2019 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-135
Aracınızı Sürerken
Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork
bağlı ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park et-
mek zorundaysanız, şu şekilde yapı-
nız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doğru çevi-
riniz (yokuş aşağı iseniz sağa,
yokuş yukarı iseniz sola).
2. Aracı P (otomatik şanzımanlı
araçlarda Park) konumuna veya
boş (düz şanzımanlı araçlarda)
konumuna getiriniz.
3. El frenini çekiniz ve kontağı kapa-
tınız.
4. Araç yokuş aşağı olduğunda rö-
morkun lastiklerinin altına takoz
yerleştiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız,
vitesi boşa alınız, el frenini bırakı-
nız ve takozlar yükü emene kadar
frenleri yavaşça bırakınız.6. Frene basınız ve el frenini çekiniz.
7. Araç yokuş yukarı park edildiğin-
de, vitesi 1. vites konumuna veya
P (otomatik şanzımanlı araçta
Park) konumuna, yokuş aşağı
park edildiğinde ise R (Geri) (düz
vitesli araçlarda) konumuna getiri-
niz.
8. Kontağı kapatınız ve ayağınızı
frenden çekiniz, fakat el frenini
çekilmiş olarak bırakınız.
5
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
•El frenini iyice çekmeden ara-
cı terk etmeyiniz. Eğer motoru
çalışır durumda bıraktıysanız,
araç aniden hareket edebilir.
Siz veya diğer kişiler ciddi
veya ölümcül şekilde yarala-
nabilirsiniz.
•Aracı yokuşta tutmak için gaz
pedalına basmayınız.
UYARI

5-136
Yokuşa park edilmiş aracı
kullanma
1. Vites kolu P (otomatik şanzımanlı
araçlarda, Park) veya boş (düz
şanzımanlı araçlarda) konumun-
dayken frene basınız ve fren
pedalını basılı tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz; ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalın-
dan çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana ka-
dar yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları top-
layıp yerine yerleştirmesini sağla-
yınız.
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde
aracınızın normalden daha sık bakı-
ma ihtiyacı olur. Özellikle dikkat edil-
mesi gereken önemli unsurlar motor
yağı, otomatik şanzıman sıvısı, aks
yağı ve soğutma sistemi sıvısıdır.
Sıkça kontrol edilmesi gereken diğer
önemli bir nokta frenlerin durumudur.
Eğer römork çekiyorsanız, yolculu-
ğunuza başlamadan önce bu bölüm-
leri gözden geçirmek iyi bir fikirdir.
Römorkunuzun ve bağlantı parçası-
nın da bakımlarını yapmayı unutma-
yınız. Römorkunuzla birlikte verilen
bakım programını takip ediniz ve
periyodik olarak kontrol ediniz. Ter-
cihen, aracın ve römorkun kontrolle-
rini sürüşe başlamadan önce her
seferinde yapınız. Çeki kancasının
araca düzgün bir şekilde bağlı oldu-
ğundan emin olmak için çekme bağ-
lantılarını kontrol ediniz. Fren lamba-
larının, dönüş sinyali lambalarının,
farların ve uyarı ışıklarının düzgün
çalışıp çalışmadığından emin olmak
için römorkun elektrik kablosunu
kontrol ediniz.Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle
ağırlaşan yük yüzünden, sıcak
günlerde veya yokuş çıkarken
hararet oluşabilir. Eğer hararet
göstergesi aşırı hararet gösteri-
yorsa, klimayı kapatınız ve emni-
yetli bir yerde aracı durdurarak
motoru soğutunuz.
• Araç çekerken, otomatik şanzı-
man yağını daha sık kontrol edi-
niz.
• Aracınızda klima yoksa, römork
çekerken motor performansını
arttırmak için bir kondenser fan
takmalısınız.
NOT
Aracınızı Sürerken

5-137
Aracınızı Sürerken
Sürücü kapısı eşiğindeki iki etikette
aracınızın tasarlandığı ağırlık göste-
rilmektedir. Lastik ve yükleme bilgile-
ri etiketi ve sertifika etiketi.
Aracınızı yüklemeden önce, aracını-
zın ağırlık derecelerini aracın özellik-
lerinden ve aracın Tip Onay Etike-
ti'nden öğrenmek için aşağıdaki şart-
lara dikkat ediniz:
Baz Boş Ağırlık
Aracın tam dolu yakıt deposu ve tüm
standart ekipmanı dahil ağırlığıdır.
Yolcular, yük veya isteğe bağlı ekip-
man buna dahil değildir.
Araç Boş Ağırlığı
Yeni aracınızı bayiden aldığınız za-
manki ağırlığı artı üzerinde bulunan
donanımları kapsayan ağırlıktır.
Yük Ağırlığı
Bu rakam Baz Boş Ağırlığa ilave edi-
len, yük ve isteğe bağlı ekipman da
dahil, tüm ağırlıkları kapsar.GAWR (Brüt Aks Ağırlığı)
Bu, araç boş ağırlığı ve tüm yolcular
da dahil, her bir aksa (ön ve arka)
yüklenen toplam ağırlıktır.
GAWR (Brüt Aks Ağırlığı Oranı)
Bu, tek bir aksın (ön veya arka) taşı-
yabileceği azami izin verilen ağırlıktır.
Bu rakamlar Tip Onay Etiketinde
gösterilmiştir. Her akstaki toplam yük
asla GAWR değerini geçmemelidir.
GVW (Brüt Araç Ağırlığı)
Bu, Baz Boş Ağırlık artı Fiili Ağırlık
artı yolculardır.
GVWR (Brüt Araç Ağırlığı Oranı)
Bu, tam yüklü aracın (tüm opsiyonlar,
ekipman, yolcular ve yük dahil) izin
verilen azami ağırlığıdır. GVWR
değeri, sürücü kapı eşiğinde bulunan
Tip Onay Etiketinde gösterilir.Aşırı yükleme
ARAÇ AĞIRLIĞI
5
Aracınızın Brüt Aks Ağırlığı
Derecesi (GAWR) ve Brüt Araç
Ağırlığı Derecesi (GVWR) sürü-
cü (veya ön yolcu) kapısındaki
Tip Onay Etiketinde gösterilir.
Bu dereceleri aşmak kazaya
veya aracın hasar görmesine
neden olabilir. Yükünüzün ağır-
lığını her nesneyi (ve insanları)
araca koymadan önce tartarak
hesaplayabilirsiniz. Aracınızı
aşırı yüklememeye dikkat edi-
niz.
UYARI

Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Dörtlü flaşör sistemi ..................................................6-2
Acil durumda araç hareket halindeyken ................6-2
Sürüş sırasında motor bayılıyor ise ...............................6-2
Kavşaklar veya geçişlerde motor stop ederse ...............6-2
Aracı kullanırken lastiğiniz patladıysa .........................6-3
Motor çalışmıyorsa....................................................6-3
Motor çalışmaz ya da çok yavaş çalışırsa .....................6-3
Marş bastığı halde motor çalışmazsa ............................6-4
Takviye ile çalıştırma ................................................6-4
Motor hararet yapıyorsa ..........................................6-7
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS)....................6-8
Lastik basıncının kontrolü..............................................6-8
Lastik Basıncı İzleme Sistemi .........................................6-9
Düşük Lastik Basıncı Göstergesi .................................6-10
Düşük lastik basıncı konum göstergesi ve
lastik basıncı göstergesi .................................................6-10
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi)
Arıza Göstergesi.............................................................6-11
TPMS'li Bir Lastiği Değiştirme....................................6-12
Lastiğiniz patladıysa ...............................................6-14
Kriko ve aletler ..............................................................6-14
Lastik değiştirme ...........................................................6-15
Kriko etiketi ...................................................................6-20
Kriko için EC Uygunluk Beyanı ..................................6-21
Aracın çekilmesi ......................................................6-22
Çekme işlemi ..................................................................6-22
Çıkartılabilen çekme kancası .......................................6-23
Acil durumda aracın çekilmesi ....................................6-24
Acil durum malzemeleri .........................................6-26
Yangın söndürücü ..........................................................6-26
İlk yardım çantası..........................................................6-26
Üçgen reflektör ..............................................................6-26
Lastik basınç göstergesi ................................................6-26
6

6-2
Dörtlü flaşör, diğer sürücülerin, sizin
aracınıza yaklaşırken, sollarken veya
geçerken aşırı dikkatli olmaları için
bir uyarı görevi yapar.
Acil onarım yaparken veya araç yol
kenarında durduğu zaman kullanıl-
malıdır.Dörtlü flaşörü açık veya kapalı duru-
ma getirmek için, Motor Çalıştırma/
Durdurma düğmesi herhangi bir ko-
numdayken dörtlü flaşör düğmesine
basınız. Düğme orta ön göğüs pane-
linde bulunur. Tüm sinyal lambaları
aynı anda yanıp söner.
• Dörtlü flaşör, aracınız hareket ha-
linde olsun veya olmasın çalışır.
• Dörtlü flaşör açıkken dönüş sinyal-
leri çalışmaz.
Sürüş sırasında motor
bayılıyor ise
• Aracınızı düz bir doğrultuda sürer-
ken hızınızı yavaşça azaltınız. Dik-
katli bir şekilde aracınızı sağa çe-
kerek güvenli bir yere park ediniz.
• Dörtlü flaşörlerinizi yakınız.
• Yeniden motoru çalıştırmayı dene-
yiniz. Aracınız çalışmıyorsa,
HYUNDAI yetkili servisinize baş-
vurmanızı öneririz.
Kavşaklar veya geçişlerde
motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduğu
takdirde, vites kolunu N (Boş) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
DÖRTLÜ FLAŞÖR SİSTEMİ
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
ACİL DURUMDA ARAÇ
HAREKET HALİNDEYKEN
OAD048401L

6-3
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doğrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Bu, bir kazayla sonuçlanabilecek
şekilde araç hakimiyetini kaybet-
menize yol açabilir. Araç yeterince
yavaşladığında, dikkatle frene
basarak yolun sağına çekiniz. En
kısa zamanda yoldan çıkarak sağ-
lam, düz bir zemin üzerinde duru-
nuz. Otobanda iseniz iki trafik yolu
arasındaki orta refüje park etmeyi-
niz.
• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu
(düz vitesli araçta) Boş konumuna
veya (otomatik şanzıman/çift kav-
ramalı şanzımanlı araçta) P (Park)
konumuna getiriniz, el frenini tam
olarak çekiniz ve kontak anahtarını
LOCK/OFF konumuna getiriniz.• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
Motor çalışmaz ya da çok
yavaş çalışırsa
• Aracınız otomatik şanzımanlı ise,
vites kolunun N (Boş) veya P
(Park) konumunda olduğundan
emin olunuz. Motor sadece, vites
kolu P (Park) veya N (Boş) konu-
mundayken çalışır.
• Akü bağlantılarını kontrol ediniz,
temiz ve sağlam olduğundan emin
olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. Marşa bastı-
ğınızda ışıklar kararıyor veya sönü-
yorsa akü boşalmış demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştır-
maya kalkışmayınız. Aracın itilerek
veya çekilerek çalıştırılması, kata-
litik konvertörün aşırı yüklenmesi-
ne neden olarak emisyon kontrol
sisteminde hasara yol açabilir.
6
MOTOR ÇALIŞMIYORSA
Aracın itilerek veya çekilerek
çalıştırılması, katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine neden
olarak emisyon kontrol siste-
minde hasara yol açabilir.
DİKKAT

6-4
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Marş bastığı halde motor
çalışmazsa
• Yakıt seviyesini kontrol ediniz ve
gerekirse yakıt ilave ediniz.
Motorunuz hala çalışmıyorsa, yardım
için HYUNDAI yetkili servisini arama-
nızı öneririz.Eğer yanlış yapılırsa, takviye ile ça-
lıştırmak tehlikeli olabilir. Ciddi yara-
lanmaları veya araç hasarını önle-
mek için, bu bölümdeki takviye ile
çalıştırma yöntemini takip ediniz.
Takviye ile nasıl çalıştıracağınız
konusunda kuşkunuz varsa, aracını-
zı takviye ile çalıştırma işini yetkin bir
teknisyene veya araç çekme servisi-
ne bırakmanızı kuvvetle öneririz.
TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRMA
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki
önlemleri takip ediniz:
Bir akü ile çalışırken, aşa-
ğıdaki talimatı dikkatlice
okuyunuz ve izleyiniz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için
tasarlanmış göz koruyu-
cu kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan
uzak tutunuz.
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin ver-
meyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
UYARI