2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

1052-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
Annak érdekében, hogy az EV/EV
City üzemmód elérhető legyen,
használat előtt egy külső áramfor-
rás segítségével töltse fel a hibrid
akkumulátort (hajtóakkumulátort).
A gépjárművet akkor is lehet ve-
zetni, ha a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) töltése még nem
fejeződött be. Azonban ha nem
maradt elegendő töltés, előfordul-
hat, hogy a gépjárművet nem lehet
EV/EV City üzemmódban vezetni
vagy az EV üzemmód hatótávol-
sága lecsökken.
nEnergia-visszatápláló fékezés
A következő helyzetekben a mozgási energia elektr omos energiává alakul át,
és a lassításra fordított erő ki nyerése a hibrid akkumulátor (h ajtóakkumulátor)
töltésével együtt történik.
l A gázpedált felengedi, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetb en halad.
l A fékpedált lenyomja, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetben halad.
n EV vezetés hatótávolsága
lAz EV vezetési üzemmód hatótávolsága a többfunkciós információs kijelzőn
stb. jelenik meg
( 218, 234, 241, 258. o.)
l Az EV vezetés hatótávolsága a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá tor) töl-
töttségi állapotától, a gépjármű sebességétől stb. függően vált ozik.
l Még ha van is elegendő töltés a hibrid akkumulátorban (hajtóakk umulátor-
ban), az EV vezetési üzemmód kikapcsolhat és a helyzettől függően a ben-
zinmotor és az elektromos motor is használatban van. ( 106. o.)
n Miután a rendszer EV üzemmódból HV üzemmódra váltott a hibrid a kku-
mulátor (hajtóakkumulátor) a lacsony töltöttsége miatt
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) egy hosszú lejtőn ve zetés közben
visszatöltődik, az EV vezetési üzemmód hatótávolsága stb. megje lenik a több-
funkciós információs kijelzőn és a rendszer automatikusan EV üzemmódba
vált.
Ha nem vált automatikusan EV üzemmódra, habár az EV vezetési üz emmód
hatótávolsága kijelzésre kerül, az EV/HV üzemmód választókapcso ló megnyo-
másával átválthat EV üzemmódba.
Töltés ( 121. o.)

1062-1. Plug-in hibrid rendszer
nÜzemanyag betöltése
A plug-in hibrid gépjárműveket kü lső áramforrásból származó elektromos ener-
giával lehet vezetni. Azonban mive l a benzinmotor használata még EV üzem-
módban is a helyzettől függ, és a benzinmotor a HV üzemmódban v ezetéshez
szükséges energia energiaforrás a, a gépjárművet meg kell tankol ni. Ellen-
őrizze az üzemanyag mennyiségét, és azonnal tankoljon, ha az üz emanyag-
szint alacsony. ( 381. o.)
nBenzinmotor működése EV üzemmódban
Ha a hibrid akkumulátorban (haj tóakkumulátorban) elegendő menny iségű
elektromos energia marad, és az EV vezetési üzemmód hatótávolsá ga (218,
234, 241, 258. o.) meg is jelenik a többfunkciós információs kijelzőn stb., az EV
vezetési üzemmód (vezetés csak az elektromos motor használatáva l) kikap-
csolhat, és a helyzettől függően a benzin és az elektromos moto r is használat-
ban van (a rendszer automatikusan visszakapcsol EV vezetési üze mmódba,
ha az EV vezetés újra lehetséges).
Az EV vezetési üzemmód a követk ező helyzetekben automatikusan kikapcsol-
hat:
l Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 135 km/h-t (84 mph-t).
l Ha ideiglenesen nagyobb energiára van szükség, pl. ha erősen le nyomja a
gázpedált, vagy ha hirtelen gyorsít a gépjárművel.
l Ha a hibrid rendszer hőmérséklete magas.
A gépjárművet a napon hagyta, hegymenetben vagy nagy sebességge l ve-
zette stb.
l Ha a hibrid rendszer hőmérséklete alacsony.
l Ha bekapcsol a fűtés, mikor a külső hőmérséklet kb. -10 C (14 F) alatt
van.
l Ha megnyomja a szélvédő-páramentesítő kapcsolót. ( 537. o.)
l Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy el kell indítani a benzinmoto rt.
A feltételektől függően előfordulhat, hogy a fentiektől eltérő körülmények ese-
tén is működésbe lép a benzinmotor.
n A benzinmotor bizonyos körülmények között nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő ese tekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
l Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
l A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
l Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas v agy ala-
csony
l Ha megnyomja a szélvédő-páramentesítő kapcsolót. ( 537. o.)
*: A körülményektől függően előfordulhat, hogy a benzinmotor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automatikusan.

1072-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
nHa hosszú ideig nem használja a gépjárművet
lA 12 V-os akkumulátor lemerülhet. Ebben az esetben töltse fel a 12 V-os ak-
kumulátort.
( 601. o.)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltöttségének rendkívü l alacsony
szintre csökkenésének elkerülése érdekében tö ltse fel a hibrid akkumulátort
(hajtóakkumulátort) egy külső energiaforrásról vagy indítsa be a hibrid rend-
szert 2 vagy 3 havonta legalább egyszer, és kapcsolja ki az ind ítógombot,
miután automatikusan leállt a benzinmotor. (Ha a benzinmotor nem indul be
a „READY” visszajelző felkapcso lódásától számított, körülbelül 10 másod-
percen belül sem, akkor az indítógomb bármilyen további művelet nélkül ki-
kapcsolható.)
l Ha a gépjárművet bedugott töltőkábellel hagyja, a 12 V-os akkum ulátor
elektromos energia-fogyasztása megnő a különböző műveletek, pl. a rend-
szerellenőrzés és működés miatt. Ha már nincs szükség a töltőkábelre,
azonnal húzza le a gépjárműről.
n A hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjá rmű képes
mozogni, ha a „READY” visszajelző világít. A biztonság érdekébe n parkoláskor
működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja a sebességváltót P hely zetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára.
l Motorhang hallható a motortér felől.
l A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) felől.
l Relé működési hangok, mint halk ütődés vagy kattogás, szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulátor) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításakor és leállításakor.
l Nyitott csomagtérajtó esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
l Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton.
l Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
l Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
l A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
l Hűtőventilátor-hangok hallhatók a levegőbeszívó csatorna felől. (110. o.)
n Karbantartás, javítás, újrafelhasználás és selejtezés
A karbantartást, javítást, újrafe lhasználást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márkakereskedéshez , szervizhez vagy más, megbízható szakem-
berhez. Ne selejtezze ki a gépjárművet önállóan.

1082-1. Plug-in hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
nA hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmód használatakor
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódot pa rkoláskor
használja, tartsa be az alábbi óvintézkedéseket.
Ellenkező esetben halálos vagy sú lyos sérülést szenvedhet, mivel hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódban a benzinmotor m űködik.
lGyúlékony anyagok környezetében ne állítsa le a gépjárművet.
lNe használja a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódot
zárt helyen, ahol nincs megfelelő szellőzés, mint pl. garázsban , vagy olyan
helyen, ahol hótorlaszok vannak.

109
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszerrel kapcsolatos biz-
tonsági óvintézkedések
Az illusztráció csupán szemléltető példa, a valóságos elemtől eltérő lehet.
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszült-
ségű (akár 600V-os) rendszert tartalmaz, ezenkívül az alkatré-
szek a hibrid rendszer működése során rendkívül felforrósod-
hatnak. Vegye figyelembe a gép járművön lévő figyelmeztető
címkéket.
Figyelmeztető címke
Töltőnyílás
Szervizcsatlakozó
Légkondicionáló berendezés
kompresszor
Teljesítményszabályozó-egy-
ség és DC/DC (egyenáram/
egyenáram) átalakító Elektromos motor (hajtómotor)
Nagyfeszültségű vezetékek
(narancssárga)
Akkumulátortöltő
Hibrid akkumulátor (hajtóak-
kumulátor)1
2
3
4
5
6
7
8
9

1102-1. Plug-in hibrid rendszer
Mindkét hátsó szélső ülés háttám-
lájának ajtó felőli oldalán egy-egy
levegőbeszívó csatorna található,
amely a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) hűtésére szolgál. Ha
a szellőzőnyílások elzáródnak,
akkor a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) túlmelegedhet, ami
a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) teljesítményének csökke-
néséhez vezet.
Ha az ütközésérzékelő bizonyos erősségű ütközést észlel, akkor a
biztonsági kikapcsoló rendszer m egszakítja a nagyfeszültségű ára-
mot, és leállítja az üzemanyag-szivattyút, hogy a lehető legkisebb le-
gyen az áramütés és az üzemanyag-szivárgás veszélye. Ha műkö-
désbe lép a biztonsági kikapcsoló rendszer, akkor a gépjármű ne m in-
dítható be. Lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota
márkakereskedéssel, szervizzel v agy más, megbízható szakember-
rel.
Ha a hibrid rendszerben hiba lép fel, vagy működése nem megfelelő,
akkor automatikusan megjelenik egy üzenet a kijelzőn.
Ha figyelmeztető üzenet jelenik
meg a többfunkciós információs
kijelzőn, akkor olvassa el és kö-
vesse az utasításokat.
A hibrid akkumulátor (haj tóakkumulátor) szellőzői
Biztonsági kikapcsoló rendszer
Hibrid rendszer figyelmeztető üzenet

1112-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
nHa egy figyelmeztető lámpa kigyullad, figyelmeztető üzenet jele nik meg,
vagy a 12 V-os akkumulátort lecsatlakoztatják
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer nem indul. Ebben az esetbe n próbálja meg
ismét beindítani a rendszert. Ha a „READY” (üzemkész) visszajel ző nem villan
fel, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szerviz-
zel vagy más, megbízható szakemberrel.
n Ha elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzemanyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább akkora mennyiségű benzint, hogy az ala-
csony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa ( 676. o.) kialudjon. Ha túl kis
mennyiségű az üzemanyag, a hibrid rendszer nem képes beindulni. (Az átla-
gos üzemanyagmennyiség 7,5 L [2,0 gal., 1,7 Imp.gal.], ha a jár mű vízszintes
területen van. Ez az érték lejt őn állva más lehet. Emelkedőn való elinduláskor
töltsön még rá üzemanyagot.)
n Elektromágneses hullámok
lA hibrid gépjárművekben található nagyfeszültségű alkatrészek é s vezeté-
kek elektromágneses árnyékolással vannak ellátva, így megközelí tőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromágneses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő gépjárművek vagy az otthoni elekt ronikus
berendezések.
l Egyes idegen gyártmányú rádióalkatrészekben gépjárműve hangzásb eli za-
vart okozhat.
n Hibrid akkumulátor (hajtóakkumu látor) (lítiumion-akkumulátor)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama korlátozott.
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumu látor) kapacitása (töltéstároló képessége) a
használat során idővel ugyanúgy csökken, mint más feltölthető a kkumulátorok
esetében. A kapacitás csökkenésének mértéke jelentősen függ a környezeti
(külső hőmérséklet stb.) és használati feltételektől, például a gépjármű vezeté-
sének és a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltésének mód jától.
Ez a lítiumion-akkumulátorok term észetes jellemzője, és nem meghibásodás
jele. Emellett, bár az EV vezetési üzemmód hatótávolsága a hibr id akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) kapacitásának romlásával csökken, a gépjármű teljesít-
ménye nem romlik jelentős mértékben.
A kapacitáscsökkenés valószínűségének csökkentése érdekében köv esse a
157. o.-on olvasható utasításokat („A hibrid akkumulátor (hajtó akkumulátor)
kapacitásának csökkenése”).
n A hibrid rendszer indítása sz élsőségesen hideg környezetben
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) a külső hőmérséklet hatására
rendkívüli módon lehűl (kb. -30 C [-22 F] alá), előfordulhat, hogy nem tudja
beindítani a hibrid rendszert. Ebben az esetben akkor próbálja újra elindítani a
hibrid rendszert, miután a hibrid akkumulátor hőmérséklete a külső hőmérsék-
let emelkedésének hatására stb. megemelkedik
n Megfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (a kkumulátorral működő elektromos gépjármű-
vek biztonsága) előírás hidrogénkibocsátásra vonatkozó követelményeit.

1122-1. Plug-in hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
nNagyfeszültséggel kapcsolatos biztonsági szabályok
A gépjármű nagyfeszültségű egyenáramú és váltóáramú rendszerekkel, vala-
mint egy 12 V-os rendszerrel rendelkezik. Az egyenáramú és a vá ltóáramú
nagyfeszültség nagyon veszélyes, és súlyos vagy halálos kimenet elű égési
sérüléseket, illetve áramütést okozhat.
lSoha ne érintse meg, szerelje szét, távolítsa el vagy cserélje ki a nagyfe-
szültségű alkatrészeket, vezeték eket vagy azok csatlakozóit.
lMivel a hibrid rendszer nagyfesz ültséggel üzemel, beindulás után felmeleg-
szik. Legyen óvatos a nagyfeszül tség és a magas hőmérséklet mia tt, és
mindig tartsa be a figyelmeztet ő címkéken lévő figyelmeztetések et.
lSoha ne kísérelje meg felnyitni a cso-
magtérben lévő szervizcsatlakozó fede-
lét. A nagyfeszültségű szervizcsatlako-
zóra csak a gépjármű szervizelése során
van szükség.