2017 Hyundai Ioniq Hybrid Czujnik deszczu

3-102
A: Regulacja prędkości wycieraczek
MIST/V

— pojed
yncze przetarcie szyby
OFF/0

— wyłączenie
AUTO*


— stero
wanie automatyczne
INT/---

— praca przer
ywana
LO/1

— niska prędkość
HI/2


— wysoka prędkość
* jeżeli występuje
B:
Regulacja częstotliwości prac

y prze-
rywanej
C:



Spr
yskiwanie
z 
krótkim
działaniem
wycieraczek
Wycieraczki szyby czołowej
Przy włączonej stacyjce (stan ON) wycie-
raczki szyby czołowej działają w  następu-
jący sposób:
MIST (V)
:

Aby włączyć pojed
ynczy cykl
pracy, należy przesunąć dźwi-
gnię w  górę/w  dół i  zwolnić.
Przytrzymanie dźwigni w  tym
położeniu włącza pracę ciągłą
wycieraczek.
OFF/0

:
Wycieraczki wyłączone. INT/---

:

Wycieraczki działają w 
równych
odstępach czasowych. Aby zmie-
nić częstotliwość pracy, należy
użyć przełącznika (B).
AUTO
:

Czujnik deszczu,
znajdujący się
u  góry szyby czołowej, wykrywa
intensywność opadów i  steruje
częstotliwością pracy wyciera-
czek. Im silniejszy deszcz, tym
częstsze i  szybsze działanie
wycieraczek. Po ustaniu opadów
czujnik automatycznie wyłącza
wycieraczki. Aby zmienić często-
tliwość pracy, należy użyć prze-
łącznika (B).
LO/1
:

Wycieraczki pracują z niską pręd
-
kością.
HI/2
:

Wycieraczki pracują z wysoką

prędkością.
WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE
OAD045437L
OAD045438L
n Typ B
n Typ A
Wyposaęenie pojazdu

3-103
i Informacja
Jeżeli na szybie czołowej nagromadzi-
ła się duża ilość śniegu lub lodu, przed
użyciem wycieraczek szybę należy ogrze-
wać nadmuchem gorącego powietrza
z
nagrzewnicy
pojazdu (przez ok. 10
minut
albo

do momentu usunięcia z
niej
śniegu
lub lodu).
Nieusunięcie śniegu i/lub lodu przed włą-
czeniem spryskiwaczy i

wycieracz
ek może
spowodować ich uszkodzenie.
AUTO – sterowanie automatyczne
(jeżeli występuje)
Czujnik deszczu, znajdujący się u góry szyby
czołowej, wykrywa intensywność opadów
i steruje częstotliwością pracy wycieraczek.
Im silniejszy deszcz, tym częstsze i szybsze
działanie wycieraczek.
Po ustaniu opadów czujnik automatycznie
wyłącza wycieraczki. Aby zmienić częstotli-
wość pracy wycieraczek, należy użyć prze-
łącznika (1).
Jeżeli przełącznik wycieraczek znajduje się
w  położeniu AUTO, po włączeniu stacyjki
(stan ON) wycieraczki wykonują jeden cykl
pracy, celem samoczynnego sprawdze-
nia układu. Dlatego jeżeli wycieraczki nie
będą używane, należy ustawiać przełącznik
w położeniu OFF/0.
UWAGA
• Przed umyciem samochodu należy wyłączyć automatyczn
y tryb pracy
wycieraczek — w  tym celu nale -
ży ustawić przełącznik wyciera-
czek

w 
położeniu
OFF/0. Jeżeli

tr
yb
a

utomatyczny pozostanie włączony,
wycieraczki mogą włączyć się pod-
czas mycia samochodu i  ulec uszko-
dzeniu.
• Nie

zdejmować

osłon
y
czujnika, znajdującego się w 

górnej części, po
wewnętrznej stronie szyby czołowej.
Może to spowodować uszkodzenie
elementów układu, które nie będzie
objęte gwarancją.
OAD045441L
C\bujnik
Aby uniknąć zagrożenia zranieniem
przez wycieraczki szyby czołowej, przy
uruchomionym silniku i  włączonym
automatycznym trybie pracy wyciera-
czek szyby czołowej:
• Nie dotykać górnej części szyby czo

-
łowej, nad czujnikiem deszczu.
• Nie czyścić górnej części szyby czo

-
łowej wilgotną ani mokrą ściereczką.
• Nie naciskać na szybę czołową.
OSTRZEŻENIE
Wyposaęenie pojazdu
3

5
Ogranicznik prędkości ........................................5-67
Korzystanie z ogranicznika prędkości .......................5-67
Tempomat ............................................................ 5-69
Korzystanie z tempomatu .............................................5-69
Tempomat inteligentny .......................................5-75
Regulacja czułości tempomatu inteligentnego ......5-77
Prz ełączanie w tryb tempomatu ................................5-77
Ust

awianie prędkości utrzymywanej przez
tempomat inteligentny
................................................... 5-78
Ust

awianie odległości pomiędzy pojazdami
utrzymywanej przez tempomat inteligentny
...........5-83
Czujnik mierząc

y odległość do pojazdu
poprzedzającego
............................................................. 5-85
Ograniczenia układu
...................................................... 5-87
Jazda w trudnych warunkach ............................5-92
Trudne warunki jazdy .................................................... 5-92
Rozk ołysanie pojazdu ................................................... 5-92
Płynne pokonywanie zakrętów
..................................5-93
Jazda nocą
........................................................................\
5-93
Jazda w deszczu
............................................................. 5-93
Przejazd przez wodę
..................................................... 5-94
Jazda po drogach szybkiego ruchu
...........................5-94
Jazda zimą ............................................................ 5-95
Jazda po śniegu lub lodzie ...........................................5-95
Śr odki ostrożności podczas jazdy zimą ....................5-97
Masa pojazdu ..................................................... 5-100
Przeciążenie ................................................................... 5-100
Holowanie przyczepy ........................................5-101

5-42
Komunikaty ostrzegawcze
Blind Spot Detection disabled. Radar
blocked (Układ BSD wyłączony. Radar
zablokowany)
• Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w następujących sytuacjach:
–


Zasłonięcie jednego lub obu czujnikó
w
w  zderzaku tylnym przez zanieczysz-
czenia, śnieg lub ciała obce.
–


Jazda w 
obszarach o małym natężeniu
ruchu, w których układ BSD nie wykry-
wa innych pojazdów przez dłuższy
czas.
–


Niesprzyjające
warunki atmosferycz-
ne, takie jak silne opady śniegu lub
deszczu. W  każdej z  powyższych sytuacji układ BSD
wyłącza się automatycznie — gaśnie lamp-
ka włącznika układu.
Jeżeli w  zestawie wskaźników pojawia się
komunikat ostrzegawczy wyłączenia układu
BSD, należy sprawdzić, czy miejsca zamon-
towania czujników w  zderzaku tylnym nie
są zanieczyszczone ani pokryte śniegiem.
Usunąć zanieczyszczenia, śnieg lub ciała
obce, które mogą zakłócać prawidłowe
działanie czujników radarowych.
Po wyczyszczeniu zderzaka układ BSD
powinien działać prawidłowo po upływie
ok. 10 minut.
Jeżeli po tym czasie układ nadal nie dzia-
ła prawidłowo, pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Check BSD system (sprawdź układ
BSD)
Jeżeli układ BSD nie działa prawidłowo,
na wyświetlaczu pojawia się komunikat
ostrzegawczy i  gaśnie lampka włącznika
układu. Układ wyłącza się automatycznie.
W  takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
OTLE055040/OAE056043L
OAE056040L/OAE056041L

n Typ A n Typ B
n Typ A n Typ B
Za kierownicę

5-45
UWAGA
• Układ może nie działać pra widłowo,
jeżeli

zderzak jest uszkodzony, został
wymieniony lub wykonywano jego
naprawy.
• Zasięg

wykr
ywania
przez

czujniki
zmienia się w 

zależności od szero-
kości drogi. Jeżeli droga jest wąska,
układ może wykryć inne pojazdy na
sąsiednich pasach ruchu.
• Układ

może

się

wyłączyć

z 
powodu
silnego pola elektromagnetycznego.


Warunki, w których układ może nie
działać prawidłowo
Lampka ostrzegawcza układu
BSD w
lusterku
zewnętrznym
może nie włączać się prawidłowo
w

następujących
przypadkach:
• Uszkodzona obudowa lusterka zewnętrz-
nego.
• Lusterko zanieczyszczone, przykryte
śniegiem lub ciałami obcymi.
• Szyba zanieczyszczona, przykryta śnie-
giem lub ciałami obcymi.
• Szyba przyciemniana.
Ograniczenia układu
Kierowca musi pamiętać, że w  następują-
cych sytuacjach układ może nie wykrywać
innych pojazdów lub obiektów:
• Jazda po krętej drodze lub przejazd przez
bramkę poboru opłat.
• Zakrycie czujnika deszczem, śniegiem,
błotem itp.
• Zakrycie zderzaka w  pobliżu czujnika
naklejkami, osłonami, bagażnikami na
rowery itp.
• Uszkodzenie zderzaka tylnego lub nie-
prawidłowe położenie czujnika.
• Zmniejszenie lub zwiększenie wysokości
pojazdu z  powodu dużego obciążenia
bagażnika, nieprawidłowego ciśnienia
w oponach itp.
• Złe warunki atmosferyczne, takie jak
silne opady deszczu lub śniegu.
• Obecność w  pobliżu pojazdu obiektów
nieruchomych, takich jak bariery dro-
gowe itp.
Za kierownicę
5

5-55
Ograniczenia układu
Układ AEB służy do wykrywania i  monito-
rowania pojazdów poprzedzających oraz
do wykrywania pieszych na drodze przed
pojazdem. Wykorzystuje on w  tym celu
czujniki radarowe i  kamerę z  systemem
rozpoznawania obrazu. W przypadku wykry-
cia ryzyka kolizji/potrącenia układ ostrzega
kierowcę, a  w  razie braku jego reakcji roz-
poczyna hamowanie awaryjne.
W pewnych sytuacjach czujnik radarowy lub
kamera mogą nie wykryć pojazdu poprze-
dzającego lub pieszego. W  takich przypad-
kach układ AEB może nie działać prawidło-
wo. W  następujących sytuacjach działanie
układu AEB może być ograniczone, dlatego
kierowca musi zawsze zachowywać naj-
wyższą ostrożność.
Wykrywanie pojazdów
Działanie czujnika może być ograniczone
w następujących przypadkach:
• Zasłonięcie czujnika radarowego lub
kamery zanieczyszczeniami albo ciałami
obcymi.
• Złe warunki atmosferyczne, takie jak
silne opady deszczu lub śniegu, powo-
dujące ograniczenie zasięgu czujnika lub
pola widzenia kamery.
• Zakłócenia powodowane przez fale elek-
tromagnetyczne.
• Silne nieregularne odbicia od czujnika
radarowego.
• Ograniczenie zdolności rozpoznawania
obiektów przez radar lub kamerę.
• Niedostateczna wielkość poprzedzają-
cego pojazdu, uniemożliwiająca rozpo-
znanie go przez kamerę (np. motocykl
lub rower).
• Nadmierna wielkość pojazdu poprzedza-
jącego, uniemożliwiająca prawidłowe
rozpoznanie go przez kamerę (np. nad-
wymiarowa naczepa itp.).
• Niewłaściwe oświetlenie obszaru przed
pojazdem (zbyt ciemne, zbyt jasne lub
nadmierne odbicia światła). •
Nieprawidłowe światła tylne pojazdu
poprzedzającego.
• Nagła zmiana jasności otoczenia, np.
podczas wjazdu do tunelu lub wyjazdu
z tunelu.
• Nierówna jazda pojazdu poprzedzają-
cego.
• Droga nieutwardzona, nierówna
nawierzchnia lub nagłe zmiany nachy-
lenia drogi.
• Wjazd do podziemia lub przejazd
wewnątrz budynku.
• Przejazd przez obszary, w których wystę-
pują duże obiekty metalowe, takie jak
place budowy, linie kolejowe itp.
Za kierownicę
5

5-76
Włącznik tempomatu inteligentnego
CANCEL/: dezaktywacja tempomatu.
CRUISE/
: włączanie i wyłączanie tempo- matu.
RES+:



pono
wna aktywacja tempoma-
tu lub zwiększenie prędkości.
SET–:



usta
wienie lub zmniejszenie
prędkości.
: usta wienie odległości do pojaz-
du poprzedzającego.
i Informacja
Aby włączyć tryb tempomatu inteligent-
nego w
pojazdach
wyposażonych w
ogra
-
nicznik prędkości, należy najpierw naci-
snąć przycisk
.
Każde naciśnięcie przycisku
zmienia
tryb w

następującej

kolejności:

OAE056169L
n Typ A
n Typ B
OAE056068L
(ciąg dalszy)
–


P
odczas jazdy przy silnym wietrze.
–


Na parkingu.
–


P
odczas jazdy w  niewielkiej odle-
głości od barier drogowych.
–


P
odczas pokonywania ostrego
zakrętu.
–


Przy ograniczonej widoczności

spowodowanej np. złymi warun-
kami atmosferycznymi, takimi jak
mgła, opady śniegu, deszczu lub
burza piaskowa.
–


W przypadku obniżenia zdolności
wykr

ywania przez czujnik w wyni-
ku modyfikacji powodujących róż-
nicę wysokości pomiędzy przodem
a tyłem pojazdu.
Układ
wyłączony Tempomat
inteligentny
Ogranicznik
prędkości
Za kierownicę

7-53
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
Nazwa bezpiecznikaSymbol Amperaż Zabezpieczany obwód
Module 2
MODULE210 A Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika, ładowarka bezprzewodowa, moduł BCM,
gniazdo ładowania USB, moduł sterowania inteligentnym kluczykiem, system audio, jednostka główna
systemu audio-wideo i nawigacji (AVN), przełącznik elektrycznie sterowanych lusterek zewnętrznych,
wzmacniacz
Button Start 3
37,5 A Moduł immobilizera, moduł sterowania inteligentnym kluczykiem
Memory 1
MEMORY110 A Ładowarka bezprzewodowa, zestaw wskaźników, układ pamięci ustawień (IMS), czujnik deszczu,
moduł BCM, moduł sterowania układem klimatyzacji, czujnik układu automatycznego włączania
świateł i  czujnik światła, moduł drzwi kierowcy, moduł drzwi pasażera, skrzynka przekaźników ICM
(przekaźnik składania/rozkładania lusterek zewnętrznych)
Multi Media
MULTI
MEDIA10 A Jednostka główna systemu audio-wideo i nawigacji (AVN)
Electric Water Pump
EWP10 A Pompa elektryczna płynu chłodzącego napęd hybrydowy
Electric Power Steering 1
17,5 A Moduł sterowania elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego (EPS)
Tailgate
10 A Przekaźnik klapy bagażnika, czujnik pokrywy wlewu paliwa, siłownik pokrywy wlewu paliwa
Button Start 1
115 A Moduł sterowania inteligentnym kluczykiem
Module 7
MODULE77,5 A Moduł sterowania podgrzewaniem foteli przednich, moduł sterowania wentylacją foteli przednich,
moduł sterowania podgrzewaniem siedzeń tylnych
Heated Steering
15 A Moduł BCM
Sunroof
20 A Silnik elektryczny okna dachowego
7
Przeglżdy, czynności obsąugowe i
naprawy