2023 TOYOTA MIRAI Manuel du propriétaire (in French)

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1-4. Système antivol
Consignes de sécurité
*: Si le véhicule en est équipé
NOTE
●Le capteur d’intrusion peut être désac-
tivé lorsque la clé électronique est à proximité du véhicule.
Etiquettes de prévention
des vols*
Ces étiquettes sont apposées sur
le véhicule afin de réduire les vols
de véhicules en facilitant le tra-
çage et la récupération des pièces
des véhicules volés. Ne retirez pas
les étiquettes ou vous risqueriez
des poursuites judiciaires.

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1-4. Système antivol

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Système de pile à combustible
Système de pile à combus-
tible
2-1. Véhicule électrique à pile à com-
bustible
Caractéristiques des véhicules
électriques à pile à combustible
............................................... 90
Précautions relatives aux véhi-
cules électriques à pile à com-
bustible ................................... 94
Conseils de conduite d’un véhi-
cule électrique à pile à combus-
tible...................................... 104

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2-1. Véhicule électrique à pile à combustible
2-1.Véhicule électrique à pile à c ombustib le
Cette illustration est fournie à titre explicatif et peut être différente de la réalité.
Pile à combustible
Convertisseur de la pile à combustible et inverseur auxiliaire
Réservoirs d’hydrogène
Caractéristiques des véhicules électriques à pile à com-
bustible
Les véhicules électriques à pile à combustible fonctionnent eff icacement à
l’électricité, laquelle est générée par une réaction chimique e ntre l’hydro-
gène et l’oxygène dans ce qu’on appelle une pile à combustible, pour être
stockée dans une batterie de traction et alimenter le moteur él ectrique
(moteur de traction).
Le carburant utilisé est le H2 (hydrogène gazeux comprimé), si bien que les
seuls rejets à l’échappement sont de l’eau et de la vapeur d’ea u. Ne rejetant
aucun polluant comme le CO2 (dioxyde de carbone) et les NOx (oxydes
d’azote), les véhicules électriques à pile à combustible sont p arfaitement
écologiques.
Composants des véhicules électriques à pile à combustible

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2-1. Véhicule électrique à pile à combustible
Système de pile à combustible
Batterie de traction
Moteur électrique (moteur de traction)
Tuyau d’échappement
■Bruits propres au véhicule électrique à pile à combustible
Du fait de sa conception, votre véhicule électrique à pile à co mbustible comporte divers relais, vannes et pompes qui, en conditions normales d’utilisation, pro duisent certains bruits. C’est une caractéristique normale du véhicule, et en aucun cas le sig ne d’un dysfonctionnement.
De plus, ces sons peuvent différer en fonction de l’environneme nt ou des conditions d’utilisa-
tion.
Bruits perceptiblesSource des bruits
Bruits secs, cliquetis et claque-
ments
Fonctionnement des relais et vannes des réservoirs
d’hydrogène
(Bruits perceptibles lors du démarrage ou de l’arrêt du sys-
tème de pile à combustible.)
Cognements
Le verrouillage de stationnement est engagé
(Bruits perceptibles lorsque vous appuyez sur le contac-
teur de position P ou arrêtez le système de pile à combus-
tible.)
Bruits d’aspiration, sifflements
Circulation du gaz dans le pistolet et les vannes
(Bruits perceptibles lorsque vous faites le plein de carbu-
rant.)
 Bruit aigu
 Bruit de pulsation
 Bruits d’aspiration
Fonctionnement des pompes
(En particulier, ces bruits peuvent être perceptibles
lorsque vous faites démarrer le système de pile à combus-
tible, redémarrez après un arrêt ou appuyez sur le contac-
teur H2O. Le bruit peut être plus fort en mode Br ou
lorsque le véhicule décélère pendant le fonctionnement du
régulateur de vitesse dynamique à radar.)
 Vrombissement
 Bruit aigu
Fonctionnement du moteur électrique
(En particulier, ces bruits peuvent être perceptibles
lorsque vous accélérez et décélérez.)
Bruits d’air et de vidange
Purge d’eau de rejet ou d’air
Peuvent également se manifester périodiquement au sta-
tionnement par temps froid, pour éviter le gel.
(Bruits perceptibles lorsque vous arrêtez le véhicule ou le
système de pile à combustible, ou lors du stationnement.)

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2-1. Véhicule électrique à pile à combustible
■Entretien, réparation, recyclage et mise à la casse
Contactez un concessionnaire ou un répara- teur Toyota agréé, ou tout autre réparateur
qualifié, pour tout ce qui concerne l’entretien, la réparation, le recyclage et la mise au rebut. Ne vous chargez pas vous-même de la mise
au rebut du véhicule ou de certaines de ses pièces constitutives.
Le moteur électrique (moteur de trac-
tion) permet des mises en mouvement
et des accélérations à la fois souples et
puissantes. Ce véhicule se conduit de
la même manière qu’un modèle à
essence, sans demander d’actions par-
ticulières de la part du conducteur.
( P.175) Le moteur ne faisant pas de
bruit et le véhicule étant silencieux, des
bruits de fonctionnement de pièces
constitutives propres aux véhicules
électriques à pile à combustible
peuvent être entendus. ( P. 9 1 )
■Freinage régénérateur
Dans les situations suivantes, le véhicule
produit de l’électricité pendant la décélération lors de la conduite.
●La pédale d’accélérateur est relâchée lors de la conduite lorsque le rapport D est engagé.
●La pédale de frein est enfoncée lors de la conduite lorsque le rapport D est engagé.
■Charge de la batterie de traction
Comme l’électricité produite par la pile à
combustible et le freinage régénérateur assure la recharge de la batterie de traction, il n’est pas nécessaire d’utiliser une source
extérieure pour la recharger. Cependant, si le véhicule est immobilisé pendant une longue période, la batterie de traction va se déchar-
ger progressivement. Dès lors, veillez à conduire le véhicule au moins une fois par mois pendant au moins 30 minutes ou 16 km
(10 miles).
Si la batterie de traction est complètement déchargée et que vous ne parvenez pas à faire démarrer le système de pile à combus-
tible, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre répa-rateur qualifié.
■Charge de la batterie 12 volts
 P.474
■Bruits et vibrations spécifiques à un
véhicule électrique à pile à combustible
Du fait de l’absence de tout bruit de moteur et de vibrations, on pourrait croire à tort que le véhicule électrique à pile à combustible est
arrêté alors qu’il est toujours en marche, comme l’indique le témoin “READY” allumé. Par mesure de sécurité, veillez à toujours
engager le rapport P et le frein de stationne- ment lorsque le véhicule est stationné.
Il peut arriver que le système se com-
porte différemment par temps froid,
lorsqu’il exécute une procédure spé-
ciale pour le démarrage à froid, afin
d’améliorer les performances de
démarrage. ( P.183)
Les bruits de fonctionnement ( P.91),
le processus de purge ( P.186), etc.,
peuvent différer de ce que l’on connaît
habituellement. Cependant, il ne s’agit
pas d’un dysfonctionnement.
Vous pouvez faire le plein en hydro-
gène gazeux comprimé dans les sta-
tions à hydrogène.
Vous trouverez davantage d’informations à
propos de l’hydrogène et du ravitaillement
en carburant dans la section “Opening the
fuel door” du présent manuel. ( P.215)
Conduite du véhicule
Système de pile à combustible
Remplissage de carburant

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2-1. Véhicule électrique à pile à combustible
Système de pile à combustible
Les véhicules électriques à pile à com-
bustible ne produisent pas de bruits de
moteur comme les véhicules à
essence. Un son, qui change en fonc-
tion de la vitesse, est donc émis afin
d’avertir les personnes se trouvant à
proximité que le véhicule approche. Le
son s’arrête lorsque la vitesse du véhi-
cule est supérieure à 25 km/h (15 mph)
environ.
■A propos de l’avertissement acoustique
Dans les cas suivants, le système d’avertis- sement acoustique du véhicule peut être diffi-
cilement audible pour les personnes aux alentours.
●Dans des zones extrêmement bruyantes
●En cas de vent ou de pluie
De plus, étant donné que le système d’aver-
tissement acoustique du véhicule est installé à l’avant du véhicule, il peut être plus difficile à entendre de l’arrière du véhicule que de
l’avant.
Système d’avertissement
acoustique du véhicule

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2-1. Véhicule électrique à pile à combustible
■Pièces constitutives en rapport avec l’hydrogène
Un véhicule électrique à pile à combustible a des réservoirs d’ hydrogène (sous 70
MPa [714 kgf/cm2, 700 bar, 10150 psi] de pression), une pile à combustible et d es
conduites d’hydrogène comme pièces constitutives en rapport ave c l’hydrogène.
Lisez avec attention toutes les étiquettes d’avertissement appo sées sur le véhicule.
Cette illustration est fournie à titre explicatif et peut être différente de la réalité.
Etiquette d’avertissement
Pile à combustible (pile à combustible et pompe à hydrogène)
Détecteurs d’hydrogène
Réservoirs d’hydrogène
Vannes des réservoirs d’hydrogène
Conduites d’hydrogène
Unité d’alimentation en hydrogène
Précautions relatives aux véhicules électriques à pile à
combustible
Pièces constitutives du système