2015 TOYOTA HIGHLANDER Manuel du propriétaire (in French)

3274-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
◆Avertissement de pré-collision
Lorsque la probabilité élevée
d’une collision frontale est
détectée, le témoin d’avertisse-
ment du système de pré-colli-
sion clignote, un signal sonore
retentit et un message s’affiche
sur l’écran multifonctionnel pour
pousser le conducteur à éviter
le choc.
◆Aide au freinage de pré-collision
Lorsque la probabilité d’une collision frontale est élevée, le système
accroît la puissance de freinage d’autant plus que vous appuyez
fortement sur la pédale de frein.
Lorsque le système détecte et détermine les opérations de frei-
nage, le système peut ne pas avertir le conducteur à l’aide d’un
voyant d'avertissement, de l'affichage d'un avertissement ou d’une
sonnerie.
PCS (Système de sécurité de pré-collision)∗
∗: Sur modèles équipés
Lorsque le capteur radar détecte qu'une collision frontale est
très probable, voire inévitable, les systèmes de sécurité tels que
les freins et les ceintures de sécurité sont automatiquement
engagés pour limiter la violence de l'impact ainsi que les dom-
mages subis par le véhicule.Le système de pré-collision peut être au besoin activé et désactivé
en utilisant le commutateur. ( →P. 328)

3284-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
◆Freinage de pré-collision
Lorsqu’une collision frontale est hautement probable, le système en
avertit le conducteur par un témoin d'avertissement et un message
d’avertissement, ainsi que par un signal sonore. Si le système
détecte l’inévitabilité de la collision, les freins sont appliqués auto-
matiquement afin de réduire la vitesse de collision.
Activé
Désactivé
Le témoin d’avertissement du sys-
tème de pré-collision s’allume lors-
que le système de pré-collision est
désactivé.
Le capteur de radar détecte les
véhicules ou les autres obstacles
sur la route ou à ses abords et
détermine l’imminence d’une colli-
sion en fonction de la position, de
la vitesse et de la trajectoire des
obstacles.
Désactivation du système de pré-collision
1
2
Capteur de radar

3294-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
■Le système de sécurité de pré-collision fonctionne lorsque
Le commutateur d’arrêt du PCS n’est pas enfoncé et les conditions suivantes
sont réunies:
●Avertissement de pré-collision:
• Le véhicule roule à plus de 10 mph (15 km/h) environ.
• La vitesse à laquelle votre véhicule approche de l’obstacle ou du véhicule
roulant devant le vôtre est supérieure à 10 mph (15 km/h) environ.
● Aide au freinage de pré-collision:
• Le bouton de désactivation du VSC n’est pas enfoncé.
• Le véhicule roule à plus de 19 mph (30 km/h) environ.
• La vitesse à laquelle votre véhicule approche de l’obstacle ou du véhicule
roulant devant le vôtre est supérieure à 19 mph (30 km/h) environ.
• La pédale de frein est enfoncée.
● Freinage de pré-collision:
• Le bouton de désactivation du VSC n’est pas enfoncé.
• Le véhicule roule à plus de 10 mph (15 km/h) environ.
• La vitesse à laquelle votre véhicule approche de l’obstacle ou du véhicule
roulant devant le vôtre est supérieure à 10 mph (15 km/h) environ.

3304-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)■
Conditions dans lesquelles le système peut intervenir même s’il n’y a
pas de danger de collision
●Lorsqu’un objet est situé sur le bord de la route à l’abord d’un virage
● Lorsque vous croisez un véhicule dans un virage
● Lorsque vous roulez sur un pont métallique étroit
● Lorsqu’un objet en métal se trouve sur la chaussée
● Lorsque vous roulez sur une chaussée irrégulière
● Lors du croisement avec un véhicule dans un virage à gauche
● Lorsque votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule de devant
● Lorsqu’un échangeur de voie rapide, un panneau de signalisation, un pan-
neau publicitaire ou toute autre structure apparaît sur la trajectoire directe
du véhicule
● Lorsqu’une plaque métallique se trouve sur la route devant le véhicule, dans
une pente
● Lorsque du fait du franchissement d’une côte, un panneau publicitaire ou
toute autre structure métallique en hauteur apparaît sur la trajectoire directe
du véhicule
● Lorsque vous conduisez sous un pont
● En cas de variation extrême de la hauteur du véhicule
● Au franchissement de certaines barrières de péage
● Lors du passage dans un tunnel
● Lorsque le capteur de radar se met sur la position d’arrêt car la zone qui
l’entoure est soumise à un choc violent
Lorsque le système se déclenche dans les situations décrites précédem-
ment, il est également possible que le véhicule freine avec une puissance
supérieure à la normale.

3314-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)■
Obstacles non détectés
Le capteur ne peut pas détecter les obstacles en plastique, tels que les cônes
de signalisation. Il existe également des cas où le capteur ne peut détecter
les piétons, les animaux, les vélos, les motos, les arbres ou les congères.
■ Situations dans lesquelles le système de pré-collision ne fonctionne pas
correctement
Le système peut présenter des dysfonctionnements dans les situations sui-
vantes:
●Sur routes très sinueuses ou à la surface inégale
● Si un véhicule débouche soudainement devant le vôtre, à une intersection
par exemple
● Si un véhicule coupe soudainement la route devant votre véhicule, pendant
un dépassement par exemple
● Par mauvais temps, tel que forte pluie, brouillard, neige ou tempête de sable
● Si le véhicule dérape lorsque le système VSC ne fonctionne pas
● En cas de variation extrême de la hauteur du véhicule
● Lorsque seule une partie de l’avant de votre véhicule entre en collision ou
en contact avec un véhicule ou un objet dans une collision frontale
● Lorsque le capteur de radar se met sur la position d’arrêt car la zone qui
l’entoure est soumise à un choc violent
■ Annulation automatique du système de sécurité de pré-collision
Lorsqu’un mauvais fonctionnement survient par suite de la contamination des
capteurs, etc., avec pour résultat que les capteurs sont incapables de détec-
ter les obstacles, le système de sécurité de pré-collision est automatique-
ment désactivé. Dans ce cas, le système ne s’active pas, même si une
collision est possible.
■ Anomalie de fonctionnement du système
Le témoin d’avertissement du système de pré-collision va clignoter et des
messages d’avertissement s’affichent. ( →P. 615, 630)

3324-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)■
Certification du système de sécurité de pré-collision
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID: HYQDNMWR007
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. Son
fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) ce dispositif ne
doit pas provoquer d’interférences gênantes, et (2) il doit accepter les interfé-
rences qu’il reçoit, y compris celles susceptibles de provoquer un fonctionne-
ment indésirable.
AVERTISSEMENT FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de
l’homologation est susceptible d’entraîner la levée du droit de l’utilisateur à
faire fonctionner l’équipement.
Informations relatives à l’exposition au rayonnement à fréquence radioélectri-
que:
Le présent équipement respecte les limites d’exposition aux rayonnements
fixées par la FCC pour les équipements non contrôlés.
Cet équipement doit être monté et utilisé de telle sorte qu'au moins 20 cm
séparent la source émettrice (antenne) de votre corps.
Le présent émetteur ne doit pas se trouver à proximité immédiate, ni être uti-
lisé en association avec une autre antenne ou un autre émetteur.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
L’utilisation de ce dispositif est autorisée seulement aux deux conditions sui-
vantes: (1) il ne doit pas produire de brouillage et (2) l’utilisateur du dispositif
doit être prêt à accepter tout brouillage radioélectrique reçu, même si ce
brouillage est susceptible de compromettre le fonctionnement du dispositif.

3334-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
AVERTISSEMENT
■Limitations du système de sécurité de pré-collision
N’accordez pas une trop grande confiance au système de sécurité de pré-
collision. Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de bien regar-
der les abords du véhicule et de contrôler l’absence d’obstacles ou d'autres
dangers.
Le non-respect de ces consignes peut provoquer un accident entraînant la
mort ou des blessures graves.
■ Lorsque le capteur risque de ne pas détecter correctement le véhicule
qui précède
En présence de l'une des situations suivantes, freinez de manière appro-
priée:
●Lorsque des projections d’eau ou de neige soulevées par les véhicules
environnants gênent le fonctionnement du capteur
● Lorsque le nez de votre véhicule pointe vers le haut (en raison d'un lourd
chargement dans le coffre, etc.)
● Véhicules débouchant soudainement
● Véhicules étroits à l’arrière (remorques vides, etc.)
● Motos roulant sur la même voie de circulation
■ Manipulation du capteur de radar
Respectez les précautions suivantes pour garantir un fonctionnement effi-
cace du système de sécurité de pré-collision.
Sinon, le système risque de ne pas fonctionner correctement, et de provo-
quer un accident.
●Le capteur et la calandre doivent rester propres en toutes circonstances.
Nettoyez le capteur et la calandre avec un chiffon doux, de sorte à éviter
de les marquer ou de les abîmer.
● Ne soumettez pas le capteur ou la zone qui l’entoure à un choc violent.
Le moindre décalage du capteur ri sque d’engendrer un fonctionnement
défectueux du système. Si le capteur ou la zone qui l'entoure subissent un
choc violent, faites inspecter la partie touchée et régler le capteur par un
concessionnaire Toyota.
● Ne démontez pas le capteur.
● Ne fixez aucun accessoire ou autocollant au capteur, à la calandre ou à
leur périphérie.
● Ne modifiez pas et ne peignez pas le capteur et la calandre.
● Ne les remplacez pas avec des pièces qui ne sont pas d’origine.

3344-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HIGHLANDER_D (OM48E98D)
AVERTISSEMENT
■Précautions concernant l’assistance fournie par le système
Par le biais d’alertes et d’actions sur le freinage, le système de sécurité de
pré-collision a vocation à aider le conducteur à éviter les collisions selon la
logique OBSERVER-ÉVALUER-AGIR. Il existe des limites au niveau
d’assistance que le système est capable de fournir; par conséquent, gardez
à l’esprit les points suivants, qui sont essentiels.
●Assistance au conducteur pour surveiller la route
Le système de pré-collision est uniquement capable de détecter les obsta-
cles apparaissant directement à l’avant du véhicule et à une distance limi-
tée uniquement. Ce n’est pas un mécanisme qui permet au conducteur de
conduire négligemment, sans faire att ention, ni un système capable de lui
fournir une assistance lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises.
Il est toujours indispensable pour le conducteur de rester très attentif à
tout ce qui entoure le véhicule.
● Assistance au conducteur pour évaluer correctement la situation
Dans sa tentative à estimer la probabilité d’une collision, le système de
sécurité de pré-collision ne dispose que des seules données issues des
obstacles détectés directement en avant du véhicule. Par conséquent, il
est absolument nécessaire que le conducteur reste vigilant et soit à même
de déterminer s’il existe une possibilité de collision dans n’importe quelle
situation donnée.
● Assistance au conducteur pour agir
Le système de pré-collision est doté d’une fonction d’aide au freinage con-
çue pour contribuer à réduire la gravité d’une collision, il intervient donc
uniquement quand le système juge qu’une collision est inévitable. Ce sys-
tème n’est pas en soi capable d’éviter automatiquement une collision ou
d’arrêter le véhicule en parfaite sécurité. C’est pour cette raison qu’en cas
de danger, le conducteur doit immédiatement prendre les mesures néces-
saires pour assurer la sécurité de toutes les personnes impliquées.