2017 Hyundai Ioniq Hybrid Instrukcja Obsługi (in Polish)

Postępowanie w przypadku awarii
6
Światła awaryjne .................................................6-2
A waria na drodze ................................................. 6-2
Wyłączenie się silnika podczas jazdy .........................6-2
W

yłączenie się silnika na skrzyżowaniu lub 
przejeździe kolejowym
.................................................. 6-2
Przebicie opony podczas jazdy
...................................6-3
Niemożność uruchomienia pojazdu ...................6-4
Wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca
się powoli
........................................................................\
... 6-4
W

ał korbowy silnika obraca się normalnie,
ale silnik nie uruchamia się
...........................................6-4
Rozruch z użyciem zewnętrznego źródła
zasilania

................................................................. 6-4
Przegrzewanie się silnika
.....................................
6-8
Układ monitorowania ciśnienia w

oponach
(TPMS)

.................................................................. 6-10
Sprawdzanie ciśnienia w oponach .............................6-10
Układ monitor owania ciśnienia w oponach .............6-11
Lampka ostrz

egawcza niskiego ciśnienia
w oponach
........................................................................\
6-12
Wskazanie opon

y z niskim ciśnieniem
i wskazanie ciśnienia w oponach
...............................6-12
Lampka ostrzegawcza usterki układu TPMS
..........6-13
Wymiana koła w pojeździe z układem TPMS
........6-14
Przebicie opony ................................................... 6-16
Podnośnik wraz z narzędziami ..................................6-16
W ymiana koła .................................................................. 6-17
Etykieta podnośnika ....................................................... 6-22
Deklaracja zgodności WE dla podnośnika
...............6-23
Zestaw naprawczy do opon
.........................................6-24
Holowanie ............................................................ 6-32
Sposoby holowania ........................................................6-32
D emontowalny zaczep holowniczy ...........................6-33
Holowanie awaryjne
..................................................... 6-34
Wyposażenie awaryjne .....................................6-36
Gaśnica ........................................................................\
..... 6-36
Apteczka pierwszej pomocy .......................................6-36
Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy
...........................6-36
Miernik ciśnienia w oponach
......................................6-36

6-2
Światła awaryjne stanowią ostrzeżenie dla
innych kierowców. Informują one o koniecz-
ności zachowania szczególnej ostrożności
podczas zbliżania się, wyprzedzania lub
mijania niesprawnego pojazdu.
Światła awaryjne należy włączać zawsze
podczas wykonywania naprawy na drodze
lub po zatrzymaniu pojazdu przy krawędzi
jezdni.Aby włączyć lub wyłączyć światła awaryjne,
należy nacisnąć ich włącznik. Światła awa-
ryjne można włączać i  wyłączać w  dowol-
nym stanie stacyjki. Włącznik świateł awa-
ryjnych znajduje się na konsoli centralnej.
Po włączeniu świateł awaryjnych migają
jednocześnie wszystkie kierunkowskazy
pojazdu.
•
Włącznik świateł awaryjnych działa bez
względu na to, czy pojazd jedzie, czy stoi.
• Po włączeniu świateł awaryjnych nie
działają kierunkowskazy.
Wyłączenie się silnika podczas jazdy
• Stopniowo wytracać prędkość, jadąc
na wprost. Ostrożnie zjechać z  drogi
i zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu.
• Włączyć światła awaryjne.
• Spróbować uruchomić pojazd. W  przy-
padku niemożności uruchomienia pojazdu
należy skontaktować się z Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
Wyłączenie się silnika na
skrzyżowaniu lub przejeździe
kolejowym
Jeżeli silnik wyłączył się na skrzyżowaniu
lub na przejeździe kolejowym, należy usta-
wić selektor skrzyni biegów w  położeniu N
i przepchnąć pojazd w bezpieczne miejsce.
ŚWIATŁA AWARYJNE AWARIA NA DRODZE
OAE066001
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-3
Przebicie opony podczas jazdy
Jeżeli podczas jazdy z  opony uszło powie-
trze, należy:
• Zdjąć stopę z  pedału przyspieszenia
i  jadąc rozpędem na wprost zaczekać,
aż pojazd samodzielnie się zatrzyma. Nie
hamować gwałtownie ani nie próbować
szybko zjechać z  drogi, ponieważ może
to doprowadzić do utraty panowania nad
pojazdem i wypadku. Kiedy pojazd zwolni
w  wystarczającym stopniu, delikatnie
zahamować i  zjechać z  drogi. Zjechać
jak najdalej od jezdni i zatrzymać pojazd
na twardym, równym podłożu. Jeżeli
powietrze zeszło z  opony podczas jazdy
po autostradzie, nie należy stawać na
środkowym pasie zieleni, rozdzielającym
pasy ruchu w przeciwnych kierunkach.
• Po zatrzymaniu pojazdu włączyć świa-
tła awaryjne, ustawić selektor skrzyni
biegów w  położeniu P, włączyć hamulec
postojowy i wyłączyć stacyjkę (położenie
LOCK/OFF kluczyka/wyłączona lampka
przycisku Start/Stop). •
Wszyscy pasażerowie muszą wysiąść
z  samochodu. Pasażerowie powinni
wysiadać z pojazdu od strony przeciwnej
do pasa ruchu.
• Zmienić koło zgodnie z  wytycznymi
podanymi dalej w niniejszym rozdziale.
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-4
NIEMOŻNOŚĆ URUCHOMIENIA POJAZDU
Wał korbowy silnika nie obraca się
lub obraca się powoli
• Upewnić się, że selektor skrzyni biegów
znajduje się w położeniu P. Pojazd można
uruchomić wyłącznie przy selektorze
w położeniu P.
• Sprawdzić, czy zaciski akumulatora 12 V
są czyste i ściśle przylegają do biegunów.
• Włączyć oświetlenie wewnętrzne. Jeżeli
podczas włączania rozrusznika lampki
przygasają lub gasną, oznacza to rozła-
dowanie akumulatora 12 V.
Nie podejmować prób uruchomienia pojaz-
du, pchając go lub ciągnąc. Może to spowo-
dować uszkodzenie pojazdu. Zapoznać się
ze wskazówkami podanymi w  podroz-
dziale „Rozruch z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania” w niniejszym rozdziale.
Wał korbowy silnika obraca się
normalnie, ale silnik nie uruchamia się
• Sprawdzić poziom paliwa i  w  razie
potrzeby zatankować.
Jeżeli silnik nadal nie uruchamia się, należy
skontaktować się z  Autoryzowaną Stacją
Obsługi (ASO) Hyundai. Nieprawidłowe podłączenie zewnętrznego
źródła zasilania może być niebezpieczne.
Aby uniknąć obrażeń i/lub uszkodzenia
pojazdu, postępować zgodnie z  procedurą
rozruchu z  użyciem zewnętrznego źródła
zasilania, podaną w  niniejszym rozdzia-
le. W  przypadku wątpliwości dotyczących
sposobu prawidłowego rozruchu z  uży-
ciem zewnętrznego źródła zasilania należy
wezwać pomoc drogową.
Wielokrotne próby uruchamiania meto-
dą pchania lub ciągnięcia pojazdu mogą
spowodować przepełnienie katalizatora
spalin i  doprowadzić do uszkodzenia
układu kontroli emisji.

OSTROŻNIE
ROZRUCH Z UŻYCIEM
ZEWNĘTRZNEGO ŹRÓDŁA
ZASILANIA
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-5
(ciąg dalszy)Elektrolit akumulatorów zawie-
ra kwas siarkowy, który jest
silnie żrący. Chronić oczy,
skórę i odzież przed kontaktem
z elektrolitem.
Jeżeli elektrolit dostał się do oczu, nale-
ży przez co najmniej 15 minut prze-
mywać je czystą wodą, a  następnie
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Jeżeli elektrolit zetknął się ze skórą,
należy dokładnie przemyć dane miej-
sce wodą. Jeżeli doszło do poparzenia
lub  odczuwalny jest ból, należy natych-
miast zasięgnąć porady lekarza.
• Siły działające na plastikową obudo

-
wę akumulatora podczas jego prze-
noszenia, mogą spowodować wyciek
elektrolitu. Podnosić akumulator za
przeciwległe naroża lub za pomocą
specjalnych uchwytów.
• Jeżeli akumulator pojazdu zamarzł,


nie podejmować prób uruchomie-
nia pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania.
(ciąg dalszy)
Aby uniknąć POWAŻNEGO ZAGROŻENIA
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA własnego lub
osób znajdujących się w  pobliżu, pod-
czas wszelkich prac przy akumulatorze
zawsze przestrzegać poniższych zale-
ceń: Przed rozpoczęciem prac
przy akumulatorze przeczytać
instrukcję i  stosować się do
niej.
Zakładać okulary chroniące
oczy przed rozpryskami elek-
trolitu.
Nie zbliżać się do akumulatora
z  otwartym ogniem, urządze-
niami iskrzącymi ani wydziela-
jącymi dym.
W 

ogniwach akumulatora za-
wsze występuje wodór, który
jest wysoce łatwopalny i wybu-
chowy.
Chronić akumulatory przed
dziećmi.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•NIGD

Y nie próbować ładować aku-
mulatora przy podłączonych zaci-
skach.
• W 

układzie zapłonowym pojazdu
panuje wysokie napięcie. NIGDY nie
dotykać elementów układu zapło -
nowego przy pracującym silniku lub
włączonej stacyjce (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku
Start/Stop).
• Nie dopuszczać do zetknięcia się


przewodu dodatniego  (+) i  ujemne-
go  (–) podłączonych do zewnętrzne-
go źródła zasilania. Może to spowo-
dować iskrzenie.
• Nie podejmować prób rozruchu


z użyciem zewnętrznego źródła zasi-
lania w przypadku, kiedy akumulator
pojazdu jest całkowicie rozładowany
lub zamarznięty. Może to spowodo-
wać przerwanie połączeń lub eksplo-
zję akumulatora.
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-6
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:
• Podczas
rozruchu

z 
użyciem
zewnętrz
-
nego źródła zasilania używać wyłącz-
nie zasilania 12  V (akumulatora lub
innego źródła).
• Nie

podejmować

prób

uruchomienia,
pchając pojazd.
i Informacja
Zużytyakumulatorniepoddany
utylizacji

może

stanowić

zagr
oże-
nie

dla

śr
odowiska 
naturalnego

i


zdr
owia. 
Akumulatory

należy
p

oddawać 
u
tylizacji 
zgodn
ie

z


obowiązującymi

przepisami.
Procedura rozruchu z użyciem
zewnętrznego źródła zasilania
1. Ustawić pojazd w  odległości umożliwia-jącej podłączenie przewodów zewnętrz-
nego źródła zasilania. Jeżeli zewnętrz-
nym źródłem zasilania jest akumulator
innego pojazdu, uważać by pojazdy nie
stykały się ze sobą.
2.

P
oczekać, aż zatrzymają się wentyla-
tory i  inne elementy poruszające się
w przedziale silnika nawet po wyłączeniu
pojazdu.
3.

Wyłączyć wszystkie urządzenia elek
-
tryczne, takie jak radioodbiornik, światła,
układ klimatyzacji itp. Ustawić selektor
skrzyni biegów w  położeniu P i  włączyć
hamulec postojowy. Jeżeli zewnętrznym
źródłem zasilania jest akumulator inne-
go pojazdu, w  podobny sposób unieru-
chomić drugi pojazd. Wyłączyć obydwa
pojazdy.
i Informacja
Akumulator12 Vznajduje się w bagaż -
niku. 
4. Podłączyć przewody rozruchowe, ściśle przestrzegając kolejności podanej na ilu-
stracji. Najpierw podłączyć przewód do
czerwonego, dodatniego (+) zacisku  (1)
akumulatora własnego pojazdu.
5.

P
odłączyć drugi koniec przewodu do
czerwonego dodatniego (+) zacisku  (2)
akumulatora drugiego pojazdu lub
zewnętrznego źródła zasilania.
6.

P
odłączyć drugi przewód do czarnego
ujemnego (–) zacisku  (3) akumulatora
drugiego pojazdu lub zewnętrznego źró-
dła zasilania.
Pb
OAE066004
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-7
7. Podłączyć drugi koniec przewodu do czarnego ujemnego (–) zacisku  (4) aku-
mulatora własnego pojazdu.



Uważać,
by zakończenia przewodów roz-
ruchowych nie stykały się z niczym poza
biegunami akumulatorów lub  masą.
Podczas podłączania przewodów nie
pochylać się nad akumulatorem.
8.

Uruchomić silnik drugiego pojazdu i 
przez
kilka minut utrzymywać jego prędkość
obrotową na poziomie 2000  obr./min.
Następnie podjąć próbę uruchomienia
własnego pojazdu.
Jeżeli po kilku próbach pojazdu nie można
uruchomić, prawdopodobnie wymaga on
obsługi serwisowej. W  takim przypadku
należy wezwać wykwalifikowaną pomoc.
Jeżeli powód rozładowania akumulatora
nie jest jasny, samochód powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai. Odłączyć przewody rozruchowe w  kolejno-
ści odwrotnej do podłączania:
1.

Odłączyć przewód od czarnego ujemne
-
go (–) zacisku (4) akumulatora własnego
pojazdu.
2.

Odłączyć drugi koniec przewodu od czar-
nego ujemnego (–) zacisku 

(3) akumula-
tora drugiego pojazdu lub zewnętrznego
źródła zasilania.
3.

Odłączyć drugi przewód od czerwonego
doda

tniego (+) zacisku  (2) akumulatora
drugiego pojazdu lub zewnętrznego źró-
dła zasilania.
4.

Odłączyć drugi koniec przewodu od
czerwonego doda

tniego (+) zacisku  (1)
akumulatora własnego pojazdu.
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-8
Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzą-
cego sygnalizuje przegrzanie silnika, może
dojść do utraty mocy silnika. Przegrzewanie
się silnika może również objawiać się gło-
śnymi piskami lub stukami. W  takim przy-
padku należy:
1.
Zacho
wując zasady bezpieczeństwa, jak
najszybciej zjechać z  drogi i  zatrzymać
pojazd.
2.

Usta
wić selektor skrzyni biegów w poło-
żeniu P i włączyć hamulec postojowy. 3.

Spra
wdzić, czy z  przedziału silnika nie
wydostaje się para. Jeżeli można to
zrobić bezpiecznie, otworzyć maskę sil-
nika i  sprawdzić złącze pompy płynu
chłodzącego. Jeżeli złącze pompy płynu
chłodzącego jest odłączone, należy wyłą-
czyć pojazd, podłączyć złącze i ponownie
uruchomić pojazd.
4.
Usta
wić maksymalną temperaturę i mak-
symalną prędkość nawiewu, a następnie
włączyć układ klimatyzacji. 5.
Jeżeli
w zestawie wskaźników świeci się
lampka ostrzegawcza usterek
, należy
natychmiast wyłączyć pojazd i  skontak-
tować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai. Jeżeli świeci się lampka
ostrzegawcza usterek silnika spalino-
wego
lub jeżeli z  przedziału silnika
wytryskuje płyn chłodzący albo wydoby-
wa się gorąca para, pozostawić otwartą
maskę silnika i pozostawić pracujący sil-
nik spalinowy. Pozwoli to na wentylację
przedziału silnika i schłodzenie silnika.
6.

Spra

wdzać spadek temperatury płynu
chłodzącego na wskaźniku temperatu-
ry w  zestawie wskaźników. Sprawdzić
poziom płynu chłodzącego. Jeżeli jest on
zbyt niski, sprawdzić szczelność podłą-
czenia przewodów płynu chłodzącego
do chłodnicy, elastycznego przewodu
nagrzewnicy i  pompy płynu chłodzą-
cego. Jeżeli nie ma wycieków, dolać
płynu chłodzącego. Jeżeli jednak nadal
występują problemy, takie jak świecą-
ce się lampki ostrzegawcze, wycieki
lub usterka wentylatora chłodnicy, które
mogą spowodować przegrzanie się silni-
ka, należy natychmiast wyłączyć pojazd.
W  takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA
Jeżeli silnik spalinowy
pracuje, należy pilnować
aby włosy, ręce ani żadna
część ubioru nie zetknęła
się z  ruchomymi elemen-
tami, takimi jak wentylator
chłodnicy czy paski napę-
dowe.
OSTRZEŻENIE

OAE066005
PostŚpowanie w przypadku awarii