2015 MAZDA MODEL CX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-165
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Jak ustawiü odlegáo
ü pomi

dzy
pojazdami podczas podró
*y z kontrolowan
 pr

dko
ci

Ka
*dorazowe naci
ni

cie przycisku
powoduje skrócenie ustawianej odlegáo
ci.
Aby ustawiü wi

ksz
 odlegáo
ü mi

dzy
pojazdami, nale
*y nacisn
ü przycisk .
Mo
*liwe s
 4 poziomy ustawienia
odlegáo
ci mi

dzy pojazdami: dáuga,

rednia, krótka i bardzo krótka.Zmiana ustawionej pr

dko
ci pojazdu
Zmiana ustawionej pr

dko
ci pojazdu
za pomoc
 przycisku SET
Naci
nij przycisk SET , aby przyspieszyü.
Naci
nij przycisk SET , aby zwolniü.
Po ka
*dym naci
ni

ciu przycisku SET
ustawiona pr

dko
ü pojazdu zmienia si


w nast

puj
cy sposób.
Przyspieszanie z zastosowaniem pedaáu
przyspieszenia
Naci
nij pedaá przyspieszenia oraz
wci
nij i pu
ü przycisk SET
lub SET
przy
*
danej pr

dko
ci. Je
li przycisk nie
mo
*e byü naci
ni

ty, system powraca do
pr

dko
ci ustawionej jak tylko zdejmiesz
nog

z pedaáu przyspieszenia.
Odlegáo
ü mi

dzy
pojazdami
(przy pr

dko
ci
samochodu
wynosz
cej 80 km/h)Wskazanie na
wy
wietlaczu
Dáuga
(okoáo 50 m)

rednia
(okoáo 40 m)
Krótka
(okoáo 30 m)
Bardzo krótka
(okoáo 25 m)
UWAGA
•Odlegáo
ü mi

dzy pojazdami ró
*ni
si

w zale
*no
ci od pr

dko
ci
samochodu, a im mniejsza jest jego
pr

dko
ü, tym odlegáo
ü jest krótsza.
•W przypadku ustawienia wá
cznika
zapáonu w poáo
*eniu ACC lub OFF,
apó
(niej ponownego uruchomienia
silnika, system automatycznie ustawia
odlegáo
ü mi

dzy pojazdami zgodnie
z wcze
niejszym ustawieniem.
Modele
europejskieModele spoza
Europy
Krótkie
naci
ni

cie1 km/h 5 km/h
Dáugie
naci
ni

cie10 km/h
UWAGA
Na przykáad, poprzez czterokrotne
naci
ni

cie przycisku SET ustawiona
pr

dko
ü pojazdu ulegáa zmianie
wnast

puj
cy sposób:
(Modele europejskie)
Samochód przyspiesza lub zwalnia
o4km/h.
(Modele spoza Europy)
Samochód przyspiesza lub zwalnia
o 20 km/h.
Ostrze
*enia oraz kontrola hamulców
nie dziaáaj
, gdy pedaá hamulca jest
naci
ni

ty.
PRZESTROGA

4-166
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Wyá
czanie
Z regulowanym ogranicznikiem
pr

dko
ci
System MRCC jest wyá
czany poprzez
naci
ni

cie przycisku ON/OFF.
Bez regulowanego ogranicznika
pr

dko
ci
System MRCC jest wyá
czany poprzez
naci
ni

cie przycisku OFF.Gdy system jest wyá
czony tymczasowo
W poni
*szych przypadkach system
MRCC jest tymczasowo wyá
czany, a na
wy
wietlaczu zestawu wska
(ników
widnieje komunikat „MRCC Cancelled“
(MRCC wyá
czony). Jednocze
nie
lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
MRCC ga
nie.
•Wci
ni

ty jest przycisk CANCEL.
•Pedaá hamulca jest naci
ni

ty.
•Wá
czony jest hamulec postojowy.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
D
(wignia wybierania biegów znajduje
si

w pozycji P, N lub R.
•(Manualna skrzynia biegów)
D
(wignia zmiany biegów znajduje si


w pozycji biegu wstecznego (R).
•W poni
*szych przypadkach
wy
wietlany jest komunikat „MRCC
Cancelled“ (MRCC wyá
czony) i jeden
raz emitowany jest sygnaá d
(wi

kowy.
•Pr

dko
ü samochodu spada do
mniej ni
* 25 km.
•Zadziaáaá system DSC.
•Przez pewien okres czasu dziaáaá
system TCS.
•Zadziaáaá system SCBS.
•Zadziaáaá system SBS.
•Podczas zje
*d
*ania ze wzniesienia
przez dáu
*szy okres czasu.
•Wy s t
piáa usterka w systemie.
(Manualna skrzynia biegów)
•D
(wigni

zmiany biegów ustawiono
na pewien okres czasu w poáo
*enie N.
•Wci
ni

to na pewien okres czasu
pedaá sprz

gáa.
•Silnik ma zbyt niskie obroty.
UWAGA
•Przy przyspieszaniu z u
*yciem
przycisku SET
podczas jazdy
zpr

dko
ci
 kontrolowan

ustawiona pr

dko
ü samochodu
mo
*e byü regulowana, ale
przyspieszanie nie jest mo
*liwe.
Je
li przed samochodem nie ma ju
*

*adnego pojazdu, przyspieszanie
nadal ma miejsce do momentu
osi
gni

cia ustawionej pr

dko
ci.
Sprawd
( ustawion
 pr

dko
ü
samochodu wá
czaj
c ekran
pr

dko
ci na wy
wietlaczu zestawu
wska
(ników.
•Podczas naciskania na pedaá
przyspieszenia wskazanie odlegáo
ci
mi

dzy pojazdami na wy
wietlaczu
w zestawie wska
(ników zmienia si


w biaá
 lini

.
•Minimalna mo
*liwa do ustawienia
pr

dko
ü to 30 km/h. Je
li
ustawiona pr


dko

ü samochodu
osi
gnie 30 km/h, posáuguj
c si


przyciskiem, podró
* ze staá

pr

dko
ci
 jest utrzymywana na
poziomie okoáo 30 km/h, nawet
je
li przycisk SET
zostaá
wci
ni

ty. System MRCC nie zostaá
wyá
czony.

4-167
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WWy
wietlacz
*
dania zmiany
biegu na wy
*szy/ni
*szy
(Manualna skrzynia biegów)
W trakcie dziaáania aktywnego
tempomatu (MRCC) na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym mo
*e pojawiaü si


wska
(nik
*
dania zmiany biegu na
wy
*szy lub ni
*szy. W takim wypadku
dokonaj zmiany biegów, poniewa
*
wá
czony bieg jest niewáa
ciwy.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) mo
*e
nie dziaáaü w trakcie deszczu, mgáy,

niegu lub innych trudnych
warunków pogodowych, a tak
*e
w razie zabrudzenia powierzchni
osáony cháodnicy.
•Je
li tymczasowo wyá
czyáe
 system
MRCC, mo
*esz przywróciü
wcze
niejsze ustawienie pr

dko
ci
poprzez naci
ni

cie przycisku RES,
je
li speánione s
 wszystkie warunki.
•Je
li naci
ni

to przycisk OFF, aby
wyá
czyü aktywny tempomat
(MRCC), system nie powraca do
wcze
niej ustawionej pr

dko
ci,
nawet je
li przycisk RES zostanie
naci
ni

ty.

)
danieWskazanie na
wy
wietlaczu
Zmiana na wy
*szy bieg
Zmiana na ni
*szy bieg
Shift Down
UWAGA
•Je
li mimo to zmiana biegu na
wy
*szy nie nast
pi, wskazanie

*
dania zmiany na bieg wy
*szy jest
nadal wy
wietlane, silnik jest
obci

*ony, a system MRCC mo
*e
zostaü automatycznie wyá
czony
lub silnik mo
*e ulec uszkodzeniu.
•Je
li mimo to zmiana biegu na
ni
*szy nie nast
pi, wskazanie

*
dania zmiany na bieg ni
*szy jest
nadal wy
wietlane, a system MRCC
mo
*e zostaü automatycznie
wyá
czony lub silnik mo
*e si


wyá
czyü.

4-168
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu ostrzega kierowc

,
*e jego
samochód mo
*e zbaczaü z danego pasa ruchu i steruje ukáadem kierowniczym, aby pomóc
kierowcy utrzymaü pozycj

w obr

bie linii pasa ruchu.
Kamera FSC wykrywa biaáe linie (
*óáte linie) aktualnego pasa ruchu, po jakim porusza si


samochód i je
li system okre
li,
*e samochód mo
*e wykroczyü poza ten pas, steruje
elektrycznym wspomaganiem ukáadu kierowniczego, aby pomóc kierowcy we wáa
ciwym
manewrowaniu kierownic
. System ten ostrzega równie
* kierowc

sygnaáem
ostrzegaj
cym o wykraczaniu poza pas ruchu, spowodowaniem drga
 koáa kierownicy
oraz wskazaniem ostrze
*enia na wy
wietlaczu.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)“ na
strona 4-196.
Sterowanie koáem kierownicy przez System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu mo
*na ustawiü na dwa ró
*ne tryby dziaáania: tryb „Pó
(ny“ i tryb „Wczesny“.
W przypadku trybu „Pó
(nego“ system pomaga kierowcy w sterowaniu kierownic
, je

li
istnieje prawdopodobie
stwo,
*e samochód mo
*e zboczyü z danego pasa ruchu.
W przypadku trybu „Wczesnego“ system stale pomaga kierowcy w sterowaniu kierownic

w taki sposób, aby samochód byá caáy czas blisko
rodka danego pasa ruchu.
Funkcje tryb „Pó
(ny“ i tryb „Wczesny“ mo
*na zmieniü (czyli szybko
ü, z jak
 reaguje
wspomaganie kierownicy) w ustawieniach.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci personalizacji“ na stronie 9-12.
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(LKA)*
Tryb „Późny“ Tryb „Wczesny“
*Wybrane wersje.

4-169
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nie polegaj caákowicie na Systemie wspomagaj
cym utrzymanie pojazdu w pasie ruchu:
•System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu nie jest automatycznym
systemem jazdy. Ponadto system ten jest przeznaczony do kompensowania braku
ostro
*no
ci ze strony kierowcy, wi

c nadmierne poleganie na dziaáaniu systemu
mo
*e doprowadziü do wypadku.
•Zdolno
ü do rozpoznawania danej sytuacji przez System wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu jest ograniczona. Zawsze utrzymuj kierunek jazdy, u
*ywaj
c
kierownicy i ostro
*nie prowadz
c samochód.
Nie korzystaj z Systemu wspomagaj
cego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu w
nast

puj
cych okoliczno
ciach:
W zale
*no
ci od aktualnych warunków drogowych system mo
*e nie dziaáaü
poprawnie, co mo
*e doprowadziü do wypadku.
•Jazda po drogach o ostrych zakr

tach.
•Jazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mgáa i
nieg).
•Jazda po drogach
liskich, na przykáad pokrytych lodem lub
niegiem.
•Drogi mocno zatáoczone i niezachowywanie wystarczaj
cej odlegáo
ci mi

dzy
pojazdami.
•Drogi bez biaáych (
*óátych) linii wyznaczaj
cych pas ruchu.
•Drogi zw


*one wskutek robót drogowych lub zamkni

cia jednego z pasów.
•Samoch

4-170
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•W momencie uruchomienia kierunkowskazu w celu dokonania zmiany pasa ruchu
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest automatycznie
wyá
czany. System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest wá
czany
ponownie, gdy tylko d
(wignia kierunkowskazu powróci na swoje miejsce i system
wykryje biaáe (
*óáte) linie wyznaczaj
ce pas ruchu, o ile samochód porusza si

w
normalny sposób w obr

bie danego pasa.
•W przypadku nagáego ruszenia kierownic
, naci
ni

cia na pedaá przyspieszenia lub
na pedaá hamulca, w wyniku czego samochód zacznie zbli
*aü si

do biaáej (
*óátej)
linii, system rozpoznaje,
*e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i dziaáanie System
wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest tymczasowo anulowane.
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu jest wá
czany ponownie,
gdy system wykryje biaáe (
*óáte) linie wyznaczaj
ce pas ruchu, o ile samochód
porusza si

w normalny sposób w obr

bie danego pasa.
•Je
li samochód zbacza z danego pasa ruchu kilkukrotnie w krótkim odst

pie czasu,
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu mo
*e nie dziaáaü.
•Je

li biaáe (
*óáte) linie nie zostan
 wykryte, System wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu nie b

dzie dziaáaá.
•W poni
*szych okoliczno
ciach System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu mo
*e nie byü w stanie wykryü prawidáowo biaáych (
*óátych) linii
wyznaczaj
cych pas ruchu i system ten mo
*e nie dziaáaü prawidáowo.
•Je
li na desce rozdzielczej znajduje si

przedmiot odbijaj
cy si

w szybie przedniej
i dostrzegany przez kamer

.
•W baga
*niku lub na siedzeniu tylnym umieszczono ci


*ki baga
* i samochód jest
przechylony.
•Ci
nienie w oponach nie jest wyregulowane do warto
ci wyszczególnionych na etykiecie.
•Zaáo
*one s
 opony inne ni
* standardowe.
•Kiedy samochód porusza si

po zjazdach i wyjazdach z bramek poboru opáat lub
parkingów przy autostradzie.
•Biaáe (
*óáte) linie wyznaczaj
ce pas ruchu s
 sáabo widoczne z powodu zabrudzenia
lub wyblakáej farby (ubytków farby).
•Pojazd poprzedzaj
cy Twój samochód jedzie blisko biaáej (
*óátej) linii i jest ona
przez to mniej widoczna.
•Biaáa (
*óáta) linia jest mniej widoczna z powodu záej pogody (deszcz, mgáa lub
nieg).
•Samochód porusza si

po pasie tymczasowym lub odcinku drogi z pasem ruchu
zamkni

tym wskutek robót drogowych, na którym mo
*e wyst

powaü kilka linii
biaáych (
*óátych) lub linie mog
 byü przerwane.
•Na drodze widnieje linia wprowadzaj
ca system w bá
d, na przykáad linia
tymczasowa z powodu zmiany organizacji ruchu, cie
, utrzymuj
cy si


nieg lub
wype
ánione wod
 wy
*áobienia.
•Nat


*enie
wiatáa nagle si

zmienia, na przykáad podczas wje
*d
*ania lub
wyje
*d
*ania z tunelu.

4-171
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WObsáuga systemu
Naci
nij wyá
cznik Systemu wspomaga-
j
cego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu.
Wskazanie Systemu wspomagaj
cego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(status trybu gotowo
ci) widnieje na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym i system
jest w tryb gotowo
ci.
UWAGA
•O
wietlenie ze
wiateá przednich jest osáabione z powodu zabrudze
 lub zakáócenia
ukáadu optycznego.
•Szyba przednia jest brudna lub zaparowana.
•Szyba przednia/kamera jest zaparowana (lub s
 na niej krople wody).
•Na powierzchni drogi odbijaj
 si

tylne
wiatáa poprzedzaj
cego pojazdu.
•Nawierzchnia drogi jest mokra i
wieci si

po deszczu lub s
 na niej kaáu
*e.
•Na drog

pada cie
 z ustawionej równolegle do biaáej (
*óátej) linii barierki.
•Szeroko
ü pasa jezdnego jest maáa (mniej ni
* okoáo 2,5 m) lub du
*a (wi

cej ni
*
okoáo 4,5 m)
•Jazda po drogach o ostrych zakr

tach.
•Droga jest nadmiernie wyboista.
•Samochód zostaá potrz

ni

ty po przejechaniu przez próg zwalniaj
cy.
•Istniej
 dwie lub wi

cej biaá
e (
*óáte) linie pasa.
•Na drodze w pobli
*u skrzy
*owa
 namalowane s
 ró
*ne znaki poziome o ró
*nych
ksztaátach.
UWAGA
W przypadku ustawienia systemu
wspomagania dziaáania ukáadu
kierowniczego na tryb nieaktywny
wskazanie Systemu wspomagaj
cego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu nie
jest wy
wietlane.

4-172
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Gdy system ten jest w trybie gotowo
ci, jed
(
samochodem na samym
rodku danego pasa
ruchu. Gdy speánione s
 wszystkie warunki,
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu wy
wietla wskazanie na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym i system ten
jest aktywny.
•Silnik jest uruchomiony.
•Pr

dko
ü samochodu wynosi okoáo
60 km/h.
•Biaáe (
*óáte) linie pasa s
 wykrywane.
•Kierowca posáuguje si

kierownic
.
•Pas jezdny nie jest ani za w
ski ani
za szeroki.
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu przechodzi w tryb gotowo
ci
wnast

puj
cych okoliczno
ciach:
•System nie jest w stanie wykryü
biaáych (
*óátych) linii pasa.
•Pr

dko
ü samochodu jest mniejsza ni
*
okoáo 60 km/h.
•Podczas dziaáania systemów ABS/
TCS/DSC.
•System DSC jest wyá
czony.
•Samochód pokonuje ostry zakr

t.
•Samochód pokonuje zakr

t
z nieadekwatn
 pr

dko
ci
.
•Kierowca zdejmuje r

ce z kierownicy
(nie trzyma koá
a kierownicy).
•Nagáe przyspieszanie/zwalnianie.
•Jazda po kr

tych drogach.
UWAGA
•(Gdy tryb dziaáania wspomagania
ukáadu kierowniczego ustawiony
jest na „Pó
(ny“)
• System wspomagaj
cy
utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie dziaáa, dopóki system
nie wykryje biaáej (
*óátej) linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je
li system wykryje biaá
 (
*óát
)
lini

tylko z jednej strony, system
nie uaktywni ostrze
*e
 dla linii
pasa z tej strony, która nie jest
wykrywana. Ostrze
*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stron

tej linii pasa,
która jest wykrywana.
•(Gdy tryb dziaáania wspomagania
ukáadu kierowniczego ustawiony
jest na „Wczesny“)
•Je
li szybko
ü reakcji dziaáania
wspomagania ukáadu kierowni-
czego ustawiona jest na tryb
„Wczesny“, System wspomaga-
j
cy utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu nie b

dzie dziaáaá, dopóki
system nie wykryje biaáych (
*óá-
tych) linii pasa z lewej i z prawej
strony. Je
li system wykryje bia-
áe (
*óáte) linie tylko z lewej lub
tylko z prawej strony, b

dzie
dziaáaá wyá
cznie w przypadku
zbaczania w stron

tej linii pasa,
która jest wykrywana.
• Wspomaganie dziaáania ukáadu
kierowniczego pomaga utrzymaü
samochód w pobli
*u
rodka
danego pasa ruchu, jednak -
wzale
*no
ci od takich warunków,
jak krzywizny drogi, stopie

nachylenia czy pofalowanie drogi
oraz pr

dko
ü samochodu -
system ten mo
*e nie byü w stanie
utrzymaü samochodu w pobli
*u

rodka pasa jezdnego.