2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Omistajan Käsikirja (in Finnish)

79
2
2-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Ladattava hybridijärjestelmä
nEV-sähköajotilassa
EV-sähköajotilassa, EV-sähköajo
(ajaminen vain sähkömoottorin
avulla)
* on mahdollista. Riippuen
tilanteesta EV-sähköajo saattaa
kuitenkin kytkeytyä pois päältä ja
auto käyttää sekä bensiinimoottoria
että sähkömoottoria ( S. 80).
Myös, jos hybridiakussa (ajoakku)
on vain vähän virtaa jäljellä, HV-
hybridiajotila tul ee automaattisesti
valituksi. Ajaaksesi pitkään EV-säh-
köajotilassa, huomioi seuraavat
seikat.
 Vältä äkkinäisiä kiihdytyksiä ja
hidastuksia ja aja tasaisesti.
Jos toistuvasti kiihdytät, hybridia-
kun (ajoakku) varaus tyhjenee
nopeasti. EV-sähköajo saattaa
myös kytkeytyä pois päältä voi-
makkaan kiihdytyksen tai suu-
ren nopeuden vuoksi.
 Hillitse auton nopeutta niin paljon
kuin mahdollista. Ajomatka, joka
voidaan ajaa EV-sähköajotilassa
lyhenee merkittävästi suurilla
nopeuksilla.
*: EV-toimintasäde voidaan tarkistaa
monitoiminäytöltä. (S. 171)
nAUTO EV/HV -ajotilassa
Vain sähkömoottoria käytetään
ajettaessa EV-sähköajotilassa
* nor-
maaliajon aikana, mutta kun kaasu-
poljinta painetaan voimakkaasti,
bensiinimoottori käynnistyy.
(  S. 80) Kun hybridiakun (ajoakku) varaus
on alhainen, tila vaihtuu myös auto-
maattisesti HV-hybriditilaan samalla
tavalla kuin EV-sähköajotilassa.
AUTO EV/HV -ajotila soveltuu ajo-
olosuhteisiin, joissa tarvitaan enem-
män tehoa, kuten ylämäkeen ajami-
seen tai äkilliseen
kiihdyttämiseen.
Koska bensiinimoottori kuitenkin
käynnistyy helpommi n, on suositel-
tavaa ajaa EV-sähköajotilassa.
*: EV-toimintasäde voidaan tarkistaa monitoiminäytöltä. ( S. 171)
nHV-hybridiajotilassa
Autoa voidaan käyttää samalla
tavalla kuin normaalia hybridiautoa.
HV-hybridiajotilassa auton toiminta
määräytyy ensisijaisesti seuraavasti
ajo-olosuhteiden mukaan.
 Bensiinimoottori sammuu,
* kun
auto pysäytetään.
 Liikkeelle lähdettäessä sähkö-
moottori (ajomoottori) liikuttaa
autoa.
 Normaaliajossa bensiinimootto-
ria ja sähkömoottoria (ajomoot-
tori) säädellään tehokkaasti ja
autoa ajetaan parhaalla polttoai-
netehokkuudella. Tarvittaessa
sähkömoottori (ajomoottori) toi-
mii myös generaattorina, joka
lataa hybridiakkua (ajoakku).
 Kun kaasupoljinta painetaan ras-
kaasti kiihdytykseen käytetään
sekä bensiinimoottorin että säh-
kömoottorin (ajomoottori) tehoa.
*: Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee
latausta tai kun moottori lämpiää jne.,
bensiinimoottori ei pysähdy automaat-
tisesti. ( S. 81)
Järjestelmän hallinta
ajettaessa eri toiminnoilla
OM42E06FI.book Page 79 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

802-1. Ladattava hybridijärjestelmä
nJarrutettaessa
(jarrutusenergian talteenotto)
Sähkömoottori (ajomoottori) lataa
hybridiakkua (ajoakku).
EV-toimintasädettä voidaan piden-
tää käyttämällä aktiivisesti tätä jarru-
tusenergiaa talteenottavaa jarru-
tusta hybridiakun (ajoakku) lataami-
seksi.
Lisäksi jarrutusenergiaa talteenotta-
vaa järjestelmää voidaan käyttää
tehokkaasti polttoaineenkulutuksen
alentamiseen myös HV-hybridiajoti-
lassa.
nJarrutusenergian talteenotto
Seuraavissa tilanteissa liike-energia
muunnetaan sähköenergiaksi ja saa-
daan aikaan hidastusvoima yhdessä
hybridiakun (ajoakun) latautumisen
kanssa.
lKaasupoljin vapautetaan ajon aikana
vaihteenvalitsimen D- tai S-asennon
ollessa valittuna.
lJarrupoljinta painetaan ajon aikana
vaihteenvalitsimen D- tai S-asennon
ollessa valittuna.
nEV-toimintasäde
lEV-toimintasäde näytetään monitoimi-
näytöllä. ( S. 171)
lEV-toimintasäde vaihtelee riippuen
hybridiakun (ajoakku) varaustilasta,
auton nopeudesta jne.
lVaikka hybridiakussa (ajoakku) on riit-
tävästi varausta jäljellä EV-sähköajo
saattaa kytkeytyä pois päältä ja silloin
sekä bensiinimoottoria että sähkö-
moottoria käytetään tilanteesta riip-
puen. ( S. 80)
nEV-merkkivalo
EV-merkkivalo syttyy ajettaessa pelkäs-
tään sähkömoottorin (ajomoottori) voi-
malla tai bensiinimoottorin ollessa
pysäytettynä. EV-me rkkivalon päälle /
pois päältä -asetusta voidaan muuttaa.
(S. 176)
nKun EV-sähköajotila on vaihdettu
HV-hybridiajotilaan alhaisen hybri-
diakun (ajoakku) varaustilan vuoksi
Jos hybridiakku (ajoakku) on ladattu aja-
malla yhtäjaksoisesti alas pitkää mäkeä,
EV-toimintasäde yms. näytetään moni-
toiminäytöllä ja EV-sähköajotila valitaan
automaattisesti.
Jos EV-sähköajotila ei tule valituksi,
vaikka EV-toimintasäde näytetään, voi-
daan EV-sähköajotila valita painamalla
EV-/HV-ajotilojen valintapainiketta.
nBensiinimoottorin toiminta EV-
sähköajoajotilassa tai AUTO EV/HV
-ajotilassa
Vaikka hybridiakussa (ajoakku) olisi riit-
tävä varaus ja EV-toimintasäde
(S. 171) on esillä monitoiminäytöllä,
EV-sähköajo (ajaminen pelkästään säh-
kömoottorilla) saattaa kytkeytyä pois
päältä, jolloin sekä bensiinimoottoria
että sähkömoottoria käytetään tilan-
teesta riippuen (EV-sähköajo palautuu
automaattisesti heti, kun se taas on
mahdollista).
EV-sähköajo saattaa kytkeytyä auto-
maattisesti pois päältä seuraavissa
tilanteissa
*1:
lKun auton nopeus on noin yli
135 km/h.
OM42E06FI.book Page 80 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

81
2
2-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Ladattava hybridijärjestelmä
lKun tehoa taritaan tilapäisesti esimer-
kiksi, kun kaasupoljinta painetaan voi-
makkaasti tai kun kiihdytetään äkilli-
sesti.
*2
lKun hybridijärjestelmän lämpötila on
korkea.
Auto on ollut pysäköitynä auringossa,
sillä on ajettu mäissä, suurilla nopeuk-
silla, jne.
lKun hybridijärjestelmän lämpötila on
alhainen.
lKun lämmityslaite kytketään päälle
ulkolämpötilan ollessa alle noin
-10 °C.
lKun tuulilasin huurteenpoiston katkai-
sinta painetaan. (
S. 383)
lKun järjestelmä päättelee, että bensii-
nimoottori on käynnistettävä.
*1: Bensiinimoottori saattaa myös toimia
muissakin olosuhteissa kuin edellä
mainituissa, tilanteesta riippuen.
*2: Ajaminen AUTO EV/HV -ajotilassa. Myös EV-sähköajotilassa bensiini-
moottori saattaa käynnistyä, riippuen
hybridiakun (ajoakku) tilasta.
nJos viesti "Moottori käynnistyi jär-
jestelmän suojel emiseksi EV-säh-
köajo ei käytettävissä" ilmestyy
monitoiminäytölle.
EV-sähköajo saattaa keskeytyä hybridi-
järjestelmän yms. suojelemiseksi.
Tässä tapauksessa aja bensiinimootto-
rilla, kunnes EV-sähköajo palautuu
automaattisesti.
nTilanteet, joissa bensiinimoottori ei
välttämättä sammu
Bensiinimoottori käynnistyy ja sammuu
automaattisesti. Seur aavissa tilanteissa
saattaa kuitenkin olla, että moottori ei
sammu automaattisesti
*:
lBensiinimoottorin lämmityskäytön
aikana
lHybridiakun latauksen aikana
lKun hybridiakun (ajoakku) lämpötila
on korkea tai alhainen
lKun tuulilasin huurteenpoiston katkai-
sinta painetaan. ( S. 383)
*: Tilanteesta riippuen bensiinimoottori
ei välttämättä myöskään sammu auto-
maattisesti muissa kuin edellä maini-
tuissa tilanteissa.
nHybridiautolle tyypilliset äänet ja
värinät
Moottorin ääntä tai värinöitä ei välttä-
mättä esiinny, vaikka auto on valmis läh-
temään liikkeelle READY-merkkivalon
palaessa. Turvallisuuden vuoksi, kytke
seisontajarru ja aseta vaihteenvalitsin P-
asentoon aina, kun auto on pysäköitynä.
Saatat havaita seuraavia ääniä ja väräh-
telyitä hybridijärjestelmän toimiessa. Ne
eivät kuitenkaan ole merkkejä toiminta-
häiriöistä.
lMoottorin ääniä saattaa kuulua moot-
toritilasta.
lÄäniä saattaa kuulua hybridiakusta
(ajoakku), kun hybridijärjestelmä
käynnistyy tai sammuu.
lReleiden toimintaääniä, napsahduksia
tai vaimeita kalahduksia saattaa kuu-
lua takaistuimen takana sijaitsevasta
hybridiakusta (ajoakku), kun hybridi-
järjestelmä käynnistetään tai sammu-
tetaan.
lÄäniä saattaa kuulua hybridijärjestel-
mästä, kun takaluukku on avoinna.
lÄäntä voi kuulua vaihteistosta, kun
bensiinimoottori käynnistyy tai sam-
muu, kun ajetaan alhaisilla nopeuk-
silla tai joutokäynnin aikana.
lMoottorin ääntä saattaa kuulua
nopeissa kiihdytyksissä.
lÄäniä saattaa kuulua jarrutusenergian
talteenoton aikana, kun jarrupoljinta
painetaan tai kaasupoljin vapaute-
taan.
lSaatat tuntea värähtelyjä bensiini-
moottorin käynni styessä tai sam-
muessa.
lSaatat kuulla jäähdytyspuhaltimen
ääntä ilman sisäänottoaukosta takais-
tuimen alta. ( S. 88)
OM42E06FI.book Page 81 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

822-1. Ladattava hybridijärjestelmä
lÄäniä saattaa kuulua hybridiakun
läheisyydestä (ajoakku) ilmastointijär-
jestelmän tai "Akun jäähdyttimen"
(S. 119) toiminnan mukaisesti.
nHuollot, korjaukset, kierrätys ja
hävittäminen
Ota yhteyttä valtuut ettuun Toyota-jäl-
leenmyyjään tai -korjaamoon tai muu-
hun ammattitaitoiseen ja hyvin varustet-
tuun korjaamoon huoltoon, korjauksiin,
kierrätykseen ja hävittämiseen liitty-
vissä kysymyksissä. Älä romuta autoa
itse.
Jotta voisit ottaa käyttöön EV-säh-
köajotilan tai AUTO EV/HV -ajoti-
lan, lataa hybridiakkua (ajoakku)
ulkoisesta virtalähteestä ennen
kuin käytät autoa.
Siitä huolimatta, että hybridiakku
(ajoakku) ei ole täysin latautunut autoa
voidaan ajaa. Jos varausta ei ole riittä-
västi jäljellä on kuitenkin mahdollista,
että autoa ei voida ajaa AUTO EV/HV
-ajotilassa tai että EV-toimintasäde jää
lyhyemmäksi.
nPolttoaineen tankkaus
Ladattavaa hybridiautoa voidaan ajaa
ulkoisesta virtalähteestä ladatulla vir-
ralla. Autoa on kuitenkin tankattava,
koska bensiinimoottori a saatetaan käyt-
tää tilanteesta riippuen ( S. 80) jopa
EV-sähköajotilassa tai AUTO EV/HV
-ajotilassa ja bensiinimoottori on
autossa voimanlähteenä HV-hybridi-
ajotilassa ajoa varten.
Tarkasta polttoaineen määrä ja tankkaa
välittömästi, kun jäljellä olevan polttoai-
neen määrä on alhainen. ( S. 291)
nJos autoa ei ole käytetty pitkään
aikaan
l12 V -akun varaus saattaa purkautua.
Tässä tilanteessa tulee 12 V -akku
ladata. (S. 523)
Estääksesi hybridiakun (ajoakku)
varausta laskemasta erittäin alhai-
seksi lataa hybridiakkua (ajoakku)
ulkoisesta virtalähteestä tai käynnistä
hybridijärjestelmä vähintään kerran
joka 2. tai 3. kuukausi ja sammuta
hybridijärjestelmä käynnistyspainik-
keesta sen jälkeen, kun bensiinimoot-
tori on sammunut automaattisesti.
(Jos bensiinimoottori ei käynnisty 10
sekunnin kuluessa siitä, kun READY-
merkkivalo on sytty nyt, voit sammut-
taa hybridijärjestelmän käynnistyspai-
nikkeesta valitsema lla OFF-toimintati-
lan ilman mitään lisätoimenpiteitä.)
Jos 12 V -akun varaus on purkautu-
nut, katso "Jos 12 V -akun varaus on
purkautunut" ( S. 523) ja suorita kor-
jaustoimenpide.
lJos latauskaapeli jätetään kytketyksi
autoon, 12 V -akun virran kulutus
lisääntyy johtuen eri ohjausjärjestel-
mien, esimerkiksi toiminnan tarkastus-
järjestelmän, toiminnasta. Kun lataus-
kaapelia ei tarvita, irrota se välittö-
mästi autosta.
Lataus ( S. 95)
OM42E06FI.book Page 82 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

83
2
2-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Ladattava hybridijärjestelmä
Kun ajetaan bensiinimoottori
pysähtyneenä, auto
sta kuuluu ääni,
joka muuttuu ajonopeuden mukaan
ja varoittaa lähellä olevia ihmisiä
auton lähestymisestä. Ääni lakkaa
kuulumasta, kun auto ylittää noin
25 km/h nopeuden.
nAjoneuvon akustinen varoitusjär-
jestelmä
Seuraavissa tilanteissa ajoneuvon akus-
tinen varoitusjärjestelmä saattaa kuulua
huonosti auton ympärillä oleville ihmi-
sille.
lErittäin meluisilla alueilla
lTuulessa tai sateessa
Koska ajoneuvon akustinen varoitusjär-
jestelmä on asennettu auton etuosaan,
sen tuottamaa ääntä voi olla vaikeam-
paa kuulla auton takaa kuin auton
edestä.
nJos viesti "Acoustic Vehicle
Alerting -järj. Toimintahäiriö Vie
auto huoltoon" ilmestyy monitoimi-
näytölle
Ajoneuvon akustisessa varoitusjärjestel-
mässä saattaa olla toimintahäiriö. Anna
valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän tai
-korjaamon tai muun luotettavan
korjaamon tutkia auto välittömästi.
Ajoneuvon akustinen
varoitusjärjestelmä
OM42E06FI.book Page 83 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

842-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Tämä kuva on esimerkki ja saatta a poiketa todellisesta tilanteesta.
Varoitustarra
Korkeajännitekaapelit (oranssi)
Tehonsäätöyksikkö
DC/DC-muunnin
Takasähkömoottori (ajomoottori)
Latauspistorasia
Huoltopistoke
Autossa oleva ajoakun latauslaite
Ladattavan hybridijärjestelmän varotoimenpiteet
Ole varovainen käsitellessäsi hybr idijärjestelmää, sillä se on kor-
keajännitejärjestelmä (jopa 650V), jonka osien lämpötila nousee
erittäin korkeaksi hybridijärjestelmän ollessa toiminnassa. Noudata
autoon kiinnitettyjen varoitustarrojen ohjeita.
Järjestelmän osat
A
B
C
D
E
F
G
H
OM42E06FI.book Page 84 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

85
2
2-1. Ladattava hybridijärjestelmä
Ladattava hybridijärjestelmä
Hybridiakku (ajoakku)
Etusähkömoottori (ajomoottori)
Ilmastointilaitteen kompressori
Haaroitusrasia
nJos polttoaine loppuu
Jos polttoaine loppuu ja hybridijärjes-
telmä ei käynnisty, tankaa polttoainetta
vähintään niin paljon, että alhaisen polt-
toainemäärän varoitusvalo ( S. 493)
sammuu. Jos polttoainetta on liian
vähän, hybridijärjestelmä ei välttämättä
käynnisty. (Riittävä määrä polttoainetta
on noin 8,8 L, auton ollessa tasaisella
alustalla. Määrä saattaa vaihdella, jos
auto on pysäköitynä mäessä. Lisää
enemmän polttoainetta, jos auto on pysä-
köitynä mäessä.)
nSähkömagneettiset aallot
lHybridiauton korkeajänniteosat ja kaa-
pelit sisältävät sähkömagneettisen
suojauksen ja lähettävät siksi sähkö-
magneettisia aaltoja suunnilleen
saman määrän kuin tavanomainen
bensiinikäyttöinen polttomoottoriauto
tai kodin sähkölaitteet.
lAutosi saattaa aiheutt aa häiriöitä jois-
sain kolmannen osapuolen valmista-
missa radiolaitteen osissa.
nMagneettisten voimien vaikutus
Jos voimakkaita magneettisia voimia
aiheuttavia laitteita, kuten suuria kaiutti-
mia on asetettu tavaratilaan tai sen lähis-
tölle, niistä aiheutuvat magneettiset voi-
mat saattavat vaikuttaa negatiivisesti
hybridijärjestelmään.
nHybridiakku (ajoakku)
(litium-ioni-akku)
Hybridiakun (ajoakun) käyttöikä on rajoi-
tettu.
Hybridiakun (ajoakku) kapasiteetti (kyky
pitää varausta) laskee ajan ja käytön
myötä samoin kuin muidenkin ladattavien
akkujen. Kapasiteetin määrän lasku riippuu
äärimmäisen paljon ympäristöstä (ulko-
lämpötila, jne.) ja käyttöolosuhteista,
kuten siitä miten autoa ajetaan ja kuinka
hybridiakkua (ajoakku) ladataan. Tämä
on luonteenomainen piirre litium-ioni-
akuille, eikä se ole toimintahäiriö. Myös
silloin kun EV-toimintasäde jää lyhyem-
mäksi hybridiakun (ajoakku) kapasitee-
tin laskiessa, auton
suorituskyky ei mer-
kittävästi heikkene.
Pienentääksesi kapasiteetin laskun mah-
dollisuutta, noudata ohjeita jotka on lue-
teltu S. 124, kohdassa "Hybridiakun
(ajoakku) kapasiteetin aleneminen".
nHybridijärjestelmän käynnistämi-
nen erittäin kylmässä ympäristössä
Jos hybridiakku (ajoakku) on erittäin
kylmä (alle noin -30 °C) johtuen ulkoläm-
pötilasta, hybridijärjestelmä ei ehkä käyn-
nisty. Tässä tapauksessa yritä käynnis-
tää hybridijärjestelmä uudestaan, kun
hybridiakun lämpötila on noussut ulko-
lämpötilan nousun seurauksena jne.
nVaatimustenmukaisuusvakuutus
Tämä malli noudattaa vetypäästöjen
osalta E-sääntöä nro 100 (Yhdenmukai-
set vaatimukset, jotka koskevat ajoneu-
vojen hyväksyntää sähköiseen voimajär-
jestelmään sovellettavien erityisvaati-
musten osalta).
I
J
K
L
OM42E06FI.book Page 85 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM

862-1. Ladattava hybridijärjestelmä
VAROITUS
nKorkeajännitejärjestelmän varo-
toimenpiteet
Autossa on korkeajännitteinen tasa-
virta- ja vaihtovirt ajärjestelmä sekä
12 V järjestelmä. Korkeajännitteinen
tasavirta ja vaihtovirta on erittäin vaa-
rallista ja saattaa aiheuttaa vakavia
palovammoja sekä kuolemaan tai
vakavaan loukkaantumiseen johtavan
sähköiskun.
lÄlä koskaan koske, pura, poista tai
vaihda korkeajännitejärjestelmän
osia, kaapeleita tai niiden liittimiä.
lKoska hybridijärjestelmä toimii kor-
keajännitteellä, se kuumenee käyn-
nistyttyään. Varo sekä korkeaa jän-
nitettä että korkeaa lämpötilaa ja
noudata aina autoon kiinnitettyjen
varoitustarrojen ohjeita.
lÄlä yritä avata tavaratilassa sijaitse-
vaa huoltopistokkeen suojaa. Huol-
topistoketta käytetään ainoastaan
autoa huollettaessa, ja sen sisällä
on korkeajännite.
nVaroitukset liikenneonnettomuu-
den varalta
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet
kuolemantapausten tai vakavan louk-
kaantumisen riskin vähentämiseksi:
lAja auto tien sivuun, kytke seisonta-
jarru, siirrä vaihteenvalitsin P-asen-
toon ja sammuta hybridijärjestelmä.
lÄlä kosketa korkeajänniteosia, kaa-
peleita tai liittimiä.
lJos sähköjohtoja on esillä auton
sisätiloissa tai ulkopuolella, ne saat-
tavat aiheuttaa sähköiskun. Älä kos-
keta esiin tulleita sähköjohtoja.
lÄlä koske akkua, jos nestettä vuo-
taa ulos tai kertyy sen pinnalle.
Jos hybridiakun (ajoakun) elektro-
lyyttiä (hiilipohjaista orgaanista
akkunestettä) jout uu kosketuksiin
silmien tai ihon kanssa, se voi
aiheuttaa sokeutta tai ihovaurioita.
Siinä epätodennäköisessä tilan-
teessa, että akkuneste joutuu kos-
ketuksiin silmien tai ihon kanssa,
pese se pois välittömästi suurella
määrällä vettä ja hakeudu lääkärin
vastaanotolle.
lJos akkunestettä valuu hybridia-
kusta (ajoakusta) ulos, älä lähesty
autoa.
Siinä epätodennäköisessä tilan-
teessa, että hybridiakku (ajoakku)
olisi vaurioitunut, akun sisärakenne
pitää huolen siitä, että suuria mää-
riä akkunestettä ei pääse valumaan
ulos. Kuitenkin sekin akkuneste,
joka ei valu ulos, päästää höyryä
ilmaan. Höyry ärsyttää ihoa ja sil-
miä ja voi aiheuttaa akuutin myrky-
tyksen hengitettynä.
lÄlä tuo palavia tai kuumia esineitä
akkunesteen lähelle. Akkuneste voi
syttyä ja aiheuttaa tulipalon.
lJos auton sisällä syttyy tulipalo,
poistu autosta välittömästi. Älä kos-
kaan käytä muita kuin sähköpaloja
varten tarkoitettuja sammuttimia. Jo
pienien vesimääri en käyttö saattaa
olla vaarallista.
lJos autoasi on hinattava, etupyörien
on oltava irti maasta. Jos sähkö-
moottoriin (ajomoottori) kytketyt pyö-
rät ovat maassa hinauksen aikana,
moottori saattaa jatkaa sähkön tuot-
tamista. Tämä voi aiheuttaa tulipa-
lon. ( S. 481)
OM42E06FI.book Page 86 Wednesday, February 10, 2021 3:22 PM