2016 Hyundai Santa Fe Omistajan Käsikirja (in Finnish)

Ajaminen
5 30
Vetotapa
Automaattinen neliveto
(lukittu neliveto ei ole kytketty)
Lukittu neliveto Valintapainike
Merkkivalo
(Merkkivalo ei pala)
(Merkkivalo palaa) Kuvaus
• Automaattista nelivetoa käytettäessä auto toimii normaaleissa olosuhteissa samalla tavalla kuin tavanomaiset etuvetoiset
autot. Jos nelivetojärjestelmä kuitenkin havaitsee, että nelive -
toa tarvitaan, moottorin voima jaetaan kaikille neljälle pyörälle
automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä.
• Tavallisella päällystetyllä tiellä ajettaessa auto toimii samalla tavalla kuin tavanomaiset etuvetoiset autot.

• Tätä vetotapaa käytetään parhaan mahdollisen pidon saa-
vuttamiseksi, kun autolla noustaan tai laskeudutaan jyrkkiä
rinteitä tai ajetaan maastossa, pehmeällä hiekkatiellä tai lie-
juisella tiellä.
• Tämä toiminto alkaa kytkeytyä automaattisesti pois toiminnasta, kun ajonopeus ylittää 30 km/h, ja vaihtuu automaattiseen ne-
livetoon, kun ajonopeus ylittää 40 km/h. Jos kuitenkin ajono -
peus laskee jälleen alle 30 km/h nopeuteen, lukittu neliveto
kytkeytyy automaattisesti uudellee n.
Nelivetotavan valitseminen
✽ MUISTUTUS
• Kun ajat tavallisella tiellä, kytke lukittu neliveto pois päältä painamalla 4WD LOCK -painiketta (merkkivalo sammuu).
Jos ajat tavallisella tiellä (erityisesti kaarteissa) lukitun neliv\
edon ollessa kytkettynä, seurauksena voi olla mekaa-
nista melua ja tärinää. Melu ja tärinä poistuvat, kun lukittu neliveto kytketään pois päältä. Jotkin voimansiirto-
järjestelmän osat voivat vaurioitua, jos ajamista jatketaan pitkä\
än melun ja tärinän jatkuessa.
• Kun lukittu neliveto kytketään pois päältä, saattaa tuntua nykäys, kun moottorin voima siirtyy kokonaan etupyörille. Kyseessä ei ole mekaaninen vika.

Ajaminen
5 31
VAROITUS - Nelivedolla
ajaminen
Nelivetoa vaativat olosuhteet
maantiellä tai maastossa rasit-
tavat auton kaikkia toimintoja
paljon enemmän kuin normaa-
lit ajo-olosuhteet. Hidasta no-
peutta ja varaudu siihen, että
renkaiden alla olevan pinnan
ominaisuudet ja renkaiden pito
voivat muuttua. Jos et ole var-
ma ajo-olosuhteiden turvallisuu-
desta, pysähdy ja mieti, mikä on
paras tapa jatkaa matkaa. Älä
ylitä omia kykyjäsi äläkä auton
teknisiä mahdollisuuksia.
VAROITUS - Ajaminen
rinteessä
Ajaminen poikittain jyrkässä
rinteessä voi olla äärimmäisen
vaarallista. Vaara voi piillä pyö-
rän kulman hienoisissa muutok-
sissa, joka voivat johtaa auton
epätasapainoon. Voi myös käy-
dä niin, että auto pysyy tasa-
painossa ollessaan liikkeellä,
mutta joutuu epätasapainoon
pysähtyessään. Auto voi kaa-
tua täysin varoittamatta, jolloin
korjaaviin toimenpiteisiin ei ole
mahdollisuutta. Seurauksena
voi olla vakava loukkaantumi-
nen tai kuolema.
RINNE 1 RINNE 2
Turvallinen ajaminen nelivedolla
• Älä aja syvässä vedessä tai mu-
dassa, koska moottori voi tällöin
sammua ja pakoputki tukkeutua.
Älä yritä ajaa hyvin jyrkkää rinnet -
tä alas, koska se edellyttää poik-
keuksellisia taitoja auton hallinnan
säilyttämiseksi.

• Kun ajat rinnettä ylös- tai alaspäin,
aja mahdollisimman suoraan.
Noudata äärimmäistä varovaisuutta
jyrkässä ylä- tai alamäessä, sillä
auto voi kaatua mäen jyrkkyyden,
maaston muotojen tai veden tai
liejun vuoksi.

Ajaminen
5 32
VAROITUS - Ohjauspyörä
Älä pidä käsiäsi ohjauspyörän
sisäkehällä, kun ajat maas -
tossa. Voit satuttaa kätesi
ohjauspyörän liikahtaessa äkil-
lisesti ja rajusti, kun pyörät osu-
vat maaston epätasaisuuksiin.
Tällöin voit myös helposti me-
nettää otteen ohjauspyörästä.
VAROITUS - Tuulivaara
Kovassa tuulessa ajettaessa
auton tavallista korkeampi pai-
nopiste heikentää auton ohjat-
tavuutta, joten autolla pitää ajaa
hitaammin.
VAROITUS - Neliveto
Hidasta ajonopeutta kaarteissa.
Nelivetoisten autojen painopiste
on korkeammalla kuin tavallisis-
sa etuvetoisissa autoissa, joten
ne kaatuvat helpommin kaar -
teessa liian suurella nopeudella
ajettaessa.
ODMEDR2146
• Kiinnitä huolellisesti huomiota
siiihen, kuinka nelivetoautolla
ajetaan kaarteissa. Älä luota
kokemukseesi tavanomaisista
etuvetoautoista, kun valitset turvallisen
kaarrenopeuden nelivedolla ajetta-
essa. Aja nelivetoautolla aluksi ta-
vallista hitaammin.
• Aja maastossa varoen, sillä kivet tai
puunjuuret voivat vaurioittaa autoa.
Tutustu ajomaastoon ennen liikkeelle
lähtöä.
• Pidä tukeva ote ohjauspyörästä
maastossa ajaessasi.
• Varmista, että kaikki matkustajat
ovat kiinnittäneet turvavyönsä.
• Jos joudut ajamaan syvässä ve-
dessä, kytke lukittu neliveto ja aja
alle 8 km/h nopeudella.

Ajaminen
5 33
VAROITUS - Nelivedolla
ajaminen
• Vältä suuria kaarrenopeuksia.
• Älä tee äkillisiä ohjausliikkeitä,
kuten jyrkkiä kaistanvaihto-
ja, äläkä käänny äkillisesti tai
jyrkästi.
• Auton kaatumisen riski on
paljon suurempi, jos menetät
autosi hallinnan suuressa
nopeudessa.
• Matkustaja, joka ei ole kiinnit -
tänyt turvavyötään, on törmä-
yksen yhteydessä paljon suu-
remmassa hengenvaarassa
kuin matkustaja, joka käyttää
turvavyötä.
• Auton hallinta menetetään
usein, kun vähintään kaksi
pyörää joutuu ajoradan ulko-
puolelle ja kuljettaja yrittää pa -
lata ajoradalle tekemällä liian
jyrkän ohjausliikkeen. Älä tee
jyrkkää ohjausliikettä, jos jou-
dut ajoradan ulkopuolelle. Hi-
dasta sen sijaan ajonopeutta
ennen takaisin tielle siirtymistä.
VAROITUS - Ajaminen
vedessä
Aja hitaasti. Jos ajat vedessä
lii an suurella nopeudella, vesi
voi päästä moottoritilaan ja kas-
tella sytytysjärjestelmän aihe-
uttaen moottorin sammumisen
äkillisesti. Jos näin käy ja auto
on kallellaan, se voi kaatua.
✽ MUISTUTUS
• Älä aja veteen, jonka pinta on auton pohjaa korkeammalla.
• Tarkista jarrujen kunto, kun olet ajanut vedessä tai liejussa. Paina
jarrupoljinta useita kertoja
ajaen hitaalla nopeudella, kunnes
tunnet jarrujen normaalin tehon
palautuvan
• Lyhennä määräaikaishuollon huol-
tovälejä, jos joudut ajamaan maas-
to-olosuhteissa, kuten hiekassa,
liejussa tai vedessä (Katso luvun 7
kohtaa "Huolto-ohjelma vaativissa
käyttöolosuhteissa"). Pese autosi
aina huolellisesti maastokäytön
jälkeen. Puhdista erityisen huolel-
lisesti auton pohja.
• Nelivetoauton suorituskyky riippuu
suuresti renkaiden kunnosta, koska
moottorin voima jaetaan aina nel-
jälle pyörälle. Varusta autosi aina
neljällä samantyyppisellä ja -ko-
koisella renkaalla.
• Nelivetoautoa ei voida hinata tavallisella hinausautolla. Auto on
kuljetettava hinausauton lavalle
nostettuna.

Ajaminen
5 34
HUOMAUTUS - Lieju tai
lumi
Jos toinen etu- tai takapyöristä alkaa sutia liejussa tai lumessa, auto on mahdollista saada irti painamalla kaasupoljinta sy-vemmälle. Vältä kuitenkin moot-torin jatkuvaa käyttöä suurella kierrosnopeudella, koska neli-vetojärjestelmä voisi vaurioitua.
VAROITUS - Auton
kaatuminen
Kuten muiden SUV-mallien
(katumaasturien) tapauksessa,
auton virheellinen käsittely voi
johtaa auton hallinnan menetyk-
seen, onnettomuuteen tai auton
kaatumiseen.
• SUV-mallien kaatumisriski on suurempi kuin tavallisilla hen-
kilöautoilla.
• Tiettyjen rakenteellisten omi- naisuuksien (korkeampi maa-
vara, suhteellisen kapea
raideväli jne.) vuoksi auton
painopiste on korkeammalla
kuin tavallisissa henkilöautoissa.
• SUV-malleja ei ole suunniteltu kaarreajoon samoilla nopeuk-
silla kuin tavanomaisia henki-
löautoja.
• Vältä jyrkkiä käännöksiä ja äkillisiä ohjausliikkeitä.
• Matkustaja, joka ei ole kiinnittä- nyt turvavyötään, on auton kaa -
tuessa paljon suuremmassa
hengenvaarassa kuin matkus-
taja, joka käyttää turvavyötä.
Varmista, että auton jokainen
matkustaja on kiinnittänyt
turvavyön oikein.
Auton kaatumisvaaran
vähentäminen
Tämä monikäyttöinen henkilöauto on
SUV-malli (Sports Utility Vehicle) eli
ns. katumaasturi. SUV-malleissa on
korkeampi maavara ja suhteellisen
kapea raideväli, jotka mahdollistavat
monipuolisen käytön myös päällys-
tettyjen teiden ulkopuolella. Erityisten
rakenteellisten seikkojen takia niiden
painopiste on korkeammalla kuin
tavallisilla henkilöautoilla. Suurem-
masta maavarasta on etuna parempi
näkyvyys, jolloin mahdolliset vaara-
tilanteet voidaan ennakoida parem-
min. SUV-malleja ei ole suunniteltu
kaarreajoon samoilla nopeuksilla kuin
tavanomaisia henkilöautoja – aivan
kuten urheiluautoja ei ole suunniteltu
maastoajoon. Tämänkin takia kuljet-
tajan ja matkustajien on ehdottomasti
käytettävä turvavyötä. Matkustaja,
joka ei ole kiinnittänyt turvavyötään,
on auton kaatuessa paljon suurem-
massa hengenvaarassa kuin matkus-
taja, joka käyttää turvavyötä. Kuljetta-
ja voi vähentää auton kaatumisvaaraa
eri tavoin. Jyrkkiä käännöksiä ja äkil-
lisiä ohjausliikkeitä tulee välttää mah-
dollisuuksien mukaan, katolle ei saa
kuormata painavia tavaroita eikä au-
toa saa muunnella millään tavalla.

Ajaminen
5 35
VAROITUS - Tunkin
varassa
oleva auto
Kun nelivetoauto on nostettu
tunkin varaan, älä käynnistä
moottoria äläkä tee mitään,
mikä voisi aiheuttaa pyörien
pyörimisen.
Vaarana on, että maassa oleva
pyörä alkaa pyöriä, jolloin auto
voi lähteä liikkeelle ja pudota
pois nosturin päältä.
VAROITUS
Autosi on varustettu renkailla,
jotka varmistavat turvallisen
ajon ja hyvän hallittavuuden.
Älä asenna autoon erikokoisia
tai erityyppisiä renkaita tai van-
teita. Ne saattavat huonontaa
auton suorituskykyä ja vaarantaa
ajoturvallisuuden, jolloin saatat
menettää auton hallinnan tai
auto voi kaatua. Tällöin seu-
rauksena voi olla vakava louk-
kaantuminen. Käytä kaikissa
pyörissä kooltaan, tyypiltään,
rengaskuvioltaan, merkiltään ja
kantavuudeltaan toisiaan vas-
taavia renkaita. Jos haluat vält-
tämättä käyttää maastoajossa
renkaita ja/tai vanteita, jotka eivät
ole HYUNDAIn suosituksen mu-
kaisia, älä käytä niitä maantie-
ajossa.
• Nelivetoautot on testattava erityi-
sessä nelivetoautoille tarkoitetussa
dynamometrissa.
✽ MUISTUTUS
Älä koskaan kytke seisontajarrua
näiden testausten aikana.
• Nelivetoautoa ei saa testata taka- tai
etuvetoisille autoille tarkoitetussa
rulladynamometrissa. Jos tällaista
rulladynamometria on kuitenkin pakko
käyttää, toimi seuraavasti:

Ajaminen
5 36
VAROITUS
Dynamometrissa testaaminen
Pysy poissa auton edestä, kun
se on dynamometritestaukses-
sa. Auton edessä oleskelu on
hyvin vaarallista, sillä auto voi
nytkähtää eteenpäin, jolloin
seurauksena voi olla vakava
loukkaantuminen tai kuolema.
Rulladynamometri (nopeusmittari) Tilapäiset vapaasti pyörivät rullat
ODMEDR2147
HUOMAUTUS
• Kun autoa nostetaan, älä pyö-ritä etu- ja takapyöriä erik-seen. Kaikkia neljää pyörää tulee pyörittää.
• Jos etu- ja takapyöriä täytyy
pyörittää autoa nostettaessa, seisontajarru on vapautettava.
1.Tarkasta, että rengaspaineet ovat suosituksen mukaiset.
2.Aseta etupyörät rulladynamometrin päälle nopeusmittarin testausta
varten kuvan mukaisesti.
3.Vapauta seisontajarru.
4.Aseta takapyörät tilapäisten va- paasti pyörivien rullien päälle kuvan
mukaisesti.

Ajaminen
5 37
(Jatkuu)
Kuivaa jarrut painamalla jar-
rupoljinta kevyesti ajaessasi
turvallista ajonopeutta, kunnes
jarrujen toiminta palautuu
normaaliksi.
• Varmista jarru- ja kaasupolkimen
sijainti ennen liikkeellelähtöä.
Saatat muutoin painaa väärää
poljinta. Se saattaa johtaa
vakavaan onnettomuuteen.
VAROITUS - Jarrut
• Älä pidä jalkaa jarrupolkimella ajon aikana. Muussa tapauk-
sessa jarrut ylikuumenevat,
jarrupalat kuluvat ennenaikai-
sesti ja auton pysähtymismatka
pitenee.
• Kun ajat alas pitkää tai jyrkkää alamäkeä, vaihda pienemmäl-
le vaihteelle ja vältä jatkuvaa
jarrupolkimen painamista.
Muutoin jarrut ylikuumenevat
ja niiden suorituskyky heikke-
nee huomattavasti.
• Jarrujen kastuminen saattaa heikentää niiden suoritusky-
kyä ja aiheuttaa puoltamista
jarrutettaessa. Paina jarrupol-
jinta kevyesti kokeillaksesi
ovatko jarrut kastuneet. Tes-
taa jarrujen toiminta ajettuasi
tiellä, jolle on kertynyt paljon
vettä.
(Jatkuu)
JARRUJÄRJESTELMÄ
Tehostetut jarrut
Autosi on varustettu jarrutehostimella,
joka säätyy automaattisesti normaalin
käytön aikana.
Voit pysäyttää auton painamalla jarru -
poljinta normaalia voimakkaammin,
jos jarrutehostin lakkaa toimimasta
esimerkiksi moottorin sammumisen
takia. Jarrutusmatka on tavallista
pitempi.
Kun moottori ei ole käynnissä, jar-
rutehostimen säiliö tyhjenee osittain
joka kerran, kun jarrupoljinta paine -
taan. Älä pumppaa jarrupoljinta, kun
jarrutehostin ei toimi.
Pumppaa jarrupoljinta vain tarpeen
mukaan säilyttääksesi auton hallinnan
liukkaalla tiellä.