2017 Hyundai Ioniq Hybrid Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-29
Typ A
1. Podnieść ramię wycieraczki i  obró-cić pióro tak, aby odsłonić plastikowy
zaczep.
2.

Ścisnąć zaczep i 
zsunąć pióro w dół.
3.

Odłączyć pióro od ramienia wycieraczki.
4

.
Założyć no
we pióro, wkładając jego
zaczep w ramię wycieraczki.
Typ B
1. Podnieść ramię wycieraczki.
OLMB073020
OLMB073021
OLMB073022
OLF074017
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-30
2. Podnieść zaczep  (1) pióra, a  następnie podnieść pióro (2). 3.
Naciskając blokadę  (3), pociągnąć pióro
w dół (4). 4.
Odłączyć pióro od  ramienia (5).
5.
Założyć no
we pióro, wykonując powyż-
sze czynności w odwrotnej kolejności.
6.

Opuścić ramię wycieraczki na szybę.
OAD075074LOAD075075LOAD075076L
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-31
AKUMULATOR 12 V
Aby uniknąć POW AŻNEGO ZAGROŻENIA
DLA


ZDROWIA

LUB

ŻYCIA

własnego

lub

osób

znajdujących się w  pobliżu, pod-
czas wszelkich prac przy akumulatorze
zawsze przestrzegać poniższych zale-
ceń:
Przed rozpoczęciem prac przy
akumulatorze

przeczytać

In-
strukcję i 

stosować się do niej.
Zakładać okulary chroniące
oczy przed rozpryskami elek-
trolitu.
Nie zbliżać się do akumulatora
z  otwartym ogniem, urządze-
niami iskrzącymi ani wydziela-
jącymi dym.
W ogniwach akumulatora za-
wsze występuje wodór, który
jest wysoce łatwopalny i wybu-
chowy.
Chronić akumulatory przed
dziećmi.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
Elektrolit akumulatorów zawie-
ra silnie żrący kwas siarkowy.
Chronić oczy, skórę i  odzież
przed kontaktem z  elektroli-
tem.
Jeżeli elektrolit dostał się do oczu, nale-
ży przez co najmniej 15  minut prze-
mywać je czystą wodą, a  następnie
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Jeżeli elektrolit zetknął się ze skórą,
należy dokładnie przemyć dane miej-
sce wodą. Jeżeli doszło do poparzenia
lub  odczuwalny jest ból, należy natych-
miast zasięgnąć porady lekarza.
• Siły działające na plastikową obudo

-
wę akumulatora podczas jego prze-
noszenia mogą spowodować wyciek
elektrolitu. Podnosić akumulator za
przeciwległe naroża lub za pomocą
specjalnych uchwytów.
• Jeżeli akumulator pojazdu zamarzł,


nie podejmować prób uruchomie-
nia pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
•NIGD

Y
nie

próbować

ładować

aku
-
mulatora przy podłączonych zaci-
skach.
• W układzie zapłonowym pojazdu


panuje

wysokie

napięcie. NIGD
Y
nie

do

tykać elementów układu zapło -
nowego przy pracującym silniku lub
włączonej stacyjce (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku
Start/Stop).
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

7-32
UWAGA
• W  przypadku dłuższego niekorzysta -
nia z  pojazdu przy niskich tempera-
turach zewnętrznych należy wymon-
tować akumulator i  umieścić go
w pomieszczeniu.
• Aby

uniknąć

uszkodzenia

obudowy
akumulatora przy niskich temperatu

-
rach zewnętrznych, utrzymywać aku-
mulator całkowicie naładowany.
Obsługa akumulatora
• Dbać o  prawidłowość mocowania aku-
mulatora.
• Utrzymywać górną część akumulatora
w stanie czystym i suchym.
• Zaciski akumulatora powinny być czyste,
prawidłowo założone i  zabezpieczone
wazeliną techniczną lub  odpowiednim
smarem.
• Rozlany elektrolit natychmiast zmywać
z  akumulatora wodnym roztworem sody
oczyszczonej.
Etykieta znamionowa akumulatora
h Rzeczywisty wygląd etykiety akumula to-
ra w  pojeździe może być nieco inny, niż
pokazany na ilustracji.
1.

AGM60L-DIN:
model akumulatora
Hyundai.
2.

12 
V: napięcie znamionowe.
3.

60 
Ah (20  HR): pojemność nominalna
(w amperogodzinach).
4.

100 
RC: nominalna pojemność rezerwo-
wa (w minutach).
5.

640 
CCA: prąd zimnego rozruchu w ampe-
rach wg normy SAE.
6.

512 
A: prąd zimnego rozruchu w  ampe-
rach wg normy EN.
OAE076016OLMB073072

n Przykład
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-33
Ładowanie akumulatora
Za pomocą prostownika
Pojazd wyposażony jest w  bezobsługowy
akumulator kwasowy.
• Jeżeli akumulator został szybko rozła-
dowany (np. z  powodu pozostawienia
włączonych świateł), należy ładować go
powoli (prądem o  niewielkim natężeniu),
przez 10 godzin.
• Jeżeli akumulator rozładowywał się
stopniowo z  powodu dużego obciążenia
elektrycznego przy pracującym silniku,
dopuszczalne jest ładowanie akumulato-
ra prądem o  natężeniu 20 ÷ 30 A  przez
2 godziny.Aby uniknąć POW AŻNEGO ZAGROŻENIA
DLA


ZDROWIA

LUB

ŻYCIA

z 
powodu

wybuchu lub poparzenia elektrolitem


podczas ładowania akumulatora, należy
przestrzegać poniższych wskazówek:
• Przed rozpoczęciem ładowania lub
jakichkolwiek prac przy akumula

-
torze, należy wyłączyć wszystkie
odbiorniki elektryczne i  stacyjkę
(położenie OFF kluczyka/wyłączona
lampka przycisku Start/Stop).
• Ni

e zbliżać się do akumulatora
z  otwartym ogniem, urządzeniami
iskrzącymi ani wydzielającymi dym.
• Z

awsze ładować akumulator na
zewnątrz lub w  pomieszczeniu
z wydajną wentylacją.
• P

odczas sprawdzania akumulatora
w czasie ładowania zakładać okulary
ochronne.
• Akumulator należy wymontować


z  pojazdu i  ustawić w  przewiewnym
miejscu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•O

bserwować akumulator podczas
ładowania. W  przypadku gwałtow-
nego wrzenia elektrolitu w ogniwach
akumulatora przerwać ładowanie lub
obniżyć prąd ładowania.
• Zacisk ujemn

y (–) należy odłączać od
akumulatora jako pierwszy, a  podłą-
czać jako ostatni. Prostownik należy
odłączać w następującej kolejności:
(1) 

Wyłączyć prostownik.
(2)  Odłączyć zacisk ujemn

y (–) od
bieguna ujemnego akumulatora.
(3)  Odłączyć

zacisk dodatni (+) od
bieguna dodatniego akumulatora.
• W przypadku wymian

y akumulato-
ra, używać wyłącznie akumulatorów
dopuszczonych przez Hyundai.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-34
Po rozruchu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania
Po rozruchu pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania, przed wyłączeniem pojazdu
należy jechać nim przez 20  ÷  30  minut.
Skrócenie tego czasu może uniemożliwić
odpowiednie naładowanie akumulatora,
a  w  konsekwencji ponowne uruchomienie
pojazdu. Więcej informacji dotyczących uru-
chamiania pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania znajduje się w podrozdziale
„Rozruch z  użyciem zewnętrznego źródła
zasilania” w rozdziale 6.
i Informacja
Zużyty akumulator niepod-
dany utylizacji może stano-
wić zagrożenie dla środowiska
naturalnego i

zdr
owia.
Akumulatory należy poddawać utylizacji
zgodnie z

obowiązującymi
przepisami.
Resetowanie układów
Po ponownym podłączeniu akumulatora
należy zresetować i zaprogramować niektó-
re układy. W  rozdziale 3 podano procedury
resetowania i  programowania następują-
cych układów:
• Szyby sterowane elektrycznie
• Komputer pokładowy
• Układ klimatyzacji
• Zegar
• System audio
• Okno dachowe
• Pamięć ustawień
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-35
OPONY I OBRĘCZE KÓŁ
Dbałość o opony
Aby zapewnić odpowiednią trwałość opon,
bezpieczeństwo jazdy i  niskie zużycie pali-
wa, należy zawsze utrzymywać prawidło-
we ciśnienie w  oponach, nie przekraczać
dopuszczalnej ładowności pojazdu i równo-
miernie rozkładać obciążenie.(ciąg dalszy)
•Opon

y zużyte, nierównomiernie zuży-
te i  uszkodzone należy wymieniać.
Zużyte opony mogą spowodować
zmniejszenie skuteczności hamowa-
nia, precyzji kierowania i  pogorsze-
nie własności jezdnych.
• P

odczas wymiany opon ZAWSZE
zakładać nowe opony o takim samym
rozmiarze, jak opony zamontowa-
ne fabrycznie w  pojeździe. Założenie
opon i/lub obręczy kół o  innych roz-
miarach może spowodować zmianę
zachowania pojazdu, utrudnić kiero-
wanie lub zakłócić prawidłowe dzia-
łanie układu ABS, a  w  konsekwencji
doprowadzić do wypadku.
Uszkodzenie opony może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem i w konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Aby
ograniczyć

POW
AŻNE
ZAGROŻENIE

DLA

ZDROWIA


LUB

ŻYCIA, należy

przestrze
-
gać poniższych wskazówek:
• Raz w 

miesiącu sprawdzać ciśnienie
i stan opon.
• Pra

widłowe ciśnienie zimnych opon
podane

jest

w 
niniejszej
Instrukcji

o

raz na tabliczce, zlokalizowanej
u  dołu środkowego słupka po stro-
nie kierowcy. Ciśnienie w  oponach
zawsze mierzyć za pomocą mierni-
ków. Zbyt wysokie lub zbyt niskie
ciśnienie w oponie powoduje jej nie-
równomierne zużycie i może utrudnić
kierowanie.
• P

rzy okazji każdego sprawdzania
ciśnienia w  oponach kół pojazdu
należy również sprawdzać ciśnienie
w oponie koła zapasowego.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

7-36
Wszystkie dane dotyczące opon (rozmiar
i  ciśnienie) znajdują się na tabliczce zloka-
lizowanej na środkowym słupku po stronie
kierowcy.
Wymagane ciśnienie w oponach
zimnych
Ciśnienie opon wszystkich kół (włącznie
z  zapasowym) należy sprawdzać, kiedy
opony są zimne. Określenie „opony zimne”
oznacza opony pojazdu, który stał przez
ostatnie trzy godziny lub  przejechał w  tym
czasie mniej niż 1,6 km.
Po rozgrzaniu opon panujące w nich ciśnie-
nie zwykle zwiększa się o  0,28 ÷ 0,41  bar
(28 ÷ 41  kPa). Nie spuszczać powietrza
z  rozgrzanych opon celem wyregulowania
ciśnienia, ponieważ może to doprowadzić
do zbyt niskiego ciśnienia po ostygnięciu
opon. Wymagane ciśnienie opon — patrz
„Opony i obręcze kół” w rozdziale 8.Utrzymywanie wymaganego ciśnienia
jest niezbędne dla zachowania najlep-
szych własności jezdnych, pewności
prowadzenia pojazdu i  minimalnego
zużycia opon.
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie
powietrza w  oponach może obniżyć
trwałość opon, negatywnie wpłynąć na
precyzję prowadzenia pojazdu i  dopro-
wadzić do uszkodzenia opony, a w kon-
sekwencji do wypadku.
Poważny spadek ciśnienia w  oponie
może prowadzić do intensywnego roz-
grzewania się opony, a w konsekwencji
jej pęknięcia, oddzielenia się bieżni-
ka i  innych uszkodzeń opony. Mogą
one skutkować utratą panowania nad
pojazdem i  zagrożeniem dla zdrowia
lub życia. Ryzyko uszkodzenia opony
jest znacznie większe w  upalne dni
i  podczas długotrwałej jazdy z  wysoką
prędkością.
OSTRZEŻENIE

OAE086002L
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy