2021 HYUNDAI CRETA Manual de utilização (in Portuguese)

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Sistema de assistência ao condutor
atenÇÃo
adote as seguintes precauções ao usar
o sistema de alerta e frenagem autônomo
(FCa):
• para sua segurança, mude os ajustes
após estacionar o veículo em local se-
guro.
• ao escolher ‘assistência ativa’ ou ‘So-
mente alerta’, quando desligar eSC
pressionando e segurando o botão eSC
oFF, o sistema de alerta e frenagem
autônomo desligará automaticamente.
neste caso, o sistema de alerta e fre-
nagem autônomo não poderá ser confi-
gurada no menu de ajustes e a luz de
advertência
acenderá normalmente
no painel de instrumentos. Se eSC for
ligada pressionando o botão eSC oFF, o
sistema de alerta e frenagem autônomo
manterá o último ajuste.
• o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo não funcionará em todas as situa-
ções e não poderá evitar todas as coli-
sões.
• o motorista deve ser responsável por
controlar o veículo. não dependa unica-
mente do sistema de alerta e frenagem
autônomo. ao invés disso, mantenha
distância segura de frenagem e, se ne-
cessário, pressione o pedal do freio para
reduzir a velocidade de condução ou pa-
rar o veículo.
• nunca acione propositalmente o siste-
ma de alerta e frenagem autônomo so-
bre pessoas, objetos etc. isso pode cau-
sar ferimentos graves ou fatais.
• o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo poderá não funcionar se o motorista
pressionar o pedal do freio para evitar
colisão.
• dependendo das condições da pista e
de condução, o sistema de alerta e fre-
nagem autônomo pode advertir o moto-
rista atrasada ou mesmo não advertir o
motorista.
• durante o funcionamento do sistema de
alerta e frenagem autônomo, o veículo
pode parar repentinamente, ferindo os
passageiros e arremessando objetos
soltos. Afivele sempre os cintos de se-
gurança e mantenha objetos soltos com
segurança.
• Se aparecer qualquer outra mensagem
de advertência do sistema ou for gerada
uma advertência audível, a mensagem
de advertência do sistema de alerta e
frenagem autônomo pode não aparecer
e a advertência audível pode não soar.
• Você pode não ouvir o som de advertên-
cia do sistema de alerta e frenagem au-
tônomo se as redondezas forem muito
barulhentas.
• o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo pode desligar, não funcionar ade-
quadamente ou funcionar desnecessa -
riamente, dependendo das condições
da pista e das redondezas.

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atenÇÃo
• mesmo se existir algum problema com o
sistema de alerta e frenagem autônomo,
o desempenho básico de frenagem do
veículo funcionará normalmente.
• durante a frenagem de emergência, o
controle de frenagem pelo sistema de
alerta e frenagem autônomo será auto-
maticamente cancelado quando o moto-
rista pressionar excessivamente o pedal
do acelerador ou esterçar demais o ve-
ículo.
Cuidado
• dependendo da condição do veículo,
pedestres ou ciclistas à frente e nas
redondezas, a faixa de velocidade para
acionar o sistema de alerta e frenagem
autônomo pode ser reduzida. o sistema
de alerta e frenagem autônomo pode so-
mente advertir o motorista ou não fun-
cionar.
• o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo funcionará em determinadas condi -
ções julgando o nível de risco com base
na condição do veículo em sentido con-
trário, sentido de condução, velocidade
e redondezas.

Q no ta
• Em situações onde uma colisão é iminente, a
frenagem pode ser assistida pelo sistema de
alerta e frenagem autônomo quando a frena-
gem pelo motorista for insuficiente.
• As imagens e cores no painel de instrumentos
podem ser diferentes, dependendo do tipo de
painel de instrumentos ou tema escolhido no
painel.
mau funcionamento e limitações
do sistema de alerta e frenagem
autônomo
Mau funcionamento do sistema de
alerta e frenagem autônomo
Quando o sistema de alerta e frenagem autô-
nomo não estiver funcionando adequadamen -
te, aparecerá a mensagem de advertência de
‘Verificação do Sistema de Segurança à Fren-
te’ ou ‘Verificação dos Sistemas de Segurança
à Frente’ e as luzes de advertência
e
acenderão no painel de instrumentos. Reco-
mendamos que o sistema seja inspecionado
por uma concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB).
SUBR2021190

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Sistema de assistência ao condutor
Sistema de alerta e frenagem autô-
nomo desativado
Quando o para-brisa onde a câmera dianteira
estiver localizada, a tampa do radar diantei-
ro ou o sensor estiver recoberto por material
estranho, como neve ou chuva, isso poderá
reduzir o desempenho de detecção e limitar
ou desativar o sistema de alerta e frenagem
autônomo.
Se isto acontecer, a mensagem de advertência
‘Sistema de Segurança à Frente desativado.
Câmera obscurecida’ ou ‘Sistema de Seguran -
ça à Frente desativado. Radar bloqueado’ e as
luzes de advertência
e acenderão no
painel de instrumentos.
O sistema de alerta e frenagem autônomo fun-
cionará adequadamente quando a neve, chu-
va ou material estranho for removido.
Se o sistema de alerta e frenagem autônomo
não funcionar adequadamente após remover
a obstrução (neve, chuva ou material estra-
nho), recomendamos que o sistema seja ins-
pecionado por uma concessionária autorizada
Hyundai Motor Brasil (HMB).
atenÇÃo
• mesmo que a mensagens de advertên-
cia ou luz de advertência não apareça
no painel de instrumentos, o sistema de
alerta e frenagem autônomo pode não
funcionar adequadamente.
• o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo pode não funcionar adequadamente
em uma área (por exemplo, terreno aber-
to) onde quaisquer objetos não forem
detectados após ligar o motor.
Limitações do sistema de alerta e
frenagem autônomo
O sistema de alerta e frenagem autônomo
pode não funcionar adequadamente ou funcio-
nar inesperadamente nas seguintes circuns-
tâncias:
• O sensor de detecção ou as redondezas
estiverem contaminados ou danificados
• A temperatura ao redor da câmera dian -
teira for alta ou baixa devido ao ambiente
externo
• A lente da câmera estiver contaminada de-
vido ao para-brisa escurecido, com película
ou revestimento, vidro danificado ou mate-
rial estranho aderido (adesivo, inseto etc.)
no vidro.
• A umidade não for removida ou congela -
mento do para-brisa
• O líquido do lavador for esguichado conti-
nuamente ou o limpador estiver ligado
• Dirigindo em chuva pesada ou neve ou ne-
blina espessa
OTM070093N/OTM070095N

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07
• O campo de visão da câmera dianteira esti-
ver obstruído pelo reflexo do sol
• A luz vindo da iluminação da rua ou de um
veículo em sentido contrário for refletida na
superfície molhada da via, como uma poça
de água
• Existir um objeto no painel de instrumentos
• O veículo estiver sendo rebocado
• As redondezas forem muito brilhantes
• As redondezas forem muito escuras, como
num túnel etc.
• A luminosidade mudar repentinamente,
como na entrada ou saída de um túnel
• A luminosidade externa for baixa e os faróis
não estiverem acesos ou não estiverem ilu-
minando
• Dirigir através de fumaça, sombra ou vapor
d’água
• Somente for detectada parte do veículo,
pedestre ou ciclista
• O veículo à frente for um ônibus, caminhão
pesado, caminhão com carga de formato
incomum, trailer etc.
• O veículo à frente não tiver lanternas trasei-
ras, as lanternas traseiras estiverem locali -
zadas de forma incomum etc.
• A luminosidade externa for baixa e as lan-
ternas traseiras não estiverem acesas ou
não estiverem iluminando
• A traseira do veículo à frente for pequena
ou o veículo não parecer normal, como
quando ele está balançando, inclinado ou a
lateral do veículo estiver visível etc.
• O vão livre do solo do veículo à frente for
baixo ou alto
• Um veículo, pedestre ou ciclista cruzar re-
pentinamente à frente
• O para-choque ao redor do radar dianteiro
sofrer impacto, dano ou o radar dianteiro
estiver fora da posição
• A temperatura ao redor do radar dianteiro
for baixa ou alta •
Dirigir através de um túnel ou ponte de ferro
• Dirigir em áreas vastas onde existirem pou-
cos veículos ou estruturas (por exemplo no
deserto, subúrbios, descampados etc.)
• Dirigir em áreas contendo substâncias me-
tálicas como uma região de construção, es-
trada de ferro etc.
• Um material estiver perto refletindo mui-
to bem sobre o radar dianteiro, como um
guardrail, veículo próximo etc.
• O ciclista à frente estiver em uma bicicleta
feita de material que não reflete sobre o ra-
dar dianteiro
• O veículo à frente for detectado muito tarde
• O veículo à frente for bloqueado repentina -
mente por um obstáculo
• O veículo à frente mudar repentinamente
de faixa ou reduzir rapidamente a veloci -
dade
• O veículo à frente tiver forma recurvada
• A velocidade do veículo à frente for rápida
ou lenta
• O veículo à frente esterçar no sentido opos-
to do seu veículo para evitar uma colisão
• Com um veículo à frente seu veículo mudar
de faixa em baixa velocidade
• O veículo à frente estiver coberto com neve
• Você estiver saindo ou voltando à faixa
• Condução instável
• Você estiver em uma rotatória e o veículo à
frente não for detectado
• Você estiver dirigindo continuamente em
círculos
• O veículo à frente tiver forma incomum
• O veículo à frente estiver subindo ou des-
cendo uma ladeira

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Sistema de assistência ao condutor
• O pedestre ou ciclista não são totalmente
detectados, por exemplo, se o pedestre
estiver inclinado ou não estiver andando
totalmente ereto
• O pedestre ou ciclista estiver usando roupa
ou equipamento que dificulte a detecção
A ilustração mostra a imagem que a câmera
dianteira e radar dianteiro são capazes de de-
tectar como veículo, pedestre e ciclista.
• O pedestre ou ciclista à frente estiver se
movendo muito rapidamente
• O pedestre ou ciclista à frente for pequeno
ou estiver abaixado
• O pedestre ou ciclista à frente tem a mobili -
dade prejudicada
• O pedestre ou ciclista à frente estiver em
um cruzamento com o sentido de condução
• Existir um grupo de pedestres, ciclistas ou
uma multidão à frente
• O pedestre estiver vestindo roupas que se
misturam facilmente ao ambiente, dificul -
tando a detecção pela câmera. •
O pedestre ou ciclista for difícil de distinguir
de estruturas de formato semelhante nas
redondezas
• Você estiver passando por um pedestre, ci-
clista, semáforo, estrutura etc. perto de um
cruzamento
• Dirigindo em um estacionamento
• Dirigindo através de uma cabine de pedá -
gio, área de construção, pista sem pavi-
mentação, pista com pavimentação parcial,
pavimento desigual, lombadas etc.
• Dirigindo em pista inclinada, com curvas
etc.
• Dirigindo através de um acostamento com
árvores ou iluminação pública
• As condições adversas da pista causam
vibrações excessivas no veículo durante a
condução
• A altura do seu veículo for baixa ou alta de-
vido à carga pesada, pressão desigual dos
pneus etc.
• Dirigindo através de uma pista estreita,
onde houver árvores ou grama
• Existir interferência por ondas eletromag-
néticas, tais como ao dirigir em área com
ondas fortes de rádio ou ruído elétrico
OADAS044

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atenÇÃo
• dirigindo em uma curva.
o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo pode não detectar outros veículos,
pedestres ou ciclistas à sua frente ao
dirigir em curvas que afetam de forma
adversa o desempenho dos sensores.
isto pode resultar em nenhum alarme
nem assistência à frenagem quando for
necessário.
dirigindo em uma curva, você deve man- ter uma distância segura de frenagem e,
se necessário, esterçar o veículo e pres-
sionar o pedal do freio para reduzir a ve-
locidade de condução para manter uma
distância segura. o sistema de alerta e frenagem autôno
-
mo pode detectar um veículo, pedestre
ou ciclista na próxima faixa ou fora da
faixa ao dirigir em uma curva.
Se isto ocorrer, o sistema de alerta e fre-
nagem autônomo pode alertar o moto-
rista desnecessariamente e controlar o
freio. Verifique sempre as condições do
tráfego ao redor do veículo.
OADAS016/ OADAS016
OADAS017/ OADAS019
OADAS014
OADAS015

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Sistema de assistência ao condutor
• dirigindo em uma inclinação
o sistema de alerta e frenagem autôno -
mo pode não detectar outros veículos,
pedestres ou ciclistas à sua frente ao di-
rigir em subidas ou descidas que afetam
de forma adversa o desempenho dos
sensores.
isto pode resultar em alarme ou assis- tência à frenagem desnecessária ou
sem advertência ou assistência à frena-
gem quando for necessário.
a velocidade do veículo também pode
diminuir rapidamente quando um veícu-
lo, pedestre ou ciclista à sua frente for
detectado repentinamente.
dirigindo em subidas ou descidas você deve manter sempre os olhos voltados
para frente e, se necessário, esterçar
o veículo e pressionar o pedal do freio
para reduzir a velocidade de condução
para manter uma distância segura. •
troca de faixa
[A]: Seu veículo,
[B]: Veículo mudando de faixa
um veículo que se movimenta em sua faixa a partir da faixa ao lado não pode
ser detectado pelo sensor, a não ser
que esteja dentro da faixa de detecção
do sensor. o sistema de alerta e frena-
gem autônomo pode não detectar ime-
diatamente o veículo quando ele mudar
repentinamente de faixa. neste caso,
você deve manter uma distância segura
de frenagem e, se necessário, esterçar
o veículo e pressionar o pedal do freio
para reduzir a velocidade de condução
para manter uma distância segura.
OADAS010/OADAS011
OADAS012
OADAS030

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07
[A]: Seu veículo,
[B]: Veículo mudando de faixa,
[C]: Mesma faixa do veículo
quando um veículo à sua frente sair fora da faixa, o sistema de alerta e frenagem
autônomo pode não detectar imediata-
mente o veículo que agora está à sua
frente. neste caso, você deve manter
uma distância segura de frenagem e, se
necessário, esterçar o veículo e pressio-
nar o pedal do freio para reduzir a ve-
locidade de condução para manter uma
distância segura. •
detectando veículos
Se o veículo à sua frente tiver carga tra-
seira que se estende fora da caçamba ou
quando o veículo à frente tiver distância
livre do solo muito alta, será necessária
uma atenção adicional especial. o siste-
ma de alerta e frenagem autônomo pode
não conseguir detectar a carga esten-
dida além da caçamba. nestes casos,
você deve manter uma distância segura
de frenagem desse veículo e, se neces -
sário, esterçar o veículo e pressionar o
pedal do freio para reduzir a velocidade
de condução para manter uma distância
segura.
OOSH069048
OADAS031