2019 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-5
Acil Durumda Yapılması GerekenlerAracınızın hasar görmesini önle-
mek için:
• Aracınızı takviye ile çalıştırmak
için, sadece 12 Voltluk bir güç
kaynağı (akü veya takviye siste-
mi) kullanınız.
• Aracınızı iterek başlatmak sure-
tiyle takviyeli çalıştırmaya kal-
kışmayınız.
Bilgilendirme
Pillerin uygun şekilde yok
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak im-
ha ediniz.
Takviyeyle çalıştırma prosedürü
1. Takviye kablolarının ulaşması için,
araçları birbirine yeteri kadar yak-
laştırınız, ancak temas etmelerine
izin vermeyiniz.
2. Araç tamamen durdurulmuş olsa
bile, motor bölmesindeki fanlardan
ve hareketli parçalardan uzak du-
runuz.
3. Radyo, lamba, klima vs. gibi tüm
elektrikli cihazları kapayınız. Araç-
ları P (Park, otomatik şanzımanlı
araç için) konumuna veya boşa
(düz şanzımanlı araç için) alınız
ve el frenlerini çekiniz. İki aracı da
KAPALI konuma getiriniz.
i
NOT
6
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, aküyü
ASLA tekrar şarj etmeye kal-
kışmayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken sistemdeki
bu parçalara ASLA dokunma-
yınız.
•Takviye kablosu (+) ve (-) uç-
larının birbirine temas etme-
mesine dikkat ediniz. Temas
durumunda kıvılcım meydana
gelebilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuşsa veya elek-
trolit seviyesi düşükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.
Pb

6-6
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
4. Takviye kablolarını tam olarak
şekildeki sırayla bağlayınız. Önce,
bir takviye kablosunu aracınızın
(1) kırmızı, artı (+) takviye termi-
naline birleştiriniz.
5. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (2) kırmızı, artı (+)
akü/takviye terminaline birleştiri-
niz.
6. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (3) siyah, eksi (-) akü/şasi
ucuna birleştiriniz.7. İkinci takviye kablosunun diğer
ucunu aracınızın (4) siyah, eksi (-)
şasi ucuna birleştiriniz.
Takviye kablolarının doğru akü ve
takviye kutupları veya doğru şasi
dışında herhangi bir şeye temas
etmesine izin vermeyiniz. Bağlan-
tıları yaparken akünün üzerine
eğilmeyiniz.
8. Motoru kapatmadan önce, aracını-
zı rölantide en az 60 dakika sürüş
yaparak en az 30 dakika çalıştırı-
nız. Akü yeterli süre şarj edilme-
mişse, araç yeniden çalıştırıla-
maz. Aküyü şarj etmek veya test
etmek için en yakın servise de
gidebilirsiniz.
Eğer birkaç denemeden sonra aracı-
nız çalışmaz ise, muhtemelen servi-
se ihtiyacı vardır. Böyle bir durumda
lütfen yetkili servis yardımına başvu-
runuz. Eğer akünüzün boşalma ne-
deni belli değilse, aracınızı HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.Takviye kablolarını birleştirdiğiniz
sıranın tam tersine göre ayırınız.
1. Takviye kablosunu aracınızın (4)
siyah, eksi (-) şasi ucundan ayırı-
nız.
2. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (3) siyah, eksi (-)
akü/şasi ucundan ayırınız.
3. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (2) kırmızı, artı (+) akü/tak-
viye terminalinden ayırınız.
4.Takviye kablosunun diğer ucunu
aracınızın (1) kırmızı, artı (+) takvi-
ye terminalinden ayırınız.
1VQA4001

6-7
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Araç hararet göstergesi motorun aşı-
rı ısındığını gösteriyorsa, güç kaybı,
araç teklemesi veya motor vuruntusu
ile karşılaşırsınız, muhtemelen motor
aşırı ısınmıştır. Böyle olduğunda,
şunları yapmalısınız:
1. Sağa yanaşınız ve en kısa sürede
emniyetli bir şekilde aracınızı dur-
durunuz.
2. Vites kolunu P konumuna (Park,
otomatik şanzımanlı araçlar için)
veya Boşa (düz şanzımanlı araç
için) alınız ve el frenini çekiniz.
Klima AÇIK ise KAPATINIZ.
3. Motor soğutma suyu araç altından
akıyor veya motor kaputundan
buhar çıkıyorsa, motoru durduru-
nuz. Soğutma suyu veya buhar
kesilinceye kadar motor kaputunu
açmayınız. Belirgin bir motor
soğutma suyu veya buhar kaybı
yoksa, motor soğutma fanının ça-
lışmakta olduğundan emin olunuz.
Fan çalışmıyorsa, motoru durdu-
runuz.4. Radyatörden, hortumlardan veya
aracın altından soğutma sıvısı
sızıntısı olup olmadığını kontrol
ediniz. (Klima kullanılıyorsa, aracı
durdurduğunuzda, araçtan bir
miktar suyun akması normaldir).
5. Motor soğutma suyu akıyorsa,
derhal motoru durdurmanızı ve
yardım için HYUNDAI yetkili servi-
sine başvurmanızı öneririz.
MOTOR HARARET YAPIYORSA
6
Herhangi ciddi bir ya-
ralanmaya yol açılma-
ması için, motor çalı-
şır durumdayken, el-
lerinizi, elbiselerinizi
ve aletleri, soğutma
fanı ve tahrik kayışla-
rı gibi hareketli parça-
lardan uzak tutunuz.
UYARI
Motor ve radyatör sı-
cak olduğu zaman,
radyatör kapağını ve-
ya boşaltma tapasını
çıkartmayınız. Ciddi
yaralanmalara neden olabilecek
basınçlı sıcak su ve buhar çıka-
bilir.
Motoru durdurunuz ve motor
soğuyana kadar bekleyiniz.
Radyatör kapağını açarken çok
dikkatli olunuz. Etrafına kalın bir
havlu sarınız ve birinci stop
durumuna gelene kadar yavaş-
ça saat yönü tersine çeviriniz.
Soğutma sisteminden basınç
salınırken geride durunuz. Ba-
sıncın tamamının boşaldığından
emin olduğunuzda, kalın bir
havlu kullanarak kapağı aşağı
doğru bastırınız ve çıkartmak
için saat yönü tersine döndür-
meye devam ediniz.
UYARI

6-8
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6. Aşırı ısınmanın nedenini bulamı-
yorsanız, motorun normal sıcaklı-
ğa gelmesini bekleyiniz. Daha
sonra, eğer motor soğutma suyu
kaybı varsa, sıvı seviyesini yarım
işaretine kadar getirmek için haz-
neye dikkatlice soğutma suyu
ilave ediniz.
7. Motor hararet belirtilerini dikkatle
izleyerek yola devam ediniz.
Tekrar hararet olması halinde, yar-
dım için HYUNDAI yetkili servisini
aramanızı öneririz.
• Çok fazla soğutma suyu kay-bı,
sistem içinde bir kaçak olduğu-
nu gösterir. Bu durumun HYUN-
DAI yetkili servisi tarafından
kontrol edilmesini öneririz.
• Motor soğutma suyu eksikliği
nedeniyle motor hararet yaptı-
ğında, motor soğutma suyunun
aniden ilave edilmesi motorda
çatlamalara neden olabilir. Ha-
sarı önlemek için, motor soğut-
ma suyunu az miktarda ve yavaş
yavaş ilave ediniz.(1) Düşük Lastik Basıncı Göstergesi/
TPMS Arıza Göstergesi
(2) Düşük lastik basıncı konum gös-
tergesi ve lastik basıncı gösterge-
si (LCD ekranda görünür)Lastik Basıncının Kontrolü
(varsa)
• Gösterge panelinde Asistan mo-
dunda lastik basıncını kontrol ede-
bilirsiniz.
Bölüm 3'teki "LCD Ekranı Mod-
ları"na bakınız.
• Motorun çalışmaya başlamasından
sonra birkaç dakikalık sürüş ardın-
dan lastik basıncı görüntülenir.
• Araç durdurulduğunda eğer lastik
basıncı ekrana gelmiyorsa, aracın
belirli bir süre kullanılması sonra-
sında lastik basınçları ekranda
görülecektir. Aracı sürdükten sonra
lastik basıncını kontrol ediniz.NOT
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS) (VARSA)
nKontrol paneli
OAD048536TU
OAD068001N
OAD048567TU
nKontrol paneli

6-9
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
• Görüntülenen lastik basıncı değer-
leri lastik basıncı ölçeri ile ölçülen-
den farklı olabilir.
• Gösterge panelinde Kullanıcı Ayar-
ları Modunda lastik basıncı birimini
değiştirebilirsiniz.
- psi, kpa, bar (Bölüm 3'teki "Kul-
lanıcı ayarları modu" konusuna
bakınız.).
Lastik basıncı izleme sistemi
Stepne de (verilmişse) dahil tüm las-
tikler ayda bir soğukken kontrol edil-
meli ve araç üreticisinin araç etiketin-
de veya lastik basınç etiketinde öner-
diği basınçla şişirilmelidir. (Eğer ara-
cınızda araç etiketinde veya lastik
basınç etiketinde belirtilenden farklı
ebatta lastikler varsa, o lastiklereuygun hava basıncını belirlemelisi-
niz.)
Aracınız, ilave bir emniyet önlemi
olarak, lastiklerinizden birisinde veya
daha çoğunda bariz bir inme oldu-
ğunda düşük lastik basıncı gösterge-
sinin yanmasını sağlayan lastik
basıncı izleme sistemi (TPMS) ile
donatılmıştır. Buna göre, düşük lastik
basıncı göstergesi yandığı zaman,
mümkün olan en kısa sürede durma-
lı ve lastiklerinizi kontrol etmeli,
uygun basınçla şişirmelisiniz. Önem-
li derecede inmiş lastiklerle araç sür-
mek lastiklerin aşırı ısınmasına ve
patlamasına neden olur.
İnik lastikler aynı zamanda yakıt
verimliliğini ve lastik ömrünü de azal-
tır ve aracın yol tutuşunu ve durma
kabiliyetini etkileyebilir.
Lütfen TPMS'nin uygun lastik bakımı
yerine geçmediğini unutmayınız; las-
tikteki inme TPMS düşük lastik ba-
sıncı göstergesinin yanmasını tetik-
leyecek seviyeye düşmese bile,
doğru lastik basıncını muhafaza et-
mek sürücünün sorumluluğundadır.Aracınızda TPMS'nin düzgün çalış-
madığını gösteren bir TPMS arıza
göstergesi de bulunur. TPMS arıza
göstergesi düşük lastik basıncı sinyal
lambasına bağlıdır. Sistem bir arıza
algıladığında, sinyal lambası yakla-
şık bir dakika kadar yanıp söner,
sonra devamlı yanık kalır. Arıza
devam ettikçe, bu sıralama araç her
çalıştığında devam eder.
Arıza lambası yandığında, sistem
düşük lastik basıncını tespit edeme-
yebilir veya bunun sinyalini vereme-
yebilir. TPMS arızaları değişik ne-
denlerle oluşabilir, örneğin araca
değişik lastikler veya jantlar takılma-
sı TPMS 'nin düzgün çalışmasını
engelleyebilir.
Bir veya daha fazla lastiği veya jantı
değiştirdiğinizde, değiştirilen lastik
veya jantların TPMS'nin düzgün ça-
lışmasına imkan verdiğinden emin
olmak için, daima TPMS arıza gös-
tergesini kontrol ediniz.
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve bir kazaya sebebiyet verecek
şekilde araç hakimiyetini kay-
bettirecek ani lastik patlamaları-
na neden olabilir.
UYARI

6-10
Aşağıdaki durumlarda, bir HYUN-
DAI yetkili servisinde sistemi
kontrol ettirmenizi öneririz.
1. Düşük lastik basıncı gösterge-
si/TPMS arıza göstergesi, motor
çalışırken veya kontak anahtarı
"ON (AÇIK)" konumuna getiril-
diği zaman 3 saniye süreyle
yanmazsa.
2. TPMS Arıza Göstergesi yaklaşık
1 dakika yanıp söndükten son-
ra, yanar durumda kalırsa.
3. Düşük Lastik Basıncı Konum
Göstergesi yanık kalırsa.
Düşük Lastik
Basıncı Göstergesi
Düşük lastik basıncı konum
göstergesi ve lastik basıncı
göstergesi
Lastik basıncı izleme sistemi uyarı
göstergeleri yandığı zaman, ve uyarı
mesajı gösterge LCD ekranında
görüntülendiğinde, lastiklerinizden
birisinde veya birkaçında bariz bir
basınç düşüşü vardır. Düşük Lastik
Basıncı Konum Göstergesi, ilgili
konum ışığının yanmasıyla hangi las-
tiğin basıncında önemli düşme oldu-
ğunu gösterir.Eğer her iki gösterge de yanıyorsa,
derhal hızınızı azaltınız, sert dönüş-
lerden kaçınınız ve artan durma
mesafelerini göz önüne alınız. Müm-
kün olan en kısa sürede durmalı ve
lastiklerinizi kontrol etmelisiniz.
Sürücü tarafındaki orta sütunun dış
paneli üzerinde bulunan araç etiketi
veya lastik basınç etiketinde belirtilen
basınçlara göre lastikleri şişiriniz.
Eğer bir benzin istasyonuna ulaşamı-
yorsanız veya lastik basılan havayı
tutmuyorsa, lastiği stepne ile değişti-
riniz.
Düşük basınçlı lastik onarılıncaya ve
araca takılıncaya kadar, Düşük
Lastik Basıncı Göstergesi yanmaya
devam eder ve TPMS Arıza göster-
gesi de bir dakika boyunca yanıp
söner ve yanmaya devam eder (araç
yaklaşık 20 dakika 25 km/saatin
üstünde bir hızla sürüldüğünde).
Bilgilendirme
Stepnede lastik basınç sensörü bulun-
mamaktadır.
NOT
i
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
nKontrol paneli
OAD048567TU

6-11
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
TPMS (Lastik Basıncı
İzleme Sistemi) Arıza
Göstergesi
Lastik Basıncı İzleme Sistemi'nde bir
sorun olduğunda, TPMS Arıza Gös-
tergesi bir dakika kadar yanıp sön-
dükten sonra sürekli yanar.
Sistemin, HYUNDAI yetkili servisine
kontrol ettirilmesini öneririz.
TPMS ile ilgili bir arıza varsa, Dü-
şük Lastik Basıncı Konum Gös-
tergesi, araçta düşük basınçlı las-
tik olsa bile göstermeyecektir.
NOT
6
Eğer lastik basıncı sıcak hava
için önerilen lastik basıncına
göre ayarlanmışsa, kışın veya
soğuk havada Düşük Lastik
Basıncı Göstergesi yanabilir.
Bu, TPMS'nizin arızalı olduğunu
göstermez. Çünkü ısıdaki düş-
me lastik basıncının da orantılı
şekilde düşmesine neden olur.
Aracınızla sıcak bir bölgeden
soğuk bir bölgeye veya soğuk
bir bölgeden sıcak bir bölgeye
gittiğinizde veya dış hava sıcak-
lığı önemli ölçüde arttığında
veya düştüğünde, lastik basın-
cını kontrol etmeli ve önerilen
basınca ayarlamalısınız.
DİKKAT
Düşük Basınç Hasarı
Önemli derecede düşük lastik
basıncı aracı dengesiz yapar ve
araç kontrolünün kaybına ve
daha uzun frenleme mesafeleri-
ne neden olur.
Düşük basınçlı lastiklerle sür-
meye devam etmek, lastiklerin
aşırı ısınmasına ve patlamasına
neden olabilir.
UYARI

6-12
TPMS Arıza Göstergesi, aracınız
karakol, devlet ve kamu binaları,
radyo yayın istasyonları, askeri
tesisler, hava alanları, verici kule-
leri, vs. gibi elektrik güç besleme
kablolarının veya radyo vericileri-
nin yakınında bir dakika kadar
yanıp söndükten sonra sürekli
yanabilir.
Ayrıca, kar zincirleri veya bilgisa-
yar, şarj aleti, uzaktan kumandalı
şarj sistemi, navigasyon, vs. gibi
elektronik cihazlar kullanılırsa
TPMS Arıza Göstergesi yanabilir.
Bu, Lastik Basıncı İzleme Siste-
minin (TPMS) normal çalışmasını
etkileyebilir.
TPMS'Ii Bir Lastiği Değiştirme
Eğer bir lastiğiniz patlamışsa, Düşük
Lastik Basıncı ve Konum Göster-
geleri yanar. Patlak lastiği en kısa
sürede HYUNDAI yetkili servisinde
tamir ettirmenizi veya stepne ile
değiştirmenizi öneririz.
Lastiği tamir etmek ve/veya şişir-
mek için HYUNDAI yetkili servisi
tarafından onaylanmamış lastik
tamir malzemesi kullanmanız tav-
siye edilmemektedir. HYUNDAI
yetkili servisi tarafından onaylan-
mamış lastik dolgu malzemesi,
lastik basınç sensörüne hasar
verebilir.
Stepnede (varsa) lastik basınç sen-
sörü bulunmamaktadır. Düşük basın-
çlı lastik veya patlak lastik stepne ile
değiştirildiğinde, Düşük Lastik Basın-
cı Göstergesi yanmaya devam eder.
TPMS Arıza göstergesi de ayrıca,
araç yaklaşık 20 dakika süre boyun-
ca 25 km/saatin üstünde bir hızla
sürülürse, bir dakika kadar yanıp sö-
ner ve yanmaya devam eder.Bir lastik basıncı izleme sensörüne
sahip olan orijinal lastik önerilen
basınca göre şişirilip araca takıldı-
ğında, Düşük Lastik Basıncı Göster-
gesi ve TPMS arıza göstergesi sü-
rüşte birkaç dakika sonra söner.
Eğer göstergeler aracın hareketin-
den birkaç dakika sonra sönmezse,
HYUNDAI yetkili servisine gitmenizi
öneririz.
Her tekerlekte, supabın arkasında
lastiğe monte edilmiş bir lastik ba-
sınç sensörü vardır (stepne hariç).
TPMS'ye özel jantlar kullanmalısınız.
Lastiklerinize daima HYUNDAI yetki-
li servisi tarafından bakım yapılması
önerilir.
Bir lastiğin inik olduğunu sadece
gözle tespit edemeyebilirsiniz. Ba-
sıncı ölçmek için daima kaliteli bir
lastik basınç ölçer kullanınız. Sıcak
bir lastiğin (sürüşten dolayı) soğuk
bir lastiğe göre daha yüksek basınca
sahip olacağını lütfen unutmayınız.
NOT
NOT
Acil Durumda Yapılması Gerekenler