2017 Hyundai Ioniq Hybrid Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-62
• Jeżeli układ wykrywa prawą linię ogra-
niczającą pas ruchu, kolor prawej linii
na wyświetlaczu zmienia się z  szarego
na biały.
• Aby układ mógł się całkowicie aktywo-
wać, musi wykryć obie linie.
• W przypadku przekroczenia linii ograni-
czającej pas ruchu, przekraczana linia
miga (na żółto) na wyświetlaczu LCD.
• Pojawienie się symbolu kierownicy ozna-
cza, że układ ingeruje w  kierowanie
pojazdem, tak by nie przekroczył linii
ograniczającej pas ruchu. Jeżeli nie są spełnione wszystkie warunki
aktywacji układu LKAS, włącza się jedy-
nie układ ostrzegający o  niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu (LDWS). Układ ten
jedynie ostrzega kierowcę o  przekroczeniu
linii ograniczającej pas ruchu.
OAEE056127L/OAEE056128LOAEE056125L/OAEE056126L

n Lewa linia n Lewa linia n Prawa linia n Prawa linia
Za kierownicę

5-63
Keep hands on steering wheel (trzymaj
ręce na kierownicy)
Jeżeli kierowca na kilka sekund puści kie-
rownicę przy aktywnym układzie LKAS,
układ ostrzega kierowcę za pomocą sygnału
wizualnego i dźwiękowego.
Driver’s grasp not detected. LKAS will
be disabled momentarily (nie wykryto
trzymania kierownicy przez kierowcę,
układ LKAS zostanie chwilowo
wyłączony)
Jeżeli w  ciągu kilku sekund kierowca nie
chwyci kierownicy, układ przerywa inge-
rowanie w  kierowanie pojazdem i  jedynie
ostrzega o przekroczeniu linii ograniczającej
pas ruchu.
Po ponownym chwyceniu kierownicy układ
wznawia ingerowanie w  kierowanie pojaz-
dem.
i Informacja
• Kierowca zachowuje możliwość kiero-
wania pojazdem nawet podczas inge-
rencji układu.
• Podczas ingerencji układu w  kierowa-
nie pojazdem kierownica może stawiać
większy opór niż zazwyczaj.
OAEE056129LOAEE056130L
W pewnych warunkach komuni-
kat ostrzegawczy może się pojawiać
z  opóźnieniem. Dlatego podczas jazdy
kierownicę należy zawsze trzymać
obiema dłońmi.
OSTRZEŻENIE

•Za prawidłowe kierowanie pojazdem
odpowiada kierowca.
• W 

następujących przypadkach nale-
ży wyłączyć układ:
–


Złe warunki atmosfer
yczne.
–


Zły stan drogi.
–


Konieczność częstego operowania
kierownicą.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-64
W następujących przypadkach układ
LKAS nie AKTYWUJE się i
nie
ingeruje

w
kier
owanie pojazdem:
• Prędkość pojazdu poniżej 60  km/h lub
powyżej 180 km/h.
• Wykrycie tylko jednej linii ograniczającej
pas ruchu.
• Włączenie kierunkowskazu. Podczas
zmiany pasa bez włączenia kierun-
kowskazu układ może ingerować.
• Włączone światła awaryjne.
• Szerokość pasa ruchu mniejsza niż 2,6 m
lub większa niż 4,5 m.
• Ingerencja układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) lub układu stabilizacji pojazdu
(VSM).
• Pokonywanie ostrego zakrętu.
• Gwałtowne hamowanie.
• Szybkie i nagłe zmiany pasa ruchu.
• Więcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu (np. strefa prowadzenia robót dro-
gowych).
• Stromy podjazd lub zjazd.
i Informacja
Przez chwilę po włączeniu układu lub
zmianie pasa ruchu należy jechać środ-
kiem pasa. W
przeciwnym

razie funkcja
ingerencji w

kier
owanie pojazdem nie włą-
czy się.
Lampki i komunikaty ostrzegawcze
Check LKAS (sprawdź układ LKAS)
Komunikat ten pojawia się na kilka sekund
w przypadku problemu dotyczącego układu.
Jeżeli problem nie zanika, włącza się lamp-
ka ostrzegawcza usterki układu LKAS.
OAEE056131L
Za kierownicę

5-65
Lampka ostrzegawcza
usterki układu LKAS
Lampka ostrzegawcza (żółta)
usterki układu LKAS włącza
się w  przypadku nieprawidłowego działania
układu. W takim przypadku układ powin-
na sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
W przypadku problemu związanego
z
układem
należy wykonać jedną
z

poniższych
czynności:
• Wyłączyć i  ponownie włączyć stacyjkę,
a następnie włączyć układ.
• Sprawdzić, czy stacyjka jest włączona
(położenie ON kluczyka/zielone podświe-
tlenie przycisku Start/Stop).
• Sprawdzić, czy na działanie układu nie
wpływają warunki atmosferyczne (np.
mgła, ulewny deszcz itp.).
• Sprawdzić, czy obiektyw kamery nie jest
zasłonięty lub zanieczyszczony.
Jeżeli problem nie został rozwiązany, samo-
chód powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Zmiana funkcji układu LKAS
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKAS pomiędzy
standardowym i  aktywnym albo wybrać
tylko tryb ostrzegania o  niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu (LDWS). Należy
w  tym celu wybrać pozycję „User Settings”
(ustawienia użytkownika) → „Driving
Assist” (układy wspomagające kierowcę)
→ „Lane Keeping Assist System” (układ
utrzymywania na pasie ruchu) → „Lane
Departure/Standard LKA/Active LKA”
(ostrzeganie o niezamierzonym opuszczaniu
pasa ruchu/tryb standardowy układu LKAS/
tryb aktywny układu LKAS).
Domyślnie układ LKAS włącza się w  trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure” (ostrzegania
o niezamierzonym opuszczaniu pasa
ruchu)
Jeżeli układ LDWS wykrywa zjeżdżanie
z  pasa ruchu, ostrzega o  tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i  ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKAS)
Układ LKAS w  trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu na
pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie prawi-
dłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w  kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKAS)
W trybie aktywnym układ ingeruje w  kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w  try-
bie standardowym. Kierowca może nie
wyczuwać tych ingerencji na kierownicy,
ponieważ korekty toru jazdy dokonywane
w trybie aktywnym mogą być bardzo częste,
ale bardzo niewielkie.
Za kierownicę
5

5-66
Ograniczenia układu
Układ LKAS może aktywować się przed-
wcześnie, nawet jeżeli pojazd nie zjeżdża ze
swojego pasa ruchu, albo może nie ostrze-
gać kierowcy o  opuszczaniu pasa ruchu
w następujących sytuacjach:
• Linie ograniczające pasy ruchu nie-
widoczne z  powodu deszczu, śniegu,
wody zalegającej na drodze, uszkodzonej
lub zanieczyszczonej nawierzchni albo
z innych przyczyn.
• Nagła zmiana jasności otoczenia, np.
podczas wjazdu lub wyjazdu do/z tunelu.
• Zbyt ciemne otoczenie, np. podczas prze-
jazdu przez tunel lub jazdy w  nocy bez
włączonych świateł przednich.
• Wysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecz-
nych.
• Utrudnione odróżnienie linii ogranicza-
jącej pas ruchu nawierzchni albo linia
wytarta lub niewyraźna.
• Stromy podjazd lub zjazd, przejazd przez
szczyt wzniesienia lub kręta droga.
• Odbicie światła latarni ulicznych lub
świateł pojazdu nadjeżdżającego z prze-
ciwka od mokrej nawierzchni. •
Zanieczyszczenie lub zasłonięcie szyby
czołowej albo obiektywu kamery układu
LKAS.
• Jazda pod słońce.
• Brak ciągłości linii ograniczających pas
ruchu lub strefa prowadzenia robót dro-
gowych.
• Więcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu.
• Połączenie lub rozdzielenie linii na drodze
(np. przy bramkach poboru opłat).
• Zwiększenie lub zmniejszenie liczby
pasów ruchu lub krzyżowanie się linii
ograniczających pasy ruchu.
• Słaba widoczność linii ograniczających
pas ruchu.
• Cień rzucany na linię przez barierę dro-
gową.
• Zbyt szeroki lub zbyt wąski pas ruchu
(patrz str. 5-64).
• Zaparowana szyba czołowa, słaba
widoczność drogi.
• Inne oznakowanie na jezdni, przypomina-
jące linie ograniczające pas ruchu, przy-
padkowo rozpoznawane przez kamerę. •
Obecność elementów ograniczających
drogę, takich jak betonowa lub stalo-
wa bariera, słupek ze światłem odbla-
skowym, błędnie rozpoznawane przez
kamerę.
• Zbyt mała odległość od pojazdu poprze-
dzającego uniemożliwiająca wykrycie
linii lub jazda pojazdu poprzedzającego
po linii.
• Zły stan drogi powodujący nadmierne
drgania pojazdu.
Za kierownicę

5-67
Korzystanie z ogranicznika prędkości
Ogranicznik prędkości umożliwia uniknięcie
przekroczenia określonej prędkości jazdy.
Przekroczenie określonej prędkości sygna-
lizowane jest miganiem wskazania ograni-
czenia i dźwiękowym sygnałem ostrzegaw-
czym. Ostrzeżenie wyłącza się, kiedy pręd-
kość spada poniżej zadanego ograniczenia.
i Informacja
Kiedy ogranicznik prędkości działa, nie
można aktywować tempomatu.
Przełączniki ogranicznika prędkości
: przełączanie pomiędzy trybem tem-
pomatu, tempomatu inteligentnego
i ogranicznika prędkości.
RES+:



pono
wna aktywacja ogranicznika
prędkości lub podniesienie limitu
prędkości.
SET–:



usta
wienie lub obniżenie limitu pręd-
kości.
O:
anulo

wanie ograniczenia prędkości.
Ustawianie ograniczenia prędkości
1. Aby włączyć układ, nacisnąć przycisk
. W  zestawie wskaźników świeci
się lampka sygnalizacyjna ogranicznika
prędkości.
OgRAnICZnIK PRĘDKOśCI (JEżELI wYSTĘPuJE)
OAE056152LOAE056068L
Tempomat/
tempomat inteligentny
Układ
wyłączony
Ogranicznik
prędkości
Za kierownicę
5

5-68
2. Ustawić przełącznik w położeniu [SET–].
3.
•

U
stawić
p
rzełącznik
w
  położeniu

[RES+] lub [SET–] i 

po ustawieniu
żądanej prędkości zwolnić przełącznik.
•
K

olejne
usta
wienie
i 
przytrzymanie

przełącznika

w  położeniu [RES+] lub
[SET–] powoduje podniesienie lub
obniżenie prędkości o 5 km/h.  
Ustawione ograniczenie prędkości wyświe-
tlane jest w zestawie wskaźników. Jeżeli pedał przyspieszenia wciśnięty jest
na mniej niż 50%, prędkość pojazdu nie
przekroczy zadanego ograniczenia.
Można jednak przekroczyć zadane ograni-
czenie prędkości, wciskając pedał przyspie-
szenia na ponad 70%. W  takim przypadku
miga wskazanie zadanego ograniczenia
prędkości i  włącza się dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy. Ostrzeżenia te wyłączają się,
kiedy prędkość spada poniżej zadanego
ograniczenia.
Wyłączanie ogranicznika prędkości
•
Nacisnąć przycisk .
• Jednokrotne naciśnięcie przycisku O
(anulowania) powoduje chwilową dezak-
tywację ogranicznika prędkości, ale nie
wyłącza układu całkowicie. Aby wzno-
wić działanie ogranicznika prędkości,
ustawić przełącznik w  położeniu [RES+]
lub [SET–] i  zwolnić go przy żądanej
prędkości.
OAE056069L
OAE056068L
Za kierownicę

5-69
Korzystanie z tempomatu
1. Lampka sygnalizacyjna włączenia tem-
pomatu
2.

Lampka
sygnalizacyjna działania tem-
pomatu Tempomat umożliwia zaprogramowanie
prędkości, którą pojazd ma utrzymywać bez
naciskania pedału przyspieszenia. Prędkość
ta musi być wyższa niż 30 km/h.
TEMPOMAT (JEżELI wYSTĘPuJE)
(ciąg dalszy)
•
Nie używać tempomatu,

jeżeli utrzy-
mywanie stałej prędkości może być
niebezpieczne, np.:
–


W 
ruchu o  dużym natężeniu lub
jeżeli sytuacja na drodze utrudnia
jazdę ze stałą prędkością.
–


P
odczas jazdy w  deszczu albo po
drogach pokrytych lodem lub śnie-
giem.
–


P
odczas jazdy w górach.
–


P
odczas jazdy przy silnym wietrze.
Przestrzegać poniższych wskazówek:
•P

odczas programowania prędkości
nie przekraczać obowiązujących
ograniczeń.
• Jeżeli tempomat pozostaje włączo

-
ny (w  zestawie wskaźników świeci
się lampka sygnalizacyjna włącze-
nia tempomatu
), można
przypadkowo włączyć sterowanie
prędkością. Aby uniknąć przypad-
kowego zaprogramowania prędkości
i  aktywacji tempomatu, nieużywany
tempomat należy wyłączać (lampka
sygnalizacyjna włączenia tempoma-
tu
nie świeci się).
• T

empomatu należy używać jedynie
podczas jazdy po dobrych drogach
i przy dobrej pogodzie.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

OAE056067
OAE056194L
n Typ A
n Typ B
Za kierownicę
5