2017 Hyundai Ioniq Hybrid Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-25
Lampki ostrzegawcze niezapięcia
pasów bezpieczeństwa
Ostrzeganie o niezapięciu pasa
bezpieczeństwa
Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasa
bezpieczeństwa kierowcy
Niezależnie od tego, czy pas bezpieczeń-
stwa kierowcy jest zapięty czy nie, po
każdym włączeniu stacyjki (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku Start/
Stop) przez ok. 6 sekund świeci się lamp-
ka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpie-
czeństwa i  włącza się dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy. Przypomina to o  konieczno-
ści zapięcia pasa.Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie
zostanie zapięty w  ciągu ok. 6 sekund od
włączenia stacyjki, lampka ostrzegawcza
niezapięcia pasa świeci się do momentu
zapięcia pasa.
Uszkodzone pasy bezpieczeństwa nie
działają prawidłowo. Zawsze należy
wymieniać:
•
Pasy wystrzępione, zanieczyszczone
lub uszkodzone.
• Uszkodzone sprzączki,

klamry lub
mocowania.
• Ko

mpletne pasy zapięte podczas
wypadku, nawet jeżeli żadne uszko-
dzenia nie są widoczne.
OSTRZEŻENIE(ciąg dalszy)
•
Nie zapinać sprzączki w  klamrach
innych pasów.
• NIGD

Y nie odpinać pasów bezpie-
czeństwa podczas jazdy. Może to
spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i  w  konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
• Upewnić się,

że w klamrze nie znaj-
dują się żadne przedmioty zakłóca-
jące działanie mechanizmu blokady.
Mogą one uniemożliwić prawidłowe
zapinanie pasa.
• Nie

wolno dokonywać żadnych zmian
w mechanizmach pasów bezpieczeń-
stwa. Nie wolno również dodawać
żadnych elementów, które mogłyby
utrudniać zwijanie się pasa i  samo-
czynne likwidowanie jego luzu.
OAM032161L
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-26
W  przypadku rozpoczęcia jazdy z  nieza-
piętym pasem bezpieczeństwa, lampka
ostrzegawcza niezapięcia pasa świeci się
do momentu zapięcia pasa.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty, a  prędkość pojazdu przekroczy
20  km/h, na ok. 100 sekund włącza się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i  miga
lampka ostrzegawcza odpowiadająca nie-
zapiętemu pasowi (jeżeli występuje).
Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasa
bezpieczeństwa przedniego pasażera
(jeżeli występuje)
Niezależnie od tego, czy pas bezpieczeństwa
pasażera siedzącego na przednim fotelu jest
zapięty czy nie, po każdym włączeniu sta-
cyjki (położenie ON kluczyka/zielona lampka
przycisku Start/Stop) przez ok. 6 sekund
świeci się lampka ostrzegawcza niezapię-
cia pasa bezpieczeństwa. Przypomina ona
o konieczności zapięcia pasa.
Jeżeli pas bezpieczeństwa pasażera siedzą-
cego na przednim fotelu nie zostanie zapięty
po włączeniu stacyjki lub  zostanie odpięty
przy włączonej stacyjce, odpowiadająca mu
lampka ostrzegawcza włączy się i  pozosta-
nie włączona do momentu zapięcia pasa.W  przypadku rozpoczęcia jazdy z  niezapię-
tym pasem bezpieczeństwa i  przekrocze-
nia prędkości 9  km/h, włączona lampka
ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa będzie
migać, dopóki prędkość pojazdu nie spadnie
poniżej 6 km/h.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty, a  prędkość pojazdu przekroczy
20  km/h, na ok. 100 sekund włącza się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i  miga
lampka ostrzegawcza odpowiadająca nie-
zapiętemu pasowi.
Nieprawidłowa pozycja siedząca
podczas jazdy zakłóca prawidłowe
działanie układu ostrzegania o  nieza-
piętym pasie bezpieczeństwa pasaże-
ra. Kierowca powinien poinstruować
pasażera o  prawidłowej pozycji sie-
dzącej opisanej w niniejszej Instrukcji.
OSTRZEŻENIE
OTLE035082
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-27
i Informacja
•Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasa
bezpieczeństwa pasażera znajduje się
w

górnym
wyświetlaczu konsoli cen-
tralnej.
• Lampka

ostrzegawcza niezapięcia pasa
bezpieczeństwa miga lub
ś

wieci się
przez 6 sekund, nawet jeżeli fotel pasa-
żera nie jest zajęty.
•

Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasa
bezpieczeństwa pasażera może się włą-
czyć, gdy na fotelu pasażera zostanie
umieszczony bagaż.
Lampki ostrzegawcze niezapięcia
tylnych pasów bezpieczeństwa (jeżeli
występują)
Jeżeli pas bezpieczeństwa któregokolwiek
pasażera siedzącego z  tyłu nie jest zapięty,
po włączeniu stacyjki (położenie ON klu-
czyka/zielona lampka przycisku Start/Stop)
i przy wyłączonym silniku świeci się lampka
ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeń-
stwa odpowiadająca miejscu, na którym pas
nie został zapięty. Lampka świeci się do
momentu zapięcia pasa.
Lampka ostrzegawcza niezapięcia tylnego
pasa bezpieczeństwa świeci się również
przez około 35  sekund w  następujących
przypadkach: –
Uruchomienie silnika przy nieza

piętym
tylnym pasie bezpieczeństwa,
–
Przekroczenie prędkości 9 
km/h przy nie-
zapiętym tylnym pasie bezpieczeństwa,
–
O
dpięcie tylnego pasa bezpieczeństwa
podczas jazdy z  prędkością powyżej
20 km/h.
Lampka gaśnie natychmiast po zapięciu
pasa.
Jeżeli tylny pas bezpieczeństwa zostanie
odpięty przy prędkości przekraczającej
20  km/h, świeci się odpowiadająca mu
lampka ostrzegawcza i  na 35  sekund włą-
cza się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli natomiast tylny pas bezpieczeń-
stwa zostanie dwukrotnie zapięty i  odpięty
w  ciągu 9  sekund od momentu zapięcia go
po raz pierwszy, lampka ostrzegawcza nie
włącza się.
OTLE035083
Po pierwsze

2-28
Układ pasów bezpieczeństwa
Biodrowo-barkowe pasy
bezpieczeństwa
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Wyciągnąć pas ze zwijacza i  włożyć
metalową sprzączkę  (1) do klamry  (2).
Zablokowanie sprzączki pasa w  klamrze
sygnalizowane jest wyraźnie słyszalnym
„kliknięciem”.
Po ręcznym dopasowaniu odcinka biodro-
wego pas bezpieczeństwa automatycznie
przyjmuje właściwą długość i  dokładnie
przylega do bioder. Przy powolnym i  jedno-
stajnym pochylaniu się pas bezpieczeństwa
rozwija się, umożliwiając ruch. Podczas gwałtownego hamowania lub  zde-
rzenia pas blokuje się. Pas blokuje się rów-
nież podczas zbyt szybkiego pochylania się.
UWAGA
Jeżeli nie można swobodnie wyciągnąć
pasa bezpieczeństwa ze zwijacza, należy
mocno pociągnąć i puścić pas. Powoduje
to odblokowanie pasa i  umożliwia jego
łatwe wyciągnięcie.
ODH033055
ODH033056
W  razie wypadku nieprawidłowo ułożo-
ny pas bezpieczeństwa może zwiększyć
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń.
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
• Biodrowy odcinek pasa bezpieczeń-
stwa ułożyć możliwie jak najniżej
i  najciaśniej na biodrach, a  nie na
wysokości talii. W  razie wypadku
umożliwi to pochłonięcie siły ude-
rzenia przez mocne kości miednicy
i  ograniczenie ryzyka odniesienia
obrażeń wewnętrznych.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-29
Regulacja wysokości
Dla zapewnienia maksymalnego pozio-
mu wygody i  ochrony, wysokość górnego
mocowania pasa bezpieczeństwa można
ustawić w jednym z 4 położeń.
Odcinek barkowy pasa bezpieczeństwa
należy ułożyć tak, by leżał na klatce piersio-
wej i w połowie barku, od strony drzwi, a nie
przechodził przez szyję. Aby wyregulować wysokość górnego moco-
wania pasa bezpieczeństwa, należy odpo-
wiednio podnieść lub  obniżyć jego moco-
wanie.
Aby podnieść mocowanie pasa, należy pod-
ciągnąć je do góry (1). Aby obniżyć moco-
wanie pasa, należy ściągnąć mocowanie
w  dół (3), trzymając wciśnięty przycisk (2)
blokady regulacji wysokości.
Aby zablokować mocowanie w danym poło-
żeniu, należy zwolnić przycisk. Aby spraw-
dzić, czy mocowanie zablokowało się na
swoim miejscu, należy spróbować je prze-
sunąć.
Odpinanie pasa bezpieczeństwa
Nacisnąć przycisk (1) zwalniania blokady
w klamrze.
Po odpięciu pas powinien automatycznie
zwinąć się w zwijaczu. Jeżeli tak się nie sta-
nie, należy sprawdzić czy pas nie jest skrę-
cony i spróbować ponownie zwinąć pas.
OAD035027

n Fotele przednie(ciąg dalszy)
• Jedną rękę należy przełożyć pod


barkowym odcinkiem pasa bezpie-
czeństwa, a  drugą nad nim, tak jak
pokazano na rysunku.
• Za

wsze umieszczać górne mocowa-
nie pasa bezpieczeństwa na odpo-
wiedniej wysokości i  prawidłowo je
blokować.
• Nigdy nie umieszczać barkowego


odcinka pasa na szyi ani na twarzy.
ODH033057
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-30
Pas bezpieczeństwa środkowego
siedzenia tylnego (3-punktowy pas
bezpieczeństwa)
1. Włożyć sprzączkę (A) do klamry (A’)
i  zatrzasnąć. Zablokowanie sprzączki
w  klamrze sygnalizowane jest wyraźnie
słyszalnym „kliknięciem”. Upewnić się,
że pas nie jest skręcony. 2.

Włożyć sprzączkę (B) do klamr
y (B’)
i  zatrzasnąć. Zablokowanie sprzączki
w  klamrze sygnalizowane jest wyraźnie
słyszalnym „kliknięciem”. Upewnić się,
że pas nie jest skręcony.
Do pasa środkowego siedzenia tylnego nale-
ży używać klamry oznaczonej „CENTER”.
i Informacja
Jeżeli nie można wyciągnąć pasa bezpie-
czeństwa ze zwijacza, należy mocno pocią-
gnąć i

puścić
pas. Powoduje to odbloko-
wanie pasa i

umożliwia
jego łatwe wycią-
gnięcie.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami
(jeżeli występują)
Pasy bezpieczeństwa foteli przednich,
a  w  niektórych wersjach również siedzeń
tylnych bocznych, są wyposażone w  napi-
nacze pirotechniczne. Zadaniem napinaczy
jest zapewnienie ścisłego przylegania pasa
do ciała podczas określonych rodzajów zde-
rzeń czołowych. Podczas silnego zderze-
nia czołowego pirotechniczne napinacze
pasów bezpieczeństwa aktywują się razem
z poduszkami powietrznymi.
OAE036027
OAE036068LOLMB033039
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-31
Gwałtowne hamowanie lub  zbyt szybkie
pochylenie się powoduje zablokowanie zwi-
jacza pasa bezpieczeństwa. Podczas nie-
których zderzeń czołowych pirotechniczne
napinacze pasów bezpieczeństwa aktywują
się i  pociągają pasy tak, by lepiej przytrzy-
mywały ciało.
Jeżeli po aktywacji napinacza pasa bezpie-
czeństwa kierowcy lub pasażera ogranicznik
obciążenia (jeżeli występuje) umieszczony
w  zwijaczu wykrywa zbyt duże naprężenie
pasa, wtedy nieznacznie zwalnia dany pas.
•Podczas jazdy należy mieć zawsze
zapięte pasy bezpieczeństwa i  pra-
widłową pozycję siedzącą.
• Nie zapinać pasa bezpieczeństwa,


jeżeli jest luźny lub skręcony. Luźny
lub skręcony pas nie zapewnia pra-
widłowej ochrony podczas wypadku.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów w  pobliżu klamer. Przedmioty te
mogą dostać się do wnętrza klamer
i  spowodować nieprawidłowe dzia-
łanie pasów.
• Napinacze pasów bezpieczeństwa


należy wymieniać po każdej ich
aktywacji lub wypadku.
• NIGD

Y samodzielnie nie sprawdzać,
nie konserwować, nie naprawiać
ani nie wymieniać napinaczy pasów
bezpieczeństwa. Czynności te może
wykonywać wyłącznie Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
• Nie uderzać w 

zwijacze ani w  napi-
nacze pasów bezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Nie dotykać napinaczy pasów bezpie-
czeństwa przez kilkanaście minut od
ich aktywacji. Podczas aktywacji napi-
nacze pasów bezpieczeństwa stają się
gorące i mogą spowodować poparzenia.
OSTRZEŻENIE
Prace wykonywane przy przedniej
części nadwozia mogą spowodować
nieprawidłowe działanie napinaczy
pasów bezpieczeństwa. Dlatego prze-
glądy układu powinna wykonywać
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
OSTROŻNIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-32
Układ pasów bezpieczeństwa z  napinacza-
mi składa się z  następujących podstawo-
wych elementów, pokazanych na rysunku:
(1)
Lampka ostrzega
wcza układu poduszek
powietrznych (SRS-Airbag)
(2)

Na
pinacz pasa bezpieczeństwa
(3)

Moduł stero
wania układem SRS-Airbag
UWAGA
Moduł sterowania układem SRS-Airbag,
decydujący o aktywacji poduszek powie-
trznych, jest połączony również z  piro-
technicznymi napinaczami pasów bez-
pieczeństwa. Po włączeniu stacyjki
(położenie ON kluczyka/zielona lampka
przycisku Start/Stop) lampka ostrze-
gawcza układu poduszek powietrznych
(SRS-Airbag) w  zestawie wskaźników
powinna włączyć się na ok. 6 sekund,
a następnie zgasnąć.
W  przypadku usterki któregokolwiek
napinacza pasa bezpieczeństwa, lampka
ostrzegawcza układu poduszek powietrz-
nych (SRS-Airbag) świeci się, nawet
jeżeli wszystkie poduszki powietrzne są
sprawne. Jeżeli lampka ostrzegawcza
układu poduszek powietrznych (SRS-
Airbag) nie włącza się po uruchomieniu
pojazdu, nie gaśnie lub świeci się pod-
czas jazdy, pojazd powinna jak naj-
szybciej sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
i Informacja
•Napinacze pasów bezpieczeństwa kie-
rowcy i
pasażera
mogą się aktywować
podczas niektórych zderzeń czołowych
lub bocznych.
• Napinacze

pasów bezpieczeństwa akty-
wują się nawet jeżeli pasy nie są zapięte
podczas zderzenia.
• Aktywacji

pirotechnicznych napinaczy
pasów bezpieczeństwa towarzyszy gło-
śny huk i

r
ozpylenie drobnego pyłu
przypominającego dym, widocznego
w

przedziale
pasażerskim. Są to nor-
malne objawy aktywacji układu i

nie
są
one niebezpieczne.
• Dr

obny pył, mimo że
jest
nieszkodliwy
dla zdrowia, może powodować podraż-
nienia skóry. Należy unikać dłuższego
wdychania pyłu. Po wypadku, w

któ
-
rym aktywowały się napinacze pasów
bezpieczeństwa, wszystkie części ciała
narażone na kontakt z

pyłem
napinaczy
należy starannie umyć.
OLMB033040/Q
Po pierwsze — bezpieczeżstwo