2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

3935-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
5
Vezetés

3945-5. Vezetéssegítő rendszerek használata

3955-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
5
Vezetés

3965-5. Vezetéssegítő rendszerek használata

3975-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
5
Vezetés
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
uÜtközés előtti f igyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy a frontális ütközés való-
színűsége magas, figyelmez-
tető hangjelzés hallható, és
üzenet jelenik meg a többfunk-
ciós információs kijelzőn, hogy
a vezetőt kikerülő manőverre
ösztönözze.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer radarérzékelő és kamera-
érzékelő segítségével érzékeli a gépjármű előtt haladó járműve-
ket és gyalogosokat. Amikor a r endszer valószínűnek ítél meg
egy másik járművel vagy gyalogossal történő frontális ütközést,
a figyelmeztetés elkerülő manőverekre készteti a vezetőt, vala-
mint megnöveli a lehetséges féknyomást, így segíti a vezetőt az
ütközés elkerülésében. Ha a r endszer úgy ítéli meg, hogy egy
másik gépjárművel vagy egy gya logossal történő frontális ütkö-
zés valószínűsége kimondottan magas, a fékek automatikusan
működésbe lépnek a baleset elkerülése vagy az ütközés mérté-
kének csökkentése érdekében.
Az ütközés előtti biztonsági ren dszer be-/kikapcsolható, és a figyel-
meztetés időzítés megváltoztatható. ( 401. o.)

3985-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
uÜtközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye nagy, a
fékpedál benyomásának erejével egyenesen arányosan nagyobb
fékezési erőt biztosít.
uÜtközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés valószínű sége
magas, a rendszer figyelmezteti a vezetőt. Ha a rendszer úgy ít éli
meg, hogy az ütközés valószín űsége kimondottan magas, akkor
automatikusan működteti a féket a baleset elkerülése, vagy az üt-
közési sebesség csökkentése érdekében.

3995-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
5
Vezetés
VIGYÁZAT!
nAz ütközés előtti biztonsági rendszer korlátai
lKizárólag a vezető felelős a g épjármű biztonságos vezetéséért. Mindig ve-
zessen körültekintően, figy elve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne hagyatkozzon az ütközés előtti bizton-
sági rendszerre a hagyományos fék ezési művelet ellenében. A rendszer
nem tudja minden esetben megakadályozni az ütközést vagy csökkentetni
a károkat és sérüléseket. Ne h agyatkozzon túlságosan a rendszer re. Ellen-
kező esetben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet okoz hat.
lBár ezt a rendszert arra tervezték, hogy segítséget nyújtson az ütközések
elkerülésében és erejük csökkentésében, hatásfoka számos tényezőtől füg-
gően változhat, ezért nem biztos, hogy a rendszer minden esetbe n ugyan-
azt a teljesítményt nyújtja.
Olvassa el figyelmesen a következő feltételeket. Ne hagyatkozzo n túlságo-
san erre a rendszerre és mindig vezessen óvatosan.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer még akkor is működésbe l ép-
het, ha nem áll fenn ütközés veszélye: 403. o.
• Körülmények, melyek esetén a re ndszer nem feltétlenül működik megfe-
lelően: 405. o.
lNe kísérelje meg az ütközés elő tti biztonsági rendszer működésének tesz-
telését, mert a rendszer nem biztos, hogy megfelelően működik, ezért bal-
esethez vezethet.
nÜtközés előtti fékezés
lAz ütközés előtti fékezés működt etésekor a rendszer nagy fékezési erőt biz-
tosít.
lHa a gépjárművet az ütközés elő tti fékezési funkció állítja meg, az ütközés
előtti fékezési funkció kb. 2 másodperc után kikapcsol. Ha szük séges,
nyomja le a fékpedált.
lLehetséges, hogy az ütközés előtti fékezési funkció nem működik megfele-
lően, ha a vezető bizonyos műveleteket végez. Ha a gázpedált er ősen be-
nyomja vagy a kormánykereket elfordítja, a rendszer úgy ítélhet i, hogy a ve-
zető kitérő manővert tesz és megakadályozhatja az ütközés előtt i fékezési
funkció működését.
lBizonyos helyzetekben, az ütközés előtti fékezési funkció működése köz-
ben, a funkció működése leáll hat, ha erősen lenyomja a gázpedál t vagy el-
fordítja a kormánykereket, és a rendszer úgy ítéli, hogy kitérő manővert
tesz.
lHa a fékpedál le van nyomva, a rendszer úgy ítélheti, hogy a ve zető kike-
rülő manővert hajt végre, ezért k ésleltetheti az ütközés előtti fékezési funk-
ció működésének időzítését.

4005-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nMikor kapcsolja ki az ütközés előtti biztonsági rendszert
A következő esetekben kapcsolja ki a rendszert, mert nem biztos , hogy meg-
felelően fog működni, ami súlyos vagy halálos sérülést okozó balesetet ered-
ményezhet:
lHa a gépjárművet vontatják
lHa másik gépjárművet vontat
lHa a gépjárművet teherautón, hajón, vonaton vagy hasonló szállí tóeszköz-
zel szállíttatja
lHa a gépjármű megemelkedett, és kerekei szabadon forognak a hibrid
rendszer bekapcsolt állapotában
lA gépjármű-ellenőrzés alkalmával, fékdob-ellenőrző műszer alkalmazása-
kor (például alváz-dinamométer v agy sebességmérő ellenőrző műszer
használatával), vagy járműre sze relhető kerékcentrírozó használatakor
lHa erős ütés éri a lökhárítót vagy az első hűtőrácsot, baleset vagy más
okok miatt
lHa nem lehet a gépjárművet kiegy ensúlyozottan vezetni, például, ha a gép-
járművel baleset történt, vagy hibásan működik
lA gépjármű sportos vagy terepvezetése esetén
lHa a gumiabroncsok ninc senek megfelelően felfújva
lHa a gumiabroncsok kopottak
lHa nem megfelelő méretű gumiabroncsok vannak felszerelve
lHa hólánc van felszerelve
lHa szükségpótkereket vagy szükséghelyzeti defektjavító készletet használ
lHa valamilyen eszköz (hóeke stb.) van ideiglenesen felszerelve a gépjár-
műre, mely akadályozza a radarérzé kelő vagy kameraérzékelő működését