2017 Hyundai Ioniq Hybrid Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-77
DBAŁOŚć O WYGLĄD POJAZDU
Dbałość o nadwozie
Uwagi ogólne
Jeżeli używany jest chemiczny środek
czyszczący lub polerujący, należy przestrze-
gać instrukcji jego stosowania. Przeczytać
dokładnie i  stosować się do wszystkich
wytycznych oraz ostrzeżeń na opakowaniu.
Mycie ciśnieniowe
• Podczas mycia ciśnieniowego pamiętać
o  zachowaniu odpowiedniej odległości
od pojazdu.



Niewystarczająca odległość i/lub nad
-
mierne ciśnienie mogą spowodować
uszkodzenie elementów pojazdu i/lub
wniknięcie wody do wnętrza.
• Nie myć kamery, czujników ani obsza-
ru w  ich pobliżu wodą pod wysokim
ciśnieniem. Może to spowodować ich
uszkodzenie.
• Nie zbliżać końcówki lancy do osłon
(gumowych lub plastikowych), ponieważ
woda pod wysokim ciśnieniem może je
uszkodzić.
Dbałość o lakier
Mycie
Aby chronić pojazd przed korozją i  pogor -
szeniem wyglądu, należy go dokładnie
i  regularnie (przynajmniej raz w  miesiącu)
myć ciepłą lub zimną wodą.
Jeżeli samochód jest używany do jazdy
po bezdrożach, należy go myć po każdej
takiej jeździe. Należy zachowywać szcze-
gólną staranność podczas usuwania nagro-
madzonej soli, błota i  wszelkich innych
zanieczyszczeń. Upewniać się, że  otwory
odpływowe wody w  dolnych krawędziach
drzwi i progach są czyste i suche.
Jeżeli insekty, kawałki smoły/asfaltu, żywi-
ca, sok z  kwiatów drzew, ptasie odcho-
dy, zanieczyszczenia przemysłowe i  inne
pozostałości tego typu nie są natychmiast
usuwane, mogą uszkodzić lakier pojazdu.
Nawet natychmiastowe umycie samochodu
bieżącą wodą może nie zapewnić całkowi-
tego usunięcia pozostałości tego typu. Do
mycia pojazdu należy używać łagodnego
środka myjącego, bezpiecznego dla powłok
lakierowych.
Po umyciu dokładnie spłukać nadwozie
ciepłą lub  zimną wodą. Nie pozwalać, by
pozostałości środka myjącego zaschły na
lakierze.
• Nie stosować silnych środków myją-
cych, detergentów ani gorącej wody.
Nie myć samochodu w  pełnym słoń-
cu ani kiedy nadwozie jest nagrzane.
• Zachować ostrożność podczas mycia
szyb boczn

ych.



W
oda (szczególnie pod ciśnieniem)
może przeniknąć do wnętrza pojaz-
du.
• Aby uniknąć uszkodzenia elementów
plastikowych,

nie stosować rozpusz-
czalników chemicznych ani silnych
detergentów.
OSTROŻNIE
Po myciu samochodu i  przed wyjazdem
na drogę należy zahamować przy niskiej
prędkości, aby sprawdzić czy hamulce
nie są zamoczone. Jeżeli siła hamo-
wania jest zmniejszona, należy osu-
szyć hamulce, hamując lekko podczas
powolnej jazdy do przodu.
OSTRZEŻENIE

7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

7-78
Woskowanie
Powłoka woskowa chroni powłokę lakiero-
wą przed zanieczyszczeniami. Woskowanie
nadwozia pomaga w jego ochronie.
Nadwozie można woskować, kiedy nie ma
na nim już kropel wody.
Przed nawoskowaniem nadwozia należy je
zawsze dokładnie umyć i  wysuszyć. Należy
stosować wysokiej jakości wosk płynny lub
w  paście i  przestrzegać wytycznych produ-
centa. Aby zabezpieczyć i  zapewnić połysk,
należy woskować wszystkie lakierowane
elementy metalowe.
Dokładne usuwanie oleju, smoły, asfaltu
i  podobnych pozostałości zwykle prowadzi
do jednoczesnego wytarcia wosku z  nad-
wozia. W  takim przypadku należy pamiętać
o  ponownym nałożeniu wosku na umyte
miejsca.
OAE076051
•Mycie przedziału silnika (szczególnie
ciśnieniowe) może doprowadzić do
zwarcia lub 
uszkodzenia znajdującej
się w nim instalacji elektrycznej.
• Uważać,

aby woda ani żadna inna
ciecz nie zetknęła się z  elementami
elektrycznymi ani elektronicznymi
pojazdu, ponieważ może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
OSTROŻNIE
•
Wycieranie kurzu, pyłu lub  zanie-
czyszczeń suchą szmatką może
doprowadzić do zmatowienia lub
widocznego zarysowania lakieru.
• Do czyszczenia elementów chromo

-
wanych lub z anodowanego alumi-
nium nie używać drucianych myjek
do naczyń, środków ściernych,
detergentów kwasowych, silnych
detergentów wysokoalkalicznych ani
środków żrących. Może to doprowa-
dzić do uszkodzenia powłoki ochron-
nej tych elementów i ich odbarwie-
nia.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-79
Naprawa uszkodzonego lakieru
Głębokie rysy i  odpryski lakieru należy
niezwłocznie usuwać lub zabezpieczać.
Odsłonięty metal szybko koroduje i  może
w  przyszłości wymagać kosztownej napra-
wy.
UWAGA
Jeżeli pojazd jest uszkodzony i  wymaga
naprawy blacharskiej, należy upewnić
się, że warsztat blacharsko-lakierniczy
zabezpieczy przed korozją naprawione
lub wymienione elementy.
Dbałość o elementy chromowane
• Do usuwania smoły, asfaltu lub insektów
należy stosować specjalne środki — nie
stosować skrobaczki ani innych ostrych
przedmiotów.
• Aby chronić powierzchnie chromowane
przed korozją, należy je woskować lub
stosować specjalne środki zabezpie-
czające do powierzchni chromowanych
i polerować je na wysoki połysk.
• W  okresie zimowym lub  na terenach
nadmorskich nakładać grubszą war -
stwę wosku albo specjalnych środków
do ochrony powierzchni chromowanych.
Jeżeli to konieczne, pokrywać powierzch-
nie wazeliną antykorozyjną lub  innym
preparatem zabezpieczającym.
Dbałość o podwozie
Na podwoziu gromadzą się substancje
sprzyjające korozji, stosowane do rozpusz-
czania śniegu i  lodu na drogach (np. sól).
Jeżeli substancje te nie są usuwane, może
dojść do przyspieszonej korozji takich ele-
mentów, jak metalowe przewody paliwo-
we, blachy podwozia i  podzespoły układu
wydechowego — nawet jeżeli zostały one
zabezpieczone przed korozją.
Dlatego raz w  miesiącu, po każdej jeździe
terenowej i na koniec zimy należy dokładnie
myć podwozie i  nadkola ciepłą lub  zimną
wodą. Podwozie należy myć ze szczególną
starannością, ponieważ nie widać na nim
błota ani zanieczyszczeń. Należy jednak
pamiętać, że  zwilżony, ale nie usunięty
dokładnie brud również jest źródłem korozji.
Dolne krawędzie drzwi, progi i  elemen-
ty ramy pojazdu mają otwory odpływowe,
które muszą być drożne, ponieważ woda
uwięziona w  profilach może powodować
korozję.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-80
Dbałość o obręcze ze stopu lekkiego
Obręcze ze stopu lekkiego (tzw. aluminiowe)
pokryte są przezroczystą powłoką zabezpie-
czającą.
Zabezpieczenie antykorozyjne
Ochrona pojazdu przed korozją
Pojazdy marki Hyundai, projektowane zgod-
nie z  najlepszymi zasadami i  produkowane
z  zastosowaniem najnowszych technolo-
gii, prezentują najwyższy światowy poziom
zabezpieczenia przed korozją. W  zakładach
produkcyjnych nie można jednak zapewnić
absolutnego zabezpieczenia antykorozyjne-
go, skutecznego przez cały okres eksplo-
atacji pojazdu. Aby osiągnąć długotrwałą
odporność na korozję, niezbędny jest rów-
nież udział i dbałość Właściciela pojazdu.
Główne przyczyny korozji
Najczęstsze przyczyny korozji pojazdów to:
• Sól drogowa, brud i  wilgoć, gromadzące
się pod pojazdem.
• Niszczenie zabezpieczenia antykorozyj-
nego przez uderzające kamienie, żwir,
zarysowania lub wgniecenia, które pozo-
stawiają metal bez ochrony.
Po myciu samochodu należy zahamo-
wać przy niskiej prędkości, aby spraw-
dzić czy hamulce nie są zamoczone.
Jeżeli siła hamowania jest zmniejszona,
należy osuszyć hamulce, hamując lekko
podczas powolnej jazdy do przodu.
OSTRZEŻENIE

•Do czyszczenia obręczy tego typu nie
stosować środków ściern
ych, past
polerskich, rozpuszczalników ani
drucianych szczotek.
• Obręcze należy czyścić,

gdy są one
zimne.
• Myć

obręcze wodą z  delikatnym
środkiem myjącym lub neutralnym
detergentem i  dokładnie spłukiwać
wodą. Zimą pamiętać o  myciu obrę-
czy ze stopu lekkiego po jeździe po
zasolonych drogach.
• Unikać mycia obręczy tego typu


szczotkami wirującymi z  dużą pręd-
kością, stosowanymi w  myjniach
automatycznych.
• Do czyszczenia nie stosować deter -
gentów kwasowych ani alkaliczn

ych.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-81
Obszary podwyższonego ryzyka korozji
Szczególnie ważne jest zabezpieczenie
antykorozyjne pojazdu użytkowanego na
obszarze sprzyjającym powstawaniu korozji.
Najczęstsze przyczyny przyspieszonej
korozji to sól drogowa, środki chemiczne
stosowane do czyszczenia ulic, bliskość
morza i zanieczyszczenia przemysłowe.
Wilgoć sprzyja korozji
Najczęstszą przyczyną korozji jest wilgoć.
Z  tego powodu wysoka wilgotność powie-
trza sprzyja korozji, szczególnie w  tem-
peraturach nieznacznie przekraczających
0°C. W  takich warunkach zanieczyszczenia
sprzyjające korozji (np. błoto) są utrzymy-
wane na powierzchni pojazdu przez wilgoć,
która paruje powoli.
Szczególnie niebezpieczne jest błoto, ponie-
waż schnie powoli i długo utrzymuje wilgoć
w styczności z pojazdem. Nawet jeżeli błoto
wydaje się wyschnięte, od strony pojazdu
może utrzymywać wilgoć i sprzyjać korozji.
Proces korozji elementów, które nie są pra-
widłowo wentylowane, mogą również przy-
spieszać wysokie temperatury. Z podanych
powodów szczególnie ważne jest utrzymy-
wanie samochodu w  czystości, wolnego
od błota i  innych zanieczyszczeń. Dotyczy
to nie tylko powierzchni widocznych, ale
również podwozia.
Jak przeciwdziałać korozji
Utrzymywanie czystości pojazdu
Najlepszym sposobem ochrony pojazdu
przed korozją jest utrzymywanie pojazdu
w  czystości, wolnego od sprzyjających jej
substancji. Szczególnie ważna jest dbałość
o czystość podwozia.
• Jeżeli pojazd jest użytkowany na obsza-
rze podwyższonego ryzyka korozji,
tam gdzie stosowana jest sól drogowa,
w  pobliżu morza, na obszarach z  zanie-
czyszczeniami przemysłowymi, kwaśny-
mi deszczami itp. — należy szczególnie
dbać o ochronę antykorozyjną. Zimą myć
podwozie przynajmniej raz w  miesiącu,
a  następnie dokładnie umyć podwozie
na koniec zimy.
7
Przeględy, czynnoźci obsługowe i
naprawy

7-82
• Podczas mycia podwozia należy zwracać
szczególną uwagę na zanieczyszczenia
znajdujące się pod błotnikami i w innych
niewidocznych miejscach. Mycie nale-
ży przeprowadzić dokładnie, ponieważ
zwilżone, ale nie usunięte w całości błoto
przyspiesza korozję, zamiast jej zapobie-
gać. W usuwaniu nagromadzonego błota
i  soli drogowej szczególnie skuteczna
jest woda pod wysokim ciśnieniem i para
wodna.
• Podczas mycia dolnych części drzwi,
progów itp. należy pamiętać, że elementy
te mają otwory odpływowe, które nie
powinny być zatkane, ponieważ woda
uwięziona w profilach może powodować
korozję. Unikanie wilgoci w garażu
Nie pozostawiać pojazdu w wilgotnym, słabo
wentylowanym garażu. Warunki te sprzyjają
powstawaniu korozji. Ważne jest, by nie
myć samochodu w garażu ani nie wjeżdżać
do garażu samochodem mokrym, pokrytym
śniegiem, lodem czy błotem. Nawet ogrze-
wany garaż sprzyja korozji, jeżeli nie jest
dobrze przewietrzany.
Dbałość o dobry stan lakieru
i elementów nadwozia
Aby zapobiegać korozji, wszelkie rysy lub
odpryski lakieru powinny być niezwłocznie
pokrywane lakierem zaprawkowym. Jeżeli
widoczny jest goły metal, niezbędna jest
pomoc specjalistycznego warsztatu bla-
charsko-lakierniczego.
Odchody ptaków szczególnie sprzyja-
ją korozji i  już po kilku godzinach mogą
uszkodzić lakier. Pamiętać o  niezwłocznym
usuwaniu ptasich odchodów z pojazdu.Dbałość o wnętrze
Wytyczne ogólne
Chronić elementy wnętrza przed kontaktem
z  substancjami chemicznymi, takimi jak
perfumy, kremy czy olejki kosmetyczne.
Substancje te mogą spowodować odbar
-
wienie lub uszkodzenie wspomnianych ele-
mentów. Jeżeli doszło do kontaktu tych
substancji z  elementem wnętrza, należy go
natychmiast wytrzeć. Podczas czyszczenia
elementów winylowych należy stosować się
do wytycznych podanych poniżej.
• Uważać, aby woda ani żadna inna
ciecz nie zetknęła się z  elementami
elektrycznymi ani elektronicznymi
pojazdu, ponieważ może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
• Do czyszczenia skór

y (kierownicy,
foteli ze skórzaną tapicerką itp.)
używać neutralnych detergentów
lub roztworów z  niską zawartością
alkoholu. Zastosowanie roztwo-
ru z  wysoką zawartością alkoholu
albo detergentu na bazie kwasu lub
zasady może spowodować odbar -
wienie skóry albo zniszczenie jej
powierzchni.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-83
Czyszczenie tapicerki i elementów
plastikowych wnętrza
Winyl
Kurz lub zabrudzenia elementów wykona-
nych z  winylu usuwać za pomocą szczotki
do ubrań lub odkurzacza. Elementy winylo-
we czyścić specjalnym środkiem do winylu.
Tkaniny
Kurz lub zabrudzenia tkanin usuwać za
pomocą szczotki do ubrań lub odkurzacza.
Czyścić wodą z  łagodnym płynem zaleca-
nym do tapicerek lub dywanów. Plamy usu-
wać natychmiast za pomocą specjalnego
środka do wywabiania plam z tkanin. Jeżeli
plama nie zostanie natychmiast usunięta,
może dojść do trwałego odbarwienia tka-
niny. Ponadto niewłaściwie pielęgnowane
tkaniny mogą utracić swoje niepalne wła-
ściwości.
Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa czyścić wodą z łagod-
nym płynem zalecanym do tapicerek
lub dywanów. Przestrzegać instrukcji użycia
płynu. Nie wybielać ani nie barwić pasów
bezpieczeństwa, ponieważ może to osłabić
ich strukturę.
Czyszczenie szyb od wewnątrz
Jeżeli wewnętrzna powierzchnia szyb zapa-
rowała (lub jest pokryta cienką warstwą
oleju, smaru albo wosku), należy oczy-
ścić ją za pomocą środka do mycia szyb.
Przestrzegać instrukcji użycia tego środka.
Użycie środków i  procedur innych niż
zalecane może negatywnie wpłynąć na
wygląd tapicerki i  jej własności nie-
palne.
OSTROŻNIE
Nie drapać wewnętrznej powierzchni
szyby tylnej, ponieważ może to dopro-
wadzić do uszkodzenia ścieżki jej
ogrzewania.
OSTROŻNIE
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-84
UKŁAD KONTROLI EMISJI
Układ kontroli emisji pojazdu objęty jest
ograniczoną gwarancją — patrz informa-
cje w  Książce gwarancyjnej, dostarczanej
razem z pojazdem.
Aby spełnić obowiązujące normy czystości
spalin i  ochrony środowiska naturalnego,
pojazd wyposażony jest w  układ kontro-
li emisji. Na układ ten składają się trzy
podukłady:
(1)
Układ ograniczania emisji ze skrzyni kor -
bo

wej
(2)

Układ ograniczania emisji oparó
w paliwa
(3)

Układ ograniczania emisji spalin
Aby za

pewnić prawidłowe działanie układu
kontroli emisji, zaleca się, by przeglądy okre-
sowe pojazdu wykonywała Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai, zgodnie
z  harmonogramem przeglądów podanym
w niniejszej Instrukcji.1. Układ ograniczania emisji
ze skrzyni korbowej
Układ ograniczania emisji ze skrzyni korbo-
wej zapobiega emitowaniu gazów i  oparów
oleju ze skrzyni korbowej. Układ zapewnia
dopływ świeżego, filtrowanego powietrza
do skrzyni korbowej poprzez przewody ela-
styczne. Wewnątrz skrzyni korbowej świeże
powietrze miesza się z  gazami i  oparami
oleju, a następnie płynie przez specjalny
zawór do kolektora dolotowego.
2. Układ ograniczania emisji oparów
paliwa
Układ ograniczania emisji oparów paliwa
zapobiega przedostawaniu się oparów pali-
wa pojazdu do atmosfery.
Środki ostrożności podczas sprawdza-
nia pojazdów z układem ESC
• Aby

uchronić pojazd przed wypada-
niem zapłonów, podczas testów na
hamowni podwoziowej należy wyłą-
czać układ stabilizacji toru jazdy
(ESC) (świeci się lampka sygnaliza-
cyjna wyłączenia układu).
• P

o zakończeniu testu dynamome-
trycznego należy z powrotem włą-
czyć układ ESC.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy