2022 TOYOTA CAMRY Manual de utilização (in Portuguese)

3114-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
nSituações em que a função de redução da velocidade em curva pode
não funcionar
Em situações tais como as seguintes, a função de redução da velocidade da
curva pode não funcionar:
lQuando o veículo está a ser conduzido uma curva pouco acentuada
lQuando o pedal do acelerador for pressionado
lQuando o veículo está a ser conduzido numa curva extremamente curta
nQuando o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar com
Reconhecimento de Sinais de Trânsito não funcionar corretamente (se
equipado)
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de
velocidades com o Reconhecimento de Sinais de Trânsito pode não funcio-
nar nas condições nas quais o RSA não funcione ou não detete correta-
mente (P. 295), quando utilizar esta função, certifique-se que o sinal do
limite de velocidade é exibido.
Nas seguintes situações, a velocidade definida pode não ser passível de ser
alterada, para a velocidade limite conhecida, premindo e mantendo pressio-
nado o interruptor “+RES”/”-SET”.
lSe a informação da velocidade limite não estiver disponível
l
Quando o limite de velocidade definido é o mesmo que a velocidade definida
lQuando o limite de velocidade reconhecido está fora da gama de velocida-
des a que o sistema de controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar pode funcionar
nFuncionamento do sistema de travagem
Quando os travões são operados no modo de distância entre veículos, pode
ser ouvido um som de funcionamento de travões. Isto não é uma avaria.
nMensagens de aviso e sinais sonoros do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
As mensagens de aviso e os sinais sonoros são utilizados para indicar uma
avaria no sistema ou para informar o condutor sobre precauções a ter
durante a condução. Se for exibida uma mensagem de aviso no mostrador
de informações múltiplas, leia a mensagem e siga as instruções. 
(P. 256, 510)

3124-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EEnQuando o sensor não puder detetar corretamente o veículo à frente
Nos seguintes casos e dependendo das condições, acione o pedal do travão
quando a desaceleração do veículo for insuficiente ou acione o pedal do ace-
lerador quando for necessário acelerar.
Como o sensor pode não ser capaz de detetar corretamente este tipo de veí-
culos, o aviso de aproximação (P. 305) pode não ser ativado.
lVeículos que o ultrapassam subitamente
lVeículos a circular a baixa velocidade
lVeículos que não estão a circular na mesma faixa de rodagem
l
Veículos com a parte traseira extremamente baixa (reboque sem carga, etc.)
lMotociclos a circular na mesma faixa de rodagem
lQuando água ou neve projetada pelos veículos circundantes dificulta a
deteção do sensor
lQuando o seu veículo tem a parte da
frente levantada (carga pesada no com-
partimento da bagagem, etc.)
lSe o veículo precedente tiver uma
extremamente elevada distância ao
solo

3134-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
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Condução
nCondições nas quais o modo de controlo da distância entre veículos
pode não funcionar corretamente
No caso das condições seguintes, acione o pedal do travão (ou o pedal do
acelerador, dependendo da situação), se necessário.
Como o sensor pode não ser capaz de detetar corretamente veículos à
frente, o sistema pode não funcionar corretamente.
lQuando o veículo à sua frente desacelera de repente
lQuando conduz numa estrada circundada por uma estrutura, tais como um
túnel ou uma ponte
nSituações em que a função de redução da velocidade em curva pode
não funcionar corretamente
Em situações tais como as seguintes, a função de redução da velocidade da
curva pode não funcionar:
l
Quando o veículo está a ser conduzido numa curva numa inclinação/declínio
lQuando a trajetória do veículo difere da forma da curva
lQuando a velocidade do veículo é excessivamente elevada ao entrar numa
curva
lQuando o volante é subitamente acionado lQuando a estrada curva ou as faixas de
rodagem são estreitas
lQuando o funcionamento do volante da
direção ou a sua posição na faixa é ins-
tável

3144-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
nSe a indicação “Exhaust Filter Full See Owner's Manual” (Filtro de partí-
culas cheio. Verifique o Manual do Proprietário) for apresentada no mos-
trador de informação múltiplas
lA mensagem poderá ser exibida durante uma condução com carga elevada
e com as partículas a acumularem-se.
lA potência do sistema híbrido é restringida enquanto esta mensagem esti-
ver a ser apresentada. Contudo, é possível continuar a circular com o veí-
culo desde que a lâmpada indicadora de avaria não acenda.
lSe fizer frequentemente viagens curtas, circular a baixas velocidades ou se,
habitualmente, colocar o sistema híbrido em funcionamento em condições
muito frias, as partículas podem acumular mais rapidamente. Pode evitar
uma acumulação excessiva de partículas fazendo periodicamente viagens
longas nas quais liberta o pedal do acelerador de forma intermitente, tal
como em autoestradas e vias rápidas.
nSe a lâmpada indicadora de avaria acender ou se a indicação “Engine
Maintenance Required Visit Your Dealer” (Manutenção do motor neces-
sária. Contacte o concessionário) for apresentada no mostrador de
informação múltiplas
A quantidade de partículas acumuladas excedeu um determinado nível. Leve
imediatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
Sistema GPF (Filtro de Partículas de Gasolina)
: Se equipado
O sistema GPF junta as partículas dos gases de escape no res-
petivo filtro.
Dependendo das condições do veículo, o sistema faz a regene-
ração automaticamente e limpa o filtro.
AT E N Ç Ã O
nPara garantir o bom funcionamento do sistema GPF
lUtilize apenas o tipo de combustível especificado
lNão altere os tubos de escape

3154-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
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Condução
uECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento dos travões
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subi-
tamente aplicados ou se estes forem aplicados durante uma con-
dução em superfícies de estradas escorregadias
uAssistência à travagem
Quando o sistema detetar uma situação de paragem urgente, este
sistema gera um aumento da força de travagem após pressionar o
pedal do travão
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda
a manter a estabilidade direcional quando o veículo guinar para o
lado em piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.
uTravagem para colisão secundária
Quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão e o sis-
tema entrar em funcionamento, os travões e as luzes dos travões
são, automaticamente, controlados para reduzir a velocidade do
veículo e ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorren-
tes de uma segunda colisão.
uTRC (Controlo de tração)
Ajuda a manter a força motriz e evita que as rodas motrizes patinem
quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias
Sistemas de apoio à condução
Para manter a segurança e o desempenho da condução, os sis-
temas que se seguem atuam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
exclusivamente nos mesmos.

3164-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
uControlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando iniciar a marcha numa
subida
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir o esforço necessário para
rodar o volante da direção
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
uBSM (Monitorização do Ângulo Morto) (Se equipado)
P. 3 2 2
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estiverem em funciona-
mento.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento

3174-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
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Condução
Se o veículo ficar preso em lama, sujidade ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência transmitida do sistema híbrido às rodas. Se
pressionar para desligar o sistema, pode ser mais fácil balançar
o veículo para o libertar.
Para desligar o sistema TRC,
prima rapidamente e liberte o
interruptor .
A mensagem “Controlo de tração
DESLIGADO” é exibida no mostra-
dor de informações múltiplas.
Prima novamente o interruptor
para voltar a ligar o sistema.
nDesativar os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC, prima e mantenha premido o interrup-
tor durante mais de 3 segundos enquanto o veículo estiver parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e a mensagem “Controlo de tração
DESLIGADO” é apresentada no mostrador de informações múltiplas
*.
Prima novamente o interruptor para ligar os sistemas.
*: O PCS (sistema Pré-colisão) também será desativado (apenas o aviso pré-
colisão está ativado). A luz de aviso do PCS acende e é exibida uma men-
sagem no mostrador de informações múltiplas. (P. 274)
nQuando for exibida uma mensagem no mostrador de informações múlti-
plas a indicar que o TRC foi desativado mesmo que não tenha sido pre-
mido o interruptor
O sistema TRC está temporariamente desativado. Se esta informação conti-
nuar a ser apresentada, contacte um concessionário Toyota autorizado, repa-
rador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
Desativar o sistema TRC

3184-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EEnCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o controlo da
assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
lA alavanca das velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N
(quando arranca para a frente/trás numa subida)
lO veículo está parado
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado
lO travão de estacionamento não está aplicado
nCancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em
subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
lA alavanca de velocidades é engrenada em P ou N
lO pedal do acelerador é pressionado
lO travão de estacionamento é aplicado
lDecorreram, cerca de, 2 segundos após ter libertado o pedal do travão
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, VSC, TRC e assistência ao arranque em subidas
lPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
pressiona repetidamente o pedal do travão, quando coloca o sistema
híbrido em funcionamento ou imediatamente após o veículo iniciar a mar-
cha. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer des-
tes sistemas.
lAs condições que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima
indicados estiverem em funcionamento. Nenhuma delas indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
nSom de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se
seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido
uma avaria.
lQuando pressionar o pedal do travão, poderá ser audível um som de fun-
cionamento vindo do compartimento do motor.
lQuando abrir a porta do condutor, poderá ser audível um som de motor elé-
trico do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo.
lPode ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do
motor, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema híbrido ter parado.
nSom do funcionamento do sistema EPS
Quando rodar o volante da direção, poderá ouvir um som de motor (zum-
bido). Isto não indica que haja uma avaria.