilateur.
Mode de recirculation
Lorsque l’air extérieur contient
de la fumée, des odeurs, un
taux d’humidité élevé, ou que
vous désirez refroidir rapide-
ment l’habitacle, vous pouvez
recirculer l’air de l’habitacle en appuyant
sur la commande de recirculation. Le
mode de recirculation ne devrait être uti-
lisé que temporairement. Le témoin de
recirculation s’allume sur la commande
rotative du ventilateur lorsque ce bouton
est sélectionné. Appuyez de nouveau sur
la commande pour éteindre le témoin de
mode de recirculation et laisser pénétrer
l’air extérieur dans le véhicule.
NOTA :
Par temps froid, l’utilisation du
mode de recirculation peut conduire à
l’embuage excessif des glaces. Le mode
de recirculation n’est pas permis dans lesmodes plancher, mixte et dégivrage pour
améliorer le désembuage des glaces. La
recirculation sera désactivée automati-
quement lorsque vous sélectionnez ces
modes.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur
dans les véhicules munis d’un climatiseur
doit être protégé à l’aide d’une solution
antigel de qualité supérieure pour offrir
une protection adéquate contre la corro-
sion et la surchauffe du moteur. Il est
recommandé d’utiliser une solution antigel
composée de 50 % d’éthylène glycol et de
50 % d’eau. Pour la sélection d’un liquide
de refroidissement adéquat, consultez la
rubrique « Procédures d’entretien » de la
section « Entretien de votre véhicule ».
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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Fonctionnement en hiver
Pour obtenir le meilleur rendement possi-
ble du chauffage et du dégivreur, assurez-
vous que le circuit de refroidissement du
moteur fonctionne correctement et veillez
à utiliser la quantité, le type et la concen-
tration de liquide de refroidissement ap-
propriés. Pour la sélection d’un liquide de
refroidissement adéquat, consultez la ru-
brique « Procédures d’entretien » de la
section « Entretien de votre véhicule ». Il
n’est pas recommandé d’utiliser le mode
de recyclage de l’air durant les mois d’hi-
ver à cause de l’embuage des glaces.
Entreposage du véhicule
Chaque fois que vous entreposez votre
véhicule ou que vous le remisez (parexemple, pour la durée des vacances)
pour deux semaines ou plus, faites fonc-
tionner le climatiseur, moteur au ralenti,
pendant environ cinq minutes en mode
d’air extérieur avec le ventilateur réglé à la
vitesse maximale. Cette mesure assure
une lubrification adéquate du système et
minimise la possibilité d’endommager le
compresseur lorsqu’il faudra le redémar-
rer.
Embuage et givrage des glaces
Les glaces d’un véhicule ont tendance à
s’embuer de l’intérieur par temps doux,
pluvieux ou humide. Les glaces peuvent
également givrer de l’intérieur par temps
très froid. Pour dégager les glaces, sélec-
tionnez le mode dégivrage ou le modemixte et augmentez la vitesse du ventila-
teur avant. N’utilisez pas le mode de recir-
culation pour de longues périodes sans
avoir recours au climatiseur, car les gla-
ces pourraient s’embuer.
Arrivée d’air de l’extérieur
Assurez-vous que la prise d’air, située
directement devant le pare-brise, est
exempte d’obstructions telles que des
feuilles mortes. Les feuilles mortes qui
obstruent la prise d’air peuvent réduire le
débit d’air, générer de mauvaises odeurs
et entrer dans la chambre d’admission,
puis bloquer les drains servant à évacuer
l’eau. Durant les mois d’hiver, assurez-
vous que la prise d’air est libre de glace,
de giboulée et de neige.
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Conseils utiles
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