2022 TOYOTA CAMRY Manual de utilização (in Portuguese)

3674-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nReativação da função de travagem de apoio ao estacionamento (tráfego traseiro)
Quando a função estiver desactivada, o indicador PKSB OFF acenderá.Para vol-
tar a ativar a função de travagem de apoio ao estacionamento (tráfego traseiro)
quando está desativada enquanto está a funcionar, ou activar novamente o sis-
tema de travagem de apoio ao estacionamento (
P. 350), ou desligue o interrup-
tor Power e depois volte ao modo IGNIÇÃO LIGADA. Quando a função estiver
desativada, o indicador PKSB OFF acende. (
P. 1 1 5 )
Se já não houver um veículo a aproximar-se pela direita ou esquerda na reta-
guarda ao fazer marcha atrás, ou se a direção de marcha do veículo mudar (tal
como mudar de marcha-atrás para a frente), o sistema será reativado automati-
camente. Quando a função é reativada, o indicador PKSB OFF apaga-se.
nCondições em que a função de travagem de apoio ao estacionamento
(tráfego traseiro) não deteta um veículo
A função de travagem de apoio ao estacionamento (veículos atrás) não foi
concebida para detetar os seguintes tipos de veículos e/ou objetos:
lVeículos a aproximarem-se imediatamente atrás
lVeículos a fazer marcha-atrás num lugar de estacionamento junto ao seu
veículo
lGrades de proteção, muros, sinais, veículos estacionados ou objetos para-
dos semelhantes
*
lPequenas motorizadas, bicicletas, peões, etc.*
lVeículos que se estão a afastar do seu veículo
lVeículos a aproximarem-se vindos de lugares de estacionamento junto ao
seu veículo
*
lObjetos que estão extremamente próximos do sensor do radar*
lVeículos que se aproximam pela direita ou esquerda da traseira do seu veí-
culo, circulando a velocidades inferiores a aproximadamente 8 km/h
lVeículos que se aproximam pela direita ou esquerda da traseira do seu veí-
culo, circulando a velocidades superiores a aproximadamente 24 km/h
*: Dependendo das condições, pode ocorrer a deteção de um veículo e/ou de
um objeto.
nSinal sonoro PKSB
Se a função de travagem de apoio ao estacionamento estiver ativa e o con-
trolo de travagem é executado, soa um sinal sonoro para avisar o condutor. lVeículos cujos sensores não conse-
guem detetar devido a obstruções
lVeículos que aceleram ou desaceleram
subitamente junto do seu veículo

3684-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EEnSituações em que o sistema pode acionar mesmo que não exista a pos-
sibilidade de colisão
Em algumas situações, tais como as seguintes, a função de travagem de
apoio ao estacionamento (tráfego traseiro) pode funcionar mesmo que não
exista nenhuma possibilidade de colisão.
lQuando existem objetos a girar perto do seu veículo, como uma ventoinha
de uma unidade de ar condicionado
lQuando é espalhada ou borrifada água para o para-choques traseiro, como
é o caso de um aspersor lQuando o estacionamento fica em frente
de uma estrada e há veículos a circula-
rem nessa estrada
lQuando um veículo detetado vira
enquanto se aproximava do seu veículo
lQuando um veículo passa pela lateral
do seu veículo
lQuando a distância entre o seu veículo
e objetos de metal, tais como grades de
proteção, muros, sinais ou veículos
estacionados, que podem refletir ondas
elétricas, é curta

3694-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nSituações em que a função de travagem de apoio ao estacionamento
(tráfego traseiro) pode não funcionar corretamente
Em algumas situações, como as que se seguem, os sensores do radar
podem não detetar um objeto e a função poderá não acionar corretamente.
lObjetos e veículos que os sensores de radar não foram concebidos para
detectar
• Objetos estáticos
• Veículos que se estão a afastar do seu veículo
• Pequenas motorizadas, bicicletas, peões, etc.
*
• Objetos que estão extremamente próximos do sensor do radar
• Veículos que se aproximam pela direita ou esquerda da traseira do seu
veículo, circulando a velocidades inferiores a aproximadamente 8 km/h
• Veículos que se aproximam pela direita ou esquerda da traseira do seu
veículo, circulando a velocidades superiores a aproximadamente 24 km/h
*: Dependendo das condições, pode ocorrer a deteção de um veículo e/ou de
um objeto.
lSituações em que os sensores do radar podem não detetar um objeto
• Se um sensor ou a área em redor desse estiver extremamente quente ou fria• Se o para-choques traseiro estiver coberto de gelo, neve, sujidade, etc.
• Quando está a chover intensamente ou o veículo é atingido por água
• Quando a área de deteção do sensor do radar está obstruída por um veí-
culo adjacente
• Se o veículo estiver significativamente inclinado
• Quando existe equipamento instalado que possa obstruir o sensor, tal
como um olhal para reboque, protetor do para-choques (friso adicional,
etc.), suporte de bicicletas ou limpa-neves
• Se a suspensão foi modificada ou foram instalados pneus de um tama-
nho diferente do especificado
• Se a frente do veículo está levantada ou rebaixada devido à carga que
transporta
• Se uma etiqueta ou um componente eletrónico, tal como uma chapa de
matrícula retroiluminada (especialmente do tipo fluorescente), luzes de
nevoeiro, haste de auxílio ao estacionamento ou antena sem fios foram
instalados perto dos sensores do radar
• Se a direção de um sensor do radar foi alterada devido a uma colisão ou
outro tipo de impacto ou remoção e instalação
• Quando vários veículos se aproximam do seu, tendo apenas uma
pequena distância entre eles
• Se se aproxima rapidamente por trás do seu veículo, outro veículo
lSituações em que o sensor do radar pode não detetar um veículo
• Quando um veículo se aproxima por
detrás do seu veículo pela direita ou
esquerda, enquanto está a virar para
estacionar o seu veículo
• Quando vira enquanto faz marcha-
-atrás

3704-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EEnManuseamento dos sensores do radar
P. 324 • Quando sai de um lugar de estacio-
namento de marcha-atrás com um
ângulo fechado
• Quando os sensores não detetam
veículos devido a obstruções
• Quando faz marcha-atrás numa incli-
nação com mudanças de ângulo de
inclinação
• Quando um veículo vira para a sua
área de deteção

3714-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
nPara assegurar que a função de travagem de apoio ao estacionamento
(tráfego traseiro) possa funcionar corretamente
Cumpra com as seguintes precauções no que concerne os sensores 
(P. 324). Não o fazer poderá causar o mau funcionamento dos sensores
traseiros e poderá causar um acidente.
lNão modifique, desmonte ou pinte os sensores.
lNão substitua um sensor do radar por uma peça que não seja uma peça
original.
lNão danifique os sensores do radar, e mantenha-os sempre limpos, bem
como a área do para-choques que os circunda.
lSe a área em torno de um sensor do radar for submetida a um impacto, o
sistema pode não funcionar corretamente devido ao mau funcionamento
do sensor. Leve o veículo para inspeção a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua
confiança.
lCumpra com as precauções de utilização do sensor do radar traseiro .
(P. 324)

3724-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Modo normal
Utilizado para uma condução normal.
Enquanto estiver no modo de condução Eco ou “Sport” (desportivo), pres-
sione o interruptor para alterar o modo de condução para o modo normal.
Modo de condução Eco
Utilize o modo de condução Eco para um baixo consumo de com-
bustível numa viagem que envolva aceleração frequente.
Quando pressionar o interruptor “ECO”, o indicador “ECO MODE” acende
no agrupamento de instrumentos.
Modo “Sport” (Desportivo)
Utilize o modo desportivo quando pretender uma maior resposta de
aceleração e uma manobrabilidade precisa, por exemplo durante a
condução em estradas montanhosas.
Quando pressionar o interruptor “ECO”, o indicador “SPORT” acende no
agrupamento de instrumentos.
Interruptores de seleção do modo de 
condução
É possível selecionar o modo de condução de acordo com as
condições de condução.
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3734-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nFuncionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução Eco
O modo de condução Eco controla o aquecimento/arrefecimento, bem como
a velocidade da ventoinha do sistema de ar condicionado para melhorar a
economia de combustível (P. 382). Para melhorar o desempenho do ar
condicionado, ajuste a velocidade da ventoinha ou desligue o modo de con-
dução Eco.
nControlo Automático de Desaceleração (Auto Glide Control – AGC)
Quando o Controlo Automático de Desaceleração entrar em funciona-
mento, o indicador AGC acende.
lO Controlo de Deslizamento Automático pode não funcionar nas seguintes
situações:
• Quando estiver a pressionar o pedal do travão
• Quando estiver selecionada outra posição de engrenamento que não D
• Quando a velocidade do veículo for, cerca de, 15 km/h ou inferior
• Quando o veículo estiver a acelerar numa descida
• Quando o PCS (Sistema de Pré-colisão) estiver em funcionamento
• Quando o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades estiver em funcionamento
• Quando a função de travagem de apoio ao estacionamento estiver em
funcionamento (se equipado)
• Quando o sistema TRC ou VSC estiver em funcionamento
• Quando o sistema TRC ou VSC tiver sido desativado ao premir o inter-
ruptor VSC OFF
nDesativação automática do modo “Sport” (desportivo)
Se desligar o interruptor Power após conduzir no modo Sport, este modo de
condução será desativado automaticamente. lQuando conduzir no modo Eco com a
posição D selecionada, se libertar o
pedal do acelerador e mediante deter-
minadas condições, irá ativar o Con-
trolo Automático de Desaceleração. (O
Controlo Automático de Desaceleração
pode ser ativado antes de libertar com-
pletamente o pedal do acelerador.)
Quando o Controlo Automático de
Desaceleração estiver em funciona-
mento, o motor elétrico (motor de tra-
ção) será controlado, reduzindo a força
de desaceleração e permitindo que o
veículo se desloque suavemente, redu-
zindo o consumo de combustível.

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4-6. Sugestões de condução
uUtilização do modo de condução Eco
Quando utilizar o modo de condução Eco, o binário correspon-
dente à pressão exercida sobre o pedal do acelerador pode ser
gerado de forma mais suave do que em condições normais. Para
além disso, o funcionamento do sistema de ar condicionado (aque-
cimento/arrefecimento) será minimizado, contribuindo para uma
melhor economia de combustível. (P. 382)
uUtilização do Indicador do Sistema Híbrido
É possível ter uma condução amiga do ambiente mantendo o pon-
teiro do Indicador do Sistema Híbrido dentro da área Eco. (
P. 120)
uFuncionamento da alavanca de velocidades
Engrene a alavanca de velocidades na posição D quando parar
num semáforo, ou quando conduzir com trânsito intenso, etc.
Engrene a alavanca de velocidades na posição P quando estacio-
nar. A utilização da posição N não tem qualquer efeito positivo no
consumo de combustível. Na posição N, o motor a gasolina está
em funcionamento, mas não é gerada eletricidade. Para além
disso, quando utilizar o sistema de ar condicionado, etc., consome
energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
uFuncionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
lConduza o seu veículo de forma linear. Evite acelerações e
desacelerações bruscas. A aceleração e desaceleração gra-
duais farão uma utilização mais efetiva do motor elétrico (motor
de tração) evitando a utilização do motor a gasolina.
lEvite acelerações repetidas. As acelerações repetidas conso-
mem a energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração),
o que compromete a economia de combustível. A energia da
bateria pode ser restaurada conduzindo com o pedal do acelera-
dor ligeiramente solto.
Sugestões para condução de veículos híbridos
Para uma condução económica e ecológica, tenha em atenção
os seguintes pontos: