2022 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

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2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
aproximadamente, 20 Km/h nos
primeiros 5 segundos.
A eficiência elétrica e de combustí -
vel pode ser melhorada se for utili -
zada a orientação de aceleração
ECO exibida no mostrador de infor-
mações múltiplas e tendo o cui -
dado de arrancar de forma branda.
( P.180)
Quando o modo de condução está con -
figurado no modo ECO, ao pressionar
o pedal do acelerador gera um binário
suave que torna mais fácil a aceleração
leve.
nManter a distancia entre veícu-
los suficiente e evitar a acele -
ração e a desaceleração
desnecessária
Tente manter uma velocidade fixa
durante a condução. Conduzir a
uma curta distância do veículo da
frente, resulta numa ação repetida
de aceleração e desaceleração
desnecessária, piorando a eficiên -
cia de energia elétrica e de com -
bustível.
nLiberte o pedal do acelerador
antes de parar o veículo, por
exemplo num semáforo
A travagem regenerativa é acio-
nada para converter a energia ciné-
tica do veículo em energia elétrica,
carregando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
O estado regenerativo pode ser
confirmado através do indicador do
Sistema Híbrido. ( P.175)
Quando o pedal do travão é pres -
sionado ligeiramente durante a
desaceleração, a quantidade de
regeneração aumenta, permitindo
que mais energia elétrica seja recu-
perada.
Se o pedal do travão for pressionado
com muita força, o indicador da quanti -dade de recuperação atinge o nível
máximo e o limite máximo de energia
recuperável será excedido. Por conse -
guinte, certifique-se de que aciona o
pedal do travão mais cedo.
nUtilize o sistema de ar condi-
cionado adequadamente, bem
como o sistema de aqueci -
mento do volante da direção
(se equipado) e dos bancos

No modo EV, o veículo é refrigerado
e aquecido através da energia elé-
trica. (Exceto em condições extre -
mas de baixa temperatura, de
aproximadamente -10°C (ou menos).

Evite a refrigeração ou o aqueci -
mento excessivos do veículo para
contribuir para uma redução do
consumo de energia e um aumento
da eficiência elétrica.
O volante da direção aquecido (se
equipado) e os bancos aquecidos
dispõem de dispositivos de aqueci-
mento eficientes que aquecem os
ocupantes, utilizando menos ener -
gia eléctrica.
Quando utilizar este modo em combi-
nação com o sistema de ar condicio-
nado, deverá ser definida uma
temperatura mais baixa para melhorar
a eficiência elétrica e de combustível.
nVerifique a pressão dos pneus
Se a pressão dos pneus for inferior
aos valores específicos, conduzirá
a uma pior eficiência eléctrica e de
consumo de combustível.
Um nível de pressão de 50 kPa (0.5
kgf/cm2 ou bar, 7 psi) ou inferior ao
valor especificado, piora a eficiência
em vários pontos percentuais.
nQuando conduzir em autoes -
tradas, utilize o interruptor do
modo de seleção EV/HV para
conduzir em HV
O consumo de energia aumentará

1042-1. Sistema híbrido plug-in
significativamente se o veículo for
conduzido no modo EV, em
autoestradas.
nNão transporte objetos desne -
cessários no veículo
Conduzir com objetos com peso
acima dos 100 Kg, agrava a efi -
ciência elétrica e de combustível
em cerca de 3%.
A resistência ao ar/vento também
afeta fortemente a eficiência elé -
trica e de combustível. Retire os
acessórios exteriores, tais como as
barras de tejadilho para bagagem
quando não estão a ser utilizadas.
A resistência requerida quando uti -
liza os pneus de neve é elevada e
piora a eficiência elétrica e de com -
bustível. Substitua-os pelos pneus
convencionais logo que deixem de
ser necessários.
nConheça a eficiência elétrica e
de combustível do seu veículo
Se tiver conhecimento da eficiência
elétrica e de combustível diária,
poderá compreender os benefícios
da condução ECO.
Informe-se do Consumo de ener -
gia/Economia de combustível,
Orientação do Acelerador
ECO/”Eco Score” e outros dados
exibidos no mostrador de informa -
ções múltiplas.
As situações que se seguem indi -
cam que o carregamento foi feito
corretamente.
 O indicador do carregamento
apaga.
 A indicação “Charging Com -
plete” (Carregamento completo) é exibida no mostrador de infor
-
mações múltiplas quando uma
porta for aberta com o interruptor
Power desligado ( P.130)
Independentemente do tipo de
fonte de alimentação utilizada ou
do facto do temporizador de carre -
gamento estar a ser utilizado ou
não, o carregamento está termi -
nado se as situações acima referi -
das estiverem confirmadas.
Mensagens relacionadas com o carre -
gamento: P.159
Mostrador de carregamento
completo

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
2-2.Carregamento
Entrada para a ficha de carregamento AC
Iluminação da entrada para carregamento AC
Indicador de carga AC ( P.106)
Tampa da entrada para carregamento AC
Etiqueta de prevenção/etiqueta de identificação
Porta de acesso ao carregamento ( P.106)
Cabo de carregamento AC
* (  P.108)
Porta de carregamento
*: Se equipado com cabo para carregamento AC.
Equipamento de carregamento
Este veículo dispõe de equipamento para ligar a uma fonte de ali -
mentação externa.
Equipamento de carregamento e designações
A
B
C
D
E
F
G
H

1062-2. Carregamento
nAbrir a porta de acesso ao car-
regamento

Ao destrancar as portas destranca a
porta de acesso ao carregamento.

Pressione a extremidade traseira
da porta de acesso ao carrega -
mento (posição ilustrada na ima -
gem) com as portas destrancadas.

Empurre e afaste a sua mão para abrir
ligeiramente a porta de acesso ao carre -
gamento. De seguida, abra completa -
mente a tampa completamente à mão.

nFechar a porta de acesso ao
carregamento
Feche a porta de acesso ao carre-
gamento e pressione a extremi -
dade traseira da mesma (posição
ilustrada na imagem).
Quando as portas são trancadas, a
porta de acesso ao carregamento tam -
bém é trancada. ( P.120)
O padrão de iluminação/piscar altera para informar o utilizador sobre o
estado do carregamento, de acordo com a tabela que se segue.
Abertura e fecho da porta de
acesso ao carregamento
Indicador de carregamento

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
*: Pisca durante um certo período de tempo e, depois, apaga.
nIndicador de carregamento na porta de carregamento
Quando ocorre uma avaria no sistema durante o carregamento ou enquanto está a
utilizar o Sistema de Ar Condicionado com Comando Remoto, o indicador de carre-
gamento pisca rapidamente por um certo período de tempo e depois apaga.
Se isso acontecer quando uma porta for aberta com o interruptor Power desligado,
será exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas. Quando for
exibida uma mensagem, siga as instruções apresentadas no ecrã.
Padrão de iluminação/piscarEstado do veículo
Aceso
 O carregamento está em curso
 É possível fazer o carregamento
 “Battery Heater” (Aquecimento da bateria)
( P.127) está em funcionamento
 “Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria)
( P.128) está em funcionamento
A piscar (normalmente)*Quando o programa de carregamento está registado
( P.143) e o cabo de carregamento AC está ligado
ao veículo
Piscar rapidamente*Quando não é possível carregar devido a uma avaria
na fonte de alimentação ou no veículo, etc. ( P.157)
Apagado
A ficha de carregamento não está inserida na
tomada AC
 Quando o programa de carregamento (P.143)
está em pausa (standby)
 Quando o carregamento estiver completo

1082-2. Carregamento
*: Se estiver equipado com cabo de carregamento AC.
Cabo de carregamento
AC*

A função, funcionamento cor-
reto, etc. do cabo de carrega -
mento estão aqui explicados.

AVISO
n
Quando utilizar o cabo de carrega -
mento e o do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga)
Cumpra com as seguintes medidas de pre -
caução.
O não cumprimento das mesmas
pode provocar um acidente inesperado,
resultando em morte ou ferimentos graves

l
Não tente desmontar nem reparar o ca-
bo de carregamento, a ficha de carrega -
mento, a ficha ou o CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga). Se
ocorrer um problema com o cabo de car -
regamento ou com o CCID (Dispositivo
de Interrupção do Circuito de Carga),
pare imediatamente o carregamento e
contacte um concessionário Toyota au-
torizado, reparador Toyota autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança.

l
Não submeta o cabo de carrega -
mento, ficha de carregamento, ficha
ou o CCID (Dispositivo de Interrup -
ção do Circuito de Carga) a uma
força ou a um impacto forte.

l
Não aplique uma força excessiva ao
cabo de carregamento AC dobrando-o,
torcendo-o, puxando-o ou arrastando-o.

l
Não danifique o cabo de carrega -
mento AC com objetos afiados.

l
Não dobre a ficha de carregamento ou a
ficha nem insira objetos estranhos dentro
das mesmas.

l
Não coloque a ficha de carregamento
nem a ficha dentro de água.

l
Não aproxime o cabo de carregamento
AC de um item a elevada temperatura, tal
como um dispositivo para aquecimento.

l
Não aplique carga sobre o cabo de carre -
gamento AC, à volta do CCID [Disposi -
tivo de Interrupção do Circuito de Carga]
e do conector de carregamento).

l
Não utilize nem deixe o cabo de carrega -
mento em situações nas quais seja apli -
cada carga à tomada e ao cabo (tal como
quando o CCID [Dispositivo de Interrup-
ção do Circuito de Carga] está no ar sem
entrar em contacto com o chão).

l
Cabo de carregamento no modo 3: Não
utilize no exterior a voltagem (inferior a
277 V) ou a corrente (inferior a 20 A).

ATENÇÃO
n
Precauções quando manusear o
cabo de carregamento AC

Certifique-se de que cumpre com as
seguintes medidas de precaução. O não
cumprimento das mesmas pode resultar em
danos no cabo de carregamento AC ou na
entrada para a ficha de carregamento

l
Insira o conector de carregamento AC
em linha reta na entrada para a ficha de
carregamento.

l
Depois de inserir conector de carrega-
mento, não lhe aplique uma força exces -
siva nem a torça. Para além disso, não
se debruce sobre o conector de carrega-
mento nem pendure objetos no mesmo.

l
Não pise nem tropece no cabo de carre -
gamento AC.

l
Antes de remover conector de carrega -
mento, certifique-se de que este está
desbloqueado. ( 
P.120
)

l
Depois de remover o cabo de carrega -
mento AC, coloque-o imediatamente no
seu devido lugar.

l
Depois de remover conector de carrega -
mento, instale com segurança a tampa
na entrada para a ficha de carregamento.

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
Cabo de carregamento no modo 2
Conector de carregamento
Etiqueta de identificação
Ficha
Extensão do cabo
CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga)
n
Quando utilizar o cabo de carrega -
mento AC e os componentes rela -
cionados

 P.134
n
Precauções a ter em temperaturas
baixas

Em temperaturas baixas, o cabo de carrega -
mento e a extensão do cabo podem ficar
duros.
Sendo assim, certifique-se de que
não lhes aplica uma força excessiva
quando estes estiverem duros. Se for a-
plicada uma força excessiva ao cabo de
carregamento e à extensão do cabo en-
durecidos, estes podem ficar danificados.

Designação de cada componente do cabo de carregamento AC

A

B

C

D

E

1102-2. Carregamento
Indicador de alimentação (P.113)
Indicador de carga ( P.113)
Indicador de aviso de erro ( P.113)
Cabo de carregamento no modo 3 (se equipado)
Conector de carregamento (do lado do veículo)
Etiqueta de identificação (no conector de carregamento)
Ficha de carregamento (do lado do carregador)
Etiqueta de identificação (na ficha de carregamento)
nTipos de cabos para carregamento
Os modos de carregamento que se seguem são categorizados de acordo com a dis -
ponibilidade de um dispositivo de controlo do carregamento que deteta avarias, tais
como fugas elétricas e a sua localização (seja do dispositivo de carregamento ou do
cabo de carregamento AC). O tipo de cabo de carregamento que pode ser utilizado
varia de acordo com o modo de carregamento
Modo de
carregamentoDescrição
Modo 1Método de carregamento que não utiliza o controlo de carga
para detetar uma fuga elétrica entre uma fonte de alimentação
externa e o veículo. Não se aplica a este veículo.
F
G
H
A
B
C
D