2022 TOYOTA CAMRY Manual de utilização (in Portuguese)

5277-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Ligue o interruptor do compres-
sor, aguarde alguns segundos
e depois desligue-o. Verifique a
pressão do pneu.
Se a pressão for inferior a
130 kPa (1.3 kgf/cm
2 ou bar,
19 psi): O pneu não pode ser
reparado. Contacte um con-
cessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota
autorizado ou qualquer repa-
rador da sua confiança.
Se a pressão estiver entre 130 kPa (1.3 kgf/cm
2 ou bar, 19 psi) e
um nível acima do recomendado: O pneu não pode ser repa-
rado. Avance para o passo .
Se a pressão estiver no nível recomendado: Avance para o
passo .
Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até à pres-
são recomendada. Circule com o veículo, cerca de 5 km, e depois
execute o passo .
Prenda a válvula de ar à extre-
midade do tubo.
Se não o fizer, o líquido antifuro
pode derramar e sujar o veículo.
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5287-2. No caso de uma emergência
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Enquanto o frasco estiver ligado ao compressor, acondicione-o no
compartimento da bagagem.
Tendo o cuidado de evitar travagens e acelerações bruscas e
mudanças de direção abruptas, conduza com precaução a uma
velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota autorizado ou ao reparador da sua con-
fiança que se encontre a menos de 100 km, para reparação e
substituição do pneu.
Quando mandar reparar ou substituir o pneu, não se esqueça de avisar o
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou o repa-
rador da sua confiança que o pneu tem líquido antifuro injetado.
nKit de emergência para a reparação de um furo
lO líquido antifuro do kit de emergência para reparação de um furo pode ser
utilizado uma única vez para reparar temporariamente um único pneu. Se já
tiver utilizado o líquido antifuro e tiver de o substituir, contacte um conces-
sionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer repa-
rador da sua confiança. O compressor é reutilizável.
l
O líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior entre os -30C
e os 60
C.
lO kit foi concebido exclusivamente para a medida e tipo de pneus original-
mente instalados no seu veículo. Não o utilize em pneus de medida dife-
rente da original nem para outras finalidades.
lSe cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.
lSe o líquido antifuro aderir a uma jante ou à carroçaria do veículo e não for
limpo de imediato, pode não ser possível remover a mancha. Limpe imedia-
tamente o líquido antifuro com um pano húmido.
lO funcionamento do kit de emergência para reparação de um furo emite um
ruído estrondoso. Isto não significa que haja uma avaria.
lNão utilize o kit de emergência de reparação de um furo para verificar ou
ajustar a pressão dos pneus.
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5297-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
nSe a pressão do pneu subir para além da pressão recomendada
Remova o tubo da válvula.
Retire o tubo da válvula, remova a tampa da válvula de ar do tubo e, de
seguida, volte a ligar o tubo.
Ligue o interruptor do compressor, aguarde alguns segundos e, de
seguida, desligue-o. Verifique a pressão do pneu. 
Se a pressão do pneu for inferior ao nível recomendado, volte a ligar o
interruptor do compressor e repita o processo até atingir a pressão reco-
mendada.
nDepois de reparar o pneu com o kit de reparação de emergência para
reparação de um furo
l
A válvula e transmissor de aviso da pressão dos pneus devem ser substituídos.
lMesmo que a pressão esteja no nível recomendado, a luz de aviso da pres-
são dos pneus pode acender/piscar.
nNota para verificação do kit de emergência para reparação de um furo
lDe vez em quando, verifique a data de validade do líquido antifuro. A data
de validade está inscrita no frasco.
lNão utilize líquido antifuro cuja data de validade tenha expirado. Caso con-
trário, a reparação com o kit de emergência para reparação de um furo
pode ficar inviabilizada.
lO líquido antifuro deve ser substituído antes da data de validade vencer.
Para substituir o líquido antifuro, contacte um concessionário Toyota autori-
zado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança. Instale a tampa da válvula de ar na
extremidade do tubo e pressione a
saliência na tampa da válvula na dire-
ção do pneu para deixar sair algum ar.
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5307-2. No caso de uma emergência
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AV I S O
nDurante a condução
Cumpra com as seguintes medidas de precaução. 
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente.
lAcondicione o kit de emergência para reparação de um furo no comparti-
mento da bagagem. Em caso de acidente ou travagem súbita, poderão
ocorrer ferimentos.
lO kit de emergência para reparação de um furo foi concebido exclusiva-
mente para o seu veículo. Não o utilize noutros veículos, uma vez que
poderá ocorrer um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
lNão utilize o kit de emergência para reparação de um furo em pneus de
medida diferente da especificada ou para outros fins. Se os pneus não
forem completamente reparados, poderá ocorrer um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
nPrecauções com a utilização do líquido antifuro
lA ingestão de líquido antifuro do kit de emergência para reparação de um
furo é perigosa para a saúde. Se o ingerir acidentalmente, beba tanta
água quanto lhe for possível e consulte um médico imediatamente.
lSe o líquido antifuro entrar em contacto com os seus olhos ou pele, lave-
os imediatamente com água. Se o desconforto persistir, consulte um
médico.
nNão continue a conduzir com um pneu vazio
Não continue a conduzir com um pneu vazio. 
Se continuar a conduzir, mesmo que por uma curta distância, pode danifi-
car o pneu e a jante de forma irremediável. 
Se conduzir com um pneu vazio pode criar um sulco circunferencial na late-
ral do pneu. Neste caso, o pneu pode explodir quando utilizar o kit de emer-
gência para reparação de um furo.

5317-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
AV I S O
nQuando reparar o pneu vazio
lPare o seu veículo numa área segura e plana.
lNão toque nas jantes nem na área que circunda os travões imediata-
mente após ter circulado com o veículo. 
Depois de circular com o veículo, as jantes e a área que circunda os tra-
vões podem estar extremamente quentes. Se tocar nessas áreas com as
mãos, pés ou outra parte do corpo poderão ocorrer queimaduras.
lLigue a válvula e o tubo ao pneu instalado no veículo. 
Se o tubo não estiver devidamente ligado à válvula, pode haver fuga de ar
ou o líquido antifuro pode derramar.
lSe o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do tubo se
mover abruptamente devido à pressão do ar.
lQuando remover o tubo após o enchimento do pneu, pode derramar
líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
lSiga os procedimentos para reparação do furo. Se estes não forem devi-
damente cumpridos, o líquido antifuro pode derramar.
lMantenha-se afastado do pneu enquanto o estiver a reparar, uma vez que
existe o risco deste rebentar durante a reparação. Se notar alguma fissura
ou deformação do pneu, desligue o interruptor do compressor e inter-
rompa imediatamente a reparação.
lO kit para reparação de um furo pode sobreaquecer se estiver em funcio-
namento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcio-
namento contínuo durante mais de 40 minutos.
lAlguns componentes do kit de reparação ficam quentes durante a sua uti-
lização. Tenha cuidado quando manusear o kit de reparação durante e
após a sua utilização. Uma vez que o kit fica quente, sobretudo a parte
metálica que liga o frasco ao compressor, não lhe toque nem durante nem
imediatamente após a sua utilização.
lNão cole o autocolante de aviso de limite de velocidade noutro local que
não o indicado. Se colar o autocolante numa área onde exista um airbag
do SRS como, por exemplo, na almofada do volante da direção, estes
podem comprometer o funcionamento do airbag do SRS.

5327-2. No caso de uma emergência
CAMRY_HV_EE
AV I S O
nCondução para espalhar uniformemente o líquido antifuro
Cumpra com as seguintes precauções para reduzir o risco de acidentes. 
O não cumprimento das mesmas pode resultar na perda de controlo do veí-
culo e, consequentemente, provocar morte ou ferimentos graves.
lConduza o veículo com cuidado a baixa velocidade. Tenha especial aten-
ção quando mudar de direção e nas curvas.
lSe o veículo não seguir em linha reta ou se sentir o volante da direção a
puxar para um dos lados, pare o veículo e verifique:
• O estado do pneu. O pneu pode ter-se separado da jante.
• A pressão do pneu. Se a pressão for igual ou inferior a 130 kPa (1.3
kgf/cm
2 ou bar, 19 psi) indica que o pneu está muito danificado.

5337-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
AT E N Ç Ã O
nQuando fizer uma reparação de emergência
lO pneu só deve ser reparado com o kit de emergência para reparação de
um furo se o dano tiver sido provocado por um objeto pontiagudo, tal
como um prego ou parafuso que tenha atravessado o piso do pneu. Se
remover o objeto que furou o pneu, pode não ser possível reparar o pneu
com o kit de emergência para reparação de um furo.
lO kit não é à prova de água. Certifique-se que não o expõe à água, tal
como quando está a chover.
lNão coloque o kit diretamente sobre um piso com poeiras, tal como areia
na berma da estrada. Se o kit aspirar poeiras, etc., pode avariar.
lCertifique-se que mantém o frasco na vertical. O kit não funciona devida-
mente se o deitar.
nManusear o kit de emergência para reparação de um furo
lA fonte de alimentação do kit para reparação de um furo deve ser de 12 V
DC adequada a veículos. Não ligue o kit de reparação a outra fonte de ali-
mentação.
lSe derramar gasolina sobre o kit, este pode deteriorar-se. Tome as devi-
das precauções para que a gasolina não entre em contacto com o
mesmo.
lQuando não estiver a utilizar o kit de emergência para reparação de um
furo, certifique-se que o guarda no respetivo saco plástico e que o man-
tém no seu local de acondicionamento para evitar que este fique exposto
a sujidade ou água.
lAcondicione o kit no seu devido lugar, fora do alcance das crianças.
lNão desmonte nem altere o kit. Não submeta os respetivos componentes,
tais como o indicador de pressão, a impactos. Isso pode provocar uma
avaria.
nPara evitar danos nas válvulas e transmissores de aviso da pressão
dos pneus
Quando repara um pneu com o líquido antifuro, as válvulas e transmissores
de aviso da pressão dos pneus podem não funcionar normalmente. Se utili-
zar líquido antifuro contacte um concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado, qualquer reparador da sua confiança ou outra oficina
qualificada, o mais rapidamente possível. Depois de utilizar líquido antifuro,
certifique-se que muda as válvulas e transmissores de aviso da pressão
dos pneus quando reparar ou substituir o pneu. (P. 454)

5347-2. No caso de uma emergência
CAMRY_HV_EE
lPare o veículo num local seguro numa superfície dura e plana.
lAplique o travão de estacionamento.
lEngrene a alavanca de velocidades em P.
lDesligue o sistema híbrido.
lLigue os sinais de perigo. (P. 492)
Se tiver um pneu vazio (veículos com pneu
de reser va)
O seu veículo está equipado com um pneu de reserva. O pneu
vazio pode ser substituído pelo pneu de reserva.
Para mais detalhes sobre pneus: P. 452
AV I S O
nSe tiver um pneu vazio
Não continue a conduzir com um pneu vazio. 
Se continuar a circular com o veículo, mesmo que por uma pequena distân-
cia, com um pneu vazio pode danificar o pneu e a jante de forma irreversí-
vel e, eventualmente, provocar em acidente.
Antes de levantar o veículo com o macaco