2015 TOYOTA HIGHLANDER Manuel du propriétaire (in French)

3354-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
La surveillance de l’angle mort est un système doté de 2 fonctions;
●La fonction de surveillance de l’angle mort
Aide le conducteur à décider quand changer de voie
● Fonction d’avertissement de trafic transversal arrière
Aide le conducteur à reculer
Ces fonctions utilisent les mêmes capteurs.
BSM (Sur veillance de l’angle mort)∗
∗: Sur modèles équipés
Résumé de la fonction de surveillance de l’angle mort
Commutateur principal de BSM
Appuyez sur le commutateur pour activer ou désactiver le système. Lors-
que le commutateur est activé, l’indicateur du commutateur s'allume et le
signal sonore retentit. Commutateur commun pour la fonction de sur-
veillance de l’angle mort et la fonction d’alerte de trafic transversal arrière.
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3364-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
■Visibilité des témoins de rétroviseurs extérieurs
Lorsque la lumière du jour est intense, il peut arriver que le témoin de rétrovi-
seur extérieur soit difficile à voir.
■ Émission d’une sonnerie d’avertissement de trafic transversal arrière
La fonction d’avertissement de trafic transve rsal arrière risque d’être difficile à
entendre dans un environnement bruyant, par exemple si le volume audio est
élevé.
■ Lorsqu’il y a une anomalie dans la surveillance de l’angle mort
Si un mauvais fonctionnement du système est détecté pour l’une des raisons
suivantes, un message d’alerte s’affiche: ( →P. 630)
● Il y a un mauvais fonctionnement dans les capteurs
● Les capteurs sont sales
● La température extérieure est extrêmement haute ou basse
● La tension électrique du capteur est devenue anormale
Témoins de rétroviseur extérieur
Fonction de surveillance de l’angle mort:
Lorsqu’un véhicule est détecté dans l’angle mort, le témoin du rétroviseur
extérieur s’allume alors que le levier de clignotant n’est pas utilisé, et le
témoin du rétroviseur extérieur clignote lorsque vous actionnez le levier
de clignotant.
Fonction d’avertissement de trafic transversal arrière:
Quand un véhicule approchant à droite ou à gauche à l’arrière du véhicule
est détecté, les témoins de rétroviseur extérieur clignotent.
Sonnerie d’avertissement de trafic transversal arrière (fonction
d’avertissement de trafic transversal arrière uniquement)
Lorsqu’un véhicule approchant à droite ou à gauche à l’arrière du véhicule
est détecté, une sonnerie retentit derrière le siège gauche de troisième
rangée.
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3374-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)■
Certification de la surveillance de l’angle mort
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID: OAYSRR2A
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC.
L'exploitation est sujette aux deux conditions suivantes:
(1)Cet appareil ne doit pas provoquer des interférences dangereuses, et
(2)cet appareil doit pouvoir accepter toute interférence reçue, y compris cel- les pouvant provoquer un foncti onnement indésirable de l’appareil.
Avertissement de la FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de
l’homologation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à
faire fonctionner l’équipement.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
Droit applicable : Canada 310
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables
aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux
conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2)
l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi,
même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Bandes de fréquences : 24.05 - 24.25GHz
Puissance émise : Moins de 20 milliwatts

3384-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
AVERTISSEMENT
■Manipulation du capteur de radar
Un capteur de surveillance de l’angle mort est installé à l’intérieur du pare-
chocs arrière du véhicule, à gauche et à droite, respectivement. Respectez
les précautions suivantes pour garantir un fonctionnement correct de la sur-
veillance de l’angle mort.
●Ne faites pas subir de choc violent au capteur ou à la zone du pare-chocs
qui l’entoure. Le moindre décalage de la position du capteur risque
d’engendrer un fonctionnement défectueux du système, et l’absence de
détection des véhicules entrant dans la zone de détection. Si le capteur ou
la zone qui l'entoure subit un choc violent, faites toujours inspecter la par-
tie touchée par votre concessionnaire Toyota.
● Ne démontez pas le capteur.
● Ne fixez pas d’accessoires et ne collez pas d’autocollants au capteur ou à
la zone du pare-chocs qui l’entoure.
● Ne modifiez pas le capteur ou la zone du pare-chocs qui l’entoure.
● Ne peignez pas le capteur ou la zone du pare-chocs qui l’entoure.
●Le capteur et la zone du pare-chocs qui
l’entoure doivent rester propres en tou-
tes circonstances.

3394-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
La fonction de surveillance de l’angle mort utilise des capteurs de
radar pour détecter les véhicules circulant sur une voie de circulation
voisine, dans la zone qui n’est pas réfléchie par le rétroviseur exté-
rieur (l’angle mort), et alerte le conducteur de la présence de ces véhi-
cules au moyen du témoin de rétroviseur extérieur.
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
matérialisées ci-dessous.
La zone de détection s’étend
jusqu’à:Environ 11,5 ft. (3,5 m) du côté
du véhicule
Le premier 1,6 ft. (0,5 m) du côté
du véhicule n’est pas situé dans la
zone de détection
Environ 9,8 ft. (3 m) du pare-
chocs arrière
Environ 3,3 ft. (1 m) en avant
du pare-chocs arrière
La fonction de surveillance de l’angle mort
Zones de détection de la fonction de surveillance de l’angle mort
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AVERTISSEMENT
■Mises en garde concernant l’utilisation du système
Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Con-
duisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous
entoure.
La fonction de surveillance de l’angle mort est une fonction supplémentaire
qui alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort. Ne
vous fiez pas aveuglément à la fonction de surveillance de l’angle mort. Le
système n’étant pas capable d’évaluer si changer de voie présente toutes
les garanties de sécurité, lui faire aveuglément confiance peut avoir pour
conséquence un accident grave, voire mortel.
Selon les conditions, il peut arriver que le système ne fonctionne pas cor-
rectement. Par conséquent, la sécurité doit être confirmée visuellement par
le conducteur lui-même.

3404-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
■Conditions de fonctionnement du système de surveillance de l’angle
mort
●Le commutateur principal de BSM est placé sur marche
● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (16 km/h).
■ Conditions de détection d’un véhicule par la surveillance de l’angle mort
● Un véhicule dans une voie de circulation voisine, dépasse votre véhicule.
● Quand un autre véhicule pénètre dans la zone de détection à l’occasion
d’un changement de voie.
■ Conditions dans lesquelles la fonction de surveillance de l’angle mort ne
détecte pas les véhicules
La fonction de surveillance de l’angle mort n’est pas conçue pour détecter les
véhicules et/ou obstacles des types suivants:
● Motos de petites cylindrées, vélos, piétons, etc.
*
●Véhicules circulant en sens inverse
● Barrières de sécurité, murs, signalisations, véhicules en stationnement et
obstacles fixes similaires
*
●Véhicules suivant le vôtre dans la même voie de circulation*
●Véhicules circulant à 2 voies du vôtre*
*
: Selon les conditions, il peut arriver qu’un véhicule et/ou un obstacle soit
détecté.

3414-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)■
Conditions dans lesquelles le système de surveillance de l’angle mort
peut ne pas fonctionner correctement
●Il peut arriver que le système de surveillance de l’angle mort ne détecte pas
correctement les véhicules dans les conditions suivantes:
• Par mauvais temps tel que forte pluie, brouillard, neige, etc.
• Quand le pare-chocs arrière est couvert de givre, de boue, etc.
• Quand vous roulez sur une chaussée rendue humide par la pluie, des fla-
ques d’eau, etc.
• Quand il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Quand un véhicule est présent dans la zone de détection depuis un arrêt et y reste alors que votre véhicule accélère
• Quand vous montez ou descendez des dénivelés abrupts consécutifs, comme par exemple une côte, une déclivité, etc.
• Quand plusieurs véhicules approchent alors qu’ils se suivent de près les uns des autres
• Quand les voies de circulation sont larges, et que le véhicule sur la voie d’à côté est trop éloigné du vôtre
• Quand le véhicule pénétrant dans la zone de détection roule à la même vitesse ou presque que le vôtre
• Quand il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Tout de suite après avoir mis le commutateur principal de BSM sur mar- che
• Lorsque vous tractez une caravane/remorque
● Les cas où la fonction de surveillance de l’angle mort détecte à tort un véhi-
cule et/ou un obstacle peuvent augmenter dans les conditions suivantes:
• Quand la distance est réduite entre votre véhicule et une barrière de
sécurité, un mur, etc.
• Quand la distance est réduite entre votre véhicule et celui qui le suit
• Quand les voies de circulation sont étroites et qu’un véhicule circulant à 2 voies du vôtre pénètre dans la zone de détection
• Lorsque des équipements tels qu’un porte-vélo sont installés à l’arrière du véhicule

3424-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
L’alerte de trafic transversal arrière fonctionne lorsque votre véhicule
recule. Elle peut détecter d’autres véhicules à l’approche depuis le
côté arrière droit ou gauche du véhicule. Elle utilise des capteurs de
radar pour avertir le conducteur de la présence d’autres véhicules, les
témoins des rétroviseurs extérieurs clignotent et un signal sonore
retentit.
Fonction d’avertissement de trafic transversal arrière
Véhicules en approcheZones de détection12
AVERTISSEMENT
■Mises en garde concernant l’utilisation du système
Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Con-
duisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous
entoure.
La fonction d’avertissement de trafic transversal arrière est uniquement un
assistant et ne remplace pas une conduite prudente. Le conducteur doit
être prudent lors d’une marche arrière, même lorsqu’il utilise la fonction
d’avertissement de trafic transversal arrière. La confirmation visuelle du
conducteur, derrière lui et le véhicule, est nécessaire, assurez-vous donc
qu’il n’y a pas de piétons et d’autres véhicules, etc. avant de réaliser une
marche arrière. À défaut, des blessures graves, voire mortelles, pourraient
s’ensuivre.
Selon les conditions, il peut arriver que le système ne fonctionne pas cor-
rectement. Par conséquent, la sécurité doit être confirmée visuellement par
le conducteur lui-même.